Re: [問題] 台本的油電車款是不是很值得期待?

看板car作者 (胡小揚)時間2年前 (2021/10/12 21:25), 2年前編輯推噓22(25推 3噓 42→)
留言70則, 17人參與, 2年前最新討論串2/2 (看更多)
其實我不太理解Honda的平價油電有什麼好期待的 先不管網站、文宣還是媒體之類講得天花亂墜 我們直接看結果論來跟TOYOTA的油電互相比較 直接比較日本的官網 TOYOTA:https://toyota.jp/index.html HONDA:https://www.honda.co.jp/auto/?from=navi_header 先貼上兩家網址證明我沒有唬爛w 對了既然要比較 單位當然要一致 所以以下都是WLTC模式的油耗數字 我先抓大一個級距的Prius好了 2015販賣 C級距 車重1370kg 油耗30.8km/L 綜效出力90kW 然後看看FIT 2020販賣 B級距 車重1190kg 油耗28.6km/L 最大出力80kW 目前FIT連早他5年 大一級的PRIUS不論動力還是油耗都贏不了 更不要說一樣2020年販賣跟FIT同級距對手的YARIS了 2020販賣 B級距 車重1060kg 油耗35.8km/L 綜效出力85kW 所以還要對本田油電抱持期待?? 當然外型 內裝什麼的有期待我沒話說啦 但油電還是秒選T ※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言： : 台本fit出油電了。 : 據說honda的油電技術不同於toyota的溫吞，反而還能保有動力駕駛樂趣； : 加上油電超適合台灣這種地狹車多的交通特性， : 相信休旅本柱的CRV、HRV應該也慢慢會補上這塊被toyota獨大的缺口。 : 台本未來的油電車款是不是很值得期待? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.215.95 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1634045106.A.FDC.html
推
10/12 21:33, 2年前 , 1F
油電只有toyoya和其他，是要要期待什麼
10/12 21:33, 1F
推
10/12 21:35, 2年前 , 2F
汽油車都賣成這樣 賣油電多好還需要聽下去？
10/12 21:35, 2F
推
10/12 21:36, 2年前 , 3F
the engine feels good much slower than before
10/12 21:36, 3F
推
10/12 21:39, 2年前 , 4F
感覺油電車已達瓶頸？ 油耗無法一直在進步了
10/12 21:39, 4F
其實是因為測驗方式有變導致的錯覺 日本以前JC08 現在WLTC 台灣以前美規 現在歐規 所以數字就感覺進步不大了
噓
10/12 21:47, 2年前 , 5F
FIT拿馬達最高出力說比Yaris的綜效出力小？
10/12 21:47, 5F
→
10/12 21:48, 2年前 , 6F
WLTC有29.4km/L，
10/12 21:48, 6F
→
10/12 21:48, 2年前 , 7F
卻拿28.6？
10/12 21:48, 7F
哈哈果然吊到你了 我所有車款都拿中階的油耗來比較 然後你要拿最低階出來比? PRIUS最低階油耗是32.1km/L YARIS最低階是36.0km/L喔 你還要覺得不公平嗎?
噓
10/12 21:50, 2年前 , 8F
1.5L e:HEV這套系統，綜效是可達113kW(153PS)的
10/12 21:50, 8F
請問哪裡有寫 請提供資料感謝~ 我是覺得你既然掛著HONDA的ID 也先做好功課再來 e:HEV這套系統不存在綜效馬力這東西 3種模式 1.電池→馬達→輪 2.引擎發電→馬達→輪 3.引擎→離合器→輪 所以最大出力就是引擎或馬達的最大值 FIT搭配的馬達功率比引擎高 所以80kW毫無錯誤
推
10/12 21:57, 2年前 , 9F
the engine feels good much slower than before
10/12 21:57, 9F
推
10/12 22:16, 2年前 , 10F
我是不覺得可能有縱效的問題啦
10/12 22:16, 10F
→
10/12 22:16, 2年前 , 11F
畢竟honda 這套系統全出力是引擎專責發電 驅動馬達
10/12 22:16, 11F
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10/12 22:16, 2年前 , 12F
推動輪子
10/12 22:16, 12F
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10/12 22:17, 2年前 , 13F
但是有一點要分清楚 他是馬達帶動的
10/12 22:17, 13F
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10/12 22:18, 2年前 , 14F
所以0轉速就會有25公斤米的扭力，0-100比pc 快一秒
10/12 22:18, 14F
推
10/12 22:20, 2年前 , 15F
pc 全油門加速嘛...呃，我是受不了啦
10/12 22:20, 15F
PC是上一代的系統 不在這篇的比較範圍內 PC要比的是舊FIT油電 那更慘不忍睹 ※ 編輯: jimhu (114.32.215.95 臺灣), 10/12/2021 22:30:23 ※ 編輯: jimhu (114.32.215.95 臺灣), 10/12/2021 22:32:15 ※ 編輯: jimhu (114.32.215.95 臺灣), 10/12/2021 22:41:59
噓
10/12 22:51, 2年前 , 16F
笑了~我無憑無據是不會隨便拿數據亂說的
10/12 22:51, 16F
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10/12 22:52, 2年前 , 17F
雖然綜效的數據是
10/12 22:52, 17F
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10/12 22:53, 2年前 , 18F
用在Insight身上，但基本上來說FIT就是用同一套系
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10/12 22:53, 2年前 , 19F
統去降輸出
10/12 22:53, 19F
阿所以FIT的輸出是多少你還是沒說啊
推
10/12 22:59, 2年前 , 20F
有比較有傷害，給大家一些另類選擇也不錯
10/12 22:59, 20F
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10/12 23:00, 2年前 , 21F
有些人就是反骨不想跟其他人一樣就適合T牌以外的
10/12 23:00, 21F
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10/12 23:00, 2年前 , 22F
油電選擇
10/12 23:00, 22F
※ 編輯: jimhu (114.32.215.95 臺灣), 10/12/2021 23:01:20
推
10/12 23:03, 2年前 , 23F
這樣從純電切換到純引擎 不會頓一下嗎？
10/12 23:03, 23F
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10/12 23:04, 2年前 , 24F
FIT官方沒給綜效我是要怎麼跟你說？更何況我講得是1
10/12 23:04, 24F
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10/12 23:04, 2年前 , 25F
.5L e:HEV這套系統可達
10/12 23:04, 25F
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10/12 23:06, 2年前 , 26F
官方沒說=有憑有據
10/12 23:06, 26F
推
10/12 23:10, 2年前 , 27F
每一台車綜效數據不同，不能這樣直接套用....
10/12 23:10, 27F
推
10/12 23:14, 2年前 , 28F
某苯被洗臉看了就好笑。
10/12 23:14, 28F
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10/12 23:16, 2年前 , 29F
油電輸T牌根本可想而知是要爭什麼。
10/12 23:16, 29F
推
10/12 23:23, 2年前 , 30F
然後原Po無誤，最大輸出就是80kW 到底是要爭什麼
10/12 23:23, 30F
推
10/12 23:32, 2年前 , 31F
數據我懂，但我不懂為什麼要一直強調馬力啦，
10/12 23:32, 31F
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10/12 23:32, 2年前 , 32F
是開這種車會去跟人家拼極速嗎><
10/12 23:32, 32F
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10/12 23:33, 2年前 , 33F
好好比個0-100、50-100跟油耗不好嗎XD
10/12 23:33, 33F
推
10/12 23:35, 2年前 , 34F
油電車還是車 有些路況就是需要足夠的馬力應付
10/12 23:35, 34F
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10/12 23:40, 2年前 , 35F
論述講得一副很完美，結果一開始的本文就只講個大
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10/12 23:40, 2年前 , 36F
概，要比就好好比，把觀點講清楚點很難？
10/12 23:40, 36F
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10/12 23:45, 2年前 , 37F
以現在Honda的理念，拿馬達出力確實比較符合，但不
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10/12 23:45, 2年前 , 38F
可否認的，這套系統，Honda是有在算綜效的，只是有
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10/12 23:45, 2年前 , 39F
無公開罷了
10/12 23:45, 39F
推
10/13 00:05, 2年前 , 40F
好奇台本對於油電的後勤能力如何？
10/13 00:05, 40F
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10/13 00:47, 2年前 , 41F
不需要跟笨蛋爭論，尤其說到牛頭牌痛腳時
10/13 00:47, 41F
推
10/13 04:44, 2年前 , 42F
本田早就不行了 什麼技術的本田 現在啥都輸豐田
10/13 04:44, 42F
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10/13 06:06, 2年前 , 43F
樓上果然是豐田業務，連技術的是日產都不知道
10/13 06:06, 43F
推
10/13 06:11, 2年前 , 44F
其實都很省 但是實際上路也要看駕駛習慣 那些數據
10/13 06:11, 44F
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10/13 06:11, 2年前 , 45F
我覺得參考就好
10/13 06:11, 45F
※ 編輯: jimhu (114.32.215.95 臺灣), 10/13/2021 07:14:46
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10/13 07:17, 2年前 , 46F
本田這幾年真的不太行，反觀豐田就多了很多元素
10/13 07:17, 46F
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10/13 09:18, 2年前 , 47F
本田現在重心都在北美，根本變成美國車廠
10/13 09:18, 47F
推
10/13 10:09, 2年前 , 48F
去沖繩開過油電HRV滿不錯的
10/13 10:09, 48F
推
10/13 10:37, 2年前 , 49F
日產和本田的油電技術都是畫蛇添足，為了避開豐田
10/13 10:37, 49F
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10/13 10:37, 2年前 , 50F
的技術專利，不然豐田的設計是最佳的省油方式，你
10/13 10:37, 50F
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10/13 10:38, 2年前 , 51F
引擎專門發電又不能當動力輸出，這根本就是多餘
10/13 10:38, 51F
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10/13 12:49, 2年前 , 52F
樓上每一句話都自打嘴耶，又說本田日產為了避開豐田
10/13 12:49, 52F
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10/13 12:49, 2年前 , 53F
專利，又說豐田設計最棒，有種豐田就不要用專利擋(
10/13 12:49, 53F
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10/13 12:49, 2年前 , 54F
告)人，看看正面對決本田日產怎麼虐豐田爛油電
10/13 12:49, 54F
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10/13 12:53, 2年前 , 55F
Prius那爛系統油門踩大一點就啟動引擎反而更耗油，
10/13 12:53, 55F
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10/13 12:53, 2年前 , 56F
搞得一堆油電三寶飯怕引擎耗油在交流道龜速匯入
10/13 12:53, 56F
這位真的油電盲w
推
10/13 13:35, 2年前 , 57F
擋專利？XD你要用人家的東西，那就是付錢啊
10/13 13:35, 57F
推
10/13 13:36, 2年前 , 58F
我高速都大腳油門在踩，平均速度在120-130，油耗都
10/13 13:36, 58F
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10/13 13:36, 2年前 , 59F
是4.2左右，三寶就不要用數據跟人說話XD
10/13 13:36, 59F
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10/13 13:37, 2年前 , 60F
豐田叫爛油電，不知道本田和日產這種四不像叫什麼
10/13 13:37, 60F
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10/13 13:37, 2年前 , 61F
給引擎，結果不幫忙出力，反而背一顆要大不大的電
10/13 13:37, 61F
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10/13 13:38, 2年前 , 62F
池，不要跟我說高速反覆充電會比豐田省油欸
10/13 13:38, 62F
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10/13 13:38, 2年前 , 63F
你踩一下電池就沒電，不要跟我說駕駛不會為了減少充
10/13 13:38, 63F
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10/13 13:39, 2年前 , 64F
放電而龜車哦XD
10/13 13:39, 64F
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10/13 13:39, 2年前 , 65F
Prius爽爽踩都能油電並用
10/13 13:39, 65F
推
10/13 13:41, 2年前 , 66F
說穿了你就是不肯承認脫褲子放屁的四不像很鳥
10/13 13:41, 66F
推
10/13 13:43, 2年前 , 67F
你先跟我說說什麼叫油電混合動力，本田和日產那套就
10/13 13:43, 67F
→
10/13 13:43, 2年前 , 68F
是沒有電動車的動力，有沒有油電車的省油，你還能吹
10/13 13:43, 68F
※ 編輯: jimhu (223.136.176.150 臺灣), 10/13/2021 13:47:38
推
10/13 13:52, 2年前 , 69F
一台類電動車結果油耗還是比豐田還差，跟我吹省油？
10/13 13:52, 69F
推
10/13 23:43, 2年前 , 70F
能有這台油電車省嗎https://reurl.cc/kLrryd
10/13 23:43, 70F
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