[新聞] 特斯拉車主創群組!「霸占專用車格」影響
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原文內容:
台中市政府為鼓勵民眾使用電動車,公有停車場停車、使用充電樁皆免費,卻有特斯拉車
主們合創「充電群組」,互相回報哪裡還有空的充電樁使用並意圖占用,影響其他電車車
主權益。
台中市停管處為遏止這樣的亂象,宣布今(2023)年7月1日起充電樁停車格改採累進費率
,沒想到此舉又讓電車車主們在群組內哀號「當初承諾的電動車友善城市哪裡去了?」
台中市政府原先規定公有停車場的電車停車格「停車、使用充電」皆免費,怎料出現有車
主長期占用車格的情況;台中市府自去(2022)年改採累進費率制,若電車停車時未插入
充電槍,將酌收第1小時停車費20元,第2小時起每小時加20元,以此累進,好增加停車、
充電樁週轉率。
不過占用亂象仍未改善,根據《壹蘋新聞網》報導,有特斯拉車主們成立通訊軟體的「充
電群組」,成員們在此互報消息、排隊預約公有電車停車格的使用,若其他電車車主想充
電,還會被詢問「有加入群組嗎?沒有加入不能充電」,遭到民眾抱怨「拿公有資源做私
人管理!」
對此,台中停車管理處本月22日公告,自2023年7月1日起,台中市公有停車場內的電動車
專用停車區採取汽車累進費率收費管理,收費以半小時計費,第1小時20元,第2小時起每
小時40元;也就是說,不管車主有沒有插上充電槍使用,只要停車都必須被收費。
此公告一出,立刻引起該群組的電車車主們不滿,有車主算出依新費率,電動車停在充電
區1天就要付費940元,比其他城市電車充電收費來得高「當初電動車友善城市的承諾在哪
?」;另外,有車主表示打爆市議員電話陳情比較快等語,另外也有車主找尋第三方或其
他民間的充電樁。
對於電車車主的不滿,台中市交通局長葉昭甫表示,新的累進收費制是為了落實使用者付
費精神,與民營慢充站平均市場行情相較(平均每小時約50元),台中市充電停車費相當
於打8折優惠,未來將視使用率滾動檢討費率。
葉昭甫強調,市府持續推廣各項綠能措施,電動車若停放於台中市其他公有非充電車格仍
免收停車費,而「充電車格」因屬專用車格,為減少占用等不當使用情形,故將充電車格
納入收費管理,為市民營造更友善的電動車輛環境,也有助推廣民眾使用低碳交通運具。
交通局則說明,充電車格依停車場法規定屬專用性質,任何車輛停放於充電車格,若未充
電即屬占用行為,除將依充電車格公告的停車費率收費外,還會依法實施車輛拖吊移置作
業,呼籲民眾將「充電車格」留給有「充電」需求的民眾。
心得/說明:(30字以上)
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
使用者收費很合理阿
現在到處都在缺電有可能還給你充免錢的?
話說上匝道群組哪裡可以加?
補個提外話
國五北上蘇澳交流道因為離休息區非常近
一上交流道就會有一堆車轉進休息區
再從裡面出來接匝道
直接省略中間這段塞車塞得要死
然後還可以一路從路肩開到匝道口燈號下
真的是有夠聰明
反應給高公局也沒有用
既然這樣就分享給大家以後就都一起來聰明一起塞吧~~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.215.133 (臺灣)
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※ 編輯: magiccello (117.56.215.133 臺灣), 03/25/2023 09:19:49
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