剛好前幾天也看了他拍的各個 ID.3 Test，幫忙補充一下。
這三台 ID.3 1st (Base、Plus、Max）都是 58 kWh 電池，
主要的差距是在其他配備上面像是輪圈 18" -> 19" -> 20"，
然後像是 Max 有全景天窗跟電動按摩椅等，所以他重量最重（1920 KG），
Base 則是 1840 KG，Plus 是 1860 KG。
底下那張圖我覺得可以看一下 Wh/km，在 90KMH 測試最好的是 Base 的 135，
Plus 稍微比較高，測試者覺得應該是因為這天剛開始比較冷的關係。
120KMH 測試最好的是 Plus 的 201。
測試者也表示這個是相當不錯的成績，
在他測試的所有電動車中是前段班的水準。
在他做過的 90KMH 測試中耗能表現比 ID.3 好的只有 4 台，
分別是 Model 3 SR+ 的 122，
Hundai Kona 的 127，
Mini Cooper SE 的 128，
Kia e-Niro 的 131。
有興趣的人可以去他的 YouTube 影片說明裡面的連結，
裡面可以找到他所有 Range Test 的結果表格。
另外介紹一下他有做一個 1000KM 的挑戰，
看每台車花多久時間（上路+充電）跑完 1000KM。
我覺得這個對於他們這種充電設施完備的環境來說是個滿有參考價值的測試，
有興趣的人可以去看一下 XD
※ 引述《mars0009 (mars0009)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=fgUpnYZPq2k
: 一圖流
: https://imgbox.com/BrATVDS6
: 定速90最佳成績 413KM
: 定120 277KM
: 都市裡面跑一跑還是沒問題的
: 不過車版都北高通勤星人 基丁旅遊星人
: ID3還是不能滿足
: 再加上好像沒聽過福斯親自佈署什麼充電樁
: 就算來台灣大賣了也是排隊星人
: 如果是99萬台幣的話
: 的話
: 的話........
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