[新聞] 福斯 ID.3 電動掀背車銷售開紅盤！挪威開賣兩週，銷量超越 Model 3

看板car作者 (浪浪洛夫)時間3年前 (2020/09/18 14:26), 3年前編輯推噓35(35推 0噓 97→)
留言132則, 31人參與, 3年前最新討論串1/1
原文連結：https://bit.ly/3c89Kmq 原文內容： 福斯 ID.3 電動掀背車銷售開紅盤！挪威開賣兩週，銷量超越 Model 3 福斯 ID.3 電動車近期開始在歐洲各地正式交車，雖然發售前持續傳出軟體尚未搞定的消 息，但在電動車接受度很高的挪威市場，ID.3 開賣兩週之後的銷量就超越了特斯拉 Model 3，成為當地 9 月銷量最高的電動車。 福斯工程師正使用筆電和隨身碟為 ID.3 電動車人工安裝軟體系統，總數超過一萬台 (原文網址：https://bit.ly/2ZNThiB) https://bit.ly/3mwC0UK 挪威首批的 ID.3 是於 8 月底正式報到，消息指出在開賣不到 20 天之後，ID.3 已經在 挪威累積了 692 台的註冊量，超越特斯拉 Model 3 的 577 台和另一款新電動車 Polestar 2 的 496 台。 至於一直是挪威 2020 年最熱賣電動車的 Audi e-Tron，9 月至今則是僅交出了 286 台 的銷售成績。 https://bit.ly/3hIGEvg 雖然說 ID.3 在挪威銷售開紅盤，原因可能和新車剛上市的交車蜜月期有關，外界預期就 算 9 月結束時 Model 3 很可能會扳回一城 (特斯拉通常在每季最後一個月銷量會特別強 勁)。 不過，長久來看 ID.3 還是有可能在挪威賣得很好，原因是福斯在挪威當地的品牌實力強 勁，Golf 近年幾乎都是挪威最暢銷的車型，因此車格定位、尺碼都和 Golf 相近的 ID.3 ，將有機會承接 Golf 的人氣成為當地最暢銷的電動車。 「好車一部！」馬斯克試駕 ID.3 為福斯電動車抬轎，但福斯與特斯拉的合作傳聞也被打 破 (原文網址：https://bit.ly/3ceaCpF) 福斯分享 ID.3 三萬多名買家輪廓：較為年輕的科技向男性，買來當家庭的第二台車 (原文網址：https://bit.ly/3c8vtdW) 心得/說明：(30字以上) 不知道這是曇花一現還是歐洲市場真的不一樣 ID.3 放了很久才開始交車，Polestar 2 應該也是新車蜜月期 ID.3 692 Model 3 577 Polestar 2 496 看第四季的整體銷量報告應該會比較準 老馬幫忙背書 ID.3 是台好車真的很妙 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.14.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1600410378.A.1E8.html
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09/18 14:30, 3年前 , 1F
看來軟體工程師拼命趕出來的 讓子彈飛一會兒
09/18 14:30, 1F
非也非也，之前是說他們會先交車，之後才進行 OTA 功能更新 目前交的車並不是完整的軟體功能 XDD 福斯宣布 ID.3 九月上市交車！首批新車軟體功能尚未完備，將給予早鳥車主額外補償 https://www.ddcar.com.tw/article/5091
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09/18 14:33, 3年前 , 2F
來吧 我們來檢討他國的公車道塞車
09/18 14:33, 2F
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09/18 14:39, 3年前 , 3F
以福斯的產能零組件不缺的話量產催下去 Tesla會痛吧
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09/18 14:41, 3年前 , 4F
他國事務
09/18 14:41, 4F
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09/18 14:42, 3年前 , 5F
...不解 為什麼 輪框都做得那麼重？
09/18 14:42, 5F
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09/18 14:43, 3年前 , 6F
特斯拉三個月一個船班 銷售量被超過不代表賣不好
09/18 14:43, 6F
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09/18 14:43, 3年前 , 7F
特黑別高潮了
09/18 14:43, 7F
之前有新聞說 Q3 的產能不太夠，大部份都留在美國市場 所以歐洲銷量才爆跌，不知道 9 月單月能補上多少台
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09/18 14:46, 3年前 , 8F
ID.3不要太爽,等下就會有人來笑你排充電浪費生命惹
09/18 14:46, 8F
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09/18 14:47, 3年前 , 9F
人工安裝一萬台，工程師不會很想死嗎？
09/18 14:47, 9F
沒辦法，有時候人工安裝成本可能比開發成本還低 XD
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09/18 14:49, 3年前 , 10F
Elon還是最大贏家，他的目的就是逼大廠賣電動車
09/18 14:49, 10F
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09/18 14:50, 3年前 , 11F
進而改善全人類的生活
09/18 14:50, 11F
正所謂敵人的敵人就是朋友，只要是電動車友善的車廠他應該都願意幫忙 Lucid Air 雖然處處針對特斯拉 但 Elon 也只針對媒體過度美化 Peter Rawlinson 的說法闢謠 但也有可能是他不把 ID.3 放在眼裡，所以抬轎也沒差 XD
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09/18 14:56, 3年前 , 12F
這種話也信...不愧是教徒
09/18 14:56, 12F
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09/18 14:57, 3年前 , 13F
那教主跟副教主幹嘛整天說其他電車的不是？
09/18 14:57, 13F
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09/18 15:02, 3年前 , 14F
大家電車搞起來一龍賺什麼?
09/18 15:02, 14F
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09/18 15:05, 3年前 , 15F
特斯拉賣得是信仰 其他廠牌才是真的想改善人類生活
09/18 15:05, 15F
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09/18 15:07, 3年前 , 16F
也許有一部分人在等特斯拉電池日
09/18 15:07, 16F
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09/18 15:08, 3年前 , 17F
那種屁話也有人信.... 信仰無價.....
09/18 15:08, 17F
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09/18 15:11, 3年前 , 18F
特斯拉可以賣電池阿
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09/18 15:12, 3年前 , 19F
ID4:
09/18 15:12, 19F
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09/18 15:15, 3年前 , 20F
讓你少吸點廢氣不就改善了~
09/18 15:15, 20F
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09/18 15:15, 3年前 , 21F
model 2 較平價車款要趕快推出啊！
09/18 15:15, 21F
根本就沒有確定新車款型號吧~ 那是某文章腦補的
推
09/18 15:21, 3年前 , 22F
有好的競爭都是好的
09/18 15:21, 22F
推
09/18 15:25, 3年前 , 23F
也可能在等 Model Y 吧 現在好像只有美國有
09/18 15:25, 23F
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09/18 15:28, 3年前 , 24F
價格不在一個區間。ID3的對手應該是Zoe
09/18 15:28, 24F
推
09/18 15:32, 3年前 , 25F
雖然挪威很大 但大部分人還是在自家附近活動多
09/18 15:32, 25F
推
09/18 15:35, 3年前 , 26F
價格多少啊？
09/18 15:35, 26F
※ 編輯: hiphoprover (180.176.14.202 臺灣), 09/18/2020 15:36:46
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09/18 15:50, 3年前 , 27F
第一版歐元37990 不過各國應該都有3-5k補助
09/18 15:50, 27F
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09/18 15:50, 3年前 , 28F
這台不是跑沒幾公里嗎？
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09/18 15:51, 3年前 , 29F
Model 3 是5萬歐左右 不過當然所有數據都贏ID.3
09/18 15:51, 29F
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09/18 15:52, 3年前 , 30F
特斯拉這款目前規劃是SEXY，2的話是？？
09/18 15:52, 30F
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09/18 15:52, 3年前 , 31F
300多公里 沒在跨國旅行的應該還夠
09/18 15:52, 31F
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09/18 15:53, 3年前 , 32F
09/18 15:53, 32F
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09/18 15:53, 3年前 , 33F
特斯拉目前是 S3XY CARS 但A是ATV
09/18 15:53, 33F
還有 59 則推文
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09/19 08:14, 3年前 , 93F
等出兩萬鎂等級的車再說好嗎？
09/19 08:14, 93F
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09/19 08:15, 3年前 , 94F
這種模式對車外觀內裝損耗很大，只有低成本車可行
09/19 08:15, 94F
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09/19 08:17, 3年前 , 95F
地鐵站機場隨掃隨開車，這已經營業三年以上了
09/19 08:17, 95F
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09/19 08:18, 3年前 , 96F
借還站點的密集程度，遠超特斯拉充電站
09/19 08:18, 96F
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09/19 10:44, 3年前 , 97F
每台 Model 3 車內都有攝影鏡頭 如果有破壞行為
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09/19 10:45, 3年前 , 98F
是可以追究的
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09/19 15:00, 3年前 , 99F
其他人我不知道，我是基於全部汽車品牌討論
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09/19 15:00, 3年前 , 100F
不是只講特斯拉... 軟體既然能引導客人把快沒電的車
09/19 15:00, 100F
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09/19 15:01, 3年前 , 101F
停到有充電座的車位，當然也能引導客人優先把充滿電
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09/19 15:01, 3年前 , 102F
的車開走。至於如果都沒人要開車以至於充電座被佔用
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09/19 15:02, 3年前 , 103F
那麼反正都是被電車佔這也算剛好吧
09/19 15:02, 103F
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09/19 15:03, 3年前 , 104F
前提是共享電車(可能分或不分品牌)跟私家電車的充電
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09/19 15:03, 3年前 , 105F
資源有被區分開來。 事情應該都有方法
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09/19 15:04, 3年前 , 106F
最理想的烏托邦世界是都沒有私家車，大家last mile
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09/19 15:04, 3年前 , 107F
都是用這些共享資源，當然問題就簡單啦~
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09/20 09:37, 3年前 , 108F
有些人沒有實務經驗只會無腦推特實在很難溝通
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09/20 09:37, 3年前 , 109F
我們談營運這件事，很單純就兩三件事
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09/20 09:38, 3年前 , 110F
降低成本，創收，客戶體驗
09/20 09:38, 110F
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09/20 09:39, 3年前 , 111F
為什麼出租單車可以隨借隨還，汽车不適合呢？
09/20 09:39, 111F
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09/20 09:41, 3年前 , 112F
汽车單價高，一個千萬人大城市能投幾千台就不錯了
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09/20 09:41, 3年前 , 113F
事實上，很難你一出門就能拿到出租汽车
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09/20 09:42, 3年前 , 114F
就是汽车在城市里密度的問題
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09/20 09:44, 3年前 , 115F
讓客人在路邊找車不如到定點借車
09/20 09:44, 115F
推
09/20 09:49, 3年前 , 116F
反正都要有一段距離
09/20 09:49, 116F
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09/20 09:50, 3年前 , 117F
在定點借車，車自身是獲得一定的保障的
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09/20 09:51, 3年前 , 118F
前文說的充電問題，車外觀與堪用度得到保障
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09/20 09:52, 3年前 , 119F
用戶不會跑了五公里去借車，才發現沒氣等不如預期
09/20 09:52, 119F
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09/20 09:55, 3年前 , 120F
定點借還，能把車輛控制在市區的熱點附近
09/20 09:55, 120F
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09/20 09:55, 3年前 , 121F
車子的利用率才能增加
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09/20 09:57, 3年前 , 122F
如果一台車被停在偏遠的地方，就是閒置了
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09/20 09:57, 3年前 , 123F
還要派人去開回
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09/20 09:58, 3年前 , 124F
說到底，公司的成本增加，最終用戶的租金就高
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09/20 09:59, 3年前 , 125F
營運模式，要推向一可持續發展狀態
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09/20 10:00, 3年前 , 126F
這公司才能做成
09/20 10:00, 126F
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09/20 10:00, 3年前 , 127F
這種租車業者，最大的對手是網約車
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09/20 10:01, 3年前 , 128F
台灣因為網約車不發達，出租汽车反而較可行
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09/20 10:02, 3年前 , 129F
等台灣低價電動車款較多，或許可行
09/20 10:02, 129F
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09/20 23:24, 3年前 , 130F
樓上示範如何長篇大論講每個人都知道的常識
09/20 23:24, 130F
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09/21 20:21, 3年前 , 131F
對沒實務經驗又要硬推特的特粉很難溝通
09/21 20:21, 131F
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09/21 20:22, 3年前 , 132F
常常需要把常識多打幾次，真的很累
09/21 20:22, 132F
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