Re: [討論] 為何車廠不做低懸吊的SUV

看板car作者時間1年前 (2022/07/07 15:16), 1年前編輯推噓15(15推 0噓 22→)
留言37則, 18人參與, 1年前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言： : 如題 : 休旅車做多人詬病的就是容易晃暈車 : 那車廠為何不把懸吊降低一點 : 畢竟大家要休旅車是要車內的高度 : 而不是這麼高的懸吊 : 這樣做不是更能讓消費者滿意嗎？ 答案是：有的。 所有的車廠都把懸吊做低了。 如果你回頭二十、三十年前的SUV，就會發現這個年代的休旅車跟早先的休旅車比較「幾 乎都是Cross」。 因為公路鋪設比越來越高。 只剩下高緯度、高海拔、未鋪設道路特殊地形需要高底盤休旅車。 即便是最知名最昂貴的硬派越野 MB Gclass ，前軸也改成雙A臂，較低的休旅，真硬派要更貴更貴的4x4? 最經典的硬派休旅Land Cruiser 也成為高級舒服休旅車LC300 所以... 你的標題整個前提就是錯的。 所有的休旅車其實都越來越低越來越舒服，越來越捨棄穿越性能需求。 當你預算充足時，這些越野休旅直接搭載用主動式氣壓懸吊，升降來達成魚與熊掌。 這個年代的車廠更精準地定位商品。 城市休旅就僅是頭部空間夠高的五門車。 所以才會有各種 2驅休旅車，公路性能休旅車。 各種完全沒有越野性能的休旅車。 所以才會看到廣告拍的好像全地形王者性能跑旅 BMW X5 https://youtu.be/YvMxsKATO6Y
但是 X6居然在過一條所有貨車都過了的孫海橋前小水窪就叫拖車還被經過的Jimny做梗圖 這種事。 所以囉， 你對現實認知有點跟現實不相干呢。 這個年代的休旅車根本不高啊。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.224.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1657178207.A.7C2.html
推
07/07 15:19, 1年前 , 1F
漲姿勢惹
07/07 15:19, 1F
推
07/07 15:24, 1年前 , 2F
所以那下面推文的也幾乎都搞錯SUV吧?
07/07 15:24, 2F
https://i.imgur.com/cJyAb2O.jpg
商品會隨著時代變遷修改符合時代需求。 這年代台灣說SUV比較像是相容一種稍微高一點的五門車的名詞，跟越野越來越沒有關係 。 但在其他有「穿越」未鋪設路面交通需求的地方，SUV的意思就是要具備基本越野功能。 所以 SUV Battle 才會是比「穿越野地」性能。 https://youtu.be/Peo7EqRxZbg
降低懸吊就是降低穿越性能。 所以標題本身就很詭異。現在的休旅已經夠低了。
推
07/07 15:36, 1年前 , 3F
好文推
07/07 15:36, 3F
※ 編輯: fenderrb (49.216.224.17 臺灣), 07/07/2022 15:45:54 ※ 編輯: fenderrb (49.216.224.17 臺灣), 07/07/2022 15:47:58
推
07/07 15:56, 1年前 , 4F
國外確實都叫Corssover阿 只有你提的那些才叫SUV
07/07 15:56, 4F
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07/07 15:56, 1年前 , 5F
從CRV以來加上跟風的一大票都是Corssover
07/07 15:56, 5F
推
07/07 15:59, 1年前 , 6F
對 這兩年在台灣的山裡跑 真的要越野 機會很小
07/07 15:59, 6F
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07/07 15:59, 1年前 , 7F
爛路沒有想像中多 CUV的底盤就完全夠用了
07/07 15:59, 7F
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07/07 16:01, 1年前 , 8F
X5/X6這類休旅的越野性能大多受限於輪胎,再來四驅系
07/07 16:01, 8F
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07/07 16:02, 1年前 , 9F
統,距地高已經是後面的因素了
07/07 16:02, 9F
推
07/07 16:19, 1年前 , 10F
推
07/07 16:19, 10F
推
07/07 16:35, 1年前 , 11F
推，真的有搞清楚狀況的人在說話了QQ
07/07 16:35, 11F
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07/07 16:36, 1年前 , 12F
然後推文中提到的CUV，跟這篇文說的SUV完全是兩件事
07/07 16:36, 12F
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07/07 16:39, 1年前 , 13F
現在幾乎路上跑，你覺得是SUV的車種多數已是都會型
07/07 16:39, 13F
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07/07 16:39, 1年前 , 14F
之前討論生小孩買SUV，還有人拿MPV來相提並論
07/07 16:39, 14F
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07/07 16:49, 1年前 , 15F
現在SUV基本上就是被當成比較高的轎車來發展了
07/07 16:49, 15F
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07/07 16:55, 1年前 , 16F
更正一下，剛剛發現之前那些都會型SUV早就有人叫CUV
07/07 16:55, 16F
推
07/07 16:55, 1年前 , 17F
推
07/07 16:55, 17F
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07/07 16:56, 1年前 , 18F
只是最近冒出的CUV又跟上一行提到的CUV不太一樣了
07/07 16:56, 18F
推
07/07 17:33, 1年前 , 19F
現在的suv真的沒很高，踏板都省了
07/07 17:33, 19F
推
07/07 17:55, 1年前 , 20F
這篇讚
07/07 17:55, 20F
推
07/07 19:09, 1年前 , 21F
雀食
07/07 19:09, 21F
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07/07 19:16, 1年前 , 22F
現在的SUV走的了的路一般Sedan都嘛過得去
07/07 19:16, 22F
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07/07 19:56, 1年前 , 23F
所以現在的SUV其實都是城市型SUV,以前那種就變硬派
07/07 19:56, 23F
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07/07 19:56, 1年前 , 24F
SUV,城市型SUV的四驅系統多半無法應付長時間連續高
07/07 19:56, 24F
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07/07 19:56, 1年前 , 25F
強度非鋪裝道路使用。配胎也以HT胎為主。至於二驅
07/07 19:56, 25F
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07/07 19:57, 1年前 , 26F
SUV,就是一個只有SUV外殼的都市用車。
07/07 19:57, 26F
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07/07 20:00, 1年前 , 27F
通過性有兩個點，一是低摩擦路面，譬如平坦的沙地、
07/07 20:00, 27F
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07/07 20:01, 1年前 , 28F
泥巴、雪地等。這只要有四驅系統都會有足夠的通過性
07/07 20:01, 28F
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07/07 20:01, 1年前 , 29F
城市型SUV多半應付這種條件還可以。另一種是落差性
07/07 20:01, 29F
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07/07 20:01, 1年前 , 30F
簡單講就是需要高底盤。城市型SUV的車高會有幫助，
07/07 20:01, 30F
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07/07 20:01, 1年前 , 31F
當然比不上正SUV，如果兩者混合的話，那又是另一件
07/07 20:01, 31F
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07/07 20:01, 1年前 , 32F
是了。
07/07 20:01, 32F
推
07/08 00:11, 1年前 , 33F
CR-V第一代上市就有人批評不夠越野，轉眼20年過去了
07/08 00:11, 33F
推
07/08 11:21, 1年前 , 34F
原po應該是跟轎車比啦、可以看上一篇回文-> mpv
07/08 11:21, 34F
推
07/09 05:21, 1年前 , 35F
第一代的RAV4高度是要爬上去的
07/09 05:21, 35F
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07/09 05:21, 1年前 , 36F
第五代只需跨上去
07/09 05:21, 36F
推
07/09 07:01, 1年前 , 37F
真的 20年前的rav4跟crv都很高 現在根本矮
07/09 07:01, 37F
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