[問題] KUGA 180 下坡低速檔

看板car作者 (YKC96)時間3年前 (2021/04/14 23:24), 3年前編輯推噓41(43推 2噓 62→)
留言107則, 44人參與, 3年前最新討論串1/1
去試駕kuga180旗艦，引擎真的是蠻有力的 （畢竟現在開的是快二十年老車）， 不過，kuga在下坡，採用L檔時，時速居然還高達快60，真的很令人吃驚。 有的下坡沒踩油門，速度甚至從四十幾增加到五十幾，完全顛覆對低速檔的印象。 下坡速度這麼快的低速檔有解嗎？ 下坡速度這麼快，業務只是一直說煞車要踩深一點，好像也沒輒。 如果真的去山區或花東玩，就很傷煞車了，而且太座很在意，可能因為這個原因捨棄kuga 買focus… 空間差很多啊，視野也差很多啊…但是為了安全，如果無解就只好跟他說掰掰了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.158.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1618413883.A.10B.html
推
04/14 23:29, 3年前 , 1F
純自排無解，只有st line才有換檔撥片
04/14 23:29, 1F
推
04/14 23:30, 3年前 , 2F
say ~~~good ~~~bye~~~
04/14 23:30, 2F
→
04/14 23:30, 3年前 , 3F
kuga前段煞車不利，要採深一點才有感
04/14 23:30, 3F
推
04/14 23:31, 3年前 , 4F
怎麼聽起來跟CVT有點像
04/14 23:31, 4F
→
04/14 23:32, 3年前 , 5F
放棄之前先評估 長下坡路段/使用總長 佔比有多高
04/14 23:32, 5F
推
04/14 23:32, 3年前 , 6F
新的8AT都無解，focus 4D降檔到D2一樣沒什麼擋煞，
04/14 23:32, 6F
→
04/14 23:33, 3年前 , 7F
D1電腦也不讓你在行進間降到這檔
04/14 23:33, 7F
→
04/14 23:33, 3年前 , 8F
記得有保護 還會強制升檔
04/14 23:33, 8F
推
04/14 23:37, 3年前 , 9F
自己的經驗是撥片手動盡可能快的降到2檔還算OK 至於
04/14 23:37, 9F
→
04/14 23:37, 3年前 , 10F
能應用在多長的長下坡就還沒機會試到了 改天有機會
04/14 23:37, 10F
→
04/14 23:37, 3年前 , 11F
再到向上路試試看？
04/14 23:37, 11F
推
04/14 23:37, 3年前 , 12F
煞車還是要踩啊 低速提早踩不就好了
04/14 23:37, 12F
→
04/14 23:40, 3年前 , 13F
1檔的話 自己以前乘客跟手排考照時路駕的經驗 車子
04/14 23:40, 13F
→
04/14 23:40, 3年前 , 14F
有在動的狀態下最好不要硬排進去對變速箱比較好？身
04/14 23:40, 14F
→
04/14 23:40, 3年前 , 15F
為乘客有印象行駛中排進1檔的狀況 也是在爬陡坡或是
04/14 23:40, 15F
→
04/14 23:40, 3年前 , 16F
貨車載重爬坡的狀態下才有可能打的進去
04/14 23:40, 16F
推
04/14 23:44, 3年前 , 17F
可以試試看切換到運動模式 下坡比較輕鬆
04/14 23:44, 17F
推
04/14 23:44, 3年前 , 18F
focus也是一樣啊
04/14 23:44, 18F
推
04/14 23:49, 3年前 , 19F
還好吧 上週福克斯跑阿里山公路下坡大概3-4檔跑完
04/14 23:49, 19F
→
04/14 23:49, 3年前 , 20F
偶爾坡度大會降到2檔 以上手動
04/14 23:49, 20F
→
04/14 23:50, 3年前 , 21F
有撥片真的比較方便
04/14 23:50, 21F
推
04/14 23:56, 3年前 , 22F
04/14 23:56, 22F
→
04/14 23:56, 3年前 , 23F
=6345792
04/14 23:56, 23F
推
04/15 00:11, 3年前 , 24F
如果你在意這個問題但換FOCUS是沒用的因為FOCUS也
04/15 00:11, 24F
→
04/15 00:12, 3年前 , 25F
一樣，2檔下坡可以超過60還繼續變快而且轉速已經5千
04/15 00:12, 25F
→
04/15 00:12, 3年前 , 26F
轉還在升
04/15 00:12, 26F
→
04/15 00:14, 3年前 , 27F
福特這變速箱1檔只有起步在用吧行進間都無法降到1檔
04/15 00:14, 27F
→
04/15 00:15, 3年前 , 28F
但我覺得跑山路還是有引擎檔煞作用不是沒有，我覺得
04/15 00:15, 28F
→
04/15 00:15, 3年前 , 29F
你擔心的問題不會是問題
04/15 00:15, 29F
是有作用的，只是沒那麼明顯，所以才上來問問
推
04/15 00:17, 3年前 , 30F
只好直上stline......
04/15 00:17, 30F
推
04/15 00:20, 3年前 , 31F
拉高轉速改傷齒輪箱吧？
04/15 00:20, 31F
推
04/15 00:22, 3年前 , 32F
我自己感覺本來速度快的時候降2檔減速效果不太明顯
04/15 00:22, 32F
→
04/15 00:23, 3年前 , 33F
但如果本來是2檔的速度，不踩油門繼續下坡不會一直
04/15 00:23, 33F
推
04/15 00:23, 3年前 , 34F
沒那種低轉速低速度的，不然怎麼煞車；你的擔心不是
04/15 00:23, 34F
推
04/15 00:23, 3年前 , 35F
STL上次清境下坡按到D2也是沒啥檔煞 滑超快的 下
04/15 00:23, 35F
→
04/15 00:23, 3年前 , 36F
問題啦
04/15 00:23, 36F
→
04/15 00:23, 3年前 , 37F
次改運動模式看看
04/15 00:23, 37F
→
04/15 00:23, 3年前 , 38F
加速上去
04/15 00:23, 38F
還有 31 則推文
還有 1 段內文
→
04/15 09:18, 3年前 , 70F
度會跳停用輔助煞停相關系統的通知，因為過熱煞車
04/15 09:18, 70F
→
04/15 09:18, 3年前 , 71F
能力已非電腦預設好的效能，當然不代表沒煞車或不
04/15 09:18, 71F
→
04/15 09:19, 3年前 , 72F
能自己踩XD 有CP360的車應該都有，然後邪教徒就會出
04/15 09:19, 72F
→
04/15 09:19, 3年前 , 73F
來喊唉呦真危險，2021我的神都標配自動灑水降溫了
04/15 09:19, 73F
→
04/15 09:19, 3年前 , 74F
福特還生不出來
04/15 09:19, 74F
→
04/15 09:42, 3年前 , 75F
完全沒聽說過有人因為這種理由不買車的 好屌...
04/15 09:42, 75F
→
04/15 09:50, 3年前 , 76F
踩煞車傷煞車？什麼概念…
04/15 09:50, 76F
推
04/15 09:50, 3年前 , 77F
很怪的理由，第一次聽到
04/15 09:50, 77F
推
04/15 09:55, 3年前 , 78F
我的focus也一樣 下坡擋煞幾乎無感
04/15 09:55, 78F
噓
04/15 09:57, 3年前 , 79F
這種大概就像某些人覺得油門踩到底車子會壞一樣 ?
04/15 09:57, 79F
推
04/15 09:58, 3年前 , 80F
二檔不踩煞車一樣可以到50以上
04/15 09:58, 80F
→
04/15 10:02, 3年前 , 81F
剎車還是要踩好嗎
04/15 10:02, 81F
→
04/15 10:03, 3年前 , 82F
而且你煞車踩大一點電腦會幫你降更多檔位
04/15 10:03, 82F
推
04/15 10:13, 3年前 , 83F
下武嶺或抖下坡都要點煞
04/15 10:13, 83F
推
04/15 10:16, 3年前 , 84F
車友分享要用運動SPORT 模式+L檔引擎煞車才有感
04/15 10:16, 84F
感謝分享，也許買車後可以試試。
推
04/15 10:17, 3年前 , 85F
之前開Tierra老車 低速二檔就很有感了..
04/15 10:17, 85F
感謝各位的回應。 現任車有L1. L2檔位，速度大概限制在20/40，加上車上有小孩，所以對於開超過40下山 ，太太是比較擔憂，而且40下山幾乎不用一直踩剎車，駕駛相對比較輕鬆。 買車各有各的考量，各車款也各有優缺，我也不懂上面是在噓什麼，純粹上來發問，看是 否能解決疑慮，如果可以解決，那就買的更開心，以後也可以使用的更安心，如果不能解 決也許看別台，綜合評估看哪台符合自己需要的，也許又回到kuga。 上面用詞確實不夠精準，我們擔心的，應該是像上面回應提到的煞車過熱而不是傷煞車。 我們是喜歡福特的鋼構，所以才想說是不是要換focus，既然有一樣情形，那就繼續考慮k uga，畢竟現在focus交車好像要等很久，kuga一個禮拜就能交車。 ※ 編輯: YKC96 (36.233.184.18 臺灣), 04/15/2021 11:08:34
推
04/15 11:18, 3年前 , 86F
其實切換到運動模式再配合撥片降檔 就能比一般模式
04/15 11:18, 86F
→
04/15 11:18, 3年前 , 87F
更容易保持高轉速 這樣應該是會比較有檔煞的感覺 我
04/15 11:18, 87F
→
04/15 11:19, 3年前 , 88F
自己是猜應該是檔位太多又是密齒比的設計 然後半個
04/15 11:19, 88F
→
04/15 11:19, 3年前 , 89F
月前去定保跟業務聊天 的確是說現在產線主力都放在K
04/15 11:19, 89F
→
04/15 11:19, 3年前 , 90F
uga 加上晶片短缺的影響…
04/15 11:19, 90F
→
04/15 12:09, 3年前 , 91F
車子太重？引擎性能太強？原廠調教？也只能善用換
04/15 12:09, 91F
→
04/15 12:09, 3年前 , 92F
擋撥片了，沒撥片就只能乖乖踩剎車。CRV也是S檔下坡
04/15 12:09, 92F
→
04/15 12:09, 3年前 , 93F
擋煞力道有限，一直往下衝，只能用換擋撥片。SIENTA
04/15 12:09, 93F
→
04/15 12:09, 3年前 , 94F
則是S檔就足夠，不會一直往下衝
04/15 12:09, 94F
推
04/15 12:46, 3年前 , 95F
我是用換檔撥片降檔拉高轉速,檔然會明顯些
04/15 12:46, 95F
→
04/15 13:18, 3年前 , 96F
如果你日常路段需要常常踩的話 我覺得就需多考慮 踩
04/15 13:18, 96F
→
04/15 13:18, 3年前 , 97F
久也是累累der
04/15 13:18, 97F
推
04/15 13:20, 3年前 , 98F
我也覺前段煞車不利，都要深一點才會頓。
04/15 13:20, 98F
推
04/15 13:22, 3年前 , 99F
身為180旗艦車主~買這台不會後悔啦~
04/15 13:22, 99F
推
04/15 16:15, 3年前 , 100F
最佳解換ST-LINE...我真的是為了撥片跟外觀捏著上
04/15 16:15, 100F
推
04/15 18:53, 3年前 , 101F
直上啦 哪次不直上
04/15 18:53, 101F
推
04/15 23:01, 3年前 , 102F
今天也去試180旗艦，第一次用標準模式L檔跟第二次
04/15 23:01, 102F
→
04/15 23:01, 3年前 , 103F
用運動模式的L檔比，好像運動模式真的有比較慢…
04/15 23:01, 103F
推
04/16 01:12, 3年前 , 104F
算了啦，就算雙B陡坡二檔也是要踩剎車
04/16 01:12, 104F
推
04/16 02:13, 3年前 , 105F
RAV4五代CVT切M檔下武嶺不用踩剎車
04/16 02:13, 105F
→
04/17 06:32, 3年前 , 106F
我真不知道是信教信到成了教主後，智商都沒了還是
04/17 06:32, 106F
→
04/17 06:32, 3年前 , 107F
本來就沒有...還好某人不是立委或能影響政策者XD
04/17 06:32, 107F
‣ 更多 YKC96 的文章
文章代碼(AID): #1WTmax4B (car)