Fw: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危

看板car作者 (飛天了)時間1年前 (2023/05/08 19:11), 1年前編輯推噓23(31推 8噓 105→)
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※ [本文轉錄自 Tainan 看板 #1aMApPbH ] 作者: oh5566oh5566 (みのり我老婆) 看板: Tainan 標題: Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危 時間: Mon May 8 16:03:35 2023 雖然推文跟各大新聞或台南粉專留言都在檢討駕駛 又或者要人車分離號誌 別鬧了 連日本都不會所有路口都這樣搞 雖然駕駛素質是真的不好 但真的只靠駕駛提升素質就能改善了嗎？ 啊先打預防針 這件事肇責100%在開車駕駛 免得會有只會二分法的說我檢討行人 首先先看一下現場街景 https://i.imgur.com/6qsm9xt.jpg
https://i.imgur.com/p1mq4t9.jpg
然後再看看日本類似路型 https://i.imgur.com/vevMUsJ.jpg
https://i.imgur.com/yZtHBsn.jpg
可以稍微比對一下 行穿線退縮 沒有 路緣轉角突出增加視野 沒有 視野良好的人行道 沒有 左轉專用道 沒有 左轉專用時相 沒有 以上措施如果有做個兩項我想很大程度上可以救這小女孩甚至未來會死在這路口的人 以工程面來看的話台灣最簡單可以做就是行穿線退縮 現今這種緊貼著路口的行穿線有個很大的問題就是會造成視野死角 新聞中駕駛自稱A柱擋住 雖然聽起來是藉口但遺憾的是也是事實 台灣絕大多數路口就算依照導引線行駛也會有這種情況發生 https://i.imgur.com/GD3gXcZ.jpg
https://i.imgur.com/4q8rXn7.jpg
但是如果行穿線退縮的話就能讓車輛正對著行穿線 最大程度的減少死角 也能增加行人與駕駛更多反應時間 就代表更多容錯空間 另一個最需要改善的就是機會左轉 台灣車禍最大宗的原因就是未依規定讓車 其中最多的就是直行車撞左轉車 左轉車本就應該獨立出來 但是台灣卻放給駕駛自己找機會 變成駕駛要左轉的話理論上必須同時注意對向來車以及斑馬線行人 示意圖 剛好朋友帶360去事故現場拍攝 https://i.imgur.com/GWLEuuk.jpg
要「同時」看到以上畫面喔 除非你是變色龍不然我想應該沒辦法 但只要左轉號誌獨立出來左轉車就無需注意行人與對向直行車了（闖紅燈除外不討論） 也能更固定每個路口左轉可消化之車流 常走西門成功應該知道 有時候一個綠燈只能左轉2.3台 然後直行車跟著被卡死 超智障 你說路窄放不了左轉道？ https://i.imgur.com/ZbXjykK.jpg
怎麼別人就可以 雖然講那麼多 但我想會理解的人也不多 政府部門也不會去改善 但就算只有少數人能改變觀念也是好事 別在覺得改變素質就能改善交通了 日本也是先改變交通工程之後才慢慢讓駕駛人素質提升 然後這過程花了2.30年 只要求改變人民素質是交通部卸責用的洗腦藉口而已 事實上交通工程做的人性化 素質自然會上來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.38.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1683533017.A.951.html
推
05/08 16:07, 1年前 , 1F
這篇正解
05/08 16:07, 1F
推
05/08 16:07, 1年前 , 2F
這個路口忠義路只有2線道 要做左轉道有困難
05/08 16:07, 2F
可以做路肩 可以畫停車格 不能畫左轉道
推
05/08 16:08, 1年前 , 3F
台灣市區車道都太寬 造成車速太快 選我正解
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推
05/08 16:08, 1年前 , 4F
之前跟搞交通的同學說行穿線退縮 他是很看好 但不期待台
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05/08 16:09, 1年前 , 5F
灣駕駛素質 這幾周新聞也是有直衝不讓的 很悲哀
05/08 16:09, 5F
我也不期待台灣駕駛素質 問題是現在的設計是連正常素質的駕駛都難開
推
05/08 16:12, 1年前 , 6F
05/08 16:12, 6F
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05/08 16:13, 1年前 , 7F
像花園夜市這邊就不錯吧
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05/08 16:14, 1年前 , 8F
我很難理解的是常看到路肩超～大一塊
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然後車道規劃超爛
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推
05/08 16:14, 1年前 , 10F
推用心實測 也推最高比例肇因：
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你列的前三項跟這次左轉撞死人一點關係都沒有好吧？
05/08 16:14, 11F
沒事 我文內有提 理解的人不會多
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未因規則讓車，設計再好有時也一樣啊
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改善結構以外，如何強化這觀念也很重要
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05/08 16:14, 1年前 , 14F
不能利用路肩做點規劃拓寬還是左右轉道都可以，結果都沒
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05/08 16:15, 1年前 , 15F
我覺得你扯遠了，今天這種事故根本不該出現
05/08 16:15, 15F
你所謂的不該出現台灣每天都在發生喔 交通部長也跟妳一樣的想法 規畫無用論喔
推
05/08 16:15, 1年前 , 16F
就跟台灣很多小路口支道不會停車再開,就插紅綠燈解決一樣
05/08 16:15, 16F
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05/08 16:16, 1年前 , 17F
左轉專用道可以避免撞死行穿線上的人我也是看不懂
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推
05/08 16:16, 1年前 , 18F
問就是A柱
05/08 16:16, 18F
推
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專用道的確有效 只是空間跟效率問題
05/08 16:16, 19F
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05/08 16:16, 1年前 , 20F
還有你第四項左轉專用號誌那他媽不就是人車分相嗎
05/08 16:16, 20F
人車分相是指該時相只有人或車可以走 差很多
推
05/08 16:17, 1年前 , 21F
推
05/08 16:17, 21F
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05/08 16:19, 1年前 , 22F
你貼的日本是有轉彎專用道 台灣是卡在一起而且是對象無
05/08 16:19, 22F
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05/08 16:19, 1年前 , 23F
車就可以轉
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05/08 16:19, 1年前 , 24F
試問每個人都可以顧到對象來車之外再轉頭先看有沒有行人
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05/08 16:19, 1年前 , 25F
在斑馬線上嗎？
05/08 16:19, 25F
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05/08 16:19, 1年前 , 26F
對象沒有來車但斑馬線上有人你不走還不被後面喇叭按到爽
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05/08 16:19, 1年前 , 27F
？
05/08 16:19, 27F
推
05/08 16:20, 1年前 , 28F
日本駕駛到路口或者斑馬線是會完全停下來的
05/08 16:20, 28F
台灣的斑馬線停下來就變成卡在直行車的路徑上 日本的不會
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05/08 16:21, 1年前 , 29F
就算路口有設計瑕疵或死角 做到這一點就能避開90%的
05/08 16:21, 29F
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05/08 16:21, 1年前 , 30F
事故
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推
05/08 16:21, 1年前 , 31F
西門路 通勤時間 也真的蠻悲劇的
05/08 16:21, 31F
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05/08 16:21, 1年前 , 32F
內車道卡左轉車 機車道卡四輪違停
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剩的那個外車道 要擠所有車種
05/08 16:22, 33F
還有 475 則推文
還有 19 段內文
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05/08 23:39, 1年前 , 509F
的秒數大都變得非常短，對於肢體障礙或行動不便的
05/08 23:39, 509F
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05/08 23:39, 1年前 , 510F
用路人很不友善。
05/08 23:39, 510F
推
05/08 23:42, 1年前 , 511F
台灣鄉下兩線道速限50,國外限縮單線道視覺自然減速
05/08 23:42, 511F
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05/08 23:46, 1年前 , 512F
推樓上，這其實蠻有用的，我在巷子裡面就是不會開
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05/08 23:46, 1年前 , 513F
快，這是自然反應，比什麼測速，減速坡，來得自然
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05/08 23:46, 1年前 , 514F
有用，可惜台灣道路規劃差又一堆路霸。
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05/08 23:47, 1年前 , 515F
之前去一個新市鎮，兩條大馬路+寬寬的大路肩等你違
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05/08 23:47, 1年前 , 516F
停然後限速40...什麼鬼？交通部交通局到底是有多懶
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05/08 23:47, 1年前 , 517F
惰
05/08 23:47, 517F
推
05/09 00:19, 1年前 , 518F
但是單靠畫線也是防君子不防小人，都有人會輾過
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05/09 00:19, 1年前 , 519F
槽化線了。
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05/09 00:19, 1年前 , 520F
實體隆起才是減速唯一有用的設計
05/09 00:19, 520F
推
05/09 00:22, 1年前 , 521F
專業推
05/09 00:22, 521F
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05/09 00:27, 1年前 , 522F
518樓說的沒錯，日本就是一堆欄杆，實體人行道，路
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05/09 00:27, 1年前 , 523F
口很明顯的漸進預告標線，你要違規也很難，每次看
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05/09 00:27, 1年前 , 524F
到有人說日本民族性好，所以交通好，這些人有沒有
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05/09 00:27, 1年前 , 525F
看過整條路都是欄杆的日本巷道？民族性好做什麼欄
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05/09 00:27, 1年前 , 526F
杆？？台灣都沒在做欄杆了。
05/09 00:27, 526F
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05/09 00:28, 1年前 , 527F
台灣都沒做欄杆，是不是台灣人民族性更好，更自律
05/09 00:28, 527F
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05/09 00:28, 1年前 , 528F
？就跟民族性沒關系，就是政府願意不願意花心力下
05/09 00:28, 528F
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05/09 00:28, 1年前 , 529F
去整頓環境，就這樣而已。
05/09 00:28, 529F
噓
05/09 00:32, 1年前 , 530F
關鍵絕對是駕駛素質，真的以為國外每個大小城市都
05/09 00:32, 530F
→
05/09 00:32, 1年前 , 531F
規劃的很好？
05/09 00:32, 531F
推
05/09 00:58, 1年前 , 532F
推你這篇，交通工程能理解的人不多，反正在車版，
05/09 00:58, 532F
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05/09 00:58, 1年前 , 533F
全怪駕駛就對了
05/09 00:58, 533F
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05/09 01:00, 1年前 , 534F
道路規劃要有基本的防錯，台灣交通會亂，駕駛人素
05/09 01:00, 534F
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05/09 01:00, 1年前 , 535F
質根本只是次因
05/09 01:00, 535F
推
05/09 02:46, 1年前 , 536F
05/09 02:46, 536F
→
05/09 02:47, 1年前 , 537F
三寶是政府縱容跟袒護的結果
05/09 02:47, 537F
推
05/09 02:51, 1年前 , 538F
大家抗議是必然結果不意外，要偏心左轉道等同不能隨
05/09 02:51, 538F
→
05/09 02:51, 1年前 , 539F
同隨意停車，這一大堆人不能接受
05/09 02:51, 539F
噓
05/09 03:16, 1年前 , 540F
我也他媽不是變色龍 左轉到斑馬線前一定減速 怎
05/09 03:16, 540F
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05/09 03:16, 1年前 , 541F
麼從來沒撞到人過
05/09 03:16, 541F
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05/09 03:16, 1年前 , 542F
這麼專業想必路殺很有經驗
05/09 03:16, 542F
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05/09 09:23, 1年前 , 543F
是啊 我做的到別人也應該做的到 我做不到就是腳痛
05/09 09:23, 543F
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05/09 09:24, 1年前 , 544F
部的錯
05/09 09:24, 544F
推
05/09 10:39, 1年前 , 545F
車版的駕駛素質已經是全台PR前段的了。連這些人都
05/09 10:39, 545F
→
05/09 10:39, 1年前 , 546F
不覺得交通3E重要。
05/09 10:39, 546F
推
05/09 12:49, 1年前 , 547F
行穿線退縮有差 左轉車注意直行車再注意人風險較高
05/09 12:49, 547F
推
05/09 17:08, 1年前 , 548F
推推
05/09 17:08, 548F
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