Re: [討論] 大家都搞錯方向了 有車不開騎重機?

看板car作者 (吹笛牧童)時間3年前 (2022/09/15 18:09), 3年前編輯推噓8(9推 1噓 45→)
留言55則, 12人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《mcuronan (mcuronan)》之銘言： : 騎重機還上快速公路? : 甚至現在還在要求高速公路的路權? : 人家開車的出事有鐵殼保護 : 而騎重機的呢？ 除了想耍帥能幹嘛？ : 用生命捍衛路權的下場就是這樣子 : 開車的活的好好的 : 有車不開 騎重機上高速? : 不要害人好嗎？ : ----- : Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB. 語氣錯了 先聲明，我沒有反對重機上高架 然後我們來討論機率 大家知道，機率這東西，如果用不同的項目，或做不同的解讀，就會不一樣 但能那樣解讀嗎？ 比如：某某某做法，或某某某族群，發生車禍的機率為 1% 如果另一個做法或族群，發生車禍為 2% 那 1% 的確是比較小 --------------- 我一開始學開車，老爸就要我辦保險了 不是絕不車禍，是發生車禍要承擔得起 我發生車禍機率為 2%，也就代表我一年一定要賠幾萬。。。這可以 我發生車禍機率為 1%，很少發生，但發生必死。。。。 這，要不要接受？ 沒有人可以剝奪我的權力，但我自己是要好好思考的 然後，如果我出事了，我只能為我的選擇買單 民主國家，我們不可以剝奪別人的權力 但我們可以分析，讓別人自由選擇 又有人會說：那叫重機立生死狀，出事不要別人負責 這也太過份 這次撞死重機的是那輛往右騎的汽車 他可以原地剎停，剎不停是他沒保留安全距離的責任 所以都是他的責任 如果是重機鑽進來那類事故，那真的會讓人很氣 但這次沒有 -------------------------------- 有時，一些事故，會有人反串 '就是騎太慢，如果快一點就不會撞上了' 這次倒沒有 有人說，重機先看左邊，是因為想鑽 十個有九個在鑽 可是這位就沒看到啊，沒看到就不能預設成見 不然這樣，重機圈子很小，這位在新聞報出來之前，八卦板就有人說認識他了 叫他朋友說說，他一向有沒有這種習慣 我不算親重機的，在八卦板我都被連噓到有 X1 了 那堆重機仔，沒風度的，見多了 但這位是不是那種重機仔，我不知道；這也不是人死為大，是我真的不知道 現場路況不熟，我請教一件事： 如果重機真的偏左，提前切出到高架外線道，是否反而沒事？ 他切出後就不會被後車追撞，高架外線看來也暫時沒車 所以這次倒像有些人說的'再騎快點反而不會撞上' 耶！還真有這種感覺！ 當然，我並不支持就是了 再快點反而不會撞上這種話也是氣死人 那大家都來亂超速？ 因為在這個時間點會撞上，換個時間點不會撞，那也是事後諸葛了 然後都為亂切找到藉口 終究，又合法又能緊急避難，才是我心中比較完美的解法 才不會讓人說拿避難當藉口在鑽車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.174.5 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1663236573.A.2D2.html
推
09/15 18:15, 3年前 , 1F
騎重機的奉勸一句:夜路走多了難免會遇到鬼 你不是
09/15 18:15, 1F
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09/15 18:15, 3年前 , 2F
沒事 只是還沒遇到 開車的在怎樣都有鐵布衫
09/15 18:15, 2F
再啦..
推
09/15 18:40, 3年前 , 3F
推你那句 發生事情要承擔的起
09/15 18:40, 3F
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09/15 18:40, 3年前 , 4F
至少我出事時不要讓其他人承擔責任
09/15 18:40, 4F
可是你如果沒騎重機，就沒附議到我。。 好像都我們汽車族在自言自語。。。 我同事騎重機的很多，他們說支持上高速公路，但自己不會上去 支持是因為尊重，權力 自己不會上去是因為承擔不起，家裡有老有小 他們也有車，比我的大；然後騎重機上下班 重機真的是個選擇而已，而且選得很保守 騎重機比開車省油，就用來通勤 開車比較安全，上高速就開車 這想法並不偏激，根本人生勝利組，老婆有夠漂亮的
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09/15 19:10, 3年前 , 5F
快去吃晚餐吧
09/15 19:10, 5F
我是永遠減肥中，89 減到今天，82 了 吃飯有一種感覺：如果不吃，反而會胖，多少吃點 健康的減法還是要吃，最好運動 但我的基因裡少了愛運動的基因，我不愛運動 XD 所以沒救了 奇怪看到小老鼠給個轉盤就一直跑 他們為什麼那麼喜歡運動？ 喔，我也有，我那個基因長到右手上面了 :P
推
09/15 19:15, 3年前 , 6F
有一些人就是故意反串無聊當有趣吧
09/15 19:15, 6F
推
09/15 19:20, 3年前 , 7F
重機要立生死狀的話 國慘鋁罐也該立一下
09/15 19:20, 7F
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09/15 19:21, 3年前 , 8F
或者說不是大卡車的要上國道都先立一下生死狀
09/15 19:21, 8F
大卡車限制在中外車道，而且我又不和大車併行 這其實是某種車種分流加車速分流，混合型 要說受到大卡車威脅，除非熱愛鑽車，或者大卡車折甘蔗 否則沒那麼恐怖 重機從我右側超車或分割車道時，能和我開車類比嗎？ 我和大卡車還真沒在分割車道 都是保持完整車道再加上不併行 當然，誰違規罰誰就好，不應該連累其他沒違規的 只是我 youtube 就被一堆人罵 說我不該檢舉重機右側超車 這個嘛，就不太行了；要支持我啊。。。 不是車的問題，是人的問題 那這個就是人的問題被我抓到了 切割一下支持我，沒什麼問題吧..
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09/15 20:36, 3年前 , 9F
講這種東西機率就很重要 飛機一出事就必死 但機率非
09/15 20:36, 9F
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09/15 20:36, 3年前 , 10F
常非常低 還是一堆人坐
09/15 20:36, 10F
推
09/15 20:50, 3年前 , 11F
同上，所以應該計算期望值
09/15 20:50, 11F
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09/15 20:50, 3年前 , 12F
而不是單純只算機率
09/15 20:50, 12F
我同學月入十萬，但是老婆收入不詳（應該不高） 也就是家裡的主要支柱 他出門都有保險，連和我去高雄玩一趟都有保險 我一直都不知道這件事；原來我人醜蜜餞... 這次出事的新聞說他是獨子，不知他給父母留下了什麼 我覺得可以不岐視重機，但他是獨子，他應該要想一下 就算我們國家，在徵兵時都還是會放獨子一馬！ （但現在不重要了，當兵才幾個月替代役，大家感覺不到差別） 當然啦，都什麼時代了，子女不再是父母的財產 我有極速的志願，父母只能成全 好大一把槍第二集，公雞想當飛行員，阿湯哥也只能放手啊 （不要跟我說他為什麼陣亡，跟他家人說 :P） 這些說不清，只是你就得好好想一想
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09/15 21:07, 3年前 , 13F
飛機不是只有一個駕駛負責，還須經過民航局，航空
09/15 21:07, 13F
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09/15 21:09, 3年前 , 14F
公司的負責，跟一班汽車事故差很多好嗎
09/15 21:09, 14F
推
09/15 21:26, 3年前 , 15F
簽生死狀只是玩笑話, 但台灣車禍本來就兩輪>四輪
09/15 21:26, 15F
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09/15 21:27, 3年前 , 16F
我是說情理法, 躺著的受傷的佔優, 其次才是事故原因
09/15 21:27, 16F
玩笑話就有人玩過火，反串太過份 而且我都搞不清楚哪些人是真心話，哪些是搧風點火了 最好就是大家都別反串 好像之前談交通談到我家左轉困難 就有重機仔建議右轉三次進去 右轉困難就有人建議左轉三次進去 我知道機車為待轉覺得很不公平 但這不會引起同理心，只會讓人覺得無理取鬧 我們不是一直在爭取機車不用待轉了嗎？ 都這種時候了，講這種話 好像我就要無止盡的包容小朋友似的 你吵要糖我就要給糖 你不帶腦講話，我卻得帶腦講話 好好的想個大家都覺得能接受的解決方案有夠難 一定要把你的問題都解完了才肯坐下來談，情緒勒索一大堆 那難怪一直沒人肯和你坐下來談 這就是我對反串的感覺 一點都不好笑，只是阻礙溝通而已 ※ 編輯: HuangJC (49.217.174.5 臺灣), 09/15/2022 21:43:50
推
09/15 21:47, 3年前 , 17F
理性討論不存在啊.. 是人都會帶私心
09/15 21:47, 17F
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09/15 21:47, 3年前 , 18F
舉個例單單論美醜, 有人就可以扯到整形假奶甚至連
09/15 21:47, 18F
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09/15 21:48, 3年前 , 19F
破麻還是說話聲音都可以拿出來評論了..WTF ? 不是討
09/15 21:48, 19F
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09/15 21:48, 3年前 , 20F
論"美醜" 嗎?
09/15 21:48, 20F
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09/15 21:49, 3年前 , 21F
兩段式左轉也是,犧牲便利性換來安全的政策
09/15 21:49, 21F
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09/15 21:49, 3年前 , 22F
理性討論要主張平權要便利所以支持廢除,這個很客觀
09/15 21:49, 22F
先不擴散了啦 我覺得這次重機沒錯，或說有錯不致死 AEB 又被大推 那就好好討論要不要強制 AEB，有沒有法子改裝啊 若能改裝，強制加補助，不是很好？ 對大家都好，又有補助也不用我出錢 之前談會被說圖利，但若全民共識，反對聲浪會小很多吧？ 像這樣就叫理性討論 還是我太不懂，AEB 不可能改裝，所以沒人要談？ 那不然就來談安全距離的態度啊！ 趁機把尊重安全距離的文化再渲染一次 這只談一次是不會有用的 真正的談判，不是機車鑽一鑽然後說'這可以疏緩車流，對你也有幫助' 然後我覺得實在沒有幫助，見鬼了.. 真正的談判就是機車不鑽車，尊重安全距離 去帶動汽車不要壓縮對機車的安全距離 不然反正你會鑽，那我也覺得你應該去路邊 就這樣來的 然後，我開車都有在看照後鏡，後方不保留安全距離我會抗議 這是真的，開車都要注意這些 ※ 編輯: HuangJC (49.217.174.5 臺灣), 09/15/2022 21:57:43
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09/15 21:50, 3年前 , 23F
但就會有什麼直接轉比較安全啦...待撞區 巴拉巴拉
09/15 21:50, 23F
噓
09/16 00:59, 3年前 , 24F
那你汽車怎麼不犧牲便利性全部都三段式左轉，講的
09/16 00:59, 24F
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09/16 01:00, 3年前 , 25F
那麼偉大，正常左轉到底哪裡危險，巴拉巴拉
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09/16 01:19, 3年前 , 26F
這不是來了嗎XDDD 兩段式左轉實施後數據就是顯示
09/16 01:19, 26F
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09/16 01:20, 3年前 , 27F
事故減少. 用正常邏輯想也知道,體積差那麼大的四輪
09/16 01:20, 27F
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09/16 01:20, 3年前 , 28F
兩輪一起轉風險就是比較高. 這根本不用爭議
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09/16 01:21, 3年前 , 29F
當然你可以說那汽車全部去三段式右轉取代左轉, 這樣
09/16 01:21, 29F
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09/16 01:21, 3年前 , 30F
只有機車能直接轉,就很安全了. 我完全同意啊
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09/16 01:21, 3年前 , 31F
至於為什麼是機車被犧牲, 你要去問交通部
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09/16 01:22, 3年前 , 32F
不用在這裡跳針不危險
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09/16 01:22, 3年前 , 33F
至於台北市很多禁止左轉的路口,也是很不方便啊
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09/16 01:23, 3年前 , 34F
這問題很簡單，如果上高架的意外期望值低於平面道
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09/16 01:23, 3年前 , 35F
但禁止左轉就會讓直行車流順暢很多. 本來就是有利有
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09/16 01:23, 3年前 , 36F
路，那其實對機車來說上高架反而更安全。而數據上
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09/16 01:23, 3年前 , 37F
來看，不論用件數或是里程，高架道路發生意外的期
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09/16 01:23, 3年前 , 38F
弊
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09/16 01:23, 3年前 , 39F
望值是遠低於平面的，因此如果是在意騎士安全，那
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09/16 01:23, 3年前 , 40F
更應該開放。
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09/16 01:24, 3年前 , 41F
高速公路先不討論. 快速道路或高架為什麼只給重機上
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09/16 01:25, 3年前 , 42F
原因很簡單, 就是白牌數量太大, 你要放行就是車道切
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09/16 01:25, 3年前 , 43F
割, 這虛擬的腦補車道一切下去絕對是增加風險
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09/16 01:26, 3年前 , 44F
所以很多橋都是汽機分道, 道理就在這裡
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09/16 03:29, 3年前 , 45F
高架道路汽機車分道只是用來圓禁行機車的謊言以及
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09/16 03:29, 3年前 , 46F
多消化公部門預算給下游廠商。或許在塞車時有疏通
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09/16 03:30, 3年前 , 47F
的幫助，但以安全來說完全是扣分的。
09/16 03:30, 47F
推
09/16 08:11, 3年前 , 48F
樓上先想想車道標線的作用。再看看機車一個車道可
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09/16 08:11, 3年前 , 49F
以擠2-3台車
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09/16 08:11, 3年前 , 50F
還有汽機車併行車道的情況，安全在哪？
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09/16 08:12, 3年前 , 51F
我就說了現行重機視為汽車一道一車不能鑽縫，這樣
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09/16 08:13, 3年前 , 52F
才能不影響安全
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09/16 08:14, 3年前 , 53F
但白牌是不可能做到的，因為數量是重機百倍，不車
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09/16 08:14, 3年前 , 54F
道分割就是讓車陣拉長十幾倍
09/16 08:14, 54F
推
09/19 21:55, , 55F
這次重機騎士是被連續技KO的
09/19 21:55, 55F
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