Re: [討論] 政府宣導機車靠右？
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: 縮 https://tinyurl.com/2p8367nu
:
: 尤其是後者，都說要撤了還撤不乾淨，這他們得檢查..
撤銷一個啦
主旨：
臺北市政府單一陳情系統回復信 (W10-1110817-00166)
內容：
案件編號：W10-1110817-00166
案件密碼：626906
案件主旨：案 W10-1110802-00277 後續
具體內容：
》爾後亦定期檢視宣導素材
這真的看不完，網友就是有本事找到，還是應該由xx親自盯才對
https://tinyurl.com/2p8367nu
一模一樣，下架不完啊，不如懸賞請網友抓
受理機關：交通局
回覆機關：交通局
回覆日期：111/08/23
處理情形：處理完成
親愛的民眾：您好！
有關您反映宣導素材未下架一事，本局說明如下：本局已請本府資訊局協助下架，謝謝您的指教與建議。
謝謝您對市政的關心與指教，若您對本次回復內容有任何疑問，歡迎聯絡承辦人。並祝您
健康愉快
臺北市政府交通局 敬復
承辦人：李宜芳
聯絡電話：(02)27208889/1999分機6914
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1。政府是間過大的萬人公司
但我們是民主國家
如果你有空抱怨，不如親自去鎖螺絲
並不是你向我抱怨，我就有義務替你發信和政府週旋
2。台北市的海報撤銷了
之前就撤一次，撤不乾淨我再去信撤一次
案件承辦人資訊公開在內
如果還有，繼續請她撤
對了，我還不是台北市民呢....
我也沒騎機車上台北，幾十年了
別的縣市怎麼辦？
當然不是我幫忙全撤完我才能說嘴啊
倒是你可以去信撤，如果被拒絕，可以發上網公審
3。如果有內側禁行機車，我並不認為是政府宣導靠右
一碼歸一碼好嘛
不是把全天下都爭到公平了，然後才肯好好騎車吧！
如果是這樣，那永遠都爭不到
除非你認為現在的'正確'，放三十年都不會變
禁行機車有它對的年代，因為那時的機車很慢
應該車速分流而不是車種分流；但在那時代車種分流和車速分流就是同義詞
所以一開始開放重機，我不覺得錯；那就是一種未修正完全的車速分流
可是政府有宣導靠右'鑽'嗎？
若有，是不是必需強勢禁止右側超車，才叫做不宣導機車靠右？
目前是不禁止，但被檢舉必需辦理
我倒覺得不是政府教的，是自己領悟，再去找一堆證據說政府教的吧..
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我哥騎機車，他說很討厭重機，用汽車的速度行駛在機慢車道上，給他壓力很大
像高速公路路肩，現在有限開放
1。限要下高速公路的小型車可以開
2。切換到路肩就不可以再切回；換言之不能利用路肩超車
3。路肩限速 60
要去路肩，就不許快啦
若用一樣的精神，就是機車行駛在機慢車道上，就是得慢
想快的雖然是兩輪，是不許行駛在機慢車道的
還有，確定有分道線才有機慢車道；路肩是不許行駛的
矛盾的點就在有些路肩很寬，直覺就想鑽，一點都不會危險
可是從那邊走再強調直行車優先
要不要試試，如果是兩台轎車，在夠寬的路肩上，右方車說他直行，左方車要右轉
這種感覺是什麼？鑽得過你就有路權？
沒規劃成道路就是沒規劃成道路，
只差沒放饅頭提醒你那不是道路而已，哪來這種路權了！
沒畫分道線就是同車道，就是只有前後車關係而不是直行轉彎關係
要不然在高速公路上也不乏夠寬的路肩，有人能這樣？
好像是罰四千吧！
是不是要提高罰責並嚴格執行，大家才會認為是依標線定義而不是依柏油定義啊！
真不知國外怎麼做，是只要鋪了柏油就會把標線畫滿嗎？
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08/24 03:12,
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機車在我後方時道路面積還夠，接近時就不夠了，就必需併行或走路肩了
這真是奇怪
再說到兩機車併行，法院判例就是你這套，說道路面積不夠所以必需允許併行
在允許併行之下若同車道內的右道想直行，左道想右轉，怎麼辦？
會禮讓會等待都不會有事
今天就是都堅持自己有路權就不讓才有爭執
後來我才注意到，那個安全距離就不夠啊，如果嚴格遵守安全距離，當然就不會撞上
我相信這時被追趕的一方也有被逼車的感覺吧！
國家會怎麼判這種東西？八成是 5:5 起跳，再給你直行優先加權，拉到 64 或 73
會讓轉彎車全責嗎？
若併行已達三秒，而人眼動態視覺約 1.6 秒可要求反應
還硬要強調自己有路權所以不禮讓一定要撞是怎麼回事？
突然發覺被罵得要死的'應注意能注意未注意'很有道理
因為台灣擁擠啊！如果只講路權，說你有權就能衝，那更過份
是不是我們該承認 應/能/未注意，在台灣是有需求的，量身訂做的法律
而若允許車道分割了，方向燈又要怎麼打？
在車道內的左半到右半，也要打向右燈？
所以其實車道分割是這樣的：沒出事就沒出事，出事還是回到原標線檢討或各打五十大板
是借你用而不是完整路權
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08/24 07:22,
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我有說'沒出事就沒出事'
出事怎麼算呢？
同車道可超車，但保持安全距離是應該的
出事時若沒保持安全距離（就撞上的話，是保持得不夠沒錯）
真不知要怎麼算
就說一個，右方分割車道直行，但原本在後
論直行轉彎，則它是直行車
論前車後車，則它是後方車
兩頭大，然後左方車有意右轉，有打方向燈
這很刺激啊，汽車在抱怨難關門
機車為難彼此更嚴重
若說後方是連貫車流，不禮讓不斷右鑽的話
那這門是關不起來了
酸爽~
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08/24 11:34,
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我現在還是蠻常看到這麼慢的機車
年輕人覺得自己快，就說'即使不是大重，也夠快'
可是一堆人騎不夠快啊
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08/24 13:21,
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08/24 13:21,
1年前
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最近看到一種推文蠻有意思的
說'叫你靠右車道，不是叫你在車道內靠右'
的確是，混流原則是叫你騎車道正中
你看這標示，還有圖中兩輛機車，那是右車道吧？！
如果這都不接受，那我跟你說，在高速公路上四輪慢車一樣靠右
最右車道最慢，最左車道最快
如果慢車去開最左車道，那板上一堆文在罵'龜車'罵誰的？
我其實最感冒的只有'限最右單一車道可用'
因為這樣當路邊停車開車門時會擊落機車
但若有右二車道可用，也就夠了
這不是什麼不平等，前面說了，本來以前車種就等同車速
立法初衷是這樣，當然還可以修
有趣的是若直接修成'反正機車可以騎在所有車道'
未來可能還會出現鬼切
當宣導機車靠右，靠右衍生的一堆問題算政府造成的
當宣導混流，混流衍生的問題又是算政府的？
其實那都自己領悟的吧！
我若教怎麼變換車道，大家肯聽我的？
肯聽我的就不會鬼切，我規矩很多的
基本上換一個車道就三秒，若換三個車道就九秒
要把這些入法嗎？
不就是不肯好好學習防衛駕駛，因為覺得防衛是'別人負責違規，我負責閃'；都鬥臭了
所以怎麼切換車道其實也沒有規範了
若肯學防衛，那規範就可以生出來了
噓
08/24 19:23,
1年前
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08/24 19:23, 12F
你沒爬文還噓我
我上次就說了，討論混流時機車視同汽車，在這裡討論沒問題
不然你找出板主裁示機車就是機車，不視同汽車的文給我看
我是開汽車沒錯啊，是機車一直盧，我才幫忙檢討一下
※ 編輯: HuangJC (49.217.109.186 臺灣), 08/25/2022 09:31:16
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