[新聞] 日系車主較愛跳槽到特斯拉？統計數據顯示新任車主來自 Toyota、Honda 比例最高

看板car作者 (浪浪洛夫)時間1年前 (2022/12/05 17:58), 1年前編輯推噓71(77推 6噓 90→)
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原文連結：https://bit.ly/3XXFcLJ 原文內容： 日系車主較愛跳槽到特斯拉？統計數據顯示新任車主來自 Toyota、Honda 比例最高 雖然全球各大車廠陸續推出新款電動車吸引消費者上門，但至今特斯拉電動仍是多數消費 者「棄油轉電」的首選。最新調查數據更顯示原本 Toyota、Honda 等日系品牌的車主， 有頗高的機率會跳槽換開特斯拉電動車。 (原文網址：https://bit.ly/3XUIGyG ) https://bit.ly/3usBJHD 根據汽車業研究機構標準普爾全球移動 (S&P Global Mobility) 日前公布的調查報告， 新任的美國特斯拉車主有高達 15.36% 的比例來自 Toyota、13.3% 的比例來自於 Honda 、6.7％ 來自於 BMW、 6.2％ 來自賓士、5.4％ 來自福特、5.3％ 來自於 Lexus，其他 還有 4.7％、4.4％、4.3％ 的比例分別來自於雪佛蘭、Audi 和 Subaru。 數據顯示新任美國特斯拉車主來自 Toyota + Honda 的比例多達 28.6％，代表超過四分 之一的新任特斯拉車主都來自於這兩大知名的日系品牌，來自於 BMW + 賓士這兩個知名 德國豪華車品牌的比例也達 12.9％。 之所以特定品牌的車主選擇跳槽特斯拉的比例會較高，普爾全球移動指出主要關鍵可能在 於品牌提供的電動車選擇是否充足。像是福特、雪佛蘭、現代、Kia 等電動車產品選擇相 對較多，同時也有提供相對平價電動車的品牌，被特斯拉挖走顧客的比例就較相對較低。 https://bit.ly/3F2MkxV 另外，標準普爾全球移動的報告還指出「棄油轉電」的美國消費者，最常購買的純電車是 特斯拉 Model Y、Model 3，至於福特野馬 Mach-E、現代 IONIQ 5、雪佛蘭 Bolt 也都是 頗受歡迎的選擇。 心得/說明：(30字以上) 這統計資料讓我挺意外的 本來以為應該是吃 2A1B1L 車主才對 沒想到居然是 T+H 的比例最高 另外提一下 現代汽車在美國的純電車銷量排名第二 雖然跟第一的實際數字有不小落差 但是美國本土製造速度還要加把勁才行了 https://bit.ly/3H60Es1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.80.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1670234294.A.DCC.html
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12/05 17:58, 1年前 , 1F
特黑再三秒底達戰場崩潰哭爹喊娘說你引戰
12/05 17:58, 1F
推
12/05 17:59, 1年前 , 2F
看來窮人居多？
12/05 17:59, 2F
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12/05 18:00, 1年前 , 3F
都是假的都是假的我大日系車引擎最耐用20年不衰退
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12/05 18:00, 1年前 , 4F
怎麼可能去買品質這麼差的偽豪車特區拉
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推
12/05 18:01, 1年前 , 5F
就CP值買家認為特斯拉CP值的確值得價格
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12/05 18:01, 1年前 , 6F
不能這樣看吧 本來T+H在路上的比利就偏高
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購買特斯拉的新車主 前一台車是 Toyota 的比例有 15.36% 前一台車是 Honda 的比例有 13.3% 這跟路上 Toyota 車主比較高的關聯性在哪？
推
12/05 18:02, 1年前 , 7F
經濟好的還是開德國車居多
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12/05 18:02, 1年前 , 8F
應該要校正每牌的總數才對 ex: BMW 30%車主轉特 Toy
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12/05 18:02, 1年前 , 9F
ota20%
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推
12/05 18:04, 1年前 , 10F
真香
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12/05 18:05, 1年前 , 11F
隔音無縫接軌
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推
12/05 18:06, 1年前 , 12F
特斯拉的優點多到讓人願意花兩倍成本
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12/05 18:07, 1年前 , 13F
牛頭世界第一銷量，車主本來就多
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12/05 18:09, 1年前 , 14F
TH本來市佔就高不是嗎？ 這什麼詭異的調查
12/05 18:09, 14F
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12/05 18:10, 1年前 , 15F
這調查反而顯示了雙逼車主比較會換特斯拉 因為雙
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12/05 18:10, 1年前 , 16F
逼市佔應該沒到第三四名
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推
12/05 18:12, 1年前 , 17F
同價格換品牌是可預期的 T+H才半價也換 比較特別
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12/05 18:14, 1年前 , 18F
TH主打車子經濟性 換電車也算好理解
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推
12/05 18:14, 1年前 , 19F
特斯拉蠻便宜的 CP值高
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12/05 18:16, 1年前 , 20F
買電車得充電里程焦慮症
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12/05 18:17, 1年前 , 21F
都是T牌不用分那麼細
12/05 18:17, 21F
推
12/05 18:18, 1年前 , 22F
T+H主打省油 續航高 所以會換特斯拉
12/05 18:18, 22F
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12/05 18:18, 1年前 , 23F
表示根本就沒有續航焦慮這回事
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推
12/05 18:22, 1年前 , 24F
特粉不意外
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12/05 18:23, 1年前 , 25F
特斯拉維護便宜吸引T+H的客層
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12/05 18:23, 1年前 , 26F
林志穎應該會跳回去油車 XD
12/05 18:23, 26F
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12/05 18:25, 1年前 , 27F
因為人多啊
12/05 18:25, 27F
推
12/05 18:25, 1年前 , 28F
換電池便宜？呵呵
12/05 18:25, 28F
推
12/05 18:25, 1年前 , 29F
台灣很大 美國很小
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12/05 18:28, 1年前 , 30F
應該統計前台開電車 下一台還是電車的比例
12/05 18:28, 30F
推
12/05 18:29, 1年前 , 31F
這早就統計過了
12/05 18:29, 31F
推
12/05 18:29, 1年前 , 32F
雙田就是車界諾基亞
12/05 18:29, 32F
推
12/05 18:30, 1年前 , 33F
90%的特斯拉車主下一台還是特斯拉
12/05 18:30, 33F
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12/05 18:31, 1年前 , 34F
但整體電車的話是65%下一台還是電車
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12/05 18:32, 1年前 , 35F
講錯 90%的特斯拉車主下一台還是電車
12/05 18:32, 35F
推
12/05 18:32, 1年前 , 36F
維護便宜
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12/05 18:33, 1年前 , 37F
看林先生還會不會買來開
12/05 18:33, 37F
推
12/05 18:36, 1年前 , 38F
這是美國數據 台灣不太可能日系轉特斯拉 差不多價格
12/05 18:36, 38F
還有 95 則推文
還有 2 段內文
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12/06 23:33, 1年前 , 134F
非雙田車主沒有一個換開特斯拉？
12/06 23:33, 134F
推
12/07 01:59, 1年前 , 135F
sunjh214你是不是看不懂那34%的other是什麼意思
12/07 01:59, 135F
推
12/07 08:13, 1年前 , 136F
買得起的人不差油錢 要舒適方便 還跟人搶充電樁幹
12/07 08:13, 136F
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12/07 08:14, 1年前 , 137F
嘛
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12/07 08:16, 1年前 , 138F
里程 空調 都沒油車方便 花錢找麻煩？
12/07 08:16, 138F
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12/07 08:17, 1年前 , 139F
唯一優點加速快 飆仔比較喜歡
12/07 08:17, 139F
推
12/07 09:03, 1年前 , 140F
美國人基本上自家車庫都能充電
12/07 09:03, 140F
推
12/07 09:06, 1年前 , 141F
空調怎麼會沒有比油車方便
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12/07 09:06, 1年前 , 142F
你不知道用電跟用油開冷氣 電省很多嗎？
12/07 09:06, 142F
推
12/07 09:08, 1年前 , 143F
冬天暖氣也能上車前先開 把雪先融掉
12/07 09:08, 143F
推
12/07 09:17, 1年前 , 144F
特斯拉不適合台灣 去美國賣就好
12/07 09:17, 144F
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12/07 09:17, 1年前 , 145F
對了 美國一度電4塊
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12/07 09:18, 1年前 , 146F
台灣很大 美國很小
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12/07 09:18, 1年前 , 147F
比台灣更大 更冷的地方都在用電車了
12/07 09:18, 147F
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12/07 09:19, 1年前 , 148F
說台灣不適合真的是個笑話
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推
12/07 09:21, 1年前 , 149F
拿出適合的數據
12/07 09:21, 149F
推
12/07 09:32, 1年前 , 150F
這篇就是最好的數據啊 這麼多油車主換特斯拉
12/07 09:32, 150F
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12/07 09:33, 1年前 , 151F
光是美國自己就一年內賣了19萬台
12/07 09:33, 151F
推
12/07 09:47, 1年前 , 152F
美國市場數據適合台灣？美國車庫充電 台灣有嗎
12/07 09:47, 152F
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12/07 09:48, 1年前 , 153F
只有電車搶充電樁 沒有油車搶加油站
12/07 09:48, 153F
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12/07 09:49, 1年前 , 154F
光充電就麻煩 還花比油車高持有成本
12/07 09:49, 154F
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12/07 09:50, 1年前 , 155F
到底哪裡適合台灣
12/07 09:50, 155F
推
12/07 09:52, 1年前 , 156F
美國比台灣大這麼多 平均溫度冷這麼多
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12/07 09:52, 1年前 , 157F
這些都是不利於電車的條件
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12/07 09:53, 1年前 , 158F
美國都能克服這些問題 台灣更沒問題
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12/07 09:53, 1年前 , 159F
持有成本...你以為台灣都沒人開豪車嗎
12/07 09:53, 159F
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12/07 09:54, 1年前 , 160F
充電只會越來越容易 而油車早就到瓶頸 不會更方便
12/07 09:54, 160F
推
12/07 10:21, 1年前 , 161F
一直提美國市場 卻無法舉例台灣市場
12/07 10:21, 161F
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12/07 10:22, 1年前 , 162F
溫度對台灣才不是問題 充電問題卻不講
12/07 10:22, 162F
推
12/07 10:48, 1年前 , 163F
台北市是全台電車賣最多的地方
12/07 10:48, 163F
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12/07 10:48, 1年前 , 164F
也是透天最少的地方 可見充電根本不是問題
12/07 10:48, 164F
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12/07 11:45, 1年前 , 165F
美國電費貴，但家戶都有儲能系統啊4～5天充一次
12/07 11:45, 165F
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12/07 11:46, 1年前 , 166F
其實不會貴到哪，除了冬天電費會飆高
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12/07 17:33, 1年前 , 167F
空調屌打油車吧，光能停車吹冷氣就贏了
12/07 17:33, 167F
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12/08 08:12, 1年前 , 168F
油車怠速不能吹冷氣？呵呵
12/08 08:12, 168F
推
12/08 08:30, 1年前 , 169F
12/08 08:30, 169F
推
12/08 08:32, 1年前 , 170F
油車只有氣溫超過30度或是下雨才可以喔～
12/08 08:32, 170F
推
12/08 09:12, 1年前 , 171F
怠速不但可以吹冷氣 也沒人在抓 相對電車付出的成
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12/08 09:12, 1年前 , 172F
本遠高於油車 只贏得車上合法吹冷氣 太弱
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12/08 12:25, 1年前 , 173F
特粉前列腺高潮射一地XDD
12/08 12:25, 173F
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