[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流

看板car作者 (john668)時間1年前 (2023/03/27 11:15), 1年前編輯推噓41(56推 15噓 108→)
留言179則, 68人參與, 1年前最新討論串1/3 (看更多)
首先， 台灣現況開車就是會有車陣， 超過之後前方就會一片空曠， 直到再往前又會遇到新的車陣， (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列) 而我自身到先進國家的開車經驗， 高速公路幾乎沒有遇到過一團一團車陣， (甚至剛開始車多也都是內線道較快，但先不討論內線) 如果開過美國會知道人家即使在車滿多的情況下， 還是可以全部的人都開非常快， 全體車子都在速限或速限+5mile附近， 而且所有車子都會跟上前車(含外線)， 除安全距離外沒有留多餘空間， 那個情況真的非常壯觀， 有個5,6線道卻大家都差不多快沒縫隙沒龜車。 台灣在同樣的車子數量下只會提早下降均速， 並且多了一堆車陣，一堆車之間的縫隙， 內線或外線一定會有龜車， 然後就讓國道容量效率大幅下降， (外線開90合法我知道 這裡沒說不合法) 在美國開車就知道他們提倡跟上車流的概念， 實際開過都知道他們高速公路速度只開在GPS速限上的車子， 是開在車道最外線， 換句話說你只開在速限上你是最慢的那一台， 連最慢的車子都有GPS速限上， 也就是只要前方有空就會速度至少拉上速限， 如此整個高速公路不管內外線速度都會一致而且非常快， (當然內線通常會速限+10mile或更快) 相比台灣， 提倡慢慢開， 大家有的快有的慢， 外線甚至開60都合法， 也沒有提倡前方有空就盡量往前跟， 內線道也常常失去調整車流的功能， 大家只顧自己不顧全體的車流順暢， 這就是造成一堆車陣的罪魁禍首， 事實上速差大反而比較危險， 只可惜多數人沒有這些概念， 發這篇文可能會有一堆人說這裡就是台灣， 合法你管我，不要套用國外風土民情， 我覺得反正就這樣囉， 人家就是有默契有水準才能高速車多還順暢又快， 台灣人只想顧自己就只能繼續用低效率國道， 有生之年不知道有沒有改善的一天， 共勉之 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.178.173 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679886901.A.4AB.html
噓
03/27 11:16, 1年前 , 1F
好了啦
03/27 11:16, 1F
→
03/27 11:16, 1年前 , 2F
比我慢就是龜車 比我快就是飆仔
03/27 11:16, 2F
噓
03/27 11:17, 1年前 , 3F
嗯，你說的對
03/27 11:17, 3F
推
03/27 11:18, 1年前 , 4F
笑死 跟上車流也會被噓 好可怕
03/27 11:18, 4F
→
03/27 11:20, 1年前 , 5F
幫補 看來釣到烏龜了
03/27 11:20, 5F
噓
03/27 11:21, 1年前 , 6F
噓的是 這類打高空的廢文太多了
03/27 11:21, 6F
原來講美國的事實是打高空啊 還是你同意台灣人水準太低不能達成
→
03/27 11:21, 1年前 , 7F
台灣問題就車多地小 交流道多
03/27 11:21, 7F
→
03/27 11:22, 1年前 , 8F
板上有人不知道跟上車流嗎 通篇廢話
03/27 11:22, 8F
內文就寫同樣的車流下台灣會比美國提早開始降車速與塞車， 你如果真的有去開過你就會懂我說的那種順， 如果台灣所有人都跟上車流現在國道就不是長這樣了， 要反駁也找點好邏輯與論點吧
噓
03/27 11:23, 1年前 , 9F
要幾篇？
03/27 11:23, 9F
→
03/27 11:24, 1年前 , 10F
車少一點上國道就不會塞了
03/27 11:24, 10F
推
03/27 11:24, 1年前 , 11F
幫補
03/27 11:24, 11F
噓
03/27 11:24, 1年前 , 12F
我為了跟上車流超速的時候別開我罰單
03/27 11:24, 12F
跟上車流有叫你超速嗎?
噓
03/27 11:25, 1年前 , 13F
並沒有，大家都是盡量開快，只是不想超速
03/27 11:25, 13F
推
03/27 11:25, 1年前 , 14F
這樣說好了 您說的安全距離是指時速/2這種 還是 前
03/27 11:25, 14F
→
03/27 11:25, 1年前 , 15F
方假如你煞車剛剛好 多塞一台就出事那種安全距離呢
03/27 11:25, 15F
→
03/27 11:26, 1年前 , 16F
台灣的話/2那種見面就會被插入到爽 你要再拉開距離
03/27 11:26, 16F
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03/27 11:26, 1年前 , 17F
就是會降速 剛好那種只要一個硬插加後方任一台車恍
03/27 11:26, 17F
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03/27 11:26, 1年前 , 18F
神一秒就更後面的全部塞半小時
03/27 11:26, 18F
→
03/27 11:26, 1年前 , 19F
想跟外國一樣開的很順還要想想台灣的開車習慣能不能
03/27 11:26, 19F
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03/27 11:26, 1年前 , 20F
帶入
03/27 11:26, 20F
對 台灣人一堆愛插安全距離也是問題 所以我才認為水準差太多了
→
03/27 11:26, 1年前 , 21F
再順暢的車流遇到交流道一樣塞起來
03/27 11:26, 21F
→
03/27 11:27, 1年前 , 22F
國1平均6公里一個交流道 每個交流道前3公里車速就開
03/27 11:27, 22F
美國也有交流道 說到交流道又是另外一個問題 台灣人從交流道進主線時速度常太慢影響主線
推
03/27 11:27, 1年前 , 23F
美國的學長也都開在速限或速限上。 台灣不可能啊
03/27 11:27, 23F
→
03/27 11:27, 1年前 , 24F
始降了
03/27 11:27, 24F
噓
03/27 11:27, 1年前 , 25F
你個廢話 台灣交流道那麼密
03/27 11:27, 25F
噓
03/27 11:27, 1年前 , 26F
只想著外國的狀況，完全不考慮台灣可行不可行，就
03/27 11:27, 26F
→
03/27 11:28, 1年前 , 27F
直接開酸，毫無參考價值的一篇文
03/27 11:28, 27F
你說得好 跟我預測一樣XD 不要套用國外 台灣有台灣的玩法對吧 XDDDD
→
03/27 11:30, 1年前 , 28F
交流道密度跟長度都是差距 台灣就小啊
03/27 11:30, 28F
→
03/27 11:31, 1年前 , 29F
美國有6公里就一個交流道嗎
03/27 11:31, 29F
還真的有 不少接近市區時交流道很密集 但人家還是開一樣快
推
03/27 11:32, 1年前 , 30F
在美國開高速公路經驗也是，開60miles在最外側，每
03/27 11:32, 30F
→
03/27 11:32, 1年前 , 31F
台應該都70-80以上刷卡我，內線最快，基本上車多也
03/27 11:32, 31F
→
03/27 11:32, 1年前 , 32F
是如此，但安全距離都會抓，不同台灣大部分都慢開卻
03/27 11:32, 32F
還有 108 則推文
還有 6 段內文
推
03/27 15:13, 1年前 , 141F
就是台灣駕照太好考 又一堆人亂開車 上高速公路只顧
03/27 15:13, 141F
→
03/27 15:13, 1年前 , 142F
自己 都沒想過變換車道會不會影響到後車 匝道上來
03/27 15:13, 142F
→
03/27 15:13, 1年前 , 143F
速度70切中線 100龜內線
03/27 15:13, 143F
推
03/27 15:19, 1年前 , 144F
不少車 踩到底 遇到上坡 速度就會上不去
03/27 15:19, 144F
推
03/27 16:02, 1年前 , 145F
美國、日本、德國、馬來西亞、英國....交通正常一點
03/27 16:02, 145F
→
03/27 16:03, 1年前 , 146F
的國家都是讓出超車道，華國就是有華國的玩法
03/27 16:03, 146F
推
03/27 16:11, 1年前 , 147F
幫補血，阿就台灣政府一直在那邊強調「不超速」的
03/27 16:11, 147F
→
03/27 16:11, 1年前 , 148F
重要性，整天在弄區間測速，誰敢不看時速表去跟上
03/27 16:11, 148F
→
03/27 16:11, 1年前 , 149F
車流？
03/27 16:11, 149F
推
03/27 16:11, 1年前 , 150F
佔道仔就喜歡抱著有問題的法條防身 沒辦法
03/27 16:11, 150F
推
03/27 16:27, 1年前 , 151F
美國這種開法真的舒服
03/27 16:27, 151F
推
03/27 16:51, 1年前 , 152F
覺得講的很有道理啊 跟上車流比較不會被逼車 也比
03/27 16:51, 152F
→
03/27 16:51, 1年前 , 153F
較安全
03/27 16:51, 153F
噓
03/27 16:55, 1年前 , 154F
笑死 你來美國尖峰時間開車 六線都龜
03/27 16:55, 154F
本篇本來就在討論車流量稍多的情況 這時候台灣與先進國家的差距最大 台灣車流量還沒到很大就會提早開始降速並出現車陣 而你說的車多到爆塞 或 完全沒車 本來就無需討論 ※ 編輯: john668 (114.36.178.173 臺灣), 03/27/2023 16:57:49
推
03/27 16:56, 1年前 , 155F
美國開太慢，會被攔下來去關心，台灣？
03/27 16:56, 155F
推
03/27 16:56, 1年前 , 156F
難道美國超速不會開單 那很好
03/27 16:56, 156F
推
03/27 16:57, 1年前 , 157F
在日本開過 限速60的地方我開80還追不到大家
03/27 16:57, 157F
推
03/27 17:26, 1年前 , 158F
我在日本開車 根本不用時時盯著時速表 有更多時間
03/27 17:26, 158F
→
03/27 17:26, 1年前 , 159F
可以注意車況 就算在東京這種超大都市也比台灣好開
03/27 17:26, 159F
→
03/27 17:27, 1年前 , 160F
很多
03/27 17:27, 160F
推
03/27 17:34, 1年前 , 161F
原文講的狀況台灣也不是沒有，週日收假晚上11點左右
03/27 17:34, 161F
→
03/27 17:34, 1年前 , 162F
，國道沒有車陣，車流不少但幾乎可以平均分佈，非常
03/27 17:34, 162F
→
03/27 17:34, 1年前 , 163F
順暢，原因是龜車不敢太晚上路，因為車流太快會怕
03/27 17:34, 163F
→
03/27 17:35, 1年前 , 164F
原來如此 感謝樓上告知 通常通勤者確實都會開較快
03/27 17:35, 164F
推
03/27 17:38, 1年前 , 165F
大概晚上七點前後最塞，但其實車流量差距不大，龜
03/27 17:38, 165F
→
03/27 17:38, 1年前 , 166F
車不敢太晚開，車流快他們會怕，所以不約而同選擇吃
03/27 17:38, 166F
→
03/27 17:38, 1年前 , 167F
完晚餐出發
03/27 17:38, 167F
推
03/27 17:42, 1年前 , 168F
龜車很多種，大車連結車也算龜車，但他們不會堵塞
03/27 17:42, 168F
→
03/27 17:42, 1年前 , 169F
內側，道路因為一台龜車堵塞內側車流，所影響的效益
03/27 17:42, 169F
→
03/27 17:42, 1年前 , 170F
，大約等同五六輛連結車所能影響的範圍
03/27 17:42, 170F
推
03/27 18:00, 1年前 , 171F
剛吃飽就上路, 大腦血流不夠影響反應 & 白天玩累了
03/27 18:00, 171F
→
03/27 18:00, 1年前 , 172F
於是就龜內線開定速100
03/27 18:00, 172F
推
03/27 19:43, 1年前 , 173F
就是不要不跟上前車還跟中線併排
03/27 19:43, 173F
推
03/28 09:01, 1年前 , 174F
支持，在日本就是跟上車流所以開起來超愉快
03/28 09:01, 174F
推
03/28 13:41, 1年前 , 175F
多多禮讓 交通順暢
03/28 13:41, 175F
→
03/28 13:45, 1年前 , 176F
想釣龜車？
03/28 13:45, 176F
推
03/29 07:09, 1年前 , 177F
內線的龜車就是都 不跟上車流的那群啊…
03/29 07:09, 177F
推
03/30 10:18, 1年前 , 178F
何止國道 一般道路也有這問題
03/30 10:18, 178F
噓
03/30 14:04, 1年前 , 179F
四輪的就自私 比我快的都飆仔
03/30 14:04, 179F
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