Re: [新聞] 台88線鳳山降速、路肩改車道 8月底上路

看板car作者Tudo11927 (土豆 thoo tau)時間10月前 (2023/08/17 00:02)推噓10(11推 1噓 11→)

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※ 引述《su31tak (su31tak)》之銘言： : 原文連結：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4397611 : 台88線全長22公里，每日車流量達3萬至4萬車次，以鳳山交流道車流回堵嚴重，經常 : 大排長龍，影響主線道通行，三工處為改善下匝道車多壅塞，將於台88線2.5公里鳳山 : 交流道前方600公尺處，縮減主線2車道寬度各25公分，並調寬路肩從2.2公尺，變成減 : 速車道2.75公尺。 : 三工處依據交通法規縮減車道調降速限，將於台88線2.5公里鳳山交流道前方600公尺 : 處，從限速90公里調降為70公里，車行通過鳳山交流道後恢復限速90公里，轉彎匯入 : 國道一號段維持限速60不變。 : 心得/說明：(30字以上) : 依交通法規不知道是依哪來的交通法規，主線原本限速90的說降70就降70，就看改完 : 會不會還是天天塞爆？依《公路路線設計規範》 2.2 車道寬供汽車行駛之車道寬度依本節規定雙車道以上，每車道寬按設計速率規定如表 2.2.1 所示設計速率　每車道寬 Vd≧80 3.50~3.75 50≦Vd＜80 3.25~3.50 Vd≦50 3.00~3.50 設計速率80km/h以上道路，最小車道寬應有3.50m，而公總之前以橋面總寬度不足而拒設減速車道或是開放路肩行駛等都是以3.50m計算車道寬。如今以縮小車道寬至 3.25m換取減速車道，必然的代價就是限速最高只能給到70kph。 3.25m有多寬？大部分的市區道路車道寬都不只3.25m，3.50以上甚至4m寬的車道都很常見。而放在郊區公路主線的話，限速70的省道也多半壓著3.50的上限設計。實際的例子是西濱後龍大橋的工區路段，臨時線型是3.25，可以參考一下街景中的聯結車實際行駛在3.25寬的車道上對兩邊的壓迫感是如何：https://imgur.com/R7hGQ7q.jpg

至於到底會不會塞爆的問題？如果單以行車時間考慮的話，600公尺用90或是70通過時間只差7秒。而尖峰時段這裡的平均車速應該本來也就不到70。不過車流少車速快的時候，照著速限減速會不會被後車追撞就是另一回事了。 -- ╭──╮ ┌──╮ ╭╮ ╭╮╭──╮╭──╮╭──╮ ╰╮╭╯ │┌╮│ ││ │││╭╮│╰─╮││╭╮│ ││ ╭╮╭╮││││╭──╮ ││ │││╰╯│╭─╯│╰╯││ ││ │││││││││╭╮│ ││ ││╰─╮││╭─╯ ││ ││ │╰╯││└╯││╰╯│ ││ ││╭─╯││╰─╮ ││ ╰╯ ╰──╯└──╯╰──╯ ╰╯ ╰╯╰──╯╰──╯ ╰╯ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.0.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1692201757.A.727.html

推

TllDA

08/17 00:11, 10月前 , 1^F

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Jamie

08/17 01:44, 10月前 , 2^F

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Jamie

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