[新聞] 挪威電車車主：「我開公車道。」

看板car作者 (RaidenHC)時間3年前 (2020/09/07 15:01), 3年前編輯推噓45(53推 8噓 91→)
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原文連結：https://www.bbc.com/news/business-48400271 原文內容： "I drive in the bus lane because I have an electric car. It saves me 30 minute s on every journey to work." 「因為有了電動車，所以我可以開公車道。這讓我每天通勤單趟省下30分鐘。」 Dagfinn Hiehe was smiling ear-to-ear as he told me his favourite thing about h aving an electric car. Dagfinn Hiehe 充滿微笑的告訴我開電車的最大好處。 "You don't need to queue. You can just by-pass the queue. It is a great feelin g!" 「不用排隊塞車，可以直接跳過車潮，感覺真好！」 Dagfinn is one of the rapidly growing number of Norwegians, who have made the leap to electric - and he is loving it. Dagfinn 是挪威快速成長中的電車主之一，而且他非常愛這個決定。 Driving in the bus lane is just one of the incentives the Norwegian government is offering its citizens, in exchange for dumping their petrol or diesel and switching to electric. 能行駛公車道是挪威政府眾多對電動車的補助之一，為了讓國民原因捨棄汽油跟柴油，轉 開電車。 Like many big cities, Oslo's roads are crowded, and saving time on the commute is hugely appealing. Another big benefit is the discount on road tolls, which you are largely exempt from in an electric vehicle. 跟其他大城市一樣，Oslo的道路非常擁擠，能減少塞車時間是很好的誘因。另一個開電車 的好處是過路費也有折扣。 Norwegians finish work at around 4pm, so by late afternoon when I met Dagfinn, at a rapid car charging bank just outside the centre of Oslo, rush hour was i n full swing. 挪威人多半下午四點左右下班，所以當我跟Dagfinn約在一個市中心外的快充站時，正是 下班潮的尖峰時刻。 There were seven charging points and they were all full, with a steady stream of people arriving, charging and leaving. It takes twenty minutes and you can get a faster charge than charging at home. And while you wait, you can pop acr oss the road to pick up your food shopping. 這裡總共有7個快充樁，而且一直全滿，來來往往。一般都充大概20分鐘，比在家充快。 等充電的時候可以到對面逛街買食物。 Next I got chatting to Ida who pulled up to the charging bank in her BMW i3 af ter finishing work. 有台BMW i3出現了，是一位剛下班名叫 Ida 的車主。 "I got this last September," she told me. "My last car was a BMW 3 Series. I [ had] a budget and compared to a petrol car this came out cheaper. It is cheape r to charge than petrol. You can park free in places and drive in the bus lane ." 「我去年九月買的，我的上一台車是 BMW 3-series。因為預算限制，這台售價反而比油 車便宜。充電也比加油便宜，很多地方停車免費，也能開公車道。」 In March, sales of new electric cars reached 58.9% in Norway. Here in the UK, 0.9% of new cars sold were electric. It's clear offering perks likes these is working, combined with one other big incentive. 2019三月，挪威的電車達到新車市占的58.9%。在英國只有0.9%的新車是電車，很明顯這 些電車補助非常有效，尤其還有一個主要的。 "We have a system where we tax the cars we don't want, meaning petrol and dies el cars that pollute. And we don't tax electric cars," said Christina Bu from the Norwegian Electric Vehicle Association. 「我們系統上對社會不好的車收稅，像是造成汙染的汽油跟柴油車，然後對電車免稅。」 挪威電車協會的 Christina Bu 說。 It is this policy that has underpinned the surge in electric car sales. The go vernment has made electric cars VAT exempt, giving buyers 25% off the price. 主要是這個政策讓挪威的電車銷售步步高升。挪威政府讓電車免貨物稅，相當於打75折。 "It is all about economic incentives, politicians telling consumers: hey, we w ant you to make the right choice and we want to help you," said Ms Bu. 「經濟補助決定一切。我們的政治家就是要幫助消費者做對的決定。」Bu 小姐說。 The success of these policies has made Norway a global market leader in the se ctor, with governments and motor manufacturers from around the world all headi ng to the Nordic country to learn from what they've done, and to exploit oppor tunities. 這些補助政策成功的讓挪威成為全球電車市場的領頭羊。各國政府以及車廠都爭先恐後來 到這個北歐國家來學習以及獲利。 British car builder Jaguar is one of the carmakers reaping the benefits of Nor way's electric car boom. In 2017, they sold just 299 cars in the country. In O ctober last year they started to deliver their electric Jaguar I-PACE, and hav e sold almost 3,000 vehicles. 英國車廠 Jaguar 就是因此獲利的其中一個車廠。2017年時在挪威只賣了299台車。去年1 0月他們的第一台電車 I-Pace 開始交車，至今已在挪威賣了近3000台。 But like many surges in demand, it can often present a problem with supply - a nd for Oslo there just aren't enough chargers. 但當需求大量提升的時候，往往就會出現供應跟不上的問題。Oslo的充電設備馬上就不夠 了。 "The rollout of chargers is lagging behind," Christina Bu told me. "We're gett ing queues at chargers and that isn't good for the market. But we have lot of businesses investing in the fast-charge market." 「充電設置速度目前太慢了，」Christina Bu 說。「充電站往往需要排隊，這對市場不 好，不過有越來越多公司開始投入快充產業。」 On the other side of the city, I headed towards the pier in the centre of town , by the Oslo Fjord to meet the city's mayor, Marianne Borgen. She's very happ y about what they've achieved with electric cars in Norway and said people sto p her in the street to commend her on the quality of the air now in the city. 在城市的另一端，我往市中心的碼頭走，去見Oslo 的市長：Marianne Borgen。她非常滿 意挪威在電動車上的成就，也常常有人在路上對她稱讚街上空氣品質改善許多。 "This is about our grandchildren's future," she said. "It's about the health o f the people in the city, because planet and climate change can be quite abstr act for many people. But it's not. It's about our daily life. It's about healt h. It's about the future". 「這都是為了後代子孫的未來，」她說。「這是為了市民的健康，因為地球跟環境變遷往 往對人民來說太抽象，但其實不是這樣的，這就是我們的每日生活，我們的健康，我們的 未來。」 心得/說明：(30字以上) 不管是電車主、街上的行人、還有市長都對挪威大量把油車換成電車讚賞有加，可見這是 很好的政策，不該為了少數公車司機的抱怨而否定一個整體對社會有益的政策。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.83.201 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1599462119.A.EC7.html
推
09/07 15:03, 3年前 , 1F
遠在東方不是國家的台灣地區PTT上面會有人覺得這決
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09/07 15:03, 3年前 , 2F
策很爛
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推
09/07 15:03, 3年前 , 3F
台灣開放公車道的話真是不敢想像
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09/07 15:05, 3年前 , 4F
應該不太可能，當初BRT少一個車道就一堆人氣氣氣
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09/07 15:07, 3年前 , 5F
台灣沒差，公車道沒幾條
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推
09/07 15:07, 3年前 , 6F
台灣開放公車道 每天都有小車被撞扁吧
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噓
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$$$$$$$$$$$$$$$$ 背後靠的是錢好嗎！
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09/07 15:14, 3年前 , 8F
我怎看成開車公道...台灣大道不是開放了嗎？常常看
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09/07 15:15, 3年前 , 9F
到名車一騎絕塵甩開塞車
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09/07 15:15, 3年前 , 10F
有多少國家像挪威有這種本錢能這樣補貼 這樣玩的？
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推
09/07 15:15, 3年前 , 11F
XDDD
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09/07 15:18, 3年前 , 12F
嫩！台灣都可以開機車道了
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09/07 15:19, 3年前 , 13F
現在沒開放公車道就會有人開公車道了
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那麼如果開放公車道一定會有人把車停在公車道
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09/07 15:26, 3年前 , 15F
挪威日產兩百萬桶原油，國內油價55塊台幣；台灣日
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產不到三千桶凝結原油，國內油價24塊台幣。
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台灣電價還是比油價便宜 ※ 編輯: hanchueh (101.12.83.201 臺灣), 09/07/2020 15:27:34
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09/07 15:28, 3年前 , 17F
大漢橋、華江橋機車道都有汽車在開了，開公車道算
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什麼
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09/07 15:31, 3年前 , 19F
在華國沒有四輪不能去的路 只有過不去
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推
09/07 15:39, 3年前 , 20F
環保在北歐一直都是門好生意
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推
09/07 15:44, 3年前 , 21F
載台灣酸民就會說，政客圖利特定廠商XDDDD
09/07 15:44, 21F
推
09/07 15:50, 3年前 , 22F
台灣不是早就開放了？？？
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推
09/07 15:53, 3年前 , 23F
某人被自己打臉
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09/07 15:53, 3年前 , 24F
今天才發現臺灣油價比產油國便宜 整天酸電動車拿補
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09/07 15:54, 3年前 , 25F
貼 結果油車補貼可拿了好幾十年 其中差異是什麼？是
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環保税！許多外部成本沒算入臺灣油價 拿最多補貼的
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拼命往別人臉上噴
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推
09/07 15:59, 3年前 , 28F
油車拿什麼補助？可以說一下麼？
09/07 15:59, 28F
推
09/07 16:03, 3年前 , 29F
中油是國營事業最賺的 補貼什麼
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推
09/07 16:03, 3年前 , 30F
樓上，你po的跟我推文內說的有啥衝突？是要打什麼臉
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09/07 16:04, 3年前 , 31F
臺灣油價比產油國便宜?你有算整年養車消耗成本嗎?
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09/07 16:06, 3年前 , 32F
菲律賓油價一公升28元
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09/07 16:07, 3年前 , 33F
那個尼可拉斯貼圖一向不知所云
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推
09/07 16:10, 3年前 , 34F
挪威人口才我們雙北多 土地面積差不多日本大 水力發
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電主力 怎麼比= =
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推
09/07 16:10, 3年前 , 36F
照尼克拉斯的邏輯，台灣電價也比能源國便宜，是不是
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09/07 16:10, 3年前 , 37F
也要說補貼造成的阿？是不是也能說拿最多補助整天
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09/07 16:10, 3年前 , 38F
往別人臉上噴？
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還有 74 則推文
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09/07 17:27, 3年前 , 113F
不然副教主幹嘛還特別去找出來貼?
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09/07 17:27, 3年前 , 114F
只希望副教主跟教徒誠實一點,$$$就是香,環保個屁...
09/07 17:27, 114F
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09/07 17:28, 3年前 , 115F
又在幻想要搶超充了~可憐啊 家裡能充電不行嗎
09/07 17:28, 115F
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09/07 17:28, 3年前 , 116F
要是今天 RAV4 PHV 賣得比 VIOS 便宜,明天立刻牽台
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09/07 17:37, 3年前 , 117F
特粉真的要好好感謝賈伯斯，不然排隊充電時沒手機人
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09/07 17:37, 3年前 , 118F
可是真的會發瘋的
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09/07 17:39, 3年前 , 119F
螢幕上有瀏覽器 有Netflix/YouTube
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09/07 17:40, 3年前 , 120F
還有很多小遊戲 我常常超充時手機是放著充電而已
09/07 17:40, 120F
噓
09/07 17:42, 3年前 , 121F
特粉小確辛啊
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09/07 17:47, 3年前 , 122F
台灣至少落後10-20年
09/07 17:47, 122F
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09/07 17:59, 3年前 , 123F
自己家沒車位去超充站排隊真的很像難民
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09/07 17:59, 3年前 , 124F
而且一度９塊錢真的很貴，不知道這些人是怎麼想的
09/07 17:59, 124F
推
09/07 18:04, 3年前 , 125F
整體的配套措施的確是政府該做的事
09/07 18:04, 125F
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09/07 18:20, 3年前 , 126F
現在根本還沒開始收費 等開始收應該排隊會少一點
09/07 18:20, 126F
推
09/07 18:43, 3年前 , 127F
這不會被車商告電車政策製造貿易障礙嗎？
09/07 18:43, 127F
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09/07 18:48, 3年前 , 128F
台灣給電車畫專用車位就一堆人靠北了
09/07 18:48, 128F
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09/07 18:52, 3年前 , 129F
現在根本沒有電車專用車位 除了特斯拉自己超充
09/07 18:52, 129F
推
09/07 19:01, 3年前 , 130F
台灣政客會讓電車可以走人行道喔
09/07 19:01, 130F
推
09/07 19:05, 3年前 , 131F
油價真的便宜 懷疑啊可憐
09/07 19:05, 131F
推
09/07 19:46, 3年前 , 132F
開放公車道表面上是懲罰公交，實際上是懲罰窮人
09/07 19:46, 132F
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09/07 20:04, 3年前 , 133F
依照空污程度收稅是對的
09/07 20:04, 133F
推
09/07 20:15, 3年前 , 134F
在台灣開放公車道 就會看到電動車被公車貼車
09/07 20:15, 134F
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09/07 20:16, 3年前 , 135F
台灣公車司機不是吃素的 各種甩乘客 逼車 貼屁
09/07 20:16, 135F
推
09/07 20:58, 3年前 , 136F
簡單說就國情不同
09/07 20:58, 136F
噓
09/07 21:00, 3年前 , 137F
我只注意到下午4:30就下班QQ
09/07 21:00, 137F
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09/07 22:21, 3年前 , 138F
挪威人均GDP是台灣三倍以上 以購買力來說也沒比較貴
09/07 22:21, 138F
推
09/08 00:30, 3年前 , 139F
4點下班 羨慕
09/08 00:30, 139F
推
09/08 08:58, 3年前 , 140F
公主道車神
09/08 08:58, 140F
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09/08 10:28, 3年前 , 141F
台灣會讓你電車直接走騎樓好嗎?
09/08 10:28, 141F
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09/08 11:51, 3年前 , 142F
台灣也有下午4點半下班的公司
09/08 11:51, 142F
推
09/08 16:04, 3年前 , 143F
https://reurl.cc/k01pp9 公正的評論真的很難 ?
09/08 16:04, 143F
推
09/08 16:23, 3年前 , 144F
的確 天然能源富裕的國家 把碳排放輸出給其它國家
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09/08 16:24, 3年前 , 145F
09/08 16:24, 145F
推
09/08 16:24, 3年前 , 146F
但別忘了 需求帶動供給 使用越多能源才會有越多碳
09/08 16:24, 146F
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09/08 16:24, 3年前 , 147F
排放 才會購買越多能源
09/08 16:24, 147F
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09/08 16:25, 3年前 , 148F
再次看看我的推文吧 能源價格合理計入各種環保成
09/08 16:25, 148F
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09/08 16:25, 3年前 , 149F
本
09/08 16:25, 149F
推
09/08 16:25, 3年前 , 150F
讓使用能源的人付費 市場自由運作 排放合理地以價
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09/08 16:25, 3年前 , 151F
制量 才能緩和環境惡化及氣候暖化
09/08 16:25, 151F
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09/08 17:12, 3年前 , 152F
四點下半真的很棒
09/08 17:12, 152F
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