Re: [問題] 新仙草如果真的變速箱有問題

看板car作者 (藍色眼睛)時間3年前 (2020/11/17 13:52), 編輯推噓12(15推 3噓 40→)
留言58則, 25人參與, 3年前最新討論串3/3 (看更多)
其實nissan的兩光cvt變速箱,09年的 teana j32開始隔屁的，至於前代teana j31還是at 變速箱耐操好用，至於一路隔屁到前一代sentra，這個苦主們不計其數，社團有心去看看 保固內換了三四顆變速箱大有人在，至於原廠裕隆當然是沒心要解決，等過保固車主就阿 彌陀佛，至於cvt拿來上山爬坡就更慘了，隔屁的也是大有人在可去社團多看看，試想人 家開老車上山下海，開個cvt新車上山還要擔心隔屁，慘到不行阿… 至於這吹捧新一代的sentra,大家狂吹捧，等跟前一代車主一樣澇賽時，就準備欲哭無淚 ，所以結論是：不是cvt不好，而是nissan的cvt變速箱是爛的有歷史了 所以要買新車至少要等幾年確定沒問題再來買，人家是早買早享受，nissan的cvt是早買 早上變速箱的課 至於妳要改手排，基本上有錢都可以做到，teana社團就有改全手排的車了 ※ 引述《twnail (Nail)》之銘言： : 我看很多人都留言說nissan的變速箱不好 : 但是這次jacto也對cvt7改良了 : cvt7→cvt7 w/r : 把鏈帶加寬了，小施裡面有講 : jacto再怎麼說也是世界三大變速商之一 : 改良後應該有一定的品質 : 我想請問一下 : 如果真的不幸又有問題 : 那我可以改手排嗎? : 改手排會很困難或是要花很多錢嗎? : 還是根本就不能改呢? : 謝謝！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.191.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1605592347.A.E5C.html
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11/17 13:53, 3年前 , 1F
新仙草不就跟中國軒毅一樣，佔榜首賣一年多了
11/17 13:53, 1F
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11/17 13:54, 3年前 , 2F
也沒啥變速災情傳出來不是嗎?
11/17 13:54, 2F
推
11/17 13:54, 3年前 , 3F
所以kicks目前有災情？？
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推
11/17 13:57, 3年前 , 4F
最早是march吧！後期還把cvt換回傳統的四速自排。
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推
11/17 14:02, 3年前 , 5F
可能有的問題是要十萬公里之後才會出現……嗎？
11/17 14:02, 5F
推
11/17 14:19, 3年前 , 6F
March那NCVT又是另一回事
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11/17 14:25, 3年前 , 7F
march那個我記得好像是採用離合器的CVT
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11/17 14:39, 3年前 , 8F
有問題再來講也不遲啊 太早
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11/17 14:54, 3年前 , 9F
會不會過了二十年後變速箱出事了，結果原po馬上出
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來說「早知道會這樣」
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推
11/17 14:56, 3年前 , 11F
kicks變速箱沒災情，new sentra也是。這篇文是帶風
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11/17 14:56, 3年前 , 12F
向的他牌業務寫的吧！
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11/17 14:59, 3年前 , 13F
時間會證明一切
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11/17 15:31, 3年前 , 14F
才出多久就要有災情，DSG也沒這麼快
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推
11/17 15:44, 3年前 , 15F
那就再加寬鋼帶，型號改CVT7++
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11/17 15:54, 3年前 , 16F
真的 時間會證明一切
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推
11/17 16:10, 3年前 , 17F
KICKS如果沒事為什麼要先入為主？
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噓
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CVT 變速箱不管哪一牌，都是日本製的。若無中生有，
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11/17 16:32, 3年前 , 19F
說太早了。
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11/17 17:30, 3年前 , 20F
真的要出問題也是中國會先傳出..
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11/17 18:51, 3年前 , 21F
只有我覺得尼喪業務很積極帶風向嗎
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11/17 19:16, 3年前 , 22F
march是跟punto同變速箱 平均1
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11/17 19:16, 3年前 , 23F
8萬公里要拆修電磁離合器$8000ntd 變速箱本體操了
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420000km才掛掉
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11/17 19:17, 3年前 , 25F
更正 是平均80000km修電磁離合器
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噓
11/17 19:27, 3年前 , 26F
Kick現在有災情嗎?
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11/17 19:50, 3年前 , 27F
等有災情出來就先知了 看看明年有沒有十萬里程的
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推
11/17 21:02, 3年前 , 28F
改手排的人通常都是改引擎進排氣改到變速箱無法承受
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11/17 21:02, 3年前 , 29F
最後的選項
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推
11/18 00:31, 3年前 , 30F
傑科特的CVt不是滿多車場在用的嗎
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11/18 01:00, 3年前 , 31F
以前4AT年代，光自改手就能換得不錯的動力增強
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11/18 01:02, 3年前 , 32F
你要是可以接受手排的麻煩
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反而自改手是改動力的最先選擇
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11/18 01:03, 3年前 , 34F
因為幾乎沒其他副作用
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11/18 01:04, 3年前 , 35F
引擎你改東改西，大致都是提升一部分，損失另一部
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11/18 01:05, 3年前 , 36F
改手排減少耗損，省下來都是多的
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11/18 01:13, 3年前 , 37F
舊一點的自排爛阿 爛到一改手排 性能先翻幾成
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11/18 07:13, 3年前 , 38F
jacto的變速箱前面出了不少不耐用的。新款的被懷疑
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11/18 07:13, 3年前 , 39F
也滿正常的。
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11/18 07:18, 3年前 , 40F
DSG修起來比CVT便宜。DSG乾式的大部分都是閥體故障
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11/18 07:18, 3年前 , 41F
，直接拿中國製新品換掉，費用不會很高，CVT幾乎都
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11/18 07:18, 3年前 , 42F
是鋼帶磨損，這個拆起來維修費用都不低。
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11/18 11:00, 3年前 , 43F
march的古董CVT都有人拿來鞭。March的NCVT被人詬病
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11/18 11:00, 3年前 , 44F
的是電磁離合器。CVT本體反而抱怨很少。而現今的CVT
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11/18 11:00, 3年前 , 45F
變速箱主流都是用液壓扭力放大器用做離合器使用。而
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11/18 11:00, 3年前 , 46F
扭力放大器就是一般AT箱使用多年的東西。
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推
11/18 11:04, 3年前 , 47F
CVT，尤其是現在的CVT，是沒有什麼鋼帶磨損這種事的
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11/18 11:04, 3年前 , 48F
tcm會嚴格限制鋼帶打滑，一旦偵測到鋼帶打滑就會對
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11/18 11:04, 3年前 , 49F
錐輪施加壓力抑制鋼帶打滑，還是無法抑制就限制引擎
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11/18 11:04, 3年前 , 50F
輸出。而CVT會搞到鋼帶打滑（錐輪也磨爛），主因也
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11/18 11:04, 3年前 , 51F
是閥體異常導致油壓無法正確建立才導致鋼帶打滑。然
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11/18 11:04, 3年前 , 52F
而CVT閥體異常導致鋼帶打滑的案例多嗎？ 肯定有案例
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11/18 11:04, 3年前 , 53F
的，但是你看路上計程車90%以上都是CVT。
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11/18 11:17, 3年前 , 54F
看看WRX CVT跟MT的差距,就算是現在 自排也不全是多
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11/18 11:17, 3年前 , 55F
好的東西
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11/18 11:18, 3年前 , 56F
另一例子是Tiida 1.6T
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噓
11/18 12:25, 3年前 , 57F
A了你一下 分別在10/29、11/3發過仙草變速箱的文
11/18 12:25, 57F
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11/18 12:25, 3年前 , 58F
沒有根據的連續質疑 居心何在？
11/18 12:25, 58F
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