Re: [問題] sienta在台灣沒發生過死亡車禍,怎辦到的?

看板car作者 (夜魔天書)時間3年前 (2021/05/01 14:58), 3年前編輯推噓23(23推 0噓 32→)
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※ 引述《iami1002 (散戶大媽)》之銘言： : 自2016年11月24日上市以來和泰的Sienta每年銷售約一萬一到一萬五千多輛 : 到今年已經超過4個年頭賣了五萬五千多輛 : 大大小小的車禍在所難免 : 在台灣有五萬多輛sienta在路上,但卻還沒發生過死亡車禍,看起來還蠻威的 : 是買這台車的車主都是安全駕駛嗎? : 日系車的鈑金 搭配平價的主被動安全系統 搭配良好的駕駛習慣 : 就算被大貨車追撞也死不了, : 後座第三排也還沒有人因為車禍過世, : 看現況看起來是輛蠻安全的小車,為什麼有人覺得他不耐撞呢? 身為開過197的現役3年多車主來回覆你一下 這台車以目前有上過媒體的事故來說，還真的沒有人死掉過 分析一下幾個因素給你參考 1. 這台車，車身很高，車寬又比較窄，整台車就像高跟鞋的結構 加上那只有185胎寬的15吋 (以銷量佔大宗的豪華版當例子) 如果沒有做任何的強化或改良，整台車在速度120以上就是一個「飄」字 130就覺得變換車道很晃很不穩 到了150就直接升級為磁浮列車，打方向盤已經沒什麼實感，輪胎是浮在地面上的 講白一點連Tercel都還比他穩，更別說是神A神V神Y神W 所以儀表板雖然最高有180，但是全原廠的狀態下，沒幾個人會想在“車多的路上”超過1 20. 速度無法開太快，是這台車事故傷亡率大幅降低的最大因素之一 2. 這台車有EBD+BAS 緊急煞車時用力踩下煞車，那個煞車性能真不是講講的 這強大的煞車讓我在遇上突然竄出的行人或是自行車機車時救了我好幾次 所以這台車如果是正常駕駛的情況下，很少會去追撞前車 但是隨之而來的就是常常被後車追撞 3. 說到被後車追撞，就不得不提他那強壯到告非的尾門 這台車因為後保險桿太低，被撞時根本沒有緩衝效果 所以最先承受撞擊力道的尾門，強度非常高 有開關過這片尾門的就知道這片門有多重多紮實 之前還有些人去改裝電動尾門，裝沒幾年，後車廂尾部整個歪掉變形，因為尾門太重了 而得益於這片強壯到不行的尾門，目前最慘烈的連環撞車禍也還沒創下「讓第三排空間潰 縮超過一半以上」的紀錄 因此第三排就算有人，當場要直接掛掉的機率並不高 4. 因為這台車有滑門，滑門車的後半段車體強度會比較高 不像普通車門，只要B柱夠強壯，大部分的事故都還能正常開啟 滑門車如果整個滑軌部分和門框的強度不夠，只要輕微碰撞，這扇門你就別想開了，甚至 光是製造公差就能車門無法閉合 可以參考一下Mazda5，這台車也是滑門設計，後半部的車體強度也是算不錯的 *得利卡那種商用車就別拿來談了啊 總結一下這台車的傷亡率比較低的原因 1.不敢快 2.煞車利 3.車身強度還算可以 然後這邊有幾點想提 1.這台車沒有TNGA，我也是蠻希望有的 2.這台車不會漏水，我也是蠻想體驗車內下雨的 3.這台車才不是Wish的後繼車，日本豐田官方表示Wish後繼車是prius a 只是台灣的prius a賣太貴，白癡的台灣國瑞代理商才會說後繼者是這台 事實上這兩台車取向根本完全不同，你Wish載一台紅牌重機給我看看？ 而且這台和Wish那種國道棺材根本完全沒得比 很多人一直說Wish比較好 嗯，對啊，來吶，你坐啊 被後車追撞時，第三排都不用叫救護車了，直接抬上靈車就行了 多麼節省醫療資源啊 原來這些人是用心良苦，節省資源，愛護環境… …唉…我錯了 對！ Wish真的比較好喔！ *補充一下我目前看過最慘的是這個 撞到工程車，撞到駕駛室都變形了 但是駕駛也沒有生命危險 我是覺得這算是幸運而已 前半部的車體強度還是，很不行 https://tw.appledaily.com/local/20191101/U4RUJKPHVPTZ6YLF2J7SCWXLTI/ ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-N9750. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.72.225 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1619852338.A.8A9.html
推
05/01 15:05, 3年前 , 1F
推第一點 開過這車 真的很難敢開到120
05/01 15:05, 1F
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05/01 15:06, 3年前 , 2F
好像再來也會TNGA惹
05/01 15:06, 2F
推
05/01 15:11, 3年前 , 3F
後門真的強大，很多例證
05/01 15:11, 3F
推
05/01 15:19, 3年前 , 4F
我常開到GPS130,怎麼覺得還好 @@
05/01 15:19, 4F
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05/01 15:19, 3年前 , 5F
天天上下班看這台都開很殺耶...
05/01 15:19, 5F
開很殺的大部分都有加裝前+後的拉桿組合,否則原廠切換車道那個晃度就讓他殺不起來 XD ※ 編輯: FSWIN1278 (42.77.72.225 臺灣), 05/01/2021 15:22:28 ※ 編輯: FSWIN1278 (42.77.72.225 臺灣), 05/01/2021 15:26:54
推
05/01 15:33, 3年前 , 6F
之前試乘開過120沒什麼問題啊 還是差在技術？
05/01 15:33, 6F
嗯對,我真的技術差,原廠120遇到三寶突然切進來我真的超怕我翻車,嗯對我技術差 XD
推
05/01 15:49, 3年前 , 7F
直線飄不飄跟技術有啥關係阿... 求開示...
05/01 15:49, 7F
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05/01 15:54, 3年前 , 8F
有人開車連方向盤都控不好你不知道？
05/01 15:54, 8F
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05/01 15:58, 3年前 , 9F
馬五煞車弱爆
05/01 15:58, 9F
煞車弱就是改起來阿 XD
推
05/01 16:22, 3年前 , 10F
分析的很完整阿 可當YT了
05/01 16:22, 10F
※ 編輯: FSWIN1278 (42.77.72.225 臺灣), 05/01/2021 16:43:12 ※ 編輯: FSWIN1278 (42.77.72.225 臺灣), 05/01/2021 16:44:01
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05/01 17:17, 3年前 , 11F
我知道幾年前有一個不要命的白癡死飆仔開到180
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05/01 17:17, 3年前 , 12F
05/01 17:17, 12F
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05/01 17:19, 3年前 , 13F
但此車加速性能太差是真的，油門踩到底都被海放。
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05/01 17:19, 3年前 , 14F
比別人早加速，且油門灌到底的狀態下接近別人的車子
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05/01 17:20, 3年前 , 15F
時，結果別人的車子油門一拜瞬間就被海放了，整個
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05/01 17:20, 3年前 , 16F
黑人問號，怎麼會這樣子
05/01 17:20, 16F
小排量CVT就是這樣,除非犧牲引擎或變速箱壽命去大改,漏油加速就是這樣慢慢的,不過偶爾尿急趕路的時候,是還行啦 https://youtu.be/fsO0ayLpvf0
推
05/01 17:24, 3年前 , 17F
別鬧了 講的太認真沒辦法當車評youtuber的
05/01 17:24, 17F
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05/01 17:25, 3年前 , 18F
另外開irent的sienta跟自己的sienta是不一樣的喔，i
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05/01 17:25, 3年前 , 19F
rent的sienta車況太差，加速跟煞車的感受有明顯不同
05/01 17:25, 19F
推
05/01 17:37, 3年前 , 20F
在引進前曾想買加了幾個車友會，確實是沒看過死亡
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05/01 17:37, 3年前 , 21F
車禍的轉載，後門很耐撞但應該也很花錢，主要後保
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05/01 17:38, 3年前 , 22F
桿太低，一追撞就撞後門，保險省不了
05/01 17:38, 22F
推
05/01 18:04, 3年前 , 23F
Sienta可以插錶的啊~ https://reurl.cc/YWzbYl
05/01 18:04, 23F
https://youtu.be/CIpw45og-tA
這種快樂表我沒在看的,要就直接上路看GPS最準,測極速也能測改完的操控性能… https://youtu.be/CIpw45og-tA
推
05/01 18:26, 3年前 , 24F
酸民：不管啦T牌就是不安全啦
05/01 18:26, 24F
推
05/01 18:57, 3年前 , 25F
還有客群 三寶會買更便宜的神v神y，或是跟風買神a
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05/01 18:57, 3年前 , 26F
不會考慮這台，屁孩飆仔也不會選這台
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推
05/01 19:03, 3年前 , 27F
租過這台 五個大人開上山 跑不快...
05/01 19:03, 27F
小排量CVT就是那樣子,我們一家五口要上司馬庫斯的最後一個大上坡,油門到底只有25,我也以為車快壞掉了 XD
推
05/01 19:21, 3年前 , 28F
這台被追尾的話 尾部受力面積大 真的比較安全
05/01 19:21, 28F
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05/01 19:52, 3年前 , 29F
難怪一般道路看過不少追著別人跑 一上國道就沒怎麼
05/01 19:52, 29F
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05/01 19:52, 3年前 , 30F
看到了 描述起來和當初開公司innova一樣 速度上去
05/01 19:52, 30F
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05/01 19:53, 3年前 , 31F
很船 你要一般行駛被這種車追尾 幾次收放油門 他就
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05/01 19:53, 3年前 , 32F
不見了
05/01 19:53, 32F
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05/01 19:56, 3年前 , 33F
至少爬坡不會像innova 2.0 油門一敗轉速上5000 速
05/01 19:56, 33F
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05/01 19:56, 3年前 , 34F
度還在慢慢爬吧XD? 重點還沒載重物
05/01 19:56, 34F
推
05/01 20:57, 3年前 , 35F
那個車禍應該是被破壞救人出來才變成那樣的
05/01 20:57, 35F
※ 編輯: FSWIN1278 (42.77.72.225 臺灣), 05/01/2021 21:23:23 ※ 編輯: FSWIN1278 (42.77.72.225 臺灣), 05/01/2021 21:25:37 ※ 編輯: FSWIN1278 (42.77.72.225 臺灣), 05/01/2021 21:26:06 ※ 編輯: FSWIN1278 (42.77.72.225 臺灣), 05/01/2021 21:28:03
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05/01 21:52, 3年前 , 36F
真的是一台很難開快 快起來連自己都會怕的車
05/01 21:52, 36F
推
05/01 22:17, 3年前 , 37F
裝了前後防傾桿,超過130一樣晃到不敢再快…還有加
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05/01 22:18, 3年前 , 38F
速真的很慢,想快速多次超車難,常被海放是真的…就
05/01 22:18, 38F
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05/01 22:18, 3年前 , 39F
穩穩開很方便的家庭載貨車吧
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05/01 22:39, 3年前 , 40F
我OK你自己買
05/01 22:39, 40F
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05/01 22:40, 3年前 , 41F
再次見證史上最偉大反指標車板的神蹟時刻。真有趣!
05/01 22:40, 41F
推
05/01 23:16, 3年前 , 42F
wish可以用側邊滑行後，翻過來繼續開耶
05/01 23:16, 42F
推
05/01 23:44, 3年前 , 43F
在國道上曾經表速120被sienta 海放 不知道車主對那
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05/01 23:44, 3年前 , 44F
台車做了什麼
05/01 23:44, 44F
推
05/02 00:55, 3年前 , 45F
對比W124輕鬆140，sienta國道換車道120真的飄，只
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05/02 00:55, 3年前 , 46F
能慢慢開，不過礙於預算跟空間需求也只能將就
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推
05/02 04:55, 3年前 , 47F
十次車禍（A1)九次快 。飆不快的確死亡事故率低
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05/02 04:56, 3年前 , 48F
不過這裡所謂飆車是開160-180這種
05/02 04:56, 48F
推
05/02 07:14, 3年前 , 49F
這台當年開價超敢，車身又高又窄，試車一上68完就
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05/02 07:14, 3年前 , 50F
被我全家打槍了啊
05/02 07:14, 50F
推
05/02 14:57, 3年前 , 51F
真的在路上看過這台急迴轉，就快翻車的。
05/02 14:57, 51F
推
05/02 16:02, 3年前 , 52F
我只覺得這車起步加速的線型很差 根本就是用來慢慢
05/02 16:02, 52F
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05/02 16:02, 3年前 , 53F
開被插隊的
05/02 16:02, 53F
推
05/03 03:56, 3年前 , 54F
可是我看人家在大鵬灣超Civic耶！是不是你不會開？
05/03 03:56, 54F
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05/03 03:57, 3年前 , 55F
05/03 03:57, 55F
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