Re: [新聞] MG HS單月掛牌1,163輛，榮登7月國產中型S

看板car作者 (LisaMarine)時間9月前 (2023/08/27 12:16), 9月前編輯推噓27(29推 2噓 44→)
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※ 引述《david841015 (Wayne)》之銘言： : 原文連結：https://racingcharger.tw/?p=42443 : 原文內容：在7月份銷售掛牌成績出爐後，MG HS不僅以1,163輛寫下品牌單月掛牌新高 佳? : 累積超過7,000位車主，更一舉帶領HS車系搶進國內汽車全市場上半年銷售前十名。 : 心得/說明：(30字以上) : MG每個月都是國產SUV銷售冠軍，同為新進品牌，OPEL不出個同級距的休旅車來一戰高 下? : ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ 看了幾個月的MG銷量跟訂單網友的回報，猜測目前MG的產能應該就是一個月一千台左右， 那月底的ZS推出後，是否也會壓到HS產能呢？ 印象中好像有看到產線在擴產了。 以目前來說，MG最大的問題就是產能太小，導致市場擴張太慢，中華當初也沒想到吧XDD 很多人可能不想等三個月以上，或是市佔還太低都在觀望中，畢竟消費者會比較的 以這樣的速度，明年開始只要妥善率抱持住，應該銷量會上來很快，台灣最愛吃好到相報 ———- 題外話，很多人說ZS，可能跟鴨子差不多，我覺得根本想太多還是講反串 如果ZS價格7開頭，那可以說直接不用打了，管你全配還怎樣都是失望居多， 很多人拿Kicks.hrv來做比較，怎不看看當初HS跟CRV那些做比較有在怕的嗎XD 簡單說你ZS沒開65以下，就是失望賣壓直接轉單了，MG要搞清楚自己的定位路線 要搶市佔沒有足夠優惠，消費者幹嘛去賭妥善～ 甚至7開頭直接加一點就有HS了，這種訂價方式也不合理就是。 針對有些人不開心，補充一下，在全額20萬確實要考慮一下， 但已貸款來說，確實加一點還是捏一下就有了～ 說那麼多，在幾天就知道了，真期待這次能帶給市場多大驚奇XDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.189.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693109793.A.349.html
推
08/27 12:29, 9月前 , 1F
YC缺了全速域車維，如果ZS有的話，那競爭力YC
08/27 12:29, 1F
→
08/27 12:30, 9月前 , 2F
競爭力贏YC
08/27 12:30, 2F
推
08/27 12:30, 9月前 , 3F
7字頭要上HS不是只加一點吧
08/27 12:30, 3F
推
08/27 12:31, 9月前 , 4F
MG應該定價策略就是略高於牛頭同等級
08/27 12:31, 4F
推
08/27 12:34, 9月前 , 5F
這台不夠便宜的話，YC的品牌力、後勤、二手價 等等
08/27 12:34, 5F
→
08/27 12:35, 9月前 , 6F
，就打爆它了！要擔心的絕對先不是 YC
08/27 12:35, 6F
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08/27 12:35, 9月前 , 7F
YC基本上在台灣就是等著上市後，直上銷售榜前幾名
08/27 12:35, 7F
→
08/27 12:36, 9月前 , 8F
了
08/27 12:36, 8F
推
08/27 12:37, 9月前 , 9F
MG的車維不是乒乓球式的嗎？
08/27 12:37, 9F
推
08/27 12:43, 9月前 , 10F
中華產線能力沒那麼差 三菱現在產量有限 轉換不難
08/27 12:43, 10F
推
08/27 12:48, 9月前 , 11F
08/27 12:48, 11F
推
08/27 12:56, 9月前 , 12F
問題絕對不是產能 是保養廠 再來一堆車主要靠杯約很
08/27 12:56, 12F
→
08/27 12:56, 9月前 , 13F
久了
08/27 12:56, 13F
推
08/27 13:01, 9月前 , 14F
說實話MG 的品牌形象就是價格破壞者，ZS跟YC同價格
08/27 13:01, 14F
→
08/27 13:01, 9月前 , 15F
帶對打絕對不會贏
08/27 13:01, 15F
推
08/27 13:05, 9月前 , 16F
只有出奇才能致勝 希望MG不要馬上納智捷化
08/27 13:05, 16F
→
08/27 13:08, 9月前 , 17F
再來MG主打不二價ZS跟HS價差不到20萬賣71.9萬
08/27 13:08, 17F
→
08/27 13:08, 9月前 , 18F
有興趣的客群會覺得不如多存（貸）10~20個月直上HS
08/27 13:08, 18F
噓
08/27 13:10, 9月前 , 19F
差20萬差很多了好嗎
08/27 13:10, 19F
推
08/27 13:15, 9月前 , 20F
ZS要用價格才能取勝 YC以後會是榜上常課
08/27 13:15, 20F
→
08/27 13:22, 9月前 , 21F
中華把一些拉皮產線拿去做MG應該還好...
08/27 13:22, 21F
→
08/27 13:23, 9月前 , 22F
至於後勤.這車才進台灣多久.有現在的規模已經算快了
08/27 13:23, 22F
→
08/27 13:24, 9月前 , 23F
ZS和YC你要說價格一樣可能是ZS頂規和YC入門一樣吧
08/27 13:24, 23F
推
08/27 13:37, 9月前 , 24F
直接把三菱乘用車的產能轉給MG不就好了
08/27 13:37, 24F
市佔擴大，反而消費者增加速度會更快，台灣人真的很愛跟風～
→
08/27 13:37, 9月前 , 25F
反正三菱只賣貨車
08/27 13:37, 25F
推
08/27 13:41, 9月前 , 26F
把三菱收掉
08/27 13:41, 26F
推
08/27 13:41, 9月前 , 27F
ZS要拼過YC，4X萬都難
08/27 13:41, 27F
推
08/27 13:46, 9月前 , 28F
訂60萬YC沒在怕啦，但其他同級會直接死去
08/27 13:46, 28F
→
08/27 13:46, 9月前 , 29F
跟KUGA一樣
08/27 13:46, 29F
少賺五萬，多賣500台的概念 XD ※ 編輯: JessVeron (180.177.189.3 臺灣), 08/27/2023 13:58:34
推
08/27 13:59, 9月前 , 30F
我昨天去看現代，土桑跟庫斯丁都要等三個月以上，
08/27 13:59, 30F
→
08/27 13:59, 9月前 , 31F
反而是山土匪有現車
08/27 13:59, 31F
→
08/27 14:00, 9月前 , 32F
國產車產能拉不起來是缺工還是缺料？
08/27 14:00, 32F
推
08/27 14:08, 9月前 , 33F
土桑汽油不用那麼久了吧 油電半年起
08/27 14:08, 33F
推
08/27 14:11, 9月前 , 34F
中國車屌打0.0
08/27 14:11, 34F
→
08/27 14:16, 9月前 , 35F
7字頭加一點就HS 你的一點是20萬嗎 厲害
08/27 14:16, 35F
→
08/27 14:17, 9月前 , 36F
難怪會動不動就捏一下
08/27 14:17, 36F
推
08/27 14:18, 9月前 , 37F
就廢文啊 笑死
08/27 14:18, 37F
推
08/27 14:23, 9月前 , 38F
59.9，交個朋友
08/27 14:23, 38F
噓
08/27 14:27, 9月前 , 39F
MG是中華車組裝，產線空間跟組裝設備在那，產能不
08/27 14:27, 39F
→
08/27 14:27, 9月前 , 40F
夠可以再擴的
08/27 14:27, 40F
→
08/27 14:28, 9月前 , 41F
主要是中華覺得沒有必要或是成本太高，所以HS產能
08/27 14:28, 41F
→
08/27 14:29, 9月前 , 42F
就維持在1000多。1000多誰也不知道可以維持多少年
08/27 14:29, 42F
→
08/27 14:29, 9月前 , 43F
，沒有必要擴充成2000，因為產能閒置除了設備折舊
08/27 14:29, 43F
→
08/27 14:29, 9月前 , 44F
還有維護成本，人力也不可能縮成0
08/27 14:29, 44F
推
08/27 14:47, 9月前 , 45F
ZS不夠便宜就是吃屎 YC沒有車維又怎樣？
08/27 14:47, 45F
推
08/27 14:55, 9月前 , 46F
把kicks停產不就有空間了
08/27 14:55, 46F
推
08/27 14:56, 9月前 , 47F
一堆人幻想ZS能威脅YC ？除非ZS真的打出流血超破盤
08/27 14:56, 47F
→
08/27 14:56, 9月前 , 48F
價，不然YC銷量還是穩穩的等著屌打，YC的品牌、後
08/27 14:56, 48F
→
08/27 14:56, 9月前 , 49F
勤保養、二手，就不知道屌打它十幾條街了
08/27 14:56, 49F
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08/27 15:07, 9月前 , 50F
YC給出的配備沒想像中那麼優，光是沒全速域車維，在
08/27 15:07, 50F
→
08/27 15:07, 9月前 , 51F
現在來說就根本工業垃圾了。
08/27 15:07, 51F
→
08/27 15:07, 9月前 , 52F
豐田出的不一定就賣座，像Sienta也是豐田車，但是配
08/27 15:07, 52F
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08/27 15:07, 9月前 , 53F
備爛也沒ADAS，銷量就超差。
08/27 15:07, 53F
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08/27 15:10, 9月前 , 54F
ZS再便宜台灣人還是只會買YC啦 只會無腦買T牌的人
08/27 15:10, 54F
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08/27 15:10, 9月前 , 55F
一堆
08/27 15:10, 55F
推
08/27 15:16, 9月前 , 56F
因為對一般人的印象，T牌就是各方面都穩，又好修、
08/27 15:16, 56F
→
08/27 15:16, 9月前 , 57F
好養、好脫手，品牌形象口碑也是靠長時間做出來的
08/27 15:16, 57F
→
08/27 15:16, 9月前 , 58F
啊
08/27 15:16, 58F
→
08/27 15:36, 9月前 , 59F
T牌口碑至少建立三十年，HS三年不到就想打王？
08/27 15:36, 59F
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08/27 15:37, 9月前 , 60F
老話一句，這兩個正面對決會死的是別人
08/27 15:37, 60F
※ 編輯: JessVeron (180.177.189.3 臺灣), 08/27/2023 15:41:58
推
08/27 17:56, 9月前 , 61F
ZS就算價格一樣 主被動給的多 還是香啦
08/27 17:56, 61F
→
08/27 17:56, 9月前 , 62F
樓上說的對 原則上雙贏啦
08/27 17:56, 62F
→
08/27 18:05, 9月前 , 63F
一堆MG迷幻想ZS原價會5開頭XD
08/27 18:05, 63F
推
08/27 18:15, 9月前 , 64F
哪有什麼MG迷 就是便宜而已 要是以後有什麼負面消息
08/27 18:15, 64F
→
08/27 18:15, 9月前 , 65F
還不是鳥獸散，本田那才有資格稱本田迷
08/27 18:15, 65F
推
08/27 19:52, 9月前 , 66F
10 月還有新zinger要上，不知道會不會影響
08/27 19:52, 66F
推
08/27 21:47, 9月前 , 67F
不便宜牛頭10萬就是被虐啦
08/27 21:47, 67F
→
08/28 09:35, 9月前 , 68F
開多少其次.扯了YC還怕被ZS比才搞笑
08/28 09:35, 68F
→
08/28 11:02, 9月前 , 69F
反正還在消化欠單，沒差
08/28 11:02, 69F
→
08/28 14:53, 9月前 , 70F
7開頭好像要加10幾萬~20萬
08/28 14:53, 70F
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08/28 14:53, 9月前 , 71F
這樣叫做加一點？樓主出錢？
08/28 14:53, 71F
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08/28 14:53, 9月前 , 72F
有Toyota光環的YC肯定大賣
08/28 14:53, 72F
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08/28 14:53, 9月前 , 73F
但基本配備要8X萬才有真的貴
08/28 14:53, 73F
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08/28 14:54, 9月前 , 74F
期待ZS能配備給滿價格也漂亮
08/28 14:54, 74F
推
08/29 00:48, 9月前 , 75F
不然幹嘛停產Tida
08/29 00:48, 75F
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