[新聞] 2022年世界年度風雲車,Hyundai Ioniq 5成最大贏家

看板car作者時間2年前 (2022/04/14 20:55), 編輯推噓21(23214)
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原文連結: https://news.u-car.com.tw/news/article/70096 原文內容: 2022年世界年度風雲車,Hyundai Ioniq 5成最大贏家 隨著 2022 年紐約車展盛大開跑,WCOTY(World Car Of The Year)世界風雲車的各類別 冠軍也一並揭曉。在本屆世界風雲車評選當中,Hyundai 的純電跨界休旅 Ioniq 5 成為 最大贏家,不僅拿下世界風雲車大賞、也同時獲得 2022 年最佳電動車以及最佳設計獎等 殊榮。另外,包括 Toyota Yaris Cross、Audi E-tron GT 以及 Mercedes-EQ EQS,也分 別獲得最佳都市用車、最佳性能車以及最佳豪華車款等頭銜。 https://i.imgur.com/9ftOWSv.jpg
2022 年 WCOTY 世界年度風雲車、年度電動車、年度設計:Ioniq 5 https://i.imgur.com/AyheIVB.jpg
Hyundai 於 2021 年 2 月發表的全新電動跨界車款 Ioniq 5,問世一年來已經拿下了 2022 英國年度風雲車以及許多外媒評選的最佳電動車款,因此這次拿下 2022 世界年度 風雲車、年度電動車以及年度最佳設計等獎項,可以說是毫不意外。 https://i.imgur.com/vMho6W4.jpg
Hyundai 於 2021 年 2 月發表的全新電動跨界車款 Ioniq 5,問世一年來已經拿下了 2022 英國年度風雲車以及許多外媒評選的最佳電動車款。 Ioniq 5 定為在中型 CUV 電動跨界休旅,基於 Hyundai 集團的 E-GMP( Electric-Global Modular Platform)電動平臺開發,提供電池容量 72.6kWh 的長里程 版、以及 58kWh 的標準版,兩種電池容量並各自有 AWD 四驅或 2WD 後驅車型可選,可 輸出 306 匹最大馬力、5.2 秒加速破百,WLTP 續航里程最高可達 480 公里。 https://i.imgur.com/Q80PLnB.jpg
E-GMP 平臺最大的特點,就是支援全球首見的 400V/800V 雙規快充對應。 Ioniq 5 的外觀設計俐落而現代,並且可以選配大型的太陽能面板,其最高每小時可產生 210W 的充電功率,最多可替車輛每年增加額外 2,000 公里的續航力。其車內空間相當 寬敞舒適且兼具科技感,中控臺採用懸浮半島式設計,也帶來更多變化車內空間的可能性 。在國內市場方面,總代理南陽實業已於 2022 年 3 月以 145 萬元起的售價展開預接單 ,不過受到原廠產能影響,目前暫時停止接單。 https://i.imgur.com/XPAxu8b.jpg
其車內空間相當寬敞舒適且兼具科技感,中控臺採用懸浮半島式設計,也帶來更多變化車 內空間的可能性。 2022 年度都會車款:Toyota Yaris Cross https://i.imgur.com/R6j0Uox.jpg
Toyota 於 2020 年 4 月首度亮相、以新一代 Yaris 為基礎所推出的全新跨界休旅車 Yaris Cross 車系,不僅是討論度相當高的車款,也入圍了 2020-2021 年 JCOTY 日本 年度風雲車大賞,並且拿下第 30 屆 RJC 年度風雲車的頭銜;這次再獲得 2022 世界年 度都會車款的獎項可說是錦上添花。 https://i.imgur.com/JzOL1kf.jpg
Yaris Cross 入圍了 2020-2021 年 JCOTY 日本年度風雲車大賞,並且拿下第 30 屆 RJC 年度風雲車的頭銜 Yaris Cross 乃是基於 TNGA 新世代的 GA-B 底盤架構所打造,也因此 Yaris Cross 雖 沿用了來自 Yaris 車系的名稱,但其與 Yaris 車系有著明顯的身形差異。在外觀造型部 份,Yaris Cross 擁有非常具有都會感的設計,除了擁有全新設計的頭尾燈造型外,前保 桿造型亦與老大哥 RAV4 車系有幾分神似,其提供了雙色外觀配置。 與 Yaris 相比,Yaris Cross 在 2,560mmm 軸距設定下,車長增加了 240mm 來到 4,180mm,同時在車寬與車高部份亦分別增加 20mm 及 90mm,車身距地高亦有著 30mm 的增幅。其動力包含兩種選擇,其中汽油車型採用 1.5 升三缸直噴自然進氣引擎,可提 供 120 匹最大馬力及 14.8 公斤米最大扭力輸出,並搭配 CVT 變速箱,且擁有前輪驅動 及四輪驅動兩種設定。1.5 升油電混合動力則可輸出 116 匹綜效馬力,並具備前輪驅動 設定,以及透過電動馬達驅動後輪的 E-Four 四輪驅動系統。 https://i.imgur.com/R9oYwy0.jpg
日規 Yaris Cross 油電車型採用 1.5 升油電混合動力,可提供 116 匹綜效馬力輸出, 並具備前輪驅動設定,以及透過電動馬達驅動後輪的 E-Four 四輪驅動系統。 2022 年度性能車:Audi e-tron GT https://i.imgur.com/CBmTtEW.jpg
Audi 第 3 款量產的新世代純電動轎車 e-tron GT quattro 於 2021 年 2 月 9 日發表 ,採用與 Porsche Taycan 相同的 MSB J1 模組化平臺;動力採用前後雙馬達設計,入門 的 e-tron GT quattro 前馬達輸出 175 kW(238 匹馬力)、後馬達輸出 320 kW(435 匹馬力),總和輸出則設定為 350 kW(476 匹馬力),並提 64.3 公斤米扭力,另在升 壓模式下可在 2.5 秒內提升至 390 kW(530 匹馬力),搭配與 Taycan 相同的後軸 2 速變速箱,使其從靜止加速到時速 100 公里僅需 4.1 秒,最高速度可達每小時 245 公 里。 https://i.imgur.com/0jA6LMr.jpg
Audi 第 3 款量產的新世代純電動轎車 e-tron GT quattro 於 2021 年 2 月 9 日發表 ,採用與 Porsche Taycan 相同的 MSB J1 模組化平臺 頂級性能的 RS e-tron GT 前馬達同樣採用 175 kW(238 匹馬力)、後馬達則是輸出 335 kW(456 匹馬力),總輸出則設定為 440 kW(598 匹馬力),並且在升壓模式下可 短暫提升至 475 kW(646 匹馬力),從靜止加速至時速 100 公里僅需 3.3 秒,最高速 度則設定在每小時 250 公里。 https://i.imgur.com/dvsjHPL.jpg
e-tron GT 車系動力系統同樣採用前後雙馬達設計,兩種動力皆搭載 85 kWh 電池組, WLTP 測試規範最大續航里程可達 487 公里(RS e-tron GT 為 472 公里)。 身為豪華定位與擁有運動菁英的品牌,Audi 所打造的 e-tron GT 設定上兼顧日常使用性 與運動能力。外觀設計採用新世代的設計語彙,並且透過長軸距、寬車體與低矮的設計輪 廓,打造出僅 0.24 Cd 阻力的良好空氣力學,以兼顧美型與節能取向。目前國內 e-tron GT 與 RS e-tron GT 售價各為 445 萬、598 萬。 2022 年度電動車:Mercedes-EQ EQS https://i.imgur.com/5ar2XLm.jpg
Mercedes-Benz 麾下電動子品牌 Mercedes-EQ,在 2021 年 4 月正式發表了首款豪華大 型純電轎車 EQS。EQS 的身形相當特別,設計團隊將 EQS 車頂線條稱之為「一體式弓形 」,車身上減少接縫與突起,就連車側肩線延伸到後側處,也以頗為肌肉感的線條收束, 讓 EQS 風阻係數來到 0.20 cd,出色的風阻係數除了有設計美學之外,也意味著降低不 必要之能量消耗情形。 https://i.imgur.com/gGHLPfW.jpg
EQS 的身形相當特別,設計團隊將 EQS 車頂線條稱之為「一體式弓形」,讓 EQS 風阻係 數來到 0.20 cd 在電動系統方面,EQS 採用與自家 EQC 相同的 400V 系統。不過,EQS 在電池的設計上 也有所突破,透過 10 或 12 個單元模組組成的電池,分別帶來 90kWh 或 107.8kWh 的 電池容量;充電功率部分,交流慢充最高可達 22kW,直流快充最高 200kW。拜著風阻係 數的降低以及高地度電池之賜,也得以讓 EQS 在測試中續航力能達到 770 公里的表現。 https://i.imgur.com/Y7XDRsP.jpg
MBUX Hyperscreen 讓整個前座介面形成全面的數位螢幕,透過 141 公分寬的 Gorilla Glass 玻璃形成 OLED 曲面螢幕,包含 12.3 吋數位儀表、17.7 吋中控台觸控螢幕,以 及 12.3 吋副駕駛座觸控螢幕,總體大小達 56 吋構成。8 核心 CPU 讓 EQS 具備 Level 3 自動駕駛輔助的能力。 目前國內的 EQS 車系總共分為 3 種等級,依序為 EQS 450+ Pioneer 正式售價為 574 萬,EQS 450+ Premium 正式售價為 634 萬,而 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+售價則為 831 萬,在扣除 21 萬的貨物稅優惠後,實際售價依序是 553 萬、613 萬以及 810 萬 。 心得/說明:(30字以上) 現代汽車集團的電動車又得獎了 上次KIA EV6拿下歐洲年度風雲車 這次Ioniq 5拿下世界年度風雲車、年度電動車、年度最佳設計三項大獎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.79.206 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1649940902.A.39B.html

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得獎的幾乎都電動車
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04/14 21:05, 2年前 , 2F
韓國電車感覺蠻香的
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太厲害了 樓下買
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樓下噓南韓爛車
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ptt反指標
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韓國人買榜?
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Ioniq 5真的香,油車狂粉都想買了
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聽說嘉偉交車了
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但那個E-Tron GT根本亂給吧 過去幾年性能車獎項也
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會不會是業配啊
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常常很奇怪
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為什麼不是cc
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我油車狂粉也覺得I5很好看
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沒人在意的榜...真正的市場領導者用銷量說話
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04/14 21:43, 2年前 , 15F
2022過了嗎
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04/14 21:48, 2年前 , 16F
反韓大將軍10分鐘後抵達現場
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04/14 21:50, 2年前 , 17F
S韓酸開始發表
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04/14 21:51, 2年前 , 18F
反韓大將軍絕不讓人失望
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04/14 21:52, 2年前 , 19F
反韓大將軍到場了
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04/14 21:54, 2年前 , 20F
反韓大將軍每日任務(1/1)
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04/14 22:01, 2年前 , 21F
韓黑崩潰
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04/14 22:20, 2年前 , 22F
嘉偉已經是i5車主,社團都有分享使用經驗
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04/14 22:24, 2年前 , 23F
Yaris cross 扭力14.8公斤米 這什麼垃圾扭力
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04/14 22:38, 2年前 , 24F
樓上…YC 1.5自然進氣也就差不多這樣,他不是打性
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04/14 22:38, 2年前 , 25F
能車,而是都會小休旅,訂位差很多吧
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04/14 22:39, 2年前 , 26F
更正”定“
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04/14 22:59, 2年前 , 27F
連小鴨都得獎,這評比…
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04/14 23:17, 2年前 , 28F
嘉偉還真有眼光
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04/14 23:18, 2年前 , 29F
連嘉偉哥都買單了
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沒我特 不用看了 一定是買榜
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04/15 01:01, 2年前 , 31F
傳統車廠也只能靠砸錢買廣告來贏我特了
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04/15 01:09, 2年前 , 32F
才4月就把2022獎頒完了 XD
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04/15 03:02, 2年前 , 33F
每次看到韓車發光發熱就會想到姓嚴的那個廢物
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04/15 03:03, 2年前 , 34F
為什麼會跟人家差這麼多
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04/15 08:14, 2年前 , 35F
這部看起來真的不錯
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04/15 10:01, 2年前 , 36F
好了啦 一堆酸酸
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04/15 11:47, 2年前 , 37F
ETRON GT前幾天路上看到實車,真的是帥慘
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04/15 16:09, 2年前 , 38F
騎著勁戰酸風雲車 車版果然最懂車
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04/15 19:17, 2年前 , 39F
Ioniq真的香爆 日本車怎麼贏?
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文章代碼(AID): #1YM1ccER (car)