Re: [分享] 新聞 Hyundai Tucson 1.6 升渦輪油電
最近因空間需求想換車
級距抓在100~150之間
主要是舒適、安靜、安全,動力夠用即可不太在意
有試過了RAV4 CC(順便) KODIAQ TUCSON
不得不說TCSON給我的衝擊是比較大的
RAV4和CC隔音和搖晃程度真的不太舒服
尤其現在的車隔音就很不好,當時打定主意如果換車一定特別注意隔音
KODIAQ原本是第一首選
基本上調整為五人座後,空間上應該是無敵了
加上他的外型也是最喜歡的
但我有注意KODIAQ的小缺點,雖然很小,但就是很在意:
1.不論是副駕或右後座,右腳的前方位置他被切了一個角
意思是,左腳可以舒服伸直,但右腳會卡一個角度,怎麼坐都是有點不舒服
不懂到底那個空間為什麼無法攤平讓人伸直腳
2. 後座的椅面長度我覺得是有點偏短,大腿支撐性可能不是很好,
而且椅面偏硬,不知道使用久了有沒有可能變軟
其它就是多少會擔心DSG
我可以接受他變速箱掛掉,但很常聽到是掛掉前沒有徵兆
如果我在山上或高速公路不知該怎麼辦才好
也聽了許多"開DSG的撇步" 但我覺得到底開個車而已又不是在考試
這麼累幹麼
後來又試了Tucson L
說真的他的外型我沒那麼喜歡,內裝也被KODIAQ屌打
連車廂的味道都比較塑膠味一點
但上路後,隔音表現我甚至覺得比KODIAQ好
然後椅面軟硬適中,前座後座我試過都滿不錯,非常有感
上路路感也紮實,不太會晃
行李箱空間也不錯了
同樣是雙離合變速箱
我後來找了資料發現現代的變速箱災情真的極少
(也可能是賣得不像VAG那麼多?)
業務是說現代變速箱沒有DSG的閾體,是用電腦控制blabla
不知道是真的假的
試駕過後真的被Tucson驚豔到,以他的價格除了內裝較不好外
幾乎都打中我需求的甜蜜點
在心中目前和KODIAQ幾乎是同等地位
(KODIAQ天窗還要好幾萬)
會再等一下這個油電的消息,如果真的要進,那應該會向Tucson傾倒
希望現代能早點公布啊
(就算是省一點錢也好,日後早點換電車XD)
※ 引述《bread1216 (Chen)》之銘言:
: 出處:
: https://auto.ltn.com.tw/amp/news/22108/
: 自 Hyundai 推出新一代 Tucson 後,憑藉富有科技感的外型以及豐富的配備,在全球繳
: 出優異的銷售成績,而台灣市場以單一 1.6 升渦輪動力、雙車型設定販售,不過近日根
: 據銷售端傳出的消息,1.6 升渦輪油電即將導入國內。
: 台灣 Tucson L 將率先引進 1.6 升渦輪油電動力。
: 早在去年就傳出台灣 Tucson L 要導入新動力,但受到原物料以及晶片荒等影響無緣在去
: 年登台,而原廠預期將率先引進 1.6 升渦輪油電,提升高階車型的競爭力,至於原本要
: 擔任入門的 2.0 升自然進氣動力,則還未有確切時間。
: 即將導入台灣的 1.6 升渦輪油電系統,是採用和 Santa Fe 相同的配置,以 1.6 升渦輪
: 引擎加上電動馬達與 1.49kWh 鋰電池,其中電動馬達可額外提供 60 匹馬力,讓綜效輸
: 出來到 230 匹與 35.7 公斤米,提供更節能的選擇。
: Hyundai Tucson L 的 1.6 升渦輪油電動力,能輸出 230 匹最大綜效馬力。
: 另外預期國內 Tucson L 還會加入 N Line 車型,比照 Kona N Line 的鋪陳,換上運動
: 化前後保桿、後下擾流、19 吋鋁圈,搭配單邊雙出尾管,不過目前尚不確定搭載於燃油
: 或油電車型上。預計 3 月初南陽實業將公布更多資訊
: 樓下韓黑大將軍怎麼看? 交車期要更久了
: https://i.imgur.com/ygX5gl8.jpg
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Tucson L敗在他沒有撞測,但其他的Lv2還有預警都滿充足的
我主要是因為空間想換車
條件很難面面俱到啊~只能綜合起來選一個最適合的
CX5是真的還沒去看過
但SP我真的覺得比較小啊 @@ 難道他們一樣大? 行李箱也是? 是否我要再去確認一次
※ 編輯: honoYang (111.251.205.31 臺灣), 02/08/2023 00:56:55
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剛查了一下數據Tucson L還真的和SP很像耶
明天立馬約一下試駕
KUGA...單純對Ford沒有愛,ford的字體就像中文的新細明體一樣,
可以像KIA重新設計下嗎orz
※ 編輯: honoYang (111.251.205.31 臺灣), 02/08/2023 01:03:12
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目前下周預計來看一下SP
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