Re: [心得] TUCSON L與韓系車,積碳問題統整
※ 引述《ddar (白馬~~馬力夯.....@@)》之銘言:
: -有數據可以參考嗎?-
: 這邊有車友發起的問卷調查,樣本數不夠多,還請參考。
: https://reurl.cc/jl30N2
這個問卷有些地方滿奇怪的,有2023年出廠的車就已經跑超過一萬公里積碳,是有沒有這麼會跑XD
還是車主搞不清楚GPF燈和引擎燈XD
: 除了TUCSON L,還有KONA HYBRID。
: 而系出同門的KIA SPORTAGE在國外也有EGR閥積碳的狀況。
: 簡單說,近期新世代的韓國車,採用EGR濾網捕捉碳粒,都有可能發生積碳。
: 目前KONA HYBRID正在集體串聯提出訴願。
這裡補充一下,KONA HYBRID的情況應該不太一樣,積碳的位置應該是EGR而不是濾網
而且KONA hybrid車主目前看起來應該是心灰意冷沒再繼續動作
和TUCSON L相同狀況的是被針對的車型之一TM HEV,就是Santa Fe Hybrid,也是即將在台灣上市的TUCSON HYBRID用的系統。
目前Santa Fe Hybrid的狀況是清一色未滿萬就亮燈,最早亮燈的是3500公里,錯誤代碼一樣是P0471排氣壓力異常,數量有掌握到的大約7輛而且應該是同一批生產,都是2022/4~6月。
詳細內容可參考:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=6738015&p=2
真好奇南陽高層覺得這樣搞TUCSON油電還賣的動嗎?
身為Santa Fe Hybrid這台____車的車主,誠如原PO所說撇除積碳問題,真的是沒什麼好嫌的。
啊,下面一定會有人說韓粉才會這樣說,其實我不算是啦,我討厭三星手機,我喜歡用小米,可以說我是支納狗。
會選這台車除了好開也是因為牛牌太船沒辦法接受,當兵都已經在船上暈一年多了,不想退伍還要開船。
當然如果南陽願意妥善處理我還是支持啦,如果不願意的話我也只能幫忙宣傳好棒棒的未滿萬積碳收費標準。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.121.192 (臺灣)
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※ 編輯: darkcosmos (61.223.121.192 臺灣), 03/16/2023 09:28:09
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→ lightmei : 本版各種腦粉就是愛忽視缺點,更甚至把缺點說成優 03/16 09:32
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你幹嘛這麼激動
只是想問有沒有可能填錯而已還可以被你這樣解讀
未滿萬積碳不查原因直接收費叫妥善處理你可以接受喔?
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好好好,你說的都對
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改避震還要加裝二張座椅才會和Santa Fe一樣耶,這樣就變不合法了
而且還要改車,好麻煩
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你不是已經自行解讀完了嗎
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那你慢慢打:)
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沒有啦,也不能這樣講,目前在FB社團裡看到很多GPF燈和引擎燈分不清楚的,以為亮GPF就是P0471故障碼
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謝謝,真是可惜了這一部車,動力十足又能三代同時出遊,居然敗在設計不良和後勤無能
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你不是要打你的長篇結論?東西呢?
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我比較想知道一個講的自己好像很厲害說要寫長篇結論,結果水準連個毛都生不出來只會
隨便解讀有沒有衝突XD
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啊回答你問題就像你現在這樣無限腦補啊,如你所說幹嘛浪費時間。
好啦好啦你開心就好,你贏你贏
推 ddar : 髒東西比狗屎還煩,主動招惹人 03/16 19:26
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髒東西早:)
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