Re: [情報] Honda FIT 油電版 正式售價：79.9萬已刪文

看板car作者 (Anagami)時間2年前 (2021/12/24 13:41), 2年前編輯推噓53(63推 10噓 125→)
留言198則, 70人參與, 2年前最新討論串2/5 (看更多)
Honda這次的油電系統 直接說結論 比豐田優秀太多～ 不懂的人 豐田 本田 的油電系統 先看下面影片講解 了解原理才知道下面在說啥 豐田 油電原理 （行星齒輪為核心） https://youtu.be/9PSW5g3qBhE?t=1
HONDA 超越豐田更先進的 系統 https://youtu.be/Xfrzqn0Ergs?t=1
豐田油電車 我開了超過10年 20多萬公里現在給我媽了 朋友也有5-6人加入過 自己現在是開model 3 所以豐田油電車各種原理 狀況 優缺點 我早在15年前就開始研究 查資料 各種國外車主的講解 拆解 測試 文字跟影片 看了不下百次 豐田用的行星齒輪核心 10年前是最屌的 但現在本田的 immd 已經優化超過豐田 原因： 1 本田的可以 切換到 跟e-power一樣的增程模式 豐田的辦不到 本田有 1純電 2純引擎 3引擎發電給電池 4引擎發電給馬達 5上面依照情況混合 模式 而豐田只能全部連動 因為他是用行星齒輪為 加上Mg1 Mg2 來分配 這種方式 讓馬力 扭力很糟糕 節能的效率 跟新的競爭者比 現在也沒好到哪去了 2 本田純電模式速度能到80 km/h 豐田的辦不到只能到35 新款的aqua 能到50 而且豐田的車 純電行駛 非常軟 通常踩到時速２０多 引擎就啟動了 不然會被後面的車罵 新Prius C 全新雙極鎳氫電池組電動馬達 （80匹／14.4公斤米）的動力組合， 造就出116匹的最大綜效輸出（純電模式最高時速為50km/h） 除非要插電phv車型 (鋰離電池8.8度） 但prius phv那顆 8.8度電池 居然賣２0多萬 Model3 55度 整個包 包含灌滿聚酯 更優秀的水冷管道 也才40萬.... 單價來算 豐田足足貴了6-7倍 真是混帳... 3 馬力 扭力 都贏 豐田 0-100. Pc 10.7秒 Fit 8.4秒 豐田還要軟腳到何時？ 4 本田用 鋰離子電池 豐田還在鎳氫... 跟鎳氫比 鋰離子 充電, 放電 效能 可使用容量範圍 電池包的 重量 體積 極小極輕 都是大幅度碾壓 鎳氫電池 5 其他優點 車重贏100kg 保固贏 Fit. 鋰離子電池保固 10 年或 20 萬公里。 大贏 豐田 8年16萬 車內空間 後座椅設計贏 自駕系統贏 動力 大幅度遠遠大贏 系統多樣性大贏 車價 差不多 稱霸了20年的豐田油電... 已經正式輸掉了科技競賽 不論油電 純電 都不需要看豐田了 只剩下妥善率 跟 維修廠密度 10多年前 包含我 跟一些極少數的人 大家一起找資料來研究油電 純電車 當時逆風的風氣 強度是現在的100倍都不止 當時po一些油電 的科普知識 人們99%不聽解釋 惡意的亂咬 非常的黑暗 後來都沒人要出來講了 好心當先鋒查資料 也當白老鼠 還要被狂罵 解釋了 還要被曲解 當時真的非常心寒....台灣人怎麼會理盲到這種程度．．． Elon的出現 把這些民眾理盲惡意謾罵的阻力 降低到了前所未見的境地 真的非常感謝他 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.65.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1640324484.A.5D6.html
推
12/24 13:46, 2年前 , 1F
推推，專業
12/24 13:46, 1F
→
12/24 13:47, 2年前 , 2F
系統再怎麼屌，也是要消費者買單
12/24 13:47, 2F
推
12/24 13:49, 2年前 , 3F
等願意進口 過撞測再說
12/24 13:49, 3F
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12/24 13:50, 2年前 , 4F
有請神人分析10秒跟8秒的差距
12/24 13:50, 4F
推
12/24 13:53, 2年前 , 5F
專業給推
12/24 13:53, 5F
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12/24 13:55, 2年前 , 6F
人們似乎對於不懂的東西都是先否定再說
12/24 13:55, 6F
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12/24 13:56, 2年前 , 7F
歷史上很多這樣
12/24 13:56, 7F
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12/24 13:57, 2年前 , 8F
懂這些有什麼意義
12/24 13:57, 8F
推
12/24 13:57, 2年前 , 9F
鋰電池跟這套系統，本田很早就開始用了嗎
12/24 13:57, 9F
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12/24 13:57, 2年前 , 10F
可是我開RAV4油電0~100也能8秒多耶
12/24 13:57, 10F
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12/24 13:57, 2年前 , 11F
一般人買車 就是看保固多久、汰換零件費用而已
12/24 13:57, 11F
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12/24 13:58, 2年前 , 12F
而且不是每個人一台車 要開到爛 可能5、6人家就換了
12/24 13:58, 12F
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12/24 13:58, 2年前 , 13F
跟 1500cc 比
12/24 13:58, 13F
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12/24 13:58, 2年前 , 14F
油電車 本質上就是油車 一樣加汽油 換機油
12/24 13:58, 14F
推
12/24 13:58, 2年前 , 15F
推
12/24 13:58, 15F
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12/24 13:59, 2年前 , 16F
保固不是隨便亂定的 車商不會做賠本生意
12/24 13:59, 16F
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12/24 13:59, 2年前 , 17F
想買的看保固抓 最保險
12/24 13:59, 17F
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12/24 14:00, 2年前 , 18F
東西耐不耐用 看給的保固條件即可
12/24 14:00, 18F
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12/24 14:00, 2年前 , 19F
有人高里程20幾萬都沒壞 也一定有人10幾萬就壞
12/24 14:00, 19F
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12/24 14:01, 2年前 , 20F
跟1500cc比，但RAV4重量也到了1750KG呀
12/24 14:01, 20F
推
12/24 14:02, 2年前 , 21F
iMMD就是相較吃重發電機跟馬達，技術走向不同而已
12/24 14:02, 21F
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12/24 14:02, 2年前 , 22F
與fit油電比差了500kg
12/24 14:02, 22F
那model x. 2500kg 0-100 3 秒多要怎麼算？
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12/24 14:02, 2年前 , 23F
其實就是油耗比較低。電動馬達低速就有高扭力，汽
12/24 14:02, 23F
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12/24 14:02, 2年前 , 24F
油車只有渦輪才有
12/24 14:02, 24F
推
12/24 14:05, 2年前 , 25F
本田油電技術吊打豐田
12/24 14:05, 25F
推
12/24 14:07, 2年前 , 26F
我豐田油電時速100也能純電行駛啊！
12/24 14:07, 26F
推
12/24 14:08, 2年前 , 27F
推精神專業，屌打只會用品牌來嘴砲汽車領域的雞巴毛
12/24 14:08, 27F
推
12/24 14:09, 2年前 , 28F
看了這篇，對本田的FIT超生火
12/24 14:09, 28F
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12/24 14:09, 2年前 , 29F
本田的油電個人覺得滿好開的，我家就有一台雅歌油電
12/24 14:09, 29F
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12/24 14:10, 2年前 , 30F
雅歌油電順順開，大概也是到80可以純電....
12/24 14:10, 30F
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12/24 14:11, 2年前 , 31F
高速巡航時也可以純電...
12/24 14:11, 31F
推
12/24 14:12, 2年前 , 32F
不過好奇問問，油耗是不是市區本田可能可以贏？高
12/24 14:12, 32F
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12/24 14:12, 2年前 , 33F
速綜合油耗，香港市場上實測是被pc1.8的屌打.....
12/24 14:12, 33F
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12/24 14:13, 2年前 , 34F
本田油電系統也是一直修改吧 以前的i-DCD也被捨棄了
12/24 14:13, 34F
推
12/24 14:15, 2年前 , 35F
Elon被特粉拖累得很慘
12/24 14:15, 35F
→
12/24 14:17, 2年前 , 36F
我的priusC純電可以開到60km/hr 你的時速只有35是
12/24 14:17, 36F
新的也才５０ 新Prius C本次一大亮點，莫過於導入Yaris Hybrid所使用的最新油電動力架構；透過1.5 升自然進氣引擎（91匹／12.2公斤米）、全新雙極鎳氫電池組電動馬達（80匹／14.4公斤 米）的動力組合，造就出116匹的最大綜效輸出（純電模式最高時速為50km/h）
→
12/24 14:17, 2年前 , 37F
哪台啊？
12/24 14:17, 37F
還有 128 則推文
還有 19 段內文
※ 編輯: Dukkha (220.129.65.111 臺灣), 12/24/2021 18:10:22
推
12/24 18:34, 2年前 , 166F
一個串聯式油電另一個並聯，設計的馬達大小有差，且
12/24 18:34, 166F
→
12/24 18:34, 2年前 , 167F
豐田像PHEV多加離合器引擎就可單獨充電
12/24 18:34, 167F
→
12/24 18:41, 2年前 , 168F
舊pc是用2012的舊系統 今年才剛迎來大改
12/24 18:41, 168F
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12/24 18:42, 2年前 , 169F
2年前的PC
12/24 18:42, 169F
噓
12/24 19:22, 2年前 , 170F
鋰離子撞到直接爆炸火化 讚讚
12/24 19:22, 170F
噓
12/24 19:24, 2年前 , 171F
EV模式下純電最高時速為50km/h，不代表其他模式下
12/24 19:24, 171F
→
12/24 19:25, 2年前 , 172F
純電只能50km/h好嗎？一堆謬論一些人還照單全收~人
12/24 19:25, 172F
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12/24 19:25, 2年前 , 173F
家純電的速度是經過電腦根據電量溫度油門深淺行車
12/24 19:25, 173F
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12/24 19:25, 2年前 , 174F
模式等等一堆數據算出來的好嗎？哪能像你這樣非黑
12/24 19:25, 174F
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12/24 19:25, 2年前 , 175F
即白一刀切
12/24 19:25, 175F
上面已經解釋 你那種提速後 巡航狀態後 再用純電維持 有什麼好說的 早就玩爛的伎倆 不然你都用純電 從0-60 開開看 Pc的電池小到爆炸 續航極低 又沒力.... ※ 編輯: Dukkha (220.129.65.111 臺灣), 12/24/2021 19:29:59
推
12/24 19:32, 2年前 , 176F
主打油電混動 為什麼不可以用引擎加速= =?
12/24 19:32, 176F
→
12/24 19:32, 2年前 , 177F
又不是純電車...你搞錯重點了吧
12/24 19:32, 177F
→
12/24 19:33, 2年前 , 178F
特斯拉:在座的各位都是XX (?) 張飛打岳飛?
12/24 19:33, 178F
推
12/24 19:39, 2年前 , 179F
為什麼混合動力車要用純電加速到60還100，他就不是
12/24 19:39, 179F
→
12/24 19:39, 2年前 , 180F
純電車啊…
12/24 19:39, 180F
噓
12/24 19:47, 2年前 , 181F
純電行駛時，電池滿格和電池三格的加速度差異很大
12/24 19:47, 181F
→
12/24 19:47, 2年前 , 182F
，你可以試試看。而且重點是，為什麼油電混合車一
12/24 19:47, 182F
→
12/24 19:47, 2年前 , 183F
定要糾結用純電行駛？？他就是一台混合車。
12/24 19:47, 183F
樓上幾位 電池越大 效率越高 不然prius 幹嘛出一款 phv? 8倍的電池量 測試一公升 跑120多公里 why? 油電車 優勢之處就是在電池 你頂多用啊金森循環 去拖高速 電池才是差異處好嗎 ※ 編輯: Dukkha (220.129.65.111 臺灣), 12/24/2021 19:50:52
推
12/24 19:52, 2年前 , 184F
美化本田沒意義，他就是台不想被豐田綁專利而衍生
12/24 19:52, 184F
→
12/24 19:52, 2年前 , 185F
出的四不像
12/24 19:52, 185F
那prius phv 不就是 6不像 ※ 編輯: Dukkha (220.129.65.111 臺灣), 12/24/2021 19:55:34
推
12/24 19:59, 2年前 , 186F
電池愈大引擎又回充不了是有用喔，插電充效率才好。
12/24 19:59, 186F
推
12/24 21:25, 2年前 , 187F
補血
12/24 21:25, 187F
噓
12/24 21:26, 2年前 , 188F
120km/L的數據在哪裡？
12/24 21:26, 188F
推
12/24 21:29, 2年前 , 189F
這篇擺明了沒搞懂豐田油電...XD
12/24 21:29, 189F
→
12/24 21:30, 2年前 , 190F
光拿EV速限跟純電時速混在一起打就很明顯
12/24 21:30, 190F
開過就知道 狡辯有屁用 平常開油電 輕輕踩到20就燒油了好嗎 實際情況比我說的更糟 不懂就不要瞎扯
→
12/24 21:32, 2年前 , 191F
他根本就沒開過e:HEV的車就在那邊下結論zzz
12/24 21:32, 191F
推
12/24 21:33, 2年前 , 192F
這次fit油電最值得讚許的是台本把保固軍備競賽拉高
12/24 21:33, 192F
→
12/24 21:33, 2年前 , 193F
到10年20萬公里，看能不能影響到和泰跟進，對消費
12/24 21:33, 193F
→
12/24 21:33, 2年前 , 194F
者都是利多
12/24 21:33, 194F
※ 編輯: Dukkha (220.129.65.111 臺灣), 12/24/2021 21:48:52
噓
12/24 22:12, 2年前 , 195F
豐田THS架構不需要大功率電機，使用鎳氫或三元鋰電
12/24 22:12, 195F
→
12/24 22:12, 2年前 , 196F
池對能耗差異影響很小，一直在喊電池差異是在搞笑
12/24 22:12, 196F
→
12/24 22:13, 2年前 , 197F
？
12/24 22:13, 197F
當然不是搞笑 他們高階車種 不就用鋰 你要加速度 起速快 就絕對是 大容量 高串聯數鋰離子電池 就是比較佔優勢 車子重量高 更需要 推得動 力量較大 只是要不要花錢而已 ※ 編輯: Dukkha (220.129.65.111 臺灣), 12/24/2021 22:20:43
→
12/24 22:35, 2年前 , 198F
不是在比較PC和Fit？怎麼又扯到高階車種了？
12/24 22:35, 198F
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