[新聞] 全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄惡名

看板car作者 (勤樸)時間9月前 (2023/08/10 23:08), 9月前編輯推噓82(98推 16噓 141→)
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作者: hold5566 (侯爾德五六) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄 時間: Thu Aug 10 11:57:07 2023 1.媒體來源: 公視新聞網 2.記者署名: 婁雅君 鄭仲宏／綜合報導 發布時間：2023-08-09 19:31 更新時間：2023-08-09 20:35 3.完整新聞標題: 全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄惡名 4.完整新聞內文: 韓國曾經是行人地獄，每10萬人交通死亡事故率為11.1人，但11年過去，這個數字下降一 半。從2005年開始，南韓頒布一系列的法律，加上執法落實，讓他們擺脫行人地獄的惡名 。走在首爾的街頭巷弄沒有呼嘯而過的車輛，停讓行人已經是處處可見的景象。 2021年韓國全境實施「5030政策」，市區限速50公里，學區和行人多的地方下降到30公里 。車輛行駛在市區，常常在30和50公里的速限中切換，不時會聽到導航的語音提醒。 過往，南韓的行人死亡事故中，有75%發生在住宅區。現在人車共行的道路上，有法律面 保障行人優先的權利。 首爾大學環境規劃系副教授韓相鎮表示，「原本在人車不分的道路上，行人有必須走在道 路邊邊的義務，現在則把無人行道的路上行人義務免除掉，並新增駕駛人的義務。」 從法規制定，到無所不在的監視器，大大地改變了駕駛行為。 首爾計程車司機指出，「有非常多監視器，時速超過10公里就直接照相，最多一天被拍到 5次，所以也不能不遵守。」 5030政策下，市區內處處是行人優先區，以及兒童保護區。 首爾大學環境規劃系副教授韓相鎮說明，「根據研究指出，當時速60公里行駛的車子撞上 行人時，會有9成行人死亡，但當時速降低10公里，來到50公里時，死亡機率就會降低至5 成，所以我們就能期待看到事故死亡人數減少4成的效果。」 從2018年到2020年，行人死亡率有效下降3到4成，南韓透過立法以及嚴格執法，擺脫行人 地獄惡名。 黃瑀喬/編輯 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://news.pts.org.tw/article/650591 心得 在台灣會被嗆缺業績、檢舉魔人 一堆左轉直接撞行人，起步速度也差不多30 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.231.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1691639829.A.1CA.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: cjol (219.68.210.155 臺灣), 08/10/2023 23:08:33 ※ 編輯: cjol (219.68.210.155 臺灣), 08/10/2023 23:09:26
推
08/10 23:13, 9月前 , 1F
笑死 八卦版會崩潰
08/10 23:13, 1F
推
08/10 23:18, 9月前 , 2F
反觀
08/10 23:18, 2F
推
08/10 23:27, 9月前 , 3F
贊成台灣實施5030，超速重罰
08/10 23:27, 3F
推
08/10 23:27, 9月前 , 4F
有非常多監視器，時速超過10公里就直接照相XD
08/10 23:27, 4F
噓
08/10 23:31, 9月前 , 5F
擺明是偷換概念，哪個粉專說市區限速慢的？
08/10 23:31, 5F
→
08/10 23:32, 9月前 , 6F
北宜全程40你覺得很合理？
08/10 23:32, 6F
推
08/10 23:32, 9月前 , 7F
反正市區每天塞成這樣 要跟進就來啊
08/10 23:32, 7F
推
08/10 23:35, 9月前 , 8F
重點是停讓確認行人，跟速限沒關係，你時速30不停
08/10 23:35, 8F
→
08/10 23:36, 9月前 , 9F
讓有屁用?
08/10 23:36, 9F
推
08/10 23:37, 9月前 , 10F
那些轉彎撞死人的速度是會多快?
08/10 23:37, 10F
→
08/10 23:39, 9月前 , 11F
況且人多的市區本來就開不快了
08/10 23:39, 11F
推
08/10 23:44, 9月前 , 12F
台灣就是一堆重機youtube在偷渡洗腦造謠
08/10 23:44, 12F
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08/10 23:46, 9月前 , 13F
汽機車大爺沒在看速限的
08/10 23:46, 13F
推
08/10 23:50, 9月前 , 14F
東亞先進國家NO.1 vs 東亞行人地獄NO.1
08/10 23:50, 14F
噓
08/10 23:51, 9月前 , 15F
哪個重機youtube講的，po上來給大家罵呀，不要又是
08/10 23:51, 15F
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08/10 23:51, 9月前 , 16F
腦内yter在製造對立
08/10 23:51, 16F
→
08/11 00:01, 9月前 , 17F
重點是沒有人行道的馬路行人有優先權啦，從人要閃
08/11 00:01, 17F
→
08/11 00:02, 9月前 , 18F
車變成車要閃人
08/11 00:02, 18F
推
08/11 00:10, 9月前 , 19F
台灣本來市區就限速40～50問題是沒人遵守吧
08/11 00:10, 19F
→
08/11 00:12, 9月前 , 20F
每次一般道路限速50 旁邊都會有一堆人飛過
08/11 00:12, 20F
推
08/11 00:12, 9月前 , 21F
市區5030沒問題呀
08/11 00:12, 21F
推
08/11 00:12, 9月前 , 22F
市區是能多快 笑死人
08/11 00:12, 22F
推
08/11 00:17, 9月前 , 23F
台灣所有速限都是不良速限
08/11 00:17, 23F
推
08/11 00:17, 9月前 , 24F
韓國司機太客氣，台灣的就要去包圍交通部了
08/11 00:17, 24F
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08/11 00:18, 9月前 , 25F
學區速限也沒人鳥啊 都是規劃不良啦
08/11 00:18, 25F
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08/11 00:31, 9月前 , 26F
十幾年前韓國車子就已經比現在台灣人更會禮讓行人
08/11 00:31, 26F
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08/11 00:32, 9月前 , 27F
韓國開車超猛 但是看到行人就遠遠急煞讓行人
08/11 00:32, 27F
推
08/11 00:44, 9月前 , 28F
台灣會大罵：這樣我要怎麼開車？ 然後包圍交通部
08/11 00:44, 28F
→
08/11 00:47, 9月前 , 29F
市區本來就該低速，要高速去郊區
08/11 00:47, 29F
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08/11 00:47, 9月前 , 30F
低端違規仔才會在那邊叫 因為讓他們很不方便
08/11 00:47, 30F
噓
08/11 00:56, 9月前 , 31F
台灣市區速限基本上也是40-50差不多，很習慣超速喔
08/11 00:56, 31F
推
08/11 01:01, 9月前 , 32F
問題不是限多少，一直是有沒有在抓...台灣根本沒抓
08/11 01:01, 32F
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08/11 01:01, 9月前 , 33F
不然台灣也一堆住宅區巷弄限速30啊，問題是沒在抓
08/11 01:01, 33F
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08/11 01:01, 9月前 , 34F
，哪有人要遵守？
08/11 01:01, 34F
推
08/11 01:04, 9月前 , 35F
等等又會有人說3E要並行 不要只會執法
08/11 01:04, 35F
推
08/11 01:06, 9月前 , 36F
要抓 得多增聘員警或加重其負擔或科技執法 到頭來
08/11 01:06, 36F
→
08/11 01:06, 9月前 , 37F
最省成本的方法還是人民守法
08/11 01:06, 37F
推
08/11 01:08, 9月前 , 38F
國際普遍是市區限速40 不是50
08/11 01:08, 38F
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08/11 01:10, 9月前 , 39F
#超速非肇事主因 #政府濫設測速 #拿人民當提款機
08/11 01:10, 39F
還有 176 則推文
還有 1 段內文
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08/11 13:48, 9月前 , 216F
台灣要搞應該會搞 2030吧 = =
08/11 13:48, 216F
推
08/11 13:56, 9月前 , 217F
比起科技執法前，台灣的畫線跟規範要先大改吧
08/11 13:56, 217F
→
08/11 13:57, 9月前 , 218F
日本單黃實線，禁止超車、逆向，但允許閃躲路邊車輛
08/11 13:57, 218F
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08/11 13:57, 9月前 , 219F
也可以是閃行人、自行車，在台灣跨雙黃就是逆向罰單
08/11 13:57, 219F
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08/11 13:58, 9月前 , 220F
歐洲路幅窄的地方車子可以一邊停下面，一邊停人行道
08/11 13:58, 220F
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08/11 13:59, 9月前 , 221F
台灣就是規範跟標線本身就不合理，能運作都靠人自覺
08/11 13:59, 221F
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08/11 14:01, 9月前 , 222F
歐洲限定左右轉車道，上一個路口一進來就掛好標示了
08/11 14:01, 222F
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08/11 14:01, 9月前 , 223F
在台灣快開到才發現自己在專用道
08/11 14:01, 223F
推
08/11 14:23, 9月前 , 224F
那個爛攝影師粉專抬頭寫一大堆還以為是世界偉人咧
08/11 14:23, 224F
→
08/11 14:25, 9月前 , 225F
之前還看過在幹仰德插測速搶錢的咧，媽的也不看下仰
08/11 14:25, 225F
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08/11 14:25, 9月前 , 226F
德的測速有幾隻是插在學校前
08/11 14:25, 226F
推
08/11 15:26, 9月前 , 227F
台灣官員會升級成4020然後不抓 最後說沒有用
08/11 15:26, 227F
推
08/11 15:29, 9月前 , 228F
台灣本來就5030 只是不嚴抓
08/11 15:29, 228F
→
08/11 15:34, 9月前 , 229F
台灣不嚴格執法就算了，道路設計還不改善
08/11 15:34, 229F
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08/11 15:41, 9月前 , 230F
限速但一堆人沒在看，還不是一樣
08/11 15:41, 230F
→
08/11 16:25, 9月前 , 231F
08/11 16:25, 231F
→
08/11 16:25, 9月前 , 232F
人家國外50、30是全面道路設計上的考量，不是掛個
08/11 16:25, 232F
→
08/11 16:25, 9月前 , 233F
牌子、科技執法寫30就叫30區好嗎
08/11 16:25, 233F
推
08/11 16:32, 9月前 , 234F
台灣幼稚園水準的政府隨便搞一搞都可以被接受欸
08/11 16:32, 234F
推
08/11 17:09, 9月前 , 235F
德政
08/11 17:09, 235F
推
08/11 19:34, 9月前 , 236F
本來就5030 只是沒在抓+1
08/11 19:34, 236F
噓
08/11 23:16, 9月前 , 237F
台灣：（直接超速）限速是要一堆車塞在馬路上嗎！
08/11 23:16, 237F
→
08/11 23:16, 9月前 , 238F
不顧上班族權益！政府擾民啦！
08/11 23:16, 238F
→
08/11 23:17, 9月前 , 239F
麻煩台灣人怪自己好嗎！
08/11 23:17, 239F
推
08/12 08:29, 9月前 , 240F
台北市區有些大路段非尖峰時段機車可以飆到90公里
08/12 08:29, 240F
→
08/12 08:29, 9月前 , 241F
都沒問題，完全沒桿子擋
08/12 08:29, 241F
推
08/12 13:40, 9月前 , 242F
反觀
08/12 13:40, 242F
推
08/12 14:25, 9月前 , 243F
駕照太好考，就說了，機車考照一次5萬，汽車一次考
08/12 14:25, 243F
→
08/12 14:25, 9月前 , 244F
照10萬，考不過補考至少5萬，然後違規點數超過5點吊
08/12 14:25, 244F
→
08/12 14:25, 9月前 , 245F
銷駕照，一輩子只能考兩次，酒駕跟撞行人終身不得考
08/12 14:25, 245F
→
08/12 14:25, 9月前 , 246F
照，無照駕駛抓到直接刑法關半年不得易科罰金，路上
08/12 14:25, 246F
→
08/12 14:25, 9月前 , 247F
就會少很多車跟猴子，大眾運輸使用率也會提升，世界
08/12 14:25, 247F
→
08/12 14:26, 9月前 , 248F
變美好
08/12 14:26, 248F
→
08/12 14:26, 9月前 , 249F
這才是有效的的立法，不然都是玩假的
08/12 14:26, 249F
→
08/12 15:22, 9月前 , 250F
直接把大家關保溫箱就不會有交通事故了
08/12 15:22, 250F
推
08/12 15:28, 9月前 , 251F
反觀 看到大車退三步的鬼島智障官員
08/12 15:28, 251F
推
08/12 15:55, 9月前 , 252F
台灣人會說速限30要怎麼開 騎腳踏車都超速
08/12 15:55, 252F
推
08/12 21:14, 9月前 , 253F
計程車會上街抗議先
08/12 21:14, 253F
推
08/12 22:32, 9月前 , 254F
台灣搞5030 飆仔群聚版直接炸掉
08/12 22:32, 254F
噓
08/14 02:09, 9月前 , 255F
台灣是出了市區也在限速40
08/14 02:09, 255F
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