[新聞] 特斯拉 TPC 有望納國家標準！標檢局釋善意修訂 CNS 條文，最快十月審查草案

看板car作者 (10-10-10)時間2年前 (2021/08/16 18:55), 編輯推噓10(13推 3噓 18→)
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特斯拉 TPC 有望納國家標準！標檢局釋善意修訂 CNS 條文，最快十月審查草案 原文連結：https://reurl.cc/83gOz4 原文內容： 特斯拉車主群起爭取 TPC 納入 CNS 國家標準再有重大進展，標檢局將以修訂方式將 Tesla TPC 規格納入國家標準草案，台灣特斯拉僅須在二週內提交充電規格相關文件， 草案便可在 8/25 舉辦的國家標準審核委員會提報，並於十月正式提交技術委員會審查。 修訂四項國標條文，特斯拉不必公開通訊協議 這項決議是在 8/12 由台灣電動車發展促進協會 (TEVA) 與經濟部標準檢驗局共同參與的 「TPC 充電介面納入 CNS 國家標準之工作小組會議」得出，標檢局決定針對四項國家標 準進行修訂，且考量到修改幅度不大，建議採用補充增修方式辦理以加速草案進行。 標檢局預定修訂的四種國家標準乃針對充電站安規與充電介面，其中 CNS15511-1 為一般 要求，CNS15511-23 屬於直流充電站，補充增修的改變在於安規可依原 CNS15511-24 或 「電動車供電設備製造商與電動車製造商協商同意之直流充電控制用數位通訊標準」。 充電介面方面，安規將針對 CNS15700-2 (交流充電介面) 與 CNS15700-3 (直流充電介面 ) 進行修訂，標檢局同意以韓國 KC62196 為依據，於 CNS 增列 Tesla TPC 交流與直流 介面之尺度規格。 白話一點講，就是標檢局不再要求特斯拉公開其涉及專利的充電通訊協議內容，特斯拉只 需要把充電介面規格講清楚，在設定充電設備後請標檢局實驗室進行安全測試，通過安規 測試就不成問題。 徵求意見期縮短至 30 日，最快十月審查草案 由以上可知，在幾次會議溝通下，標檢局已釋出極大善意和空間給 Tesla TPC，只要台灣 特斯拉將相關資料備齊，Tesla TPC 納入國家標準草案就會在 8/25 提報國家標準審查委 員會審議。標檢局也說，將建議草案徵求意見期縮短由原先 WTO 規定的 60 天縮短至 30 天，盡快讓 Tesla TPC 成為國家標準。 依照台灣標準法規定，國家標準修訂分為：建議、起草、徵求意見、審查、審定、核定公 布共六項程序，Tesla TPC 納入國家標準修訂草案預定於九月初辦理徵求意見、十月初徵 求意見截止，十月起召開技術委員會進入草案審查階段，最快有機會在今年底前定案。 Tesla TPC 納國家標準風波是在 7/5 台灣特斯拉突然宣布引進 CCS2 新規電動車引爆， 由於有超過萬名 TPC 車主權益將直接受損，台灣電動車發展促進協會 (TEVA) 與車主代 表隨即與標檢局進行協商，爭取將 Tesla TPC 納入台灣國家標準。 標檢局先是在本月 5 日承諾盡最大努力推動 TPC 納入國家標準，在 12 日的會議上又給 出了明確的草案修訂辦法與時程，可以說確實有接納民意並展現誠意去行動。 最後，也向所有盡心盡力的政府官員和協會成員致上無比謝意，所有 TPC 車主的權益多 虧有各位來捍衛，台灣電動車充電標準也因你們的推動更加完善，衷心期待 Tesla TPC 最終能突破難關、成功納入 CNS。 心得/說明：(30字以上) 看不懂老特粉和台特再搞什麼耶，硬把TPC又納入國家標準是要搞誰? 通過TPC以後TPC 不增建，進CCS2車 -> 搞老特粉+沒意義的申請 通過TPC以後CCS2不增建，進TPC車 -> 爽老粉+搞第三季新特粉 通過TPC以後TPC 續增建，進CCS2車 -> 安慰老特粉 以為通過TPC納入國家標準，台特就會進TPC車了嗎? 作夢，老特粉可以接受未來舊車掉價的事實好嗎 以後就是CCS1/CCS2 的規格，不要再強迫標準局了 沒有意義好嗎 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.74.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1629111300.A.0FE.html
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08/16 18:56, 2年前 , 1F
油車:他們在吵啥?
08/16 18:56, 1F
推
08/16 19:05, 2年前 , 2F
繼續建TPC 進口ccs2 完美結局
08/16 19:05, 2F
推
08/16 19:13, 2年前 , 3F
超充雙槍就好啦 現在改好多台了
08/16 19:13, 3F
推
08/16 19:14, 2年前 , 4F
不管怎樣 以後特斯拉就是確定只會進CCS2的規格
08/16 19:14, 4F
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08/16 19:15, 2年前 , 5F
舊車主只是不想自己的TPC變成違法的規格
08/16 19:15, 5F
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08/16 19:18, 2年前 , 6F
免得被鄉民說國家要搞特斯拉
08/16 19:18, 6F
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08/16 19:22, 2年前 , 7F
舊的又不會違法，2023年實施，法律不朔及既往
08/16 19:22, 7F
推
08/16 19:26, 2年前 , 8F
但是沒過的話 以後就不能再建TPC充電樁了
08/16 19:26, 8F
推
08/16 19:29, 2年前 , 9F
這難說，Tesla馬上宣布ccs2不進了我也不意外
08/16 19:29, 9F
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08/16 19:32, 2年前 , 10F
轉接頭認證比較重要啦，搞那些既成事實
08/16 19:32, 10F
推
08/16 19:35, 2年前 , 11F
看完心得往上划看到ID 也就不意外
08/16 19:35, 11F
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08/16 20:01, 2年前 , 12F
過的話也不等於TSLA要蓋TPC
08/16 20:01, 12F
推
08/16 20:07, 2年前 , 13F
先過 再要求10年內每個站至少要有一個TPC樁也就夠了
08/16 20:07, 13F
噓
08/16 21:05, 2年前 , 14F
不納入國家標準是TPC車主變違法車嗎 你的心得才沒意義
08/16 21:05, 14F
推
08/16 21:07, 2年前 , 15F
重點是公務員本來只想用CSCS1
08/16 21:07, 15F
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08/16 21:07, 2年前 , 16F
台灣就是造車不會整天弄一堆奇怪的驗車/充電法規
08/16 21:07, 16F
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08/16 21:07, 2年前 , 17F
國外就可以ccs/tpc共存 就你台灣毛最多
08/16 21:07, 17F
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08/16 21:07, 2年前 , 18F
打錯，公務員只想推CCS1
08/16 21:07, 18F
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08/16 21:09, 2年前 , 19F
台灣公務員很黑，會用法規卡外人
08/16 21:09, 19F
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08/16 21:09, 2年前 , 20F
法規又是公務員說了算，除非立委受不了修法
08/16 21:09, 20F
推
08/16 21:27, 2年前 , 21F
他們就是想轉移焦點而已 不敢直接面對原廠GY的事實
08/16 21:27, 21F
噓
08/16 21:53, 2年前 , 22F
08/16 21:53, 22F
推
08/16 22:51, 2年前 , 23F
Tesla也算聰明，知道台灣某些人在亂搞
08/16 22:51, 23F
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08/16 22:52, 2年前 , 24F
現在弄到某財團撈不到好處、舊車主雖小
08/16 22:52, 24F
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08/16 22:52, 2年前 , 25F
Tesla要重弄基礎建設，徹底三輸也不願某些廢物得利
08/16 22:52, 25F
推
08/17 00:03, 2年前 , 26F
全世界只有一個國家弄到CCS1/2都有
08/17 00:03, 26F
推
08/17 10:47, 2年前 , 27F
謝謝電車教主asd，是說這就安慰老特粉而已啊，可以至少
08/17 10:47, 27F
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08/17 10:47, 2年前 , 28F
以後沒轉接頭、沒新TPC超充，都可以罵特斯拉而非政府
08/17 10:47, 28F
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08/17 10:49, 2年前 , 29F
不對，是真特斯拉教主，asd都不關心他廠電車
08/17 10:49, 29F
噓
08/17 14:42, 2年前 , 30F
政府就只會亂搞，美日韓TPC可共存，就台灣不行
08/17 14:42, 30F
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08/17 14:42, 2年前 , 31F
跟中共一樣獨裁，真的是綠色共產黨
08/17 14:42, 31F
推
08/18 10:52, 2年前 , 32F
1. TPC要不要納入標準是標檢局主導
08/18 10:52, 32F
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08/18 10:53, 2年前 , 33F
2. 充電驗證法人列席是對應技術問題，甘工研院屁事
08/18 10:53, 33F
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08/18 10:54, 2年前 , 34F
3. TPC納入標準前提是同意提供標檢局要求的技術資料
08/18 10:54, 34F
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