Re: [討論] TNCAP 資料上線！

看板car作者 (二木)時間1年前 (2023/04/09 10:42), 1年前編輯推噓31(32推 1噓 53→)
留言86則, 32人參與, 1年前最新討論串1/2 (看更多)
公視出了兩集獨立特派員來講TNCAP 有興趣的板有可以參考一下 台灣新車安全評等TNCAP，首撞測試結果公布｜TNCAP幾顆星 上集: https://youtu.be/pEZgx38OcBc
下集: https://youtu.be/zo_Cq9oL35g
上集採訪TNCAP執行長的時候有提到EU NCAP 2017大概只會執行兩三年 接下來就會追到2022的版本 在大約10:42的地方 傳送門: https://youtu.be/pEZgx38OcBc?t=642
如果照錢大所說測試車被動手腳機率不高 那之後的測試結果應該還是值得期待&參考 嗎？ ※ 引述《chandler0227 (錢德勒)》之銘言： : TNCAP是參考Euro NCAP 2017年版本的測試項目 : https://i.imgur.com/nOsrh1y.jpg
: https://cars.tvbs.com.tw/car-news/50045 : EU NCAP 2017年版本的測試項目 : https://i.imgur.com/sMkUfqh.jpg
: EU NCAP 2018年版本的測試項目 : https://i.imgur.com/T2woYfM.png
: Adult Occupant Protection : Pedestrian Protection : Safety Assist : 大幅更動測試項目(更嚴) : 所以也直接告訴你，2018年的評分不能拿來跟先前年度比較 : https://reurl.cc/7REQMb : 國產Corolla Cross用2017年的標準測試，5星成績有啥大驚小怪的？ : 只能說依照目前的標準 : 大部分車款要滿足5星的難度不高 : 印象ARTC建置的設備好像也沒法滿足2018後要求的測試項目 : (特別是主動安全防護部分) : 但好歹也是照標準程序 : 測試前的前置作業、流程測試方法 : 測試完成後，怎麼從假人受力&車室變形推算傷害值，最後計算出數據 : 這些細項數據資料也不是沒有，報告內有揭露 : 又不是只丟一個5星的成績出來，在那說造假說不可信的(黑人問號) : 還有雖然跟經銷商買車加上後面有萊茵鑑定，測試車要動手腳機會不高 : 甚至在還沒公布結果前就讓業務大肆宣傳結果 : 上述瓜田李下或會被懷疑公信力的應該盡量減少 : ※ 引述《gn0137exe (USB-C)》之銘言： : : 昨天看到消息說今天會公布結果，今天一直去滑網站看有沒有更新，現在終於公佈了！ : : https://i.imgur.com/eXtCEjK.jpg
: : https://www.tncap.org.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.5.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681008176.A.30B.html ※ 編輯: ouch00018 (61.231.5.67 臺灣), 04/09/2023 10:44:27
推
04/09 10:45, 1年前 , 1F
看起來業務也沒有錯了 只是太興奮
04/09 10:45, 1F
推
04/09 10:47, 1年前 , 2F
本來動手動腳的機會就不高 跟車板鄉民認真就輸了
04/09 10:47, 2F
推
04/09 10:55, 1年前 , 3F
就有萊因驗車這步驟，就不會有選手車
04/09 10:55, 3F
這樣我就比較放心了
推
04/09 11:03, 1年前 , 4F
推公視
04/09 11:03, 4F
※ 編輯: ouch00018 (61.231.5.67 臺灣), 04/09/2023 11:03:41
推
04/09 11:11, 1年前 , 5F
那前兩三年驗的其實蠻有利的 用那麼早的標準 五星
04/09 11:11, 5F
→
04/09 11:11, 1年前 , 6F
的含金量就普通了
04/09 11:11, 6F
推
04/09 11:11, 1年前 , 7F
萊茵驗過本來就不太可能動手腳了吧
04/09 11:11, 7F
→
04/09 11:36, 1年前 , 8F
現在就可以參考了啊 不要真覺得2017就保證過
04/09 11:36, 8F
→
04/09 11:36, 1年前 , 9F
然後你能永遠不改款嗎？ 改了還不是要重測
04/09 11:36, 9F
推
04/09 11:43, 1年前 , 10F
推 有比沒有好
04/09 11:43, 10F
推
04/09 11:46, 1年前 , 11F
車版邊緣小丑的話能信XD?
04/09 11:46, 11F
推
04/09 12:01, 1年前 , 12F
台灣以商領政陋習不改，這種單位很難被信任，看看彰
04/09 12:01, 12F
→
04/09 12:01, 1年前 , 13F
濱那個車測中心的組織架構和成員組成，你會覺得就是
04/09 12:01, 13F
→
04/09 12:01, 1年前 , 14F
一團狗屎一樣
04/09 12:01, 14F
推
04/09 12:13, 1年前 , 15F
講不出點乾脆盤外？
04/09 12:13, 15F
推
04/09 12:17, 1年前 , 16F
04/09 12:17, 16F
推
04/09 12:24, 1年前 , 17F
看yt留言 還不如不要設立好了 反正都有話可說
04/09 12:24, 17F
推
04/09 12:48, 1年前 , 18F
會嘴的永遠會嘴啦，不用理他們
04/09 12:48, 18F
→
04/09 12:49, 1年前 , 19F
沒做：政府不做事，做了：官商勾結，測試不準
04/09 12:49, 19F
→
04/09 12:49, 1年前 , 20F
怎樣都馬有話說
04/09 12:49, 20F
確實 下集還有留言在嘴交通部不重視行人安全 但其實也有車子對行人的保護的安全測試
推
04/09 13:01, 1年前 , 21F
一堆沒邏輯看不懂流程的還在跳針選手車，真不用跟
04/09 13:01, 21F
→
04/09 13:01, 1年前 , 22F
這些人認真
04/09 13:01, 22F
→
04/09 13:02, 1年前 , 23F
交車當下才知道，交完車貼封條，結果有人扯怎麼在
04/09 13:02, 23F
→
04/09 13:02, 1年前 , 24F
車商那邊貼封條，我真的快笑死XDD
04/09 13:02, 24F
推
04/09 13:05, 1年前 , 25F
用5年前的標準其實還行啦 代表有5年前進口車的水準
04/09 13:05, 25F
推
04/09 13:06, 1年前 , 26F
落後別人標準我覺得沒問題 看看獨步全球的環保法規
04/09 13:06, 26F
→
04/09 13:06, 1年前 , 27F
這兩種挑一種吧
04/09 13:06, 27F
→
04/09 13:07, 1年前 , 28F
想想時候熱門的進口馬3 也不算太差吧
04/09 13:07, 28F
推
04/09 13:07, 1年前 , 29F
T牌五星誰信，我福五星我才信
04/09 13:07, 29F
推
04/09 13:18, 1年前 , 30F
Mini.zip 鋁到爆的那台歐洲車應景來測一下
04/09 13:18, 30F
推
04/09 13:26, 1年前 , 31F
有看
04/09 13:26, 31F
推
04/09 13:30, 1年前 , 32F
先求有再求好 不做永遠不會好
04/09 13:30, 32F
推
04/09 13:56, 1年前 , 33F
國慘車本來安全就不差 車版酸民那個不是爸爸開國慘
04/09 13:56, 33F
→
04/09 13:56, 1年前 , 34F
帶大？真要像他們焦慮成那樣 進口才能保證安全 真
04/09 13:56, 34F
→
04/09 13:56, 1年前 , 35F
是可惜當初他爸帶他們的時候沒發生他們口中的事 車
04/09 13:56, 35F
→
04/09 13:56, 1年前 , 36F
版才能專業些
04/09 13:56, 36F
推
04/09 13:57, 1年前 , 37F
好奇為何萊茵鑑定驗得出來不是選手車，鈑金換成進
04/09 13:57, 37F
→
04/09 13:58, 1年前 , 38F
口規格驗得出來嗎
04/09 13:58, 38F
推
04/09 14:00, 1年前 , 39F
根本不是酸動手腳的問題
04/09 14:00, 39F
→
04/09 14:07, 1年前 , 40F
那本田日製比例遞減是每季都要撞嗎？
04/09 14:07, 40F
→
04/09 14:29, 1年前 , 41F
前十名拿來撞，等到標準更新也差不多要改款重撞了
04/09 14:29, 41F
→
04/09 14:31, 1年前 , 42F
不是因為豐田五星才被酸的嗎
04/09 14:31, 42F
推
04/09 14:36, 1年前 , 43F
又不是路測鋁罐拿5星，CC,RAV4路測本來就不差啊
04/09 14:36, 43F
→
04/09 15:01, 1年前 , 44F
低能兒:鋁罐都能五星其他少說一百星
04/09 15:01, 44F
→
04/09 15:14, 1年前 , 45F
真的蠻好奇國產車使用進口零件的比例
04/09 15:14, 45F
推
04/09 16:58, 1年前 , 46F
只要考題相同就能比較，不管新舊；CRV撞完就知道差
04/09 16:58, 46F
→
04/09 16:58, 1年前 , 47F
別了
04/09 16:58, 47F
※ 編輯: ouch00018 (61.231.5.67 臺灣), 04/09/2023 18:09:03
→
04/09 18:37, 1年前 , 48F
買車都以現車為主,你覺得工廠可以臨時改料下線弄出
04/09 18:37, 48F
→
04/09 18:37, 1年前 , 49F
四台受測車輛來就可以
04/09 18:37, 49F
→
04/09 18:39, 1年前 , 50F
一些沖壓改料沒先測過壓下去模具會壞的好嗎
04/09 18:39, 50F
推
04/09 18:56, 1年前 , 51F
酸民：豐田鈑金那麼薄還五星，一定是選手車/官商勾
04/09 18:56, 51F
→
04/09 18:56, 1年前 , 52F
結
04/09 18:56, 52F
推
04/09 18:57, 1年前 , 53F
測完一輪（年）再討論比較有參照
04/09 18:57, 53F
推
04/09 20:22, 1年前 , 54F
看到還有外行在那邊說板金「換成」進口規格..，請你
04/09 20:22, 54F
→
04/09 20:22, 1年前 , 55F
用膝蓋想一想，台灣市場那麼小有可能為了台灣重新
04/09 20:22, 55F
→
04/09 20:23, 1年前 , 56F
做CAE分析來讓台灣的「板金規格」不同嗎？？？？頭
04/09 20:23, 56F
→
04/09 20:23, 1年前 , 57F
腦是個好東西請多利用
04/09 20:23, 57F
推
04/09 20:25, 1年前 , 58F
然後對那些說選手車，你知道「特製」一台車的成本
04/09 20:25, 58F
→
04/09 20:25, 1年前 , 59F
有多高嗎？？為了量產要花一年到一年半開發，難道會
04/09 20:25, 59F
→
04/09 20:25, 1年前 , 60F
為了撞測多開只用一次的模具就為了那不知道能增加多
04/09 20:25, 60F
→
04/09 20:25, 1年前 , 61F
少銷量的活動？？拜託不要鬧了好不好？
04/09 20:25, 61F
推
04/09 20:27, 1年前 , 62F
板金厚度在下鋼捲時就固定了，車體打點方式也都固定
04/09 20:27, 62F
→
04/09 20:27, 1年前 , 63F
了，沒有治具是要怎麼「特製」一台車？沒有治具你
04/09 20:27, 63F
→
04/09 20:27, 1年前 , 64F
打出來的別說撞測，組起來的車子都是歪的好嗎？鎖
04/09 20:27, 64F
→
04/09 20:27, 1年前 , 65F
孔不一樣連艤裝也不同，真的腦袋都是好東西希望大家
04/09 20:27, 65F
→
04/09 20:27, 1年前 , 66F
可以多用一下
04/09 20:27, 66F
→
04/09 20:29, 1年前 , 67F
法規是有規定什麼叫「國產車」的，進口部件比例是
04/09 20:29, 67F
→
04/09 20:29, 1年前 , 68F
不能超過一定標準，這去查都有的
04/09 20:29, 68F
→
04/09 20:30, 1年前 , 69F
喔對了，板金厚度不同連打點所需的條件也不一樣，沒
04/09 20:30, 69F
→
04/09 20:30, 1年前 , 70F
經過開發你根本不能確認設計是對不對，都是一環扣一
04/09 20:30, 70F
→
04/09 20:30, 1年前 , 71F
環，到底怎麼會有人認為那麼容易「特製」
04/09 20:30, 71F
→
04/09 21:04, 1年前 , 72F
你叫酸民相信TNCAP測的結果，以後就不能酸T牌鋁罐
04/09 21:04, 72F
→
04/09 21:04, 1年前 , 73F
車很不方便
04/09 21:04, 73F
→
04/09 21:32, 1年前 , 74F
謝上面分享 沒要引戰 就真的好奇萊茵為何能驗出來
04/09 21:32, 74F
→
04/09 21:32, 1年前 , 75F
畢竟法律人也都說收買檢察官法官不可能 但世界就是
04/09 21:32, 75F
→
04/09 21:32, 1年前 , 76F
充滿各種玩法給你發現 多知道一種是一種
04/09 21:32, 76F
推
04/09 21:39, 1年前 , 77F
先不說設計，新車從開發到下線量產所需經過的認證多
04/09 21:39, 77F
→
04/09 21:39, 1年前 , 78F
如牛毛，而且必須分階段驗證，只要一個沒過上市日程
04/09 21:39, 78F
→
04/09 21:39, 1年前 , 79F
就是延後三四個月起跳，而開發期間是吃老本的，所以
04/09 21:39, 79F
→
04/09 21:39, 1年前 , 80F
正常有腦的公司都希望讓開發時間越短越好，去搞這
04/09 21:39, 80F
→
04/09 21:39, 1年前 , 81F
種「特製」根本一點都不符合以上方針，如果有賺頭，
04/09 21:39, 81F
→
04/09 21:39, 1年前 , 82F
早就讓你各位「客製」車款了好嗎？
04/09 21:39, 82F
推
04/09 21:42, 1年前 , 83F
萊茵驗不驗的出來不是重點，重點是在於「不會有車廠
04/09 21:42, 83F
噓
04/11 10:45, 1年前 , 84F
這個TNCAP花錢設立幹嘛？在台灣買車去運去歐洲撞就
04/11 10:45, 84F
→
04/11 10:46, 1年前 , 85F
好了啊！鄉民不論如何都要懷疑，運去給歐洲人撞，
04/11 10:46, 85F
→
04/11 10:47, 1年前 , 86F
反正大家比較不相信自己人
04/11 10:47, 86F
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