[情報] 沒有台灣電池,特斯拉交不了車
經濟日報的新聞
https://tinyurl.com/y6bvzabd
大意是說,臺灣的長春石化供應鋰電池銅箔給世界前五大車用鋰電池企業
中國的寧德時代
日本的松下(Panasonic)
中國的比亞迪
韓國的LGC
日本AESC
以上產量佔全球66%
附一張鋰電池剖面示意圖
https://tinyurl.com/y3cuacgh
銅箔為什麼重要?因為它的導電性能佳,對電池性能至關重要
銅箔非常難製作,通俗的說
就是要把一銅塊熔融
保持高溫、高速又要厚薄均勻
每分鐘要生產長300公尺、幅寬6公尺,薄如蟬翼的銅箔
薄度僅6微米,相當於髮絲的十分之一
特級銅箔優點在哪?
第一,它非常薄。
一定要愈薄愈好,因為電池廠可配合塗碳層或石墨烯作為負極材料特性
從以前的15微米,到現在的6微米及5微米,花了6年時間
第二,抗張力的標準高,拉扯不能斷,才能確保安全
每平方毫米30公斤的拉力是最基本要求
臺灣長春石化可以做到每平方毫米50公斤之高!
文中也提到,台灣企業在電動車鋰電池供應鏈的機會除了銅箔外
還有PE、PI材料如PP隔離膜(separator)
像台聚和台塑都有能力研發
我們的塑膠產業除了拚產量高,還要拚高質化、品質好
另外石墨烯也可以做
中碳或是其他一些中小型的化工廠可以去發展
第三個就是電解液,但真正在投入的很少
心得:
因為新聞原文未經允許禁止轉載
所以以上是我讀過以後萃取出一些重點
其實本來是沒有要PO這篇的
但因為前幾天有個咖g什麼的
不懂就推文亂噴台灣理組做不出特斯拉
#1W1G0bkL
這天剛好社團有人分享這一篇
就PO上來讓大家了解一下臺灣技術力有多強
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.61.193.3 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1611114410.A.06D.html
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如果你程度只有這樣我也沒辦法
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能跟台塑相提並論的超強企業
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你行你做
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是的,做不做得出來不是三言兩語那麼簡單
我也只是提供客觀的資訊給各位
當作是交流學習~
噓
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就賣給世界前五大車用鋰電池企業啊
記得厚度6微米以下
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反正網路上不缺這種嘴砲
大部分最後都無聲無息的消失在黑暗之中
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那種人晚點google一下發現太難做
就會自動消失了啦
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還有 100 則推文
還有 18 段內文
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我也沒看到他回的文
就當他人生不順遂在這裡也能鬼打牆
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非常好的觀察角度
產業熱門是一個吸引關注的題材
從中找到自己的定位才能真的賺錢
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是的,這對我們來說才是踏實的
所以上面一堆人喊「還不是做不出特斯拉」
就是完全不懂什麼是定位,什麼是規模
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長春超威的啊!都這麼低調了還能跟台塑相提並論
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apple iphone12跟新macbook開賣的時候不是有帶動一波?
還是我搞錯了?
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設廠經驗豐富,已經累積超強實力了
在臺灣都是化工廠為主
接下來在對岸東北增設銅箔廠
※ 編輯: LeeAnAn (210.61.193.3 臺灣), 01/21/2021 13:40:05
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