[新聞] 電動車到底多環保？最新研究指出整個生命週期碳排放量可比燃油車低 69%

看板car作者 (浪浪洛夫)時間2年前 (2021/07/24 15:28), 編輯推噓29(30推 1噓 46→)
留言77則, 46人參與, 2年前最新討論串1/1
原文連結：https://bit.ly/3x5btBQ 原文內容： 電動車到底多環保？最新研究指出整個生命週期碳排放量可比燃油車低 69% 為了降低碳排放、減少對氣候衝擊，世界各國紛紛計畫要逐步淘汰燃油車，並鼓勵人們改 開電動車。但電動車到底有多環保？一直是推動電動化轉型過程中各方爭論的一大議題。 而最新研究報告則指出，就算燃煤火力發電比例偏高的地區，電動車整個生命週期所產生 的碳排放量依然明顯比燃油車更少，在歐盟電動車的整體碳排量甚至可比燃油車要低 69 ％。 非營利組織國際清潔運輸委員 (ICCT) 先前針對電動車整個生命週期的碳排放量進行研究 ，該研究假設電動車從 2021 年出廠後會在道路上行駛 18 年、總行駛里程設定在 234,000 公里，並同時把電動車的原料獲取、車輛製造、電池製造的過程都納入整個生 命周期來計算，且研究的範圍涉及美國、中國、歐盟以及印度等四大地區。 研究的結果顯示，一款緊湊行電動車即便在燃煤火力發電比例仍高的印度，整體生命週期 所產生的碳排放量也可比燃油車少 19％ 到 34％，而燃煤火力發電比例也不低的中國則 是可少 37％ 到 45%，美國則可少 60％ 到 68％，至於在歐盟電動車整個生命週期產生 的碳排放量，則是會比燃油車少 66％ 到 69%。 ICCT 表示這份研究結果證明就算美國、中國、歐盟、印度等四個地區在車輛組合、能源 組合等方面存在差異，但車輛生命週期的碳排放趨勢是相似的，也顯示以目前登錄在冊的 車輛來說，電動車的碳排放控制相對確實比傳統燃油車更好。 而在這份研究報告當中，電動車的碳排放表現之所以和燃油車有明顯差異，原因之一是 ICCT 聲稱使用了電池生產的新數據；由於當今更高效的生產流程和供應鏈的部分本地化 ，讓溫室氣體的排放比幾年前設想的要少得多。 另外，ICCT 表示由於歐盟要求擴大使用可再生能源，電力結構將穩步改善，因此到 2030 年時與燃油車相比，緊湊型電動車的碳排放優勢將可進一步達到約 74% 到 77%； 若一款緊湊型電動車完全由可再生能源提供動力，那整個生命週期的碳排放量將可再進一 步比燃油車少 81%。 心得/說明：(30字以上) 18年的使用時間，再加上製造過程 電動車比純燃油車的碳排量減少比率 燃煤發電為主，印度 19 ~ 34% 燃煤發電居多，中國 37 ~ 45% / 美國 60 ~ 68% 燃煤發電較少，歐洲 66 ~ 69% 一直以來，針對電動車環不環保一直有所爭論 不過隨著越來越多的研究報告出爐 都會提到 "製造技術的進步"、"電力的來源" 是電動車環保與否的決定性因素 而且隨著越來越多資源投入，都逐漸改善中 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.45.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1627111705.A.CBD.html
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07/24 15:34, 2年前 , 1F
18年 大概電池也沒換 換下去就知道
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推
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18年還不換車喔
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等電池衰退的情況好點再說
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不然電池製造跟回收本身就是極大污染源之一
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推
07/24 15:46, 2年前 , 5F
樓下阿威繼續眼瞎，繼續遷怒電車害他女孩跑了
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推
07/24 15:47, 2年前 , 6F
這算半他國事務
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07/24 15:48, 2年前 , 7F
平價品牌近期就現代會進電動車，此外大概就剩福斯或
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07/24 15:49, 2年前 , 8F
福特三年內看有無機會引進，其他牌還在睡就算了
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推
07/24 15:49, 2年前 , 9F
臺灣也是燃煤為主的。
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07/24 15:50, 2年前 , 10F
TESLA五年內在台車款應該還是維持160起跳，現代若能
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除了中國有限行的問題，其他國家還是有不少人一台
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推
07/24 15:50, 2年前 , 12F
除非台灣電都綠能啦 不要跟我說電動車環保
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07/24 15:50, 2年前 , 13F
車開10幾年的。中國是限行強迫你換。
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07/24 15:50, 2年前 , 14F
好好規劃是可以分些肉吃
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07/24 15:50, 2年前 , 15F
台灣80%火力發電產電 電能好環保？
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07/24 15:51, 2年前 , 16F
對消費者而言，油車就臭電車不臭科科，至於打高空的
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07/24 15:51, 2年前 , 17F
只有大國有土地搞什麼超大風力太陽能 啦 台灣怎用
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07/24 15:51, 2年前 , 18F
當然可以繼續討論
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推
07/24 16:06, 2年前 , 19F
5000公里就要“保養”一次的 是要多環保 嘻嘻
07/24 16:06, 19F
推
07/24 16:14, 2年前 , 20F
不會在地下停車場排氣就比油車環保多了
07/24 16:14, 20F
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07/24 16:14, 2年前 , 21F
政府聽到有人要綠電 會忍痛再花十兆大撒幣
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07/24 16:16, 2年前 , 22F
管他環不環保 走路上不會讓我聞到廢氣就屌打油車
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推
07/24 16:17, 2年前 , 23F
火力發電還是比油車環保啊
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07/24 16:17, 2年前 , 24F
內燃機是比得上發電廠喔
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07/24 16:22, 2年前 , 25F
只看碳排放當然你贏啊
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07/24 16:33, 2年前 , 26F
內燃機過濾汙染源有比發電廠強嗎? 整天火力火力的
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推
07/24 16:34, 2年前 , 27F
07/24 16:34, 27F
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07/24 16:41, 2年前 , 28F
文章都不看 猛
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推
07/24 16:45, 2年前 , 29F
扯電池污染 怎麼不扯汽油整個過程的污染程度
07/24 16:45, 29F
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07/24 17:03, 2年前 , 30F
油車燃油效率低和運轉時空氣汙染是不爭事實
07/24 17:03, 30F
推
07/24 17:05, 2年前 , 31F
反對的怎麼不討論開採原油污染跟油輪漏油污染：）
07/24 17:05, 31F
推
07/24 17:11, 2年前 , 32F
因為他們忘了
07/24 17:11, 32F
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07/24 17:16, 2年前 , 33F
18年，意思就是，反正就是開到電車贏為止
07/24 17:16, 33F
推
07/24 17:48, 2年前 , 34F
我想環保但是買不起特，國家能不能像狗肉一樣補助
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07/24 17:48, 2年前 , 35F
買特
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07/24 17:52, 2年前 , 36F
若要國家補助買特 那國家要不要補助買「漢」?!
07/24 17:52, 36F
推
07/24 17:53, 2年前 , 37F
都用LCA了 還在哪一個沒算要比較的 笑死
07/24 17:53, 37F
推
07/24 18:00, 2年前 , 38F
誰跟你整天火力，可以用歐美都視為綠電的核能啊
07/24 18:00, 38F
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07/24 18:01, 2年前 , 39F
廢棄電池回收呢？怎麼不提？一堆特斯拉電池到哪去？
07/24 18:01, 39F
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07/24 18:04, 2年前 , 40F
電池的污染有想過嗎 XD
07/24 18:04, 40F
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07/24 18:07, 2年前 , 41F
還有特斯拉開過去留下的一股自以為好棒棒所造成的氣
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07/24 18:07, 2年前 , 42F
氛污染呢？不是有形的東西才是污染，精神傷害也是
07/24 18:07, 42F
推
07/24 18:26, 2年前 , 43F
在意火力發電污染卻不在意等紅綠燈是距離你不到兩
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07/24 18:26, 2年前 , 44F
公尺的廢氣朝你身上噴
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推
07/24 18:26, 2年前 , 45F
替樓上默哀精神傷害
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推
07/24 18:44, 2年前 , 46F
一堆理盲，扣掉碳排，還有少了噪音污染 溫度污染
07/24 18:44, 46F
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07/24 18:56, 2年前 , 47F
說溫度污染的麻煩去重讀熱力學第二定律
07/24 18:56, 47F
推
07/24 18:57, 2年前 , 48F
怠速時的影響可能沒考慮進去，電動車最大優勢
07/24 18:57, 48F
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07/24 19:00, 2年前 , 49F
電廠的發電效率、污染回收率當然是比內燃機引擎好
07/24 19:00, 49F
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07/24 19:00, 2年前 , 50F
太多，車子頂多透過觸媒轉化降低空污，有辦法裝幾
07/24 19:00, 50F
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07/24 19:00, 2年前 , 51F
百億的脫硫、集塵設備嗎?
07/24 19:00, 51F
推
07/24 19:19, 2年前 , 52F
18年不換電池 是要接電線跑ㄇ
07/24 19:19, 52F
推
07/24 19:31, 2年前 , 53F
環保是有錢人玩的
07/24 19:31, 53F
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07/24 19:48, 2年前 , 54F
有開18年的電動車嗎？
07/24 19:48, 54F
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07/24 20:00, 2年前 , 55F
這研究不對，油車的汽油會自動跑到油箱的
07/24 20:00, 55F
推
07/24 20:27, 2年前 , 56F
電車也僅限公車 家用車 一般商用車有辦法做電車?
07/24 20:27, 56F
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07/24 21:11, 2年前 , 57F
電池的回收也是一個要克服的難題。
07/24 21:11, 57F
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07/24 21:19, 2年前 , 58F
樓下 asd
07/24 21:19, 58F
推
07/24 23:10, 2年前 , 59F
一堆白痴嘴火力發電，你以為油車的轉換率跟電廠能
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07/24 23:10, 2年前 , 60F
比？
07/24 23:10, 60F
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07/24 23:16, 2年前 , 61F
電車把汙染集中管理 還沒算能源效率咧
07/24 23:16, 61F
推
07/25 00:10, 2年前 , 62F
所以18年該換電池了 趕快停止計時 然後來說比油車
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07/25 00:10, 2年前 , 63F
環保阿 沒毛病
07/25 00:10, 63F
推
07/25 01:14, 2年前 , 64F
這數據還不算怠速的
07/25 01:14, 64F
噓
07/25 08:41, 2年前 , 65F
3樓沒看文章？電池製造回收都已經算進去了
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07/25 08:43, 2年前 , 66F
然後樓樓上說要換電池的，開了18年油車都不用換東
07/25 08:43, 66F
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07/25 08:44, 2年前 , 67F
西？這份報告就已經是考量電池製造與回收了，所以
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07/25 08:44, 2年前 , 68F
理論上再換一組電池一樣再跑18年阿，邏輯壞了？
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07/25 12:24, 2年前 , 69F
18年，大電池最少要換2-3顆吧
07/25 12:24, 69F
推
07/25 13:59, 2年前 , 70F
做個問卷好了，目前開出廠18年以上車子的舉個手吧
07/25 13:59, 70F
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07/25 17:33, 2年前 , 71F
電動車的動能能回沖成電池能量，行駛中的廢熱也會
07/25 17:33, 71F
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07/25 17:33, 2年前 , 72F
比較少吧
07/25 17:33, 72F
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07/25 17:54, 2年前 , 73F
我只能說，很多人根本無意吸收新資訊，上ptt就是來
07/25 17:54, 73F
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07/25 17:54, 2年前 , 74F
吵架來酸的，覺得當初站隊了，一輩子不能換
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07/25 19:40, 2年前 , 75F
按台灣之前調查紀錄，車輛行駛超過24萬公里以上的
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07/25 19:40, 2年前 , 76F
約10%，出廠車齡超過15年以上的不到15%。不到假設年
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07/25 19:40, 2年前 , 77F
限里程那是省多少？
07/25 19:40, 77F
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