Re: [分享] 日本的交通分享

看板car作者 (猜囉)時間3年前 (2020/12/19 12:29), 3年前編輯推噓8(11336)
留言50則, 12人參與, 3年前最新討論串4/12 (看更多)
※ 引述《ArtemXis (逼哩逼哩~ 你逆!!)》之銘言: : ※ 引述《acgbox》之銘言 : : 不知道有無違反版規,但應該跟車子有點關係。 : : 這陣子不能出國就常常滑YouTube 看看旅遊的影片 : : 剛剛無意間看到一個影片有介紹到日本的交通,出於先前出國對日本優質的交通印象 : : 刻,所以抱著好奇的心情看了這個影片,看完實在滿有感觸的。 : : 日本的交通幾個做的不錯地方: : : 1. 國民高度遵守交通規則 : 基本上超速都滿普遍的 : 限速40的地方只要沒有警察局在附近,大家最低都是50起跳 : 高速公路很多限速80,你以為開到一百二算快了嗎?不不不 : 仔細注意附近的車子,你會發現140起跳的車子不在少數 : 然後車間距離我覺得大家都跟滿緊的,比台灣距離低滿多的 : (本魯移居日本) 雞蛋裡挑骨頭 日本人也是人啦 又不是機器怎麼可能什麼都不會犯法 重點根本不是這些雞蛋裡面挑骨頭的事情 重點是台灣必須跟日本學習的地方 1.學區附近降速 2.禮讓行人 3.主支道禮讓 4.違規停車少 5.安全行人步道 6.馬路平整 光是這幾點對照台灣馬路 你就知道台灣機車跟行人 在馬路上根本是在玩命 真心佩服那些上下班通勤都用機車、走路的人 沒有機車專用道的地方進去跟汽車擠 停等在不合格的待轉區 在不夠寬的安全島待左轉 路上違規停車加上馬路坑疤 跟本都市叢林生存競賽 在台灣走路走起來更智障 人行道沒有 騎樓不給走 過馬路比騎車的障礙賽更刺激 你只要一停下來汽車根本就不讓 在路中間等看是秒數先到 還是汽車先走完 路邊違停擋路 你不只要閃汽車還要閃機車 搞不好還要閃腳踏車跟電動自行車 以上情況自從台灣民主法治實施以來 到現在幾十年過去 台灣馬路還是這副德性 還好我現在到哪都開車 颳風下雨路上再怎麼亂七八糟 也不關我的事 我最多就是被人撞車損付個錢 你騎車走路通勤出事 最好沒事不然你人生可能就毀了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.163.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1608352147.A.66E.html

12/19 12:32, 3年前 , 1F
機車還好啦 當自己重機就會很安全惹
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12/19 12:35, 3年前 , 2F
很好,任命你為交通部正副次長,明天開始上班
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12/19 12:44, 3年前 , 3F
好有道理QQ
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12/19 12:44, 3年前 , 4F
一堆汽車自以為繞過你叫做讓咧,有夠北爛
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12/19 12:44, 3年前 , 5F
不過機車專用道太不切實際
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12/19 12:48, 3年前 , 6F
沒有國家叫用路人「禮讓」只有停讓、應讓的規則,差
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12/19 12:48, 3年前 , 7F
別在禮讓是道德化的字眼,要讓不讓都可以,應讓是不
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12/19 12:48, 3年前 , 8F
讓就吃罰單。政府官員會說禮讓的,基本上就只是想搓
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12/19 12:49, 3年前 , 9F
湯圓的傢伙啊。
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12/19 12:54, 3年前 , 10F
要學日本那你還在機車專用道?
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12/19 12:58, 3年前 , 11F
不要以為開車就沒事啊 機率較低但死亡率還是比
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12/19 12:59, 3年前 , 12F
日本高。除非你都把車子當輪椅 不然還是有當行人的
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12/19 12:59, 3年前 , 13F
時候
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台灣機車的數量是日本沒辦法比的 你不做機車專用道 要學日本一台讓一台 你一條馬路能夠放幾台汽機車? 所以台灣做了汽機車混合車道 但是你覺得汽機車並行你覺得合理? 實施下來不佳 還是是要做汽機車分流 機車專用道是必然要做的

12/19 13:00, 3年前 , 14F
日本那個叫做“步行者妨害” 開車本來就比行人小
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沒有在人行道上面被腳踏車撞過齁
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超級嚴格 交警抓超兇 這才叫先進國家
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※ 編輯: s58565254 (1.200.163.29 臺灣), 12/19/2020 13:30:22

12/19 13:37, 3年前 , 17F
日本跟荷蘭在過去30年,私人交通工具也是光數量過多
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12/19 13:37, 3年前 , 18F
造成的密度就會引發問題,純粹看「要不要面對」而已
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,台灣這邊是拒絕面對,讓民眾自己打成一團,保持階
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12/19 13:37, 3年前 , 20F
級鬥爭就可以了。
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12/19 13:40, 3年前 , 21F
台灣不是只有二輪密度高,四輪也是。
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12/19 13:57, 3年前 , 22F
不 從來都沒有階級鬥爭 除了某個族群自己的腦補
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12/19 14:06, 3年前 , 23F
大部分的人都有機會使用四輪二輪或步行,也能轉換
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12/19 14:06, 3年前 , 24F
立場思考問題,但就某族群瘋狂想帶風向對立
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12/19 14:16, 3年前 , 25F
推你 酸民正常發揮:雞蛋裏挑骨頭
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12/19 14:19, 3年前 , 26F
日本是限速(80)+40,開120很正常,差別在於,
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12/19 14:19, 3年前 , 27F
真有外地人開80,不會一堆人在後面逼車
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12/19 14:35, 3年前 , 28F
台灣市區汽車密度真的不低,這年頭像原po到哪都開
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12/19 14:35, 3年前 , 29F
車的不在少數,反正紅黃線或併排停車隨便岔就好,
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12/19 14:35, 3年前 , 30F
可能連當行人的機會都不太有,好汽車不開嗎
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12/19 15:29, 3年前 , 31F
汽機車混合並行哪裡不合理?
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12/19 15:30, 3年前 , 32F
臺灣地就這麼小,你要全面實施機車專用道
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12/19 15:30, 3年前 , 33F
就是浪費土地空間啊
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12/19 15:35, 3年前 , 34F
機車到底為何要專道? 若真專道你想設在哪? 最外線?
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12/19 15:35, 3年前 , 35F
現在除了橋梁之外,幾乎沒有有機車實體分隔的專用道
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12/19 15:35, 3年前 , 36F
那汽車要怎麼靠邊? 還是像現在一樣汽車大爺想闖
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12/19 15:36, 3年前 , 37F
各縣市都開始慢慢取消內車道禁行機車
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12/19 15:36, 3年前 , 38F
便闖? 最內線? 那機車要不要先取消兩段左轉?
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12/19 15:37, 3年前 , 39F
然後汽車改為兩段左轉 否則你汽車大爺要如何左轉?
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12/19 15:38, 3年前 , 40F
真的在平面道路蓋機車專用道,四輪要右轉會很麻煩喔
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12/19 15:38, 3年前 , 41F
現在最多只有有分隔島的快車道跟慢車道
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12/19 15:39, 3年前 , 42F
過去幾十年最愛車種分流的官員都沒有蓋起來了
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12/19 15:39, 3年前 , 43F
怎麼可能覺得現在蓋得起來?
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12/19 15:43, 3年前 , 44F
現在實施車種分流的路段對四輪來說的確比較好開
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12/19 15:44, 3年前 , 45F
不怕機車亂鑽、不用注意死角
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12/19 15:45, 3年前 , 46F
但現實是不可能完全分流,在混流的路段會變得混亂
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12/19 15:45, 3年前 , 47F
是因為使用二輪、四輪的駕駛人都不知道如何正常
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12/19 15:46, 3年前 , 48F
的互動,所以有一堆硬要從右轉車右方超車的機車
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12/19 15:46, 3年前 , 49F
也有一堆從外側右轉撞倒直行機車的汽車
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12/19 15:51, 3年前 , 50F
想闖就闖啊 你們要防禦性煞車躲鬼切
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