Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠

看板car作者 (呦呦呦)時間2年前 (2022/04/15 08:58), 2年前編輯推噓34(40推 6噓 65→)
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※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言： : https://www.youtube.com/watch?v=HhJJz2Hb_04
: http://www.mnw.cn/news/cj/2588427.html : http://www.myhomeok.com/xiaoliang/phb_cs/52.htm : 中國的長安福特今年1月份在中國有18069輛新車掛牌的銷售成績 : 台灣的福特六和今年1月份在台灣有1927輛新車掛牌的銷售成績 : 長安福特在中國連前20大汽車廠商的資格都沒有 : 台灣的福特六和可是有前10大 : 但是看到中國的福特,車種那麼多,卻賣那麼差,反觀台灣,車種少得多,卻明顯比中國好 : 福特原廠要不要乾脆把中國市場放爛好了,拿更多好料來台灣,台灣人至少對福特比較忠誠 這種理解還滿單向且好笑~ 中國與台灣市場很難類比，因為台灣市場不大，中國市場是全世界第一大，可以選擇的 品牌與車型不要說台灣，也遠遠超過其他市場，光知道的汽車廠商就有110家以上，消費 者選擇太多了。 再來，中國的車市合資品牌固然還是佔比較大比率，但本土品牌也可以吃下40%的市場， 這跟台灣本土品牌(only you)只有1%以下的市佔率是完全無法相比的，因此競爭超級激烈 。 簡單來說，中國本土品牌夠爭氣，自己人也力挺，台灣本土品牌不僅不爭氣，自己人也不 挺，說真的這個only you 的本土品牌能撐到現在也是奇蹟~ 另外，中國也有純進口車但比率很低，主要集中在高端車款，這與跟中國的汽車政策有 關，你想進來，就一定要跟本土車廠合作並且在地化。這與台灣因市場因素進口車可以佔 到很高比率上有很大的不同。因此中國基本上可以扣除進口車銷售比率。 最後，因為大家都重視中國市場，因此母廠最新、最好或者未來想要擴大生產的車型，都 會視情況與母國同步，甚至優先導入中國並且本土化。 像豐田的bz4x、福斯的ID3、ID4等，對岸中國都先上市開賣，台灣連個影都沒見， 許多品牌的車都還留在上個世代甚至上上世代。沒辦法台灣市場太小了，排序只能在中後 段。 想要這些車? 可以啊，那你就要開放中國車進口! 但政府不敢做，台灣車廠也不願意，因為一開放，台灣車廠百分百被輾壓到完全消失，因 此大家就只能承受進口車的高價位，乖乖買單。 LEXUS願意為我們弄一個NX200 台灣島特規版，已經算德政了，怪不得台灣人拼命買爆~ 以最新上個月的新車銷售排名來看，前五名為: 一汽大眾、長安汽車、比亞迪、吉利、廣汽豐田。 但市占率呢? 8%、7.6%、6.5%、5.9%、5.6%。 即使是第一名常客的一汽大眾，市佔率也很少超過10%，前五旗鼓相當。甚至第15名的 東風本田，也能吃到3%，沒有人能真正一統江湖。 台灣呢? 我們的市佔基本上會國產加進口，3月前五名為: 和泰豐田、本田、福特、日產、和泰豐田(Lexus)。 市佔率: 29.4%、8.6%、7.1%、5.7%、5.5%。 基本上就是豐田一統江湖，兩個加起來就30%以上，就算你擠進前五名也看不到第一名車 尾燈，本土品牌更是直接忽略，完全沒有競爭力。除非歐洲車系也願意國產化(機率為零) ，不然在豐田這隻大怪獸面前，其他品牌只能躺平。 台灣車市很競爭，但對比中國市場，實在是小巫對大巫。長安福特在中國再爛也比台灣好 ，沒辦法市場差距太大了~ 以上 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.17.239.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1649984285.A.367.html
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04/15 09:03, 2年前 , 1F
中國自己也挺是因為 自有品牌車子便宜
04/15 09:03, 1F
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04/15 09:03, 2年前 , 2F
有本事的中國人 還是寧願買大牌子吧
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04/15 09:03, 2年前 , 3F
中國品牌天花亂墜.福特要殺出血路當然比台灣不易
04/15 09:03, 3F
推
04/15 09:04, 2年前 , 4F
開放中國車，其他就不用玩了
04/15 09:04, 4F
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04/15 09:04, 2年前 , 5F
台灣講穿了淺碟市場.競爭對手寥寥無幾.
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推
04/15 09:04, 2年前 , 6F
台灣自有品牌賣那個價格就懂了，嘻嘻
04/15 09:04, 6F
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04/15 09:05, 2年前 , 7F
只要和傳統日系的沙發廠.引擎廠.妥善廠比拚而已
04/15 09:05, 7F
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04/15 09:06, 2年前 , 8F
開放中國車.低階市場應該會被中國車統治
04/15 09:06, 8F
推
04/15 09:16, 2年前 , 9F
雖然很討厭對岸 不過常常在fb看到對岸賣二手車的幹
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04/15 09:17, 2年前 , 10F
片 他們合資國產車真的便宜到爆
04/15 09:17, 10F
舉個例 對岸TIGUAN 叫途觀 車寬(1859M)、車長(4764M)、軸距(2791M)都比台灣好。台灣有的他們也都有，螢幕還是 12吋的~ 380TSI旗艦版，賣人民幣277900(約台幣126萬) 這價錢在台灣你連280 TSI Elegance(129.8萬)也買不到 ID系列電動車也都開賣了，台灣只能看照片過乾癮 以較多人會買的ID4X 智享長續航版(續行607KM)來看，售價238788人民幣，台幣108萬 就有了。 這價格你會拿到一台全LV2、環景且一堆好康的中型SUV電動車(4612M * 1852M *164M) 台灣現代才引進一台IONIQ 5 還配額幾百台，145萬起跳，我們就在那邊高潮好棒棒，對 比之下滿可憐的...
推
04/15 09:20, 2年前 , 11F
進中國車應該是便宜到爆炸 哪來的高價進口車？
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推
04/15 09:22, 2年前 , 12F
推精闢，但市佔率前五名為什麼有六個？
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改了
推
04/15 09:26, 2年前 , 13F
這篇分享的很精彩，感謝讓大家了解兩國車市差異
04/15 09:26, 13F
推
04/15 09:26, 2年前 , 14F
台灣有中國車吧? volvo和即將要進來的mg XDD
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04/15 09:27, 2年前 , 15F
另外福特focus很多料件也從長安福特進的XD
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推
04/15 09:30, 2年前 , 16F
松田”日本原裝”底盤件也是一堆對岸製造
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04/15 09:31, 2年前 , 17F
應該說中國品牌的車進不了 但掛牌的沒問題 XDD
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04/15 09:31, 2年前 , 18F
台灣賣翻的Focus MK4在對岸乏人問津
04/15 09:31, 18F
推
04/15 09:33, 2年前 , 19F
是不能「整車」MIC，但是奇瑞就曾經掛牌組裝過
04/15 09:33, 19F
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04/15 09:34, 2年前 , 20F
台灣focus是歐規混中規 而且沒有三缸迷思XD
04/15 09:34, 20F
推
04/15 09:40, 2年前 , 21F
台福=長安福特台組車
04/15 09:40, 21F
推
04/15 09:41, 2年前 , 22F
推推
04/15 09:41, 22F
推
04/15 09:41, 2年前 , 23F
日本豐田市佔率也很高啊 講那什麼屁話
04/15 09:41, 23F
你可能沒理解我在說啥
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04/15 09:43, 2年前 , 24F
中國車早就來過台灣了 奇瑞不就是了
04/15 09:43, 24F
推
04/15 09:44, 2年前 , 25F
對岸福特爛好像是因為三缸吧
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04/15 09:45, 2年前 , 26F
另外日系車沒辦法在對岸稱霸 很大原因是零件都進口
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04/15 09:46, 2年前 , 27F
產自日本本土 品質好但成本高 沒辦法大量傾銷
04/15 09:46, 27F
推
04/15 09:46, 2年前 , 28F
看新聞奇瑞在台灣掛牌還有350台 XD
04/15 09:46, 28F
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04/15 09:47, 2年前 , 29F
德系車就狂用陸製零件 品質超爛(反正本來就很爛)
04/15 09:47, 29F
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04/15 09:48, 2年前 , 30F
高情商要說是環保材質 XD
04/15 09:48, 30F
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04/15 09:50, 2年前 , 31F
目前油車對岸車廠技術品質還是很爛 唯一可以吹捧的
04/15 09:50, 31F
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04/15 09:50, 2年前 , 32F
也是併購volvo混血出來的領克
04/15 09:50, 32F
爛也不會多爛，中國這麼競爭，消費者也不是笨蛋，很快就會被淘汰 另外就算糟，他們都是國產車，零件也都便宜，這點台灣比不上 ※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 04/15/2022 09:55:40
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04/15 09:52, 2年前 , 33F
電車技術也是「參考」特斯拉得來的 頂多持平而已
04/15 09:52, 33F
推
04/15 10:03, 2年前 , 34F
你用0關稅的車比台灣17.5%關稅的車？
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04/15 10:04, 2年前 , 35F
市場小沒辦法規模化很正常 你怎麼不問問其他車廠
04/15 10:04, 35F
還有 36 則推文
還有 2 段內文
推
04/15 11:21, 2年前 , 72F
對岸還有合法改裝露營車
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04/15 11:22, 2年前 , 73F
他們露營車真的超便宜，我們露營車不提也罷
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04/15 11:22, 2年前 , 74F
其實中國的VW比同級其他品牌車還是貴一點，包含折
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04/15 11:22, 2年前 , 75F
價後
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04/15 11:23, 2年前 , 76F
但是在中國VW有前代或是再前一代的車款再包裝上市
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04/15 11:23, 2年前 , 77F
的低價款
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04/15 11:25, 2年前 , 78F
所以有同級但是新老款同時銷售的情形，當然老款會
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04/15 11:25, 2年前 , 79F
便宜得多，也會減配。
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04/15 11:45, 2年前 , 80F
30年前台灣也有過多品牌～
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04/15 11:46, 2年前 , 81F
美國地瓜 26490鎂起，拿德國來說划算是自慰嗎？
04/15 11:46, 81F
推
04/15 11:54, 2年前 , 82F
說不挺也是一堆人吃過虧後才不挺的吧…
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04/15 11:56, 2年前 , 83F
大概就是rav4的價錢
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04/15 12:04, 2年前 , 84F
台灣本來就是內鬥100對外0分了。對客人比自家人好
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04/15 12:05, 2年前 , 85F
。我這一代就是要扭轉這種觀念，從兒子跟自己阿木
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04/15 12:05, 2年前 , 86F
開始
04/15 12:05, 86F
推
04/15 12:10, 2年前 , 87F
u6前期的銷售量，台灣消費者算很支持了吧，後來把
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04/15 12:17, 2年前 , 88F
大陸：福特做三缸是因為偷工減料
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04/15 12:19, 2年前 , 89F
台灣現在路上還看的到不少U6呢
04/15 12:19, 89F
推
04/15 12:20, 2年前 , 90F
市場小就是吃屎 看這奇葩市佔率
04/15 12:20, 90F
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04/15 12:24, 2年前 , 91F
不知道 裕隆在台灣國內擺爛 算不算是內鬥100分呢 讚
04/15 12:24, 91F
推
04/15 12:25, 2年前 , 92F
有些人是不是為了反對原po而反對
04/15 12:25, 92F
噓
04/15 12:29, 2年前 , 93F
三缸就真的抖啊
04/15 12:29, 93F
推
04/15 12:43, 2年前 , 94F
說的沒錯 有時候看對岸國產續航都可以破千公里
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04/15 12:43, 2年前 , 95F
真的是差異頗大
04/15 12:43, 95F
推
04/15 12:52, 2年前 , 96F
2000萬 vs 40萬 中國賣一周=台灣賣一年
04/15 12:52, 96F
推
04/15 12:55, 2年前 , 97F
推 垃圾俊真的不忍卒睹
04/15 12:55, 97F
推
04/15 13:04, 2年前 , 98F
台灣就…預算+需求車型固定下去 能選的就3台
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推
04/15 14:00, 2年前 , 99F
中國不是有很多車型是只賣中國偷料特供車款？,http
04/15 14:00, 99F
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04/15 14:00, 2年前 , 100F
s://youtu.be/DVf__nTnI6Q
04/15 14:00, 100F
推
04/15 14:10, 2年前 , 101F
遙想很久以前福斯本來評估要跟裕隆合資...
04/15 14:10, 101F
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04/15 14:11, 2年前 , 102F
告吹後加碼中國大陸合資廠
04/15 14:11, 102F
推
04/15 15:34, 2年前 , 103F
04/15 15:34, 103F
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04/15 16:22, 2年前 , 104F
樓上這張加拿大有點誇張~它們人口不多~買車數世界
04/15 16:22, 104F
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04/15 16:22, 2年前 , 105F
第10，賣到160多萬輛
04/15 16:22, 105F
推
04/15 19:55, 2年前 , 106F
對岸自主品牌車爛的也有 然後很快就被唾棄 如眾泰
04/15 19:55, 106F
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04/15 19:57, 2年前 , 107F
能在中國市場站穩腳步的自主品牌都是被競爭留下的
04/15 19:57, 107F
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04/15 19:59, 2年前 , 108F
中國面對自主品牌不用含淚力挺 這家爛了就換下一家
04/15 19:59, 108F
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04/15 20:00, 2年前 , 109F
不像台灣自主品牌只剩L以及CMC
04/15 20:00, 109F
推
04/16 00:04, 2年前 , 110F
歐洲車曾經在台灣組裝過啊，羽田…
04/16 00:04, 110F
噓
04/16 07:48, 2年前 , 111F
你那個德國台灣對比不用關稅喔笑死
04/16 07:48, 111F
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