[心得] 油電/純電 極限密技 已刪文
跟你們說白了 油耗跟開什麼車關係不大
跟你右腳 關係才大 看看下圖
https://i.imgur.com/G6fmFFW.jpg
照片是我自己最高紀錄
十年前的車 每公升跑60km
找半夜沒車 河堤締造的最高紀錄
只是好玩
實際上不刻意 可以到42km/L
情況糟也是28-30km/L
冬天就大幅降低到23-26
但多數人喜歡重踩 17-21常有的事
同一台車 差異可以相差三倍
同樣一台油電
100個人開 可以油耗差異極大
差異大過100%
訣竅在於
p&g 這技術在十年前紅過一陣子
pulse & glide 可自己搜尋
日本人發明的
但要找沒人路段練就好不然被罵
因為很龜
原理是 慢慢提速 到55
最低限度輕踩油門 維持速度
慢慢會掉速到48
你在慢慢提速到55
另外幾個訣竅
絕對不採深 只輕踩
大量善用滑行
盡量不煞車
所以鄉間無人無車路是最佳環境
為何要這樣?
就是我前面說的
鎳氫太沒力 可使用容量太小
前景有限 你要省油 就是慢慢踩
踩稍微大力 一點點 油耗就下去了
所以你們一直說 油耗如何
其實右腳差異最大
20km/L -60km/L 的三倍差異
_______EV________
tesla 純電車就無法這樣做
他最省油的開法是
維持時速55 然後開AP
電腦控制最省
他無法使用P&G技巧
我最高紀錄是
一度電跑12.5km(表顯80w)
30台幣 跑125公里
而且馬力是260-400匹
完全不需要龜車慢慢踩
多數人電耗是落在5-7km/一度電
所以有些人對油電車
很在意省油 油耗數字
我好心跟你說 右腳觀念最重要
差異可以極大
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.65.111 (臺灣)
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※ 編輯: Dukkha (220.129.65.111 臺灣), 12/24/2021 20:59:45
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下坡是最簡單不需要技巧
但平地 要破45以上很難.... 要天時地利人和
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不是瞬間喔 是長距離喔 井蛙==
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一看你這數據就知道 油電菜鳥 …. 隨便你
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踩踏技巧 就能天差地遠...
你不懂 就不要瞎扯==
好煩喔 油電盲
隨便大腳 大踩剎車 油耗就降低到15以下好嗎
輕輕加速 滑行 少煞車 就能30-35
這當然是100% 油電菜鳥 ==
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我第一批就衝了 最早期油電論壇
你搞不好都看過我名字咧
我常在那邊發技術文
但後來覺得無趣 沒新東西 就完全放推了
東西就那樣 該玩的早就都玩過了
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那是你技術差...這套技術是日本那邊發明
早期他們還在比拼 30 35 40 42 45 48. 50 一直進步
我好心跟你說 這套系統 有其極限
就那樣而已
電池要改鋰離子 增大容量 才能突破
而且要賣便宜 不要像現在這樣賣 六倍價格
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噓
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我油耗 成績這麼頂 你說我鞭屍?
有事嗎? 笑死人
你們這群人居然說 有cvt傳統變速箱
你們連油電怎麼運作都不知道 還在那邊亂扯
廠商說ecvt 就以為有變速箱喔==
先去搞懂 豐田行星齒輪結構 mg1 mg2 再來談
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噗 不然你去查 有沒有作弊程式 這種東西
等你
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我有什麼辦法 一堆人不懂亂槓
剛剛還有幾個說 immd 有變速箱 ==
講出真相 對方還不高興 一直來嗆 不知道在嗆什麼
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我在證明 右腳對油耗 的重要性 遠遠超過 跟車種的關係
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