[分享] Hyundai Elantra 被市場淘汰+被南陽玩壞

看板car作者 (永遠不準的先知)時間2年前 (2022/02/01 01:16), 編輯推噓77(82推 5噓 86→)
留言173則, 91人參與, 2年前最新討論串1/3 (看更多)
https://imgur.com/aznEbsg.jpg
去年，隨著最後一台國產中大型房車Toyota Camry 2.0停產，我曾撰寫過一篇文章紀念這 台車，當時我就提到當今台灣車市似乎趨向車種單一化，除了SUV以外的車種選擇性越來 越少，尤其是一般品牌，未來非SUV車款的選擇只會更少不會再多，也讓一些不想買SUV的 消費者更難挑選出適合的車款(包含我)。而到了2022年，又有一款國產非SUV車型已經走 向停產停售的命運，縱使在海外有產品力十足的大改款車型，但在台灣代理商完全偏重 SUV車型銷售的方針之下，不再對該產品投入資源更新換代，只能黯然退場。 https://imgur.com/quVszQY.jpg
https://imgur.com/hBKRkBJ.jpg
這位倒楣鬼就是Hyundai Elantra，曾經以肖年仔神車聞名，也曾經以Elantra Sport這款 運動版車型掀起一波話題，最終還是活不過2021年底，無緣在台灣見到大改款車型誕生。 其實這代Elantra販售的時間真的不長，從2017年中大改款上市以來，2019年經歷一次小 改款到2021年底停產，約莫只有4年多不到5年的販售時間，這段時間裡Elantra並沒有太 出色的銷售表現。該代車型外觀不夠動感，得不到過往年輕人市場的關愛，內裝不論小改 前後都略顯死板，質感不錯空間OK但沒有吸引力。 動力配置方面小改款前的2.0柴油渦輪版，在uber市場曾有過一陣子好時光，Sport車型的 1.6渦輪引擎更是熱愛駕駛樂趣的消費者的一時之選，但停產前這些車型通通不在產品線 上，只剩下一顆乏善可陳的1.6NA引擎+6速自排，Elantra最終居然是以一個很無聊的姿態 劃上生產句點，真是不勝唏噓(笑)。 https://imgur.com/JJuW2DV.jpg
https://imgur.com/v2pBU35.jpg
https://imgur.com/UJs52u7.jpg
https://imgur.com/VjFjKCv.jpg
但你說Elantra賣到停產都是車輛本身的問題導致的?我覺得也未必。先不論外觀美醜內裝 設計這種主觀性極強的層面，這台Elantra並不是一台相當糟糕的產品，就實用性來說 Elantra其實不會比2017年當時的競爭對手差到哪去，車室空間算得上寬敞，後座舒適性 也不錯，沒有太花俏的操作介面，基本該有的配備都設計得很容易操作，小改款之後也補 上Hyundai Smartsense，基礎的ACC AEB在進階車型上都有。 https://imgur.com/8bdTdTL.jpg
https://imgur.com/kMn4RGB.jpg
https://imgur.com/ljt4DIi.jpg
https://imgur.com/ZTJdthJ.jpg
而就算是最入門，定價65.9萬的經典型，也就是我找來的這台車，配備也不算很差勁。外 觀只用上15吋的小輪圈，一眼就能認出是入門款，配備雖然簡單，沒有恆溫只有傳統冷暖 空調，沒有觸控車機只有基本2DIN音響，多功能方向盤沒有皮質包覆，Keyless當然不可 能有，但如果以賣個便宜的角度切入，其實不見得非得停掉不可，你看看隔壁Lancer拉皮 成這樣，60萬級距的轎車市場他還是站得住腳步，Elantra起碼經典型就有6氣囊+ESP，低 標還是有過關啦。 https://imgur.com/n3lniaO.jpg
https://imgur.com/tethV6D.jpg
那到底為何Elantra最終會活不過2021年，除了市場的口味變了之外，我想總代理南陽也 得好好想一下自己做錯了甚麼?我們就光看Elantra的動力配置演變就好，2017年上市時規 劃為1.6NA入門+進階and頂規2.0NA+柴油單一規格+進口Sport版，沒多久發現2.0NA太難推 ，2018年改成1.6NA+2.0NA雙線並進，柴油繼續加減賣，Sport改國產，一下子從110萬大 降到87萬。2019年2.0NA還是推不動，索性直接砍掉2.0只留下1.6NA+柴油+Sport版，而這 年中進行了小改款，再一次縮減車型，把柴油渦輪版刪除，精簡到剩下1.6NA+1.6T的 Sport版。又過了一年，由於排放法規的限制，最有話題性的SPORT只生產到2020年底為止 ，整個2021年Elantra都只剩下1.6NA能賣，直到停產。 https://imgur.com/PeHMhOz.jpg
看到這樣的動力單元編成演進史，你有甚麼想法?至少我覺得南陽對Elantra的規劃大概就 是”沒有規劃”，手上有啥牌就亂打一通，牌要怎麼下，怎麼創造出最大的效益一點概念 都沒有。2017年的當下有哪台國產同級車還是以2.0為主力?要不是1.8 1.6 NA就是導入小 排量渦輪引擎，出個2.0 NA要賣個毛?既然賣不掉，就應該當機立斷砍掉2.0只留1.6 NA， 但不知怎麼居然讓2.0一直存活到2019年才真的認栽停掉2.0，整整浪費兩年在1.6跟2.0之 間游移不定，不知道該以哪款車為銷售主力。 然後Elantra Sport一開始用進口導入開個賣不掉的110萬定價，時隔一年好似反悔了決定 導入國產化，但國產化之後又立刻碰到小改款，再換一種截然不同的外型設計。說實話， 如果南陽真的對Elantra Sport有興趣，當初2017年大改款時就應該同步導入國產化，等 到2018年底才國產化隔年6月又立刻小改款，這樣的策略到底是三心二意還是韓國原廠態 度也不太明確，這就不知道了。我只能看到，南陽在銷售Elantra時的策略真的毫無主軸 可言，這不是六和對FOCUS快速多次調整配備的那種手法，而是完全抓不到消費者到底要 甚麼，甚麼車型編成和配備規劃才是消費者可能買單的，南陽似乎是蒙著頭在幹活，而 SPORT版跟柴油版明明有機會成為車系中的亮點，最終卻只成為驚鴻一瞥，實為可惜。 https://imgur.com/VFl8TQJ.jpg
以一台車的本質來說，這台Elantra直到今天開起來還是一部蠻不錯的車，跟日系車相比 精準很多的轉向，1.6NA引擎雖然介於”堪用”到”略顯無力”之間，配上六速手自排平 順程度可在水準之上。油門反應並不是日系車的那種前端敏感的設定，而是偏向歐系車的 漸進式行程，駕駛人更好控制油門開度。底盤也是偏向歐系車的設定，車速拉起來之後穩 定性還真有幾分樣子，只不過由於普通版Elantra後軸是非獨立式懸吊，在山路過彎時後 軸的貼地性很明顯不太夠，車尾略顯跟不上轉向的步調。但這台入門版Elantra方向盤只 能上下調整，不能前後調，座椅的版型也不太合身，第一次上車時要調整到適合的角度需 要費一番功夫。 https://imgur.com/FZ6PIN5.jpg
但Elantra在台灣的生產史也就到此為止，南陽大概鐵了心向台苯看齊，全力以成為一家 SUV專賣店為目標邁開大步，Elantra這種被自己的策略玩爛的車系，落得被停產也是可預 期的結果。可惜啊，各位看看以下這兩台車，如果有某個平行時空他們會出現在台灣，那 可多有趣啊。 https://imgur.com/V84OgkO.jpg
https://imgur.com/bCrJG52.jpg
https://imgur.com/Y5jzrYx.jpg
(Elantra N-Line) https://imgur.com/Nd9m2Ph.jpg
https://imgur.com/uFbHMpA.jpg
https://imgur.com/X9HfuwM.jpg
(i30 N-Line) 但這個可能性終究不會發生，就跟台苯幾乎不可能再導入CIVIC一樣，未來差不多是SUV主 導一切的市場了，南陽既然要產品線全面SUV化，Elantra i30這種車只會分掉高利潤的 SUV銷售量，自然是能閃越遠越好。雖然這很合理，但還是會對這些車廠感到失望，選擇 太過單一化，只會讓整個市場看起來更單調且無趣，不想買SUV那你也沒其他車可好選了 。而南陽要玩全SUV策略，產品編成策略還是搞得讓人一頭霧水，看看剛上市的TUCSON L ，1.6T Hybrid版要押到今年接近年底才會上市，先行上市的1.6T純汽油版配備編成卻不 盡人意，很明顯還在為了Hybrid版藏東西，接下來要上的2.0NA版，我等著看南陽要做出 甚麼令人驚訝的爛配備編成。 https://imgur.com/0osFhAr.jpg
當年台苯停掉國產CIVIC生產線，改為生產HRV，轎車市場由低成本的CITY接替，卻輸得一 蹋糊塗，最後一事無成的結束生產。如今南陽也想學台苯，停掉不夠熱賣的非SUV車型， 全力衝刺SUV銷量，我不期望南陽還會端出什麼菜色，補足70-90萬之間產品線真空帶，但 既然要這樣集中銷售了，要是策略上還是一如既往的混亂，被看笑話的還是南陽自己。而 Elantra……，我對他的情感不如CIVIC，但還是會對這樣的遭遇覺得可惜與遺憾，也對未 來的車市發展感到擔憂，會不會最終整個台灣市場只剩下”大台的SUV”和”小台的SUV” ，其他車型逐漸消失在台灣的舞台上，我真心希望那天不會到來，因為我的車位停不下 SUV(幹)。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.25.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1643649381.A.822.html
推
02/01 01:26, 2年前 , 1F
幹你的南陽，明明有同花順，給我練單，我也是不喜
02/01 01:26, 1F
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02/01 01:26, 2年前 , 2F
歡SUV，如果sport版跟Focus lommel X，sport版還不
02/01 01:26, 2F
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02/01 01:26, 2年前 , 3F
用太擔心變速箱問題
02/01 01:26, 3F
推
02/01 01:27, 2年前 , 4F
真的 唉 I30是很有潛力的車款
02/01 01:27, 4F
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02/01 01:27, 2年前 , 5F
別人的國產做的是加法 我們的國組做的是減法
02/01 01:27, 5F
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02/01 01:28, 2年前 , 6F
我猜以後70～90就是venue了
02/01 01:28, 6F
噓
02/01 01:35, 2年前 , 7F
一大堆廠在台灣沒賣四門車，就知道四門車在台沒市
02/01 01:35, 7F
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02/01 01:35, 2年前 , 8F
場，更何況也打不過神A，是時代趨勢
02/01 01:35, 8F
推
02/01 01:38, 2年前 , 9F
明明I30才是唯一解藥，死不打這張牌
02/01 01:38, 9F
推
02/01 01:39, 2年前 , 10F
1.6 2018豪華車友路過~後悔沒上國產Sport
02/01 01:39, 10F
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02/01 01:40, 2年前 , 11F
樓主有改傳動模式按鍵了嗎，可以改一下
02/01 01:40, 11F
推
02/01 01:41, 2年前 , 12F
I30和venue的定位有點重疊
02/01 01:41, 12F
噓
02/01 01:43, 2年前 , 13F
為什麼你不會覺得是HMC韓國沒有1.8可以用？
02/01 01:43, 13F
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02/01 01:44, 2年前 , 14F
第六代在韓國與其他市場都已經將1.8給淘汰了
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02/01 01:44, 2年前 , 15F
有時候不是公司不肯改，是HMC不給
02/01 01:44, 15F
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02/01 01:45, 2年前 , 16F
就私下了解是因為南陽一直無法給HMC承諾很大的量
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02/01 01:46, 2年前 , 17F
HMC當然就愛給不給，連SPORT也是拖了一年半載才給
02/01 01:46, 17F
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02/01 01:47, 2年前 , 18F
或許有人看到這邊會覺得我在護航，但代理商有很多
02/01 01:47, 18F
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02/01 01:47, 2年前 , 19F
難處是外界沒辦法得知的，這鍋也只能讓南陽自己背了
02/01 01:47, 19F
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02/01 01:50, 2年前 , 20F
i30也是一樣的問題，沒辦法跟HMC承諾販售數量
02/01 01:50, 20F
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02/01 01:51, 2年前 , 21F
一堆人說要買，結果到最後是不是又落得萬人空巷？
02/01 01:51, 21F
推
02/01 01:51, 2年前 , 22F
外界不知道 那你怎麼知道
02/01 01:51, 22F
推
02/01 01:51, 2年前 , 23F
好文給推！
02/01 01:51, 23F
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02/01 01:51, 2年前 , 24F
當然就是認識裡面的人，不然我怎麼會知道？
02/01 01:51, 24F
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02/01 01:52, 2年前 , 25F
我看起來像是你的蛔蟲嗎
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02/01 01:52, 2年前 , 26F
你沒講我們不能問一下嗎
02/01 01:52, 26F
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02/01 01:53, 2年前 , 27F
這麼兇幹嘛？你也可以當我唬爛啊
02/01 01:53, 27F
推
02/01 01:55, 2年前 , 28F
汽車業就是很重規劃的行業，前期規劃量估不出來或
02/01 01:55, 28F
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02/01 01:55, 2年前 , 29F
不精準，工廠那邊就是不會鳥你的
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02/01 01:56, 2年前 , 30F
有沒有市場不是我們在這邊嘴砲就可以的，無論原廠
02/01 01:56, 30F
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02/01 01:56, 2年前 , 31F
還是總代理自然有自己的一套評估方法
02/01 01:56, 31F
推
02/01 02:00, 2年前 , 32F
我自己覺得6.5車頭很醜..
02/01 02:00, 32F
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02/01 02:00, 2年前 , 33F
明明6代車頭很好看..至於內裝很明顯上個世代的..
02/01 02:00, 33F
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02/01 02:02, 2年前 , 34F
問題又來了，就算總代理做了一套很完整的規劃，原廠
02/01 02:02, 34F
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02/01 02:02, 2年前 , 35F
還是有可能會打槍。又或者，總代理評估某一個產品
02/01 02:02, 35F
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02/01 02:03, 2年前 , 36F
根本不適合本地市場，但是原廠卻逼總代理硬要接受這
02/01 02:03, 36F
推
02/01 02:03, 2年前 , 37F
第五代流體雕塑很好看，所以第六代就小修小改
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02/01 02:03, 2年前 , 38F
結果市場掉下來後又想要重回五代的突破，就改成了
02/01 02:03, 38F
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02/01 02:04, 2年前 , 39F
Sensuous Sportiness，最後結果就是這副模樣....
02/01 02:04, 39F
還有 94 則推文
推
02/01 13:59, 2年前 , 134F
現代標好醜，反正同集團不能改kia標來賣嗎？
02/01 13:59, 134F
推
02/01 14:12, 2年前 , 135F
死不進掀背，寧願用定位差一點的SUV取代
02/01 14:12, 135F
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02/01 14:14, 2年前 , 136F
經營策略不佳，前一代又搞成 +9 車.....
02/01 14:14, 136F
推
02/01 15:12, 2年前 , 137F
就銷售策略來看把利潤集中在某幾樣商品也沒錯啊，
02/01 15:12, 137F
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02/01 15:12, 2年前 , 138F
越多商品成本也是越高
02/01 15:12, 138F
推
02/01 16:10, 2年前 , 139F
I30看起來還真的不錯@@
02/01 16:10, 139F
推
02/01 17:11, 2年前 , 140F
外觀很好看啊，路上看到覺得跟focus4D很像
02/01 17:11, 140F
推
02/01 17:31, 2年前 , 141F
先前六十出頭萬有6SRS+循跡，還有戰力 後來神A降價
02/01 17:31, 141F
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02/01 17:31, 2年前 , 142F
就被輾過去了 我買車時候如果有神A12代 我也買神A
02/01 17:31, 142F
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02/01 17:32, 2年前 , 143F
七代先前南陽算過導入後的售價 算完後就洗洗睡了
02/01 17:32, 143F
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02/01 17:32, 2年前 , 144F
現在這樣專賣SUV 還能養活工廠產線 幹嘛開房車佔線?
02/01 17:32, 144F
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02/01 17:33, 2年前 , 145F
認證要錢 換線成本 後端保修備料也是成本 房車在台
02/01 17:33, 145F
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02/01 17:35, 2年前 , 146F
灣的銷量式微 或許以後會變成"出房車我就買"這種?
02/01 17:35, 146F
推
02/01 17:50, 2年前 , 147F
真的可惜沒有七代抖
02/01 17:50, 147F
推
02/01 17:53, 2年前 , 148F
希望韓國車全部停產
02/01 17:53, 148F
推
02/01 19:56, 2年前 , 149F
真的超級抖也曾風光過......
02/01 19:56, 149F
推
02/01 20:06, 2年前 , 150F
南陽忙著賣 drg ，汽車下去
02/01 20:06, 150F
推
02/01 21:47, 2年前 , 151F
IONIQ 5的方向盤沒有歪H標了，車主YT大耳朵說這設
02/01 21:47, 151F
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02/01 21:47, 2年前 , 152F
計很好 XD
02/01 21:47, 152F
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02/01 21:47, 2年前 , 153F
02/01 21:47, 153F
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02/01 22:35, 2年前 , 154F
好爛的文章...看就知道不在汽車產業
02/01 22:35, 154F
推
02/01 22:38, 2年前 , 155F
現在就休旅車的時代 沒看台本也是這樣玩嗎
02/01 22:38, 155F
推
02/01 22:58, 2年前 , 156F
6代滿好看的，6.5不予置評...
02/01 22:58, 156F
推
02/02 04:01, 2年前 , 157F
真的純粹就是6.5改的太醜太醜了
02/02 04:01, 157F
推
02/02 04:43, 2年前 , 158F
推一個 終於有人說到重點了
02/02 04:43, 158F
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02/02 04:44, 2年前 , 159F
明明是有某個時機點有機會一搏 結果南陽還是那個死
02/02 04:44, 159F
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02/02 04:44, 2年前 , 160F
樣子 搞到接下來IONIQ 5 也不敢期待了
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02/02 04:45, 2年前 , 161F
當初i30還沒有N的時候 那時進掀背和旅行車版本 或許
02/02 04:45, 161F
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02/02 04:45, 2年前 , 162F
現在汽車市場會有些不一樣
02/02 04:45, 162F
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02/02 04:46, 2年前 , 163F
但現在進也已經來不及了 就只能靠些SUV撐場面
02/02 04:46, 163F
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02/02 04:47, 2年前 , 164F
一手好牌搞到這樣也是很無言
02/02 04:47, 164F
推
02/02 04:49, 2年前 , 165F
話說南陽似乎也要搞之前Kia那齣口碑操作
02/02 04:49, 165F
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02/02 04:49, 2年前 , 166F
用些街頭捕獲的戲碼 都用了十幾年了
02/02 04:49, 166F
推
02/02 07:37, 2年前 , 167F
可惜了，新一代的N line真的很帥
02/02 07:37, 167F
噓
02/02 10:12, 2年前 , 168F
8出排氣管賣不動
02/02 10:12, 168F
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02/02 19:50, 2年前 , 169F
南洋當初不要跟本田拆夥，搞不好現在有civic
02/02 19:50, 169F
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02/02 19:59, 2年前 , 170F
這台適合拿來開uber,安全性達低標,又便宜
02/02 19:59, 170F
推
02/03 21:14, 2年前 , 171F
被代理商搞到四不像 可惜
02/03 21:14, 171F
推
02/03 21:32, 2年前 , 172F
不就是台人愛酸韓國 包括本版在內
02/03 21:32, 172F
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02/03 21:32, 2年前 , 173F
搞得韓車很難賣
02/03 21:32, 173F
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