Re: [問題] 在山道上跟在高速內線上讓路的人口

看板car作者 (只玩阿普軒)時間1年前 (2023/03/22 18:52), 1年前編輯推噓1(171651)
留言84則, 18人參與, 1年前最新討論串3/4 (看更多)
※ 引述《Asvaghosa (雲上的天)》之銘言: : 依著自己的行車經驗、觀察車板、以及地圖型行車影像分享平台一段時間 : 看得出來大多數行車的人不會讓路給後進車速較快的人; : 但是仍然好奇有沒有少數朋友抱持一樣的方針? : 也就是說只要不是前面跟側邊同時被擋住, 就會讓路給後面想開更快的人。 比如 : 1. 山路即使兩線道 只要後面勢頭比較快, 且不在行車集團且前方無暗彎視線死角, 我就讓. : 2. 國三國一內線不論車速多快只要後頭迫近且車側有空位就讓。 我發現很多沒搞懂 禮讓/應讓兩者的差別 權利表示你讓不讓都是你的自由,禮讓也只是讓利給特定人 並沒有比較偉大..就像捐錢捐給 私人的基金會/公家單位 的差別 比較偉大的是直接放棄用路權利,讓路上的車子數量-1 因為受益的是全體用路人 義務你不讓就是違規,被罵白目或烏龜很合理,讓是應該 這狀況只存在後方有公務車鳴笛時 這時候你是把資源讓給社會大眾,而非特定人 大家也會給你掌聲 再來說說平面道如山路的應讓,相關規定也有寫在交通規則裡 為什麼有這規定?這就是車道分割的概念啊,為了增加道路的使用效益 (前車靠右,讓後車能在最小限度跨越車道甚至可以在同車道內超車通過) 國道能車道分割嗎? 根本完全不適用 版上一堆飆仔很愛在國道拿平面道的規定,偷偷置換概念 好像讓車是應該,我讓車我自豪,其實你每一次切換車道都是把周圍的車子 拉進分母來分攤風險,而受利者只有被你禮讓的特定車輛 結論: 再說一次國道沒有應讓的規定 (除了前面提到的執勤中的公務車) 即便是烏龜, 你可以罵可以檢舉,因為他違規了 但烏龜的義務是離開超車道, 而不是讓你 拜託飆仔不要老是為了創造更好飆的環境在那邊講一堆沒邏輯的話 真的很難看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.129.198 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679482321.A.50D.html ※ 編輯: berryc (1.171.129.198 臺灣), 03/22/2023 18:53:02

03/22 19:06, 1年前 , 1F
不要再說了 難道你要逼別人國道右側超車 歐 對了
03/22 19:06, 1F

03/22 19:06, 1年前 , 2F
右側超車也是對同道而言
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03/22 19:06, 1年前 , 3F
高速公路內線定速GPS130,在我前面都是龜車,在我
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03/22 19:06, 1年前 , 4F
身後逼車都是飆仔,阿神盾提醒後速度會降為速限+8
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03/22 19:06, 1年前 , 5F
,洩洩指教
03/22 19:06, 5F

03/22 19:10, 1年前 , 6F
飆仔?貼標籤很拿手?
03/22 19:10, 6F
我在說"讓車"的邏輯啊, 飆仔要的不是讓"車"是想要別人讓"他" 假公濟私, 被搓破氣噗噗

03/22 19:17, 1年前 , 7F
上面那個被貼的氣哺晡
03/22 19:17, 7F

03/22 19:22, 1年前 , 8F
龜仔不滾去旁邊車道也讓後面路隊越來越長增加撞車風
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03/22 19:22, 1年前 , 9F
險你就不說?
03/22 19:22, 9F
龜車是違規啊, 但我在講讓車的邏輯, 國道不存在"應讓" 所以龜車該被罵,該滾離超車道. 而不是"讓道"

03/22 19:24, 1年前 , 10F
路隊越長會增加撞車風險 沒聽過唉 除非裡面有些調皮
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03/22 19:24, 1年前 , 11F
的又想調皮了
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03/22 19:26, 1年前 , 12F
內線車就算擋了猴子,那也是警察的事,沒聽過猴子有
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03/22 19:26, 1年前 , 13F
什麼法條詮釋權
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跟你最有關的就是前後左右 跟斜角的最多8台車 內線
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03/22 19:27, 1年前 , 15F
還要扣除左邊三台 剩5台 被之外的弄到算是運氣不好
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03/22 19:27, 1年前 , 16F
跟長不長也沒什麼關係
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03/22 19:28, 1年前 , 17F
車隊越長出現想調皮的期望值越高 感謝樓上示範怎樣
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03/22 19:28, 1年前 , 18F
自己打臉自己 ㄏㄏ
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03/22 19:29, 1年前 , 19F
嗯不過主要能用到你調皮的就是那5-8台假如你自己又
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03/22 19:29, 1年前 , 20F
不調皮還可以扣前面跟右邊三台
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03/22 19:30, 1年前 , 21F
更正一下右邊三台難說 但前面通常是可以扣掉
03/22 19:30, 21F

03/22 19:31, 1年前 , 22F
期望值是整體提高 對你來說還是接觸的那8台為主沒什
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03/22 19:31, 1年前 , 23F
麼變
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03/22 19:33, 1年前 , 24F
還在囉哩巴嗦一堆 車隊車禍機率就是更高
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03/22 19:34, 1年前 , 25F
而且整條的期望值增加也只是轉移零星期望值對整條路
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03/22 19:34, 1年前 , 26F
可能也沒差多少
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03/22 19:36, 1年前 , 27F
車隊車禍機率比較高有研究數據嗎 頻煩切換跟一路維
03/22 19:36, 27F

03/22 19:36, 1年前 , 28F
持同道的肇事數據拿出來看看啊
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03/22 19:43, 1年前 , 29F
台灣法規重點就是要讓大家慢 不是整體車流更順更快
03/22 19:43, 29F

03/22 19:45, 1年前 , 30F
同意這條法規意義的話 占用內線倒是不錯選擇
03/22 19:45, 30F

03/22 19:45, 1年前 , 31F
「可能」沒差多少 自己講的話都沒把握了還敢要求別
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03/22 19:45, 1年前 , 32F
人提研究提數據?笑死
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03/22 19:45, 1年前 , 33F
老實講有出國開過就會知道哪樣才會整體順整體快了啦
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03/22 19:46, 1年前 , 34F
說什麼沒開到+10整體來說影響經濟還有點說服力 等速
03/22 19:46, 34F

03/22 19:46, 1年前 , 35F
維持安全距離行使 車禍機率比切換 不保持安全距離高
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03/22 19:46, 1年前 , 36F
說得出也算厲害
03/22 19:46, 36F

03/22 19:47, 1年前 , 37F
你說會變高不用證明 我只能從你提的稍微分析當然用
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03/22 19:47, 1年前 , 38F
可能啊
03/22 19:47, 38F
※ 編輯: berryc (1.171.129.198 臺灣), 03/22/2023 19:56:13

03/22 19:56, 1年前 , 39F
畢竟我不像有些人直接肯定說會增加風險啊 就連原po
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03/22 19:56, 1年前 , 40F
都只用分攤而不是增加 畢竟有些人說的對不對一回事
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03/22 19:56, 1年前 , 41F
有氣勢就贏了 我氣勢弱一點用可能就好
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※ 編輯: berryc (1.171.129.198 臺灣), 03/22/2023 19:57:37 ※ 編輯: berryc (1.171.129.198 臺灣), 03/22/2023 19:58:02

03/22 20:04, 1年前 , 42F
你要不要檢討為什麼你正常切換車道會影響其他車道
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03/22 20:04, 1年前 , 43F
的車?技術太差?
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03/22 20:06, 1年前 , 44F
................美國歐洲澳洲日本比台灣先進的國家
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03/22 20:07, 1年前 , 45F
超車道通通會讓道都是白癡,全世界就你最聰明
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03/22 20:07, 1年前 , 46F
原來你在台灣切換到隔壁車道都不會影響其他車啊 那
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03/22 20:07, 1年前 , 47F
表示中線很空啊 幹麻跟龜龜擠內線 還是你自認為不會
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03/22 20:07, 1年前 , 48F
影響其他車 其實吃掉其他車的安全距離迫使別人要減
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03/22 20:07, 1年前 , 49F
速重新拉開
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03/22 20:10, 1年前 , 50F
2018有個新聞是美國某州立法要罰低於速限的內車道行
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03/22 20:10, 1年前 , 51F
車 但僅限雙線道 三線以上不罰 可見也沒有你說的都
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03/22 20:10, 1年前 , 52F
會讓阿
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03/22 20:13, 1年前 , 53F
龜龜連加減速到安全切車道距離也捨不得踩,難怪只
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03/22 20:13, 1年前 , 54F
想待在內線不想動
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03/22 20:46, 1年前 , 55F
歐洲朋友在台駕駛心得:台灣人開得不快但沒耐心,不
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03/22 20:46, 1年前 , 56F
太願意禮讓;這篇完美詮釋
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03/22 20:58, 1年前 , 57F
目前看到出國開過的都一致同意作法
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03/22 20:59, 1年前 , 58F
在台灣的才會自己分成兩派 只看法規不管好壞 慘
03/22 20:59, 58F

03/22 21:58, 1年前 , 59F
沒錯 法規就是對龜龜近乎無恥的寬容 所以要請龜龜離
03/22 21:58, 59F

03/22 21:59, 1年前 , 60F
開超車道要先超到他車前再比他更龜 你會擁有絕對的
03/22 21:59, 60F

03/22 21:59, 1年前 , 61F
優勢 千萬不要逼車 千萬不要逼車 千萬不要逼車
03/22 21:59, 61F

03/22 22:54, 1年前 , 62F
你跟違規仔說破嘴也沒用啦
03/22 22:54, 62F

03/23 00:17, 1年前 , 63F
真的 你直接放棄用路權利好嗎?受益的會是全體用路人
03/23 00:17, 63F

03/23 00:45, 1年前 , 64F
應該對違規超速飆仔扣點,超過一定點數就禁止上路
03/23 00:45, 64F

03/23 05:18, 1年前 , 65F
換個車道都怕的要死更應該支持速度分流,可以讓技
03/23 05:18, 65F

03/23 05:18, 1年前 , 66F
術爛的人輕鬆很多,大幅降低風險
03/23 05:18, 66F

03/23 09:08, 1年前 , 67F
賀啊 合法龜仔你最大 臭飆仔就去有視覺死角又危險的
03/23 09:08, 67F

03/23 09:09, 1年前 , 68F
右線超車了 你最棒
03/23 09:09, 68F

03/23 09:33, 1年前 , 69F
只懂得盲目守法的傢伙就是個法奴 如果法律最正確了
03/23 09:33, 69F

03/23 09:33, 1年前 , 70F
那修法幹嘛?
03/23 09:33, 70F

03/23 10:05, 1年前 , 71F
有些人連道德最低限度都無法達成 還大言不慚的要別
03/23 10:05, 71F

03/23 10:06, 1年前 , 72F
人有道德心
03/23 10:06, 72F

03/23 16:10, 1年前 , 73F
比我快=飆仔
03/23 16:10, 73F

03/23 21:04, 1年前 , 74F
笑死了,守法是國民的義務,繼惡意之後,出現盲目耶
03/23 21:04, 74F

03/23 22:51, 1年前 , 75F
說自己會讓車的其實就是飆仔想冠冕堂皇把大家圈進
03/23 22:51, 75F

03/23 22:51, 1年前 , 76F
這個你追我趕的內線競速遊戲裡,飆仔用"我自己也會
03/23 22:51, 76F

03/23 22:51, 1年前 , 77F
讓車啊"的說法,來讓其他99台合法用路人應該為此讓
03/23 22:51, 77F

03/23 22:52, 1年前 , 78F
他這件事變得理直氣壯,因為只要這種歪理成立,那
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03/23 22:52, 1年前 , 79F
在國道上飆車就必須大家都要讓他,他唯一要付出的
03/23 22:52, 79F

03/23 22:52, 1年前 , 80F
成本只是偶爾讓一台比他更飆的而已,何樂而不為?
03/23 22:52, 80F
終於有人看懂我想表達的 XD ※ 編輯: berryc (220.136.138.113 臺灣), 03/24/2023 14:23:25

03/24 16:34, 1年前 , 81F
蠻搞笑的,妳也什麼權利判斷別人快或慢?
03/24 16:34, 81F

03/24 17:43, 1年前 , 82F
內車道一堆定速100/105的龜車
03/24 17:43, 82F

03/25 00:52, 1年前 , 83F
那不然你想開多快?明明看到內線都一堆車了,中外
03/25 00:52, 83F

03/25 00:52, 1年前 , 84F
線還會少?難不成大家還要配合讓你開多快啊?
03/25 00:52, 84F
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