[討論] 是時候補助獎勵更換小車了
塞車,一直都是空間資源分配的問題。
以前行車路況和現今相比,
路上車沒那麼多,車也沒那麼大台,
但是現今道路卻沒有相應的變寬變大多少。
近年為了能源再分配和空污環保等種種理由,
電動汽機車享有稅賦和購車獎勵甚至停車優惠。
或許軸距小,車寬窄的小車也該要被重視:
在不得不用車的情況下,
小車車主犧牲車室舒適性,
節約了行車道路佔地面積,
對於車流的影響有其正面效益;
假使道路收費停車格能彈性劃設,
像巴黎或歐洲一些地區只畫線不畫格都可停,
小車也能節省都市停車空間,
讓有限的土地放大坪效。
有鑑於此,
政策應該給予節省空間資源的小車更多優惠。
註:以上小車定義為短軸距窄車寬的車體,類似日本的K Car,包含燃油以及電動車。
比方說是在「自用小客車」之外,
增設「自用微型車」級距。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.141.46 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1677004090.A.46E.html
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就是希望類似議題被關注討論。
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內文已經寫了討論的前提:「在不得不用車的情況下」。
近年疫情壓力下,人與人的距離被重新看待,
大眾運輸固然是城市交通的利器,
但是疫情這幾年,
自駕或許是不少人內心的想望。
補助獎勵更換小車和大眾運輸補貼可以雙管齊下。
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你懂我的明白。
另外,幸福家庭休旅房車廣告其實是情感勒索。
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標題已寫明是補助獎勵「更換」小車。
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內文思考小車影響的兩個面向:
行車和停車。
其實小車對於有限的空間負荷有正面效益,
但是並沒有被現行政策鼓勵。
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小車在行車動態反應上的優勢或許可減少塞車,但必須形成規模。
至於停車節約都市收費停車位的方法,
不只小車有特殊需求,重機也有。
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出發點是對車市休旅化房車小車消失的現象表示憂慮,
畢竟道路空間有限,
車子夠用就好,不該越做越大。
目前只想到政策補助獎勵更換小車做為誘因,
請大家正視道路空間其實不夠用的問題。
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K Car真香,只是機會不屬於我們。
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汽車大型化除了需求,對車廠也是利多,
所以趨勢看起來就是車子越做越大台。
不過iPhone一直都有生產Mini,也是因為小有小的好處。
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小車上高速以現在的輕增壓或電動馬達,
動力完全沒有問題,
至於安全性就必須在潰縮區不足的條件下,
採用類似Smart的單廂式強化車體,
確保車室完整,減輕駕駛心理壓力。
※ 編輯: manberg (223.140.141.46 臺灣), 02/23/2023 09:15:15
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