[分享] LEXUS NX450h+ 豪華版 信義區快速賞車
本年度LEXUS最重量級的新車-大改款NX,和泰已在昨天舉辦媒體預賞會,緊接著今天開始
接受一般顧客現場賞車,現場的展示車也跟昨天媒體日不同,換成了NX450h+豪華版。這
台貴為LEXUS第一款PHEV油電車,自然受到了不少的關注,現場賞車人潮真是絡繹不絕,
連要抓一個沒人的畫面都相當困難,就讓我用簡短的時間摸摸看NX450h+有何特色吧。
https://imgur.com/lkhiTbz.jpg
(人真的很多,而且上門的客人怎麼年紀都蠻大的……)
https://imgur.com/SnmyxIs.jpg
(圖表製作:8891汽車)
再複習一次NX的預售價和規格表,這台NX450h+豪華版以配備來說在整個車系算是中間等
級,雖然動力單元輸出是最猛爆(?)的。以價格來說,235萬的預售價跟225萬的NX350h頂
級版只有10萬元差價,有意購入油電版車型的買家會如何在這兩者之中選擇,令人好奇。
https://imgur.com/bWTie4G.jpg
單看外型,這台新NX還是看起來相當緊湊,LEXUS該有的外型特色一樣都沒少,不過明顯
的創新主要出現在車尾。
https://imgur.com/W4jMs0r.jpg
辨識度相當高的光條式LED尾燈組,貫穿整個車尾,車尾廠徽被LEXUS五字排列取代,從車
尾看反而是最快速分辨新款NX的方法欸(X)。
https://imgur.com/93aL8QK.jpg
18吋的輪圈配在NX的車身上,視覺效果稍微嫌小了點。圈胎規格為235/60 R18,配胎款式
為普利司通 ALZNZA 001,相當常見於TOYOTA SUV車型的原廠配胎。
https://imgur.com/vsS7l3K.jpg
即使是插電式油電車型,NX450h+的廠徽已經不再是過去那種帶藍邊的版本了。
https://imgur.com/Xmwbdk0.jpg
車頂沒有天窗,但是有車頂行李架,F Sport版才有一般標準尺寸的天窗,而不是全景式
。
https://imgur.com/rZ24u9I.jpg
NX450h+的重點配備,充電插孔設在車輛右後方,規格是常見的J1772,但我有個小問題,
這種PHEV車通常只會配備慢充插座?而不會配置直流電快充插座?
https://imgur.com/BHxWV8V.jpg
後車箱標準容積511公升,倒平之後可以擴充到1411公升,豪華版即配備電動尾門,不過
這東西應該是全車系標配才是,怎麼最低價的NX200還要拔這種基本配備呢?後車箱底板打
開之後,隨車附贈的旅充線就在裡面。
https://imgur.com/IS8t007.jpg
內裝的設計在這次的大改款NX上做了非常大的更動,跟以往的任何一台LEXUS都不一樣了
。由於這次賞車的人真的太多,可能沒辦法拍得很好,請多包涵摟。
https://imgur.com/3IgbG62.jpg
全新設計的三幅式真皮方向盤,後方有換檔撥片。
https://imgur.com/yysWXxq.jpg
NX450h+的儀錶板意外的不是全數位式,中央的出力表跟左邊的資訊幕是同一塊數位螢幕
,右側的電力表跟油錶則是比較傳統的顯示方法。
https://imgur.com/Ss1SCOY.jpg
LEXUS終於把那個難用到令人生氣的手滑板取消,改成全觸控式的數位車機系統,這套由
美國開發的新款車機,功能性暫時還沒有發現甚麼大問題,但9.8吋的小螢幕邊框……。
https://imgur.com/wOtN7uJ.jpg
承上,因為手滑板已經被取消了,排檔座附近可真是清爽,小小的線傳式排檔桿,主要的
功能都集中在後面了,這樣置杯架可以做得更符合人體工學,更方便駕駛拿飲料。後面的
QI無線充電版是450h+標配,以各型號的豪華版來說也只有450h+有。
https://imgur.com/eswWtaC.jpg
駕駛模式切換改成配置在冷氣出風口下方。
https://imgur.com/JLXGvex.jpg
前座椅在靜態展示下感受不出太多特色,就是一張舒舒服服的椅子,尺寸剛剛好大腿支撐
也不錯。不過駕駛座角度記憶功能跟通風座椅要升級到F SPORT版才有配備,真皮座椅也
是。
https://imgur.com/rgE7RGC.jpg
這次後座空間還算不錯,特別是椅背具有兩段可調功能,應該多數乘客都會覺得滿意。
https://imgur.com/aCuICfG.jpg
後出風口下方還有兩個USB充電孔加一個12V電源,手機基本上是不用怕沒電啦。
https://imgur.com/N1zET6b.jpg
NX450h+最大的賣點就是這套全新的PHEV系統啦,不知道有多少人等這套兼具節能與性能
的動力單元很久了。詳細的輸出數據如下:
https://imgur.com/xYZPPhF.jpg
雖然現實中應該不會有人真的拿這台車長時間純電行駛,但86公里的純電行駛距離,平均
油耗測出78.7KM/l還挺吸引人的。綜效輸出超過300匹馬力,0-100 6.3秒,還真的不能小
看它,但數據歸數據,實際上路才知道真本事瞜。
好啦,講了這麼多,你知我知大家知,NX真正的銷售主力還是NX200,畢竟台灣人對稅金
的敏感度可堪比O點,一碰就有感覺,兩稅最低的NX200不用多說,絕對還是銷售上的超級
主力。不過看完規格表,NX200拔配備降售價,入門菁英版這拔得有夠徹底,要是我最起
碼從豪華版開始買起吧?買菁英版真的很像是買牌子的。
至於其他型號,250沒什麼亮點,350大馬力渦輪引擎+四輪驅動值得期待,稅金也漂亮,3
50h一般油電系統跟450h+ PHEV系統就留給特別喜歡油電駕駛感覺的客人購買?縱使稅金也
不漂亮,油耗剩下來的油錢多少可以補貼一些?無論如何,NX絕對還是接下來2022年的進
口車銷售強者,大改款NX有甚麼缺點就交給對LEXUS比較熟悉的各位補充了,謝謝指教(喂
)。
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