[新聞] 延遲新軟體平臺 加速 Porsche與 Audi新車

看板car作者 (玫葡爾頓)時間1年前 (2023/05/24 11:06), 編輯推噓6(6推 0噓 21→)
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福斯集團延遲新軟體平臺 以加速 Porsche 與 Audi 新車發表 原文連結：https://autos.udn.com/autos/story/7826/7177470 原文內容：2023-05-22 21:30:00 聯合新聞網 Lucas Volkswagen福斯汽車集團的內部軟體部門Cariad陷入困境已經有一段時間了，而且情況還 越來越糟。為了讓同集團豪華品牌Audi奧迪與Porsche保時捷的重點電動車能順利上市販 售，該集團的新世代Software 2.0軟體平臺將必須延遲發表。 去年10月份，國外媒體曾報導過保時捷必須延後旗下其首款全電動跨界休旅Macan的發佈 時間。當時有位消息人士透露，電動版Macan跨界車型已擁有絕佳的硬體零件，卻缺乏可 用的軟體技術。除了全新Macan車型之外，Volkswagen福斯汽車集團的新Software Platform軟體平臺也將提供給Audi奧迪與Bentley賓利的豪華車型使用。計劃於明年上市 的軟體平臺應該能夠支援Level 4的自動駕駛功能。 Volkswagen集團首席財務長Arno Antlitz表示，該汽車製造商已將重點放在Software 1.2 Platform軟體平臺上，明年發表的新款Porsche保時捷Macan和奧迪Audi Q6 e-tron將 共用此平台。至於新世代Software 2.0軟體平臺將延至 2027年至2028年間發表。 內部軟體部門Cariad原本是要自行開發Software Platform軟體平臺，並針對Volkswagen 福斯汽車集團各車款的不同需求進行設定，但Cariad團隊的研發工作卻狀況不斷。 Volkswagen福斯汽車集團總裁Oliver Blume自9月接任以來的主要工作重點之一就是要解 決Cariad的問題。為此，Cariad的負責人Dirk Hilgenberg的工作將由Bentley賓利汽車的 生產主管Peter Bosch接任。Peter Bosch將與兩名軟件專家組成新的管理委員會。 首席財務長Arno Antlitz表示Cariad正在尋求外部幫助以減緩其消耗預算的速度，這也應 該有助於Volkswagen福斯汽車推出推出更多電動汽車，進而實現成為電氣化領導者的最終 目標。 心得/說明：VAG 集團新一代高階車載軟體平台開發進度落後，導致保時捷、奧迪、賓利 等旗下高級品牌的電動車新車款發表受到延誤。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.134.93 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1684897563.A.04B.html
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歐洲工程師生產力很差吶…？
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05/24 11:29, 1年前 , 2F
乖乖轉型德皮印骨吧，找印度人搞好軟體吧
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05/24 11:30, 1年前 , 3F
軟體人在車廠的話語權太低 特斯拉沒這問題
05/24 11:30, 3F
推
05/24 11:39, 1年前 , 4F
跟話語權無關，LV4哪有那麼好搞
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05/24 11:39, 1年前 , 5F
這是軟體 不是自動駕駛
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05/24 11:40, 1年前 , 6F
軟體那麼好搞就不會全世界只有幾家公司能玩os了
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05/24 11:42, 1年前 , 7F
汽車業習慣三年一小改五年一大改 這速度在軟體是
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05/24 11:42, 1年前 , 8F
不能用的
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05/24 11:53, 1年前 , 9F
近年來越來越覺得歐系車都在吃老本
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05/24 12:01, 1年前 , 10F
印度人寫的軟體滿滿的bug，用了車根本開不了多遠
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推
05/24 12:13, 1年前 , 11F
軟體會開創全新汽車時代，同意sktoso應提高話語權
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05/24 12:40, 1年前 , 12F
軟體進版速度不是在每種行業都要像手機app那樣在解
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05/24 12:41, 1年前 , 13F
蟲吧
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05/24 13:06, 1年前 , 14F
能力到了做甚麼都輕鬆，能力差做事當然覺得很難
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05/24 13:06, 1年前 , 15F
事情的難易度取決於做這件事的能力
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只是大家可能都跟沒能力的人群聚在一起，所以做甚麼
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05/24 13:08, 1年前 , 17F
都覺得困難重重，不花個十年二十年搞不出來的
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推
05/24 16:29, 1年前 , 18F
這新聞我去年12月就轉發過了
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05/24 16:30, 1年前 , 19F
www.ptt.cc/bbs/car/M.1670458929.A.F51.html
05/24 16:30, 19F
推
05/25 07:57, 1年前 , 20F
全球軟體人才都在美國
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05/25 07:58, 1年前 , 21F
德國就傳產為主
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05/25 07:59, 1年前 , 22F
德國車賣外型內裝皮椅很行 軟體沒辦法
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05/25 08:00, 1年前 , 23F
台灣新創公司做程式都比傳統車廠強
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內燃機結束 德日汽車也要落幕了 以後是美中電動車世
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05/25 08:01, 1年前 , 25F
界
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05/25 08:03, 1年前 , 26F
特斯拉將是千萬大廠
05/25 08:03, 26F
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05/25 08:05, 1年前 , 27F
歐洲只剩左膠跟吃老本
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