[問題] 扭力轉換器的檔煞成因

看板car作者時間2年前 (2021/08/15 15:03), 2年前編輯推噓5(5推 0噓 22→)
留言27則, 11人參與, 2年前最新討論串1/1
請問各位大哥大姊 一般手排在切換到低檔位時，鬆開油門，車輪動力反向傳輸到離合器再到引擎，引擎 活塞制動車輪形成檔煞 但像AT、CVT自排變速箱，靠扭力轉換器的，鬆開油門，車輪動力反向傳輸到扭力轉換器 ，在扭力轉換器沒有鎖止的情況下應該無法反向傳輸動力到引擎吧，這樣的話我打L檔或 是切換到手排模式打2檔產生的檔煞是如何來的呢? 電腦會自動判別現在是長下坡需要檔煞，而將扭力轉換器鎖止讓動力直接連結嗎? 稍微找了一下網路的文章，大部分都是說高速的情況下才會鎖止，或是像馬三那樣 有全速域鎖止 可是我的車是很舊的volvo S60，應該沒有全速域吧.... 懇請賜教，感謝!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.10.106 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1629011018.A.219.html ※ 編輯: a27839579 (180.217.10.106 臺灣), 08/15/2021 15:05:24
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08/15 15:05, 2年前 , 1F
扭力轉換器的目的是避免低車速的時候引擎轉速低到熄火
08/15 15:05, 1F
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08/15 15:06, 2年前 , 2F
只要能脫離那個車速 基本上都是直接離合器直結
08/15 15:06, 2F
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08/15 15:06, 2年前 , 3F
就這個觀點來看 這個當下就跟手排變速箱相像
08/15 15:06, 3F
推
08/15 15:07, 2年前 , 4F
你不打N或P檔扭力轉換器
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08/15 15:07, 2年前 , 5F
不是都一直連結著引擎嗎?
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08/15 15:07, 2年前 , 6F
馬三也不是全速域鎖止 起步肯定沒辦法 超低車速也沒辦法
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08/15 15:07, 2年前 , 7F
剩下就跟手排一樣…兩端轉速差造成檔煞
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08/15 15:11, 2年前 , 8F
扭力轉換器可以把引擎扭力傳到車輪，當然反向也可以，跟有
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08/15 15:11, 2年前 , 9F
無鎖定無關
08/15 15:11, 9F
抱歉我有點不太懂為何無鎖定時動力可以反向制動到引擎QQ，如果可以的話那D檔踩剎車 為何不會熄火呢? 引擎怠速持續運轉，變速箱油傳到車輪連接的扭力轉換器泵輪端，車輪不動的話泵輪就轉 不動，不就等於會制動到引擎連接扭力轉換器的渦輪端嗎?
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08/15 15:17, 2年前 , 10F
扭力轉換器是軟連接，手排是硬連接。扭力轉換器也會
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08/15 15:17, 2年前 , 11F
因為輪速與引擎轉速不同而產生阻力或推力，至於
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08/15 15:17, 2年前 , 12F
CVT應該沒有扭力轉換器吧…
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推
08/15 15:20, 2年前 , 13F
開起風扇增加下壓力 搞定w
08/15 15:20, 13F
※ 編輯: a27839579 (180.217.10.106 臺灣), 08/15/2021 15:54:42
推
08/15 15:44, 2年前 , 14F
兩個是不一樣的東西，低速起步時靠扭力轉換器未鎖止，20左
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08/15 15:44, 2年前 , 15F
右鎖定。L檔之類的會開油道鎖定另一個單向離合器，這時才
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08/15 15:44, 2年前 , 16F
有引擎煞車
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原來如此，感謝!
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08/15 15:45, 2年前 , 17F
我的理解是檔煞的阻力來自引擎進氣關閉 氣缸負壓作功
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08/15 15:46, 2年前 , 18F
所以不管是哪一種變速箱都有檔煞
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※ 編輯: a27839579 (180.217.10.106 臺灣), 08/15/2021 15:58:49
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08/15 16:04, 2年前 , 19F
扭力轉換器動力可以換向
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08/15 18:00, 2年前 , 20F
扭力轉換器就是在循環水道中放兩個風扇，
08/15 18:00, 20F
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08/15 18:01, 2年前 , 21F
有車速了，水就有在流動，
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08/15 18:01, 2年前 , 22F
你試著停止風扇轉動，
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08/15 18:01, 2年前 , 23F
水流過風扇還是有反向轉動的力道在
08/15 18:01, 23F
我大概了解了，原來我不懂的原因是在物理沒學好... 感謝各位大大 ※ 編輯: a27839579 (180.217.10.106 臺灣), 08/15/2021 18:26:29
推
08/16 02:06, 2年前 , 24F
cvt有扭力轉換器的，他算自排車呢
08/16 02:06, 24F
推
08/16 13:02, 2年前 , 25F
CVT不一定，剛進台灣的march是磁粉離合器
08/16 13:02, 25F
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08/16 14:38, 2年前 , 26F
現今的CVT多半使用扭力轉換器做離合器使用了。早期比較多
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08/16 14:38, 2年前 , 27F
其他設計，現在幾乎扭力轉換器統一江湖了。
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