Re: [新聞] Honda Civic將退出日本市場,臺灣市場還
※ 引述《uniqueyoyo (Crazy糖)》之銘言:
: 原文連結:
: https://reurl.cc/exoxZx
: 原文內容:
: Honda Civic 對於許多國內消費者而言並不陌生,畢竟這乃是 Honda 中型轎車代表作品
: ,也曾經在國內市場風靡許久,不過因應市場銷售狀況,台灣本田在 2016 年 5 月份為
: 9 代 Civic 的國產畫下句點。近日,則是經由日媒報導指出,有鑑於 Civic 在日本市場
: 上的銷售狀況不好,預計將會在 2020 年第三季停產,出清完成後就畫下句點,不過歐規
: 導入日本市場的 Civic 五門掀背、以及 Type R 則是繼續販售。
: 近年來汽車銷售市場的重心,已經轉移到擁有空間與高度優勢的 SUV 車型上,這早就已
: 經是許多人心知肚明的潮流變化,國內市場更是明顯,從台灣本田麾下各車系的銷售表現
: 來看,Honda CR-V 以及近年才登場的 HR-V,儼然就是全品牌銷售量的主要支撐,再加上
: 國產中型轎車級距中,有著相當強大的對手:Toyota Corolla Altis 的存在,因此台灣
: 本田當年便選擇畫下 Civic 的生產句點。
: 在自家主場的日本市場上,Honda Civic 同樣面臨窘困之境,在日本市場所販售的 Civic
: ,共計有轎車以及五門掀背兩車系,而轎車車系即將畫下句點,而根據報導內容指出,Ho
: nda Civic 轎車車系在 2019 年全年度、累計銷售數字不到 2,000 輛,而小型轎車級距
: 的 Grace (也就是 City 日規版本),則是不到 5,700 輛的累計銷售輛。
: 相比於中型轎車、小型轎車的困境,Honda 在日本市場銷售表現,主要是由 SUV 車型以
: 及輕型車款 (K-Car) 為主,麾下的 N-Box 年銷售量約為 25 萬輛,至於另一款備受日本
: 消費者喜愛的、則是 Honda Vezel,其 2019 年在日本市場的累計銷售輛逼近 50,000 輛
: 大關。從銷售數字的天差地遠來看,不難理解 Honda 計畫為兩款轎車畫下句點的規劃。
: 相對應於日本市場將會把 Civic 停產,先行保留五門掀背與性能代表的 Type R 進行販
: 售,其實 Civic 轎車在其他市場,仍舊還有著不錯的表現,例如美國市場的 Civic 轎車
: ,在銷售表現上還是相當出色,2018 年與 2019 年也都還有著超過 32 萬輛的年銷量,
: 這更意味著 Civic 轎車目前並不會在全球市場中消逝,僅是因應不同市場的不同需求,
: 必須要進行的相關調整改變。
: 回到台灣市場的部分,自從 9 代 Civic 在 2016 年停產後,台灣本田是否會再次導入 C
: ivic 車系?這個問題其實也是許多本田迷想問的,國內也一直有台灣本田將再次導入的
: 休息傳出,不過卻遲遲有更進一步的資訊出現;而日前曾經有消息傳出,台灣本田有意再
: 次導入 Civic 車系,預計會是直接導入 11 代,不過這項消息一直未能獲得台灣本田確: 認,再者,有鑑於國內轎車市場的持續萎縮,是否要再導入 Civic 值得審慎評估。
: 心得/說明:(30字以上)
: 日本都停產civic了,台灣應該也不太可能引進
: SUV 大熱賣,引進又得對上神A
: 台本更不可能引進吧,不然這代civic蠻好看的
其實這個消息在五月底就有了:https://tinyurl.com/ya5ssaey
基本上 Civic Sedan 停產,的確是為了第11代車型產線鋪路
另外一個原因就是「選擇與集中」的策略下
Sedan 的必要性並沒有其他二個產品來的重要,加上2007年上市到現在 Sedan 販售比例
真的很低,甚至是 Honda 少見折扣大的車款
而除了 Civic Sedan 以外,另外二款 Grace 與 Jade 也跟著停產
至於到底台灣導入於否,反正第十代已經快要結束了,現在討論也沒什麼意義
但可以確定的是,Civic 第十代在日本來得晚、配置也不多
簡單的說就是為了填補產線用的,本田壓根也沒打算賣好
還是顧好輕自動車與小型乘用車比較實在
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.91.166 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1592314915.A.07E.html
※ 編輯: jason89514 (220.141.91.166 臺灣), 06/16/2020 21:44:12
※ 編輯: jason89514 (220.141.91.166 臺灣), 06/16/2020 21:45:51
推
06/16 21:45,
4年前
, 1F
06/16 21:45, 1F
→
06/16 21:49,
4年前
, 2F
06/16 21:49, 2F
→
06/16 21:50,
4年前
, 3F
06/16 21:50, 3F
在中國過的很爽,但在日本就是苦哈哈
畢竟用車環境不同
※ 編輯: jason89514 (220.141.91.166 臺灣), 06/16/2020 21:54:04
→
06/16 21:59,
4年前
, 4F
06/16 21:59, 4F
→
06/16 21:59,
4年前
, 5F
06/16 21:59, 5F
→
06/16 22:02,
4年前
, 6F
06/16 22:02, 6F
→
06/16 22:02,
4年前
, 7F
06/16 22:02, 7F
台本現在就是缺乏一個負擔得起的「形象」牌吸引別人進去看車
推
06/16 22:03,
4年前
, 8F
06/16 22:03, 8F
推
06/16 22:09,
4年前
, 9F
06/16 22:09, 9F
※ 編輯: jason89514 (220.141.91.166 臺灣), 06/16/2020 22:10:34
→
06/16 22:14,
4年前
, 10F
06/16 22:14, 10F
→
06/16 22:14,
4年前
, 11F
06/16 22:14, 11F
→
06/16 22:14,
4年前
, 12F
06/16 22:14, 12F
→
06/16 22:15,
4年前
, 13F
06/16 22:15, 13F
廠商畢竟開門就是要賺錢,完全利潤導向的策略下當然只會這樣做
現在不僅台本,慢慢的也有很多家廠商「跟進」
但他們忘記了一件事情,就是形象要摧毀很快、要重建很難
※ 編輯: jason89514 (220.141.91.166 臺灣), 06/16/2020 22:20:40
推
06/16 22:25,
4年前
, 14F
06/16 22:25, 14F
推
06/16 22:27,
4年前
, 15F
06/16 22:27, 15F
推
06/16 22:33,
4年前
, 16F
06/16 22:33, 16F
→
06/16 22:34,
4年前
, 17F
06/16 22:34, 17F
→
06/16 22:34,
4年前
, 18F
06/16 22:34, 18F
→
06/16 22:34,
4年前
, 19F
06/16 22:34, 19F
→
06/16 22:34,
4年前
, 20F
06/16 22:34, 20F
→
06/16 22:35,
4年前
, 21F
06/16 22:35, 21F
推
06/16 22:36,
4年前
, 22F
06/16 22:36, 22F
→
06/16 23:14,
4年前
, 23F
06/16 23:14, 23F
推
06/16 23:25,
4年前
, 24F
06/16 23:25, 24F
→
06/16 23:25,
4年前
, 25F
06/16 23:25, 25F
推
06/17 00:07,
4年前
, 26F
06/17 00:07, 26F
→
06/17 00:08,
4年前
, 27F
06/17 00:08, 27F
推
06/17 00:46,
4年前
, 28F
06/17 00:46, 28F
推
06/17 00:58,
4年前
, 29F
06/17 00:58, 29F
→
06/17 01:05,
4年前
, 30F
06/17 01:05, 30F
推
06/17 08:40,
4年前
, 31F
06/17 08:40, 31F
推
06/17 12:19,
4年前
, 32F
06/17 12:19, 32F
→
06/17 12:19,
4年前
, 33F
06/17 12:19, 33F
→
06/17 12:27,
4年前
, 34F
06/17 12:27, 34F
推
06/17 12:31,
4年前
, 35F
06/17 12:31, 35F
→
06/17 12:31,
4年前
, 36F
06/17 12:31, 36F
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇):