[新聞] Honda HR-V大改款正式登台 售價不公布
原文連結:https://www.supermoto8.com/articles/9605
原文內容:Honda品牌旗下的熱銷車款HR-V終於迎來了大改款車型,首波將只會有單一種動力單元,
分成S+勁化版以及Prestige尊榮版兩車種型,動力部分將會是1.5L自然進氣引擎,最大輸
出僅有121hp/14.8kg-m的表現,但平均油耗來到17km/L,全車系更標配Honda Sensing輔
助駕駛系統,而且在ACC自動跟車達到全速域的演出,可惜的是現在售價尚未公布,就連
接單價格都沒有,但消費者還是可以現在就去展間訂車,避免之後訂單爆炸,可能要排上
一年半載才有機會拿到車。
全新HR-V共分為S+勁化版以及Prestige尊榮版兩種車型,以過去奠定的功能性優勢為基礎
,並融合本回設計重點「信賴、美學及樂趣」等三大觀點,以提升日常生活品質加上簡約
設計為語彙,在車頭外觀上高度整合簡約風格,S+車型水箱護罩外觀造型為黑色柵欄風格
,Prestige則與車身同色,同時尊榮版也新增在大型水箱護罩與前保險桿運動化飾條,融
合立體式LED頭燈後形成強悍風格,並全車搭配17吋SUV專用胎,Prestige車款更升級成17
吋運動化鋁合金輪圈,搭配”類COUPE”造型,使整體車款更個性化。
考量到全員的便利舒適,HR-V搭載Honda專利、變化多端的ULTRA SEAT多功能變化座椅,
包含彈性U模式(後座椅6/4分離傾倒打平)、超長L模式(後座椅前倒+助手席前座後倒)
、增高T模式(後座椅椅墊向上折疊),提供多樣的座椅模式變化,讓車室靈活度及便利
性更為提昇。同時座椅使用高透氣式豪華皮質座椅及G-frame體感紓壓骨架,並致力於完
全消除前方視野的盲點和壓迫感,採用全新車體結構設計思維,透過全平整儀表控台及隱
藏式雨刷,更容易掌握與車道線的相對位置,進而強化消費者的安心感。
此外,全車系搭載Apple CarPlay/Android Auto的8吋觸控式音響主機,同時搭載4.2吋
TFT彩色液晶儀表(附駕駛多功能資訊)、「EPB電子式駐車煞車」、「BRAKE HOLD 智慧型
煞車鎖定系統」、「無線充電座(Prestige)」、Honda更是首次搭載「Hands-free感應式
啟閉電動尾門附離開自動關閉功能(Prestige)」以上配備大幅增添便利、科技躍動的獨特
風格,創造出獨有的「設計美學」。
HR-V全車系標配Honda Sensing智慧安全輔助防護系統等高達29項主被動安全系統,其中
LCDN前車駛離提醒系統為台灣首次導入,多功能安全配備還包含LaneWatchTM盲點監視系
統(Prestige),承襲了Honda獨創G-CON技術與ACE鋼骨結構車體先進相容工程結構,通過
廣面吸收、高效率的吸收衝擊能量,造就難以匹敵的車體結構;在車體前端採用衝擊緩和
的構造,善盡保護行人安全的責任,體現Honda對「提昇自我保護能力」、「減低對方車
輛的傷害」、「減低對路人的傷害」的努力。
在動力編成上,HR-V以1.5L i-VTEC引擎為單一動力,最大馬力121ps@6600rpm,並強化
1,500~3,000rpm扭力輸出,最大扭力達14.8kg-m@4,300rpm,同時降低變速箱終傳比進而
放大輪下扭力,配合EOP電動油泵提升效率,讓引擎經常發揮最大扭力輸出;新世代動力
系統能符合最新六期環保,平均油耗從原本的14.5km/L提升為17km/L,提供駕駛豐沛且流
暢的駕駛體驗及節能油耗。
雖然本次的動力有些讓大家失望,但考量到HR-V的市場面向,若是售價合理的話這樣的動
力配置也可以理解,而且若是以市區代步為主的話,其油耗表現又更為出色,輔以全新的
造型設計相信會吸引到許多人的目光,但可惜的是現階段連預售價格都尚未出爐,其試水
溫的意味濃厚,相信這也是考量到先前Fit的銷售模式備受討論,深怕之後若有油電版本
恐會讓消費者反彈,因此這次的HR-V將會可能會有比較漂亮的定價方法,最終會於6月份
正式公佈。
心得/說明:(30字以上)
售價直接不公布真的很傻眼
連預售價格都沒有,反正就是不公布,但是可以去訂車
大家應該都不要去訂,等油電來了再說啦!
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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