Re: [討論] 開車才會知道騎車的危險？

看板car作者 (卍乂魯魯a大魔導乂卍 )時間4年前 (2020/04/17 14:58), 4年前編輯推噓43(50推 7噓 57→)
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※ 引述《lauwei (lauwei)》之銘言： : 開車的時候常常看到兩輪騎超快，或鑽來鑽去 : 每次都為他們捏一把冷汗 : 因為只要汽車駕駛一個閃神，機車就完了 : 兩輪都會說是你們四輪的錯，誰叫你們要閃神呢？ : 沒錯，但就算你0肇則，你呢？好運受點傷，壞運大概就掛了 : 所以當我騎兩輪的時候都會特別小心 : 不超速不鑽縫，看到大車趕快閃 : 導致我一些不會開車的兩輪朋友都笑我老人騎這麼慢 : 是不是會開車的人，騎車會特別小心阿？ 常常聽到很多人對騎機車的人說:等到你會開車之後就知道機車的危險 而我不這麼認為，不如說，開了車之後更覺得台灣很多道路規劃、交通法規根本害死人。 先針對你說機車鑽車，我讚成車流行進間不車道分割，但如果車流緩慢甚至靜止呢?機車 當然就要發揮本身靈活的特性，不然你看如果塞車時如果機車1人1台排隊你會不會崩潰? 回到原題，我舉個開車時常常抱怨的例子:為什麼我都已經打方向燈靠右了，甚至已經把 縫隙都堵起來了，還有機車要從我右邊鑽? 因為習慣，還有恐懼靠左。 誰都知道台灣人因為各種不平等法規及政府教導的原因，長期下來導致機車慣性靠右，即 使這個路口左轉不用二段式，還是一窩蜂擠在右邊，然後左轉時呢?在最右邊直接切向左 邊，我想這種轉法不管你用甚麼交通工具都很危險。 再來，超車，超車時要從左邊，大家都知道，但當我騎車時，前方車道有台大車，但內側 車道卻禁行機車，怎麼超? 靠右!靠右騎車才是安全又正確的，結果怎麼樣我相信很多新 文都有。 騎車時，常常覺得道路規劃怪，開車之後更能體會，為什麼我正常車道騎到下一個路口變 禁行機車?為什麼我直行車道開到路口變成左轉車道?為什麼我直行車道騎到路口變成右轉 車道?明明左轉靠左、右轉靠右，但為什麼我右轉還要開道分隔島外，切到機慢車道才能 轉?而且這樣不就跟直行車的機車衝突了嗎?我走路走在路上，馬路那麼大，路肩那麼寬， 卻連個像樣的人行道都沒有；走在人行道上，三步一個花圃、一台機車擋住，五步一個變 電箱、一台汽車擋住，所以被迫走到馬路上。 原PO說騎車不超速、不鑽車縫，但為什麼限速一樣都是50公里，要分機慢車道和禁行機車 道呢?為什麼道路速限50，我騎最大寬限值60，卻不斷被刷卡、逼車呢? 最後，交通工具不危險，一台車不會自己去撞人，只有人駕駛這台車才會讓這台車去撞人 ，所以危險的一直都是人，是法規，是道路規劃，從來都不是交通工具。 --
推
09/17 13:08,
回樓上，林鳳營真的很好賣阿，靠賣飲料我又可以多買
09/17 13:08
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09/17 13:08,
一部跑車囉，你們繼續滅吧祝你們好運唷！對了，我的
09/17 13:08
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09/17 13:08,
分店很多你一定看過XD
09/17 13:08
推
09/17 14:40,
09/17 14:40
推
09/17 15:09,
回樓上你真的吃飽太閒，我也不想跟你計較，如果這樣
09/17 15:09
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會讓你心情好點我也算是日行一善。
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.154.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1587106737.A.730.html
推
04/17 15:04, 4年前 , 1F
政府成功用交通種姓制度分化民眾啊~
04/17 15:04, 1F
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04/17 15:05, 4年前 , 2F
成功給一些人虛幻的優越感，順便幫忙打壓受壓迫者
04/17 15:05, 2F
推
04/17 15:07, 4年前 , 3F
簽名檔看一次笑一次
04/17 15:07, 3F
推
04/17 15:10, 4年前 , 4F
但交通工具的體積確實會影響駕駛人的駕駛行為，所以交通工
04/17 15:10, 4F
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04/17 15:10, 4年前 , 5F
具也是因素之一才對
04/17 15:10, 5F
推
04/17 15:12, 4年前 , 6F
在你沒辦法改變法律的情況下 乖乖騎 就對了不要晚七天
04/17 15:12, 6F
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04/17 15:15, 4年前 , 7F
在台南市區開過一趟之後，覺得地上的線一定是天才規劃的
04/17 15:15, 7F
有，我第一次去時差點在那邊出車禍
推
04/17 15:17, 4年前 , 8F
觀念正確~
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04/17 15:17, 4年前 , 9F
道路規劃差是原因 機車危險是結果
04/17 15:17, 9F
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04/17 15:18, 4年前 , 10F
你不能因為錯在道路規劃差就否定騎車危險
04/17 15:18, 10F
推
04/17 15:18, 4年前 , 11F
有人試圖要用行動點出問題進而法律，不過會侵犯到既得
04/17 15:18, 11F
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04/17 15:18, 4年前 , 12F
利益者的尊貴地位，然後被吠說抗爭不要影響到別人，前
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04/17 15:18, 4年前 , 13F
幾篇就有最好的例子
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04/17 15:18, 4年前 , 14F
跟我一樣的想法
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04/17 15:18, 4年前 , 15F
進而改變
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04/17 15:18, 4年前 , 16F
事實上騎車就是危險 這不是在罵二輪如何 而是因為台
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04/17 15:19, 4年前 , 17F
灣環境產生的事實
04/17 15:19, 17F
我懂你說的，相對危險是事實，但政府該做的，是如何利用正確規劃讓危險降到最低，而 不是因噎廢食，就像大車有內輪差死角，這是事實，但要如何透過法律、政策、規劃讓危 險降到最低，我們目前看到的就只有一直叫你遠離大車一直宣導有死角，但讓行人安全的 設施不是沒蓋就是亂蓋，也不會針對駕駛做出實際作為，而讓悲劇一再發生
推
04/17 15:39, 4年前 , 18F
政府在交通這塊永遠是在做治標不治本的事
04/17 15:39, 18F
推
04/17 15:43, 4年前 , 19F
有時候靠左超右轉車是否是鑽車縫呢？
04/17 15:43, 19F
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04/17 15:44, 4年前 , 20F
反正行駛在路上有防衛性駕駛就好了，不合理的規劃就
04/17 15:44, 20F
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04/17 15:44, 4年前 , 21F
不要理他
04/17 15:44, 21F
推
04/17 15:46, 4年前 , 22F
開車亂開是造成機車的危險 騎車亂騎是造成自己的危險
04/17 15:46, 22F
噓
04/17 15:53, 4年前 , 23F
昧於現實，不是你覺得怎樣就怎樣
04/17 15:53, 23F
推
04/17 15:56, 4年前 , 24F
pushhhhhhhhhh
04/17 15:56, 24F
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04/17 15:57, 4年前 , 25F
說到底就是錯誤的政策變相殺人 每年死的比什麼病毒都多
04/17 15:57, 25F
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04/17 15:57, 4年前 , 26F
但台人從來不思考為何交通這麼危險 只會宣傳四輪好安全
04/17 15:57, 26F
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04/17 16:08, 4年前 , 27F
機車是安全上的危險 但法規或道路標誌常常制度殺人
04/17 16:08, 27F
推
04/17 16:11, 4年前 , 28F
二輪本來就比較危險，無論在哪裡
04/17 16:11, 28F
推
04/17 16:20, 4年前 , 29F
遇到學長，華國保麗龍汽車也很危險，希望國產車禁止走
04/17 16:20, 29F
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04/17 16:20, 4年前 , 30F
內車道，上高速公路
04/17 16:20, 30F
還有 47 則推文
還有 4 段內文
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04/18 04:14, 4年前 , 78F
拿日本來比就不對了啊, 日本機車根本像超跑一樣稀有
04/18 04:14, 78F
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04/18 04:15, 4年前 , 79F
車陣中有一台機車很容易被注意到, 當同時有很多台又沒有
04/18 04:15, 79F
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04/18 04:16, 4年前 , 80F
車道線來預估他的行徑路線, 就容易出事
04/18 04:16, 80F
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04/18 04:16, 4年前 , 81F
每次總有人愛拿台灣的法規來嘴, 什麼畸型啊被剝奪權利啊
04/18 04:16, 81F
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04/18 04:18, 4年前 , 82F
怎麼不說台灣汽機車密度也是世界之最
04/18 04:18, 82F
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04/18 04:20, 4年前 , 83F
對了有人提到機車停等格, 這個我在日本就沒看到. 怎麼不說
04/18 04:20, 83F
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04/18 04:21, 4年前 , 84F
很畸型很爛? 因為這如果放到日本會變成笑話,10次紅燈有沒
04/18 04:21, 84F
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04/18 04:22, 4年前 , 85F
有停過一次機車都難講. 但在台灣這設計就是很好,既然機車
04/18 04:22, 85F
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04/18 04:22, 4年前 , 86F
都會往前鑽, 那就在最前面畫個格子讓機車停, 起馬減少起步
04/18 04:22, 86F
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04/18 04:23, 4年前 , 87F
時跟其他車輛擦撞的機會. 當然特例就不用說了,有那種說沒
04/18 04:23, 87F
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04/18 04:25, 4年前 , 88F
沒看到, 起步用衝的直接把人輾過去的..... 這跟道路的規劃
04/18 04:25, 88F
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04/18 04:25, 4年前 , 89F
就沒關係
04/18 04:25, 89F
日本機車不多，但像超跑一樣稀有就太誇張了，法規畸形是事實，如果這些措施是保護機 車騎士，那為什麼車禍數居高不下？機車密度世界之最但東南亞國家也不遑多讓，但他們 也沒我們這樣做，馬來西亞甚至可以騎高速公路，日本有機車停等格不是沒有，是你沒去 注意。 https://i.imgur.com/pn9Azn1.jpg
附上一張機車停紅燈的照片 https://i.imgur.com/1lgTa4W.jpg
推
04/18 04:46, 4年前 , 90F
好了啦 自己查一下資料，實施禁行機車跟二段式左轉的隔年
04/18 04:46, 90F
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04/18 04:46, 4年前 , 91F
，車禍從原本一年三千到十萬，少在那跟我鬼扯一堆，有數
04/18 04:46, 91F
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04/18 04:46, 4年前 , 92F
據不看整天感覺，可悲撿角仔
04/18 04:46, 92F
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04/18 04:48, 4年前 , 93F
為什麼實施之前左轉靠左很安全，隔年就變很危險，罪魁禍
04/18 04:48, 93F
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04/18 04:48, 4年前 , 94F
首就政府還在不能怪政府要怪三寶，支那人如果沒被共產黨
04/18 04:48, 94F
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04/18 04:48, 4年前 , 95F
洗腦 會變這麼低能？
04/18 04:48, 95F
推
04/18 05:54, 4年前 , 96F
推
04/18 05:54, 96F
推
04/18 06:38, 4年前 , 97F
有時候快車道幾乎沒車但我騎上禁行機車還是很怕遠方的四
04/18 06:38, 97F
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04/18 06:38, 4年前 , 98F
輪看我不爽從我後面幹爆我...
04/18 06:38, 98F
所以我都時不時喵一下後照鏡呀
噓
04/18 10:06, 4年前 , 99F
04/18 10:06, 99F
你放這種新聞也沒意義啊，就是騎車習慣差，我說了，任何車種這樣切都很危險，你是不 是沒仔細看我的文章？ 幫你上色好了 ※ 編輯: x8501991 (42.74.154.195 臺灣), 04/18/2020 10:30:40
推
04/18 11:02, 4年前 , 100F
中肯
04/18 11:02, 100F
推
04/18 15:19, 4年前 , 101F
講日本機車跟超跑一樣稀有，是當Honda, Yamaha, Suzuki
04/18 15:19, 101F
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04/18 15:19, 4年前 , 102F
和Kawasaki塑膠哦？XDDDD
04/18 15:19, 102F
推
04/18 15:20, 4年前 , 103F
禁行機車該改成禁行慢車才對，哪台125cc在市區跟不上四
04/18 15:20, 103F
→
04/18 15:21, 4年前 , 104F
輪車流…
04/18 15:21, 104F
推
04/18 19:06, 4年前 , 105F
政府不重新教導用路人車速分流、車向分流，地上的禁行
04/18 19:06, 105F
→
04/18 19:06, 4年前 , 106F
機車塗掉也只能先治標
04/18 19:06, 106F
推
04/18 20:41, 4年前 , 107F
就像小朋友總是用霸凌來掩飾自己自卑一樣，很多人好不容
04/18 20:41, 107F
→
04/18 20:41, 4年前 , 108F
易開了車、覺得自己比騎機車的人還高一等，你要叫他們禮
04/18 20:41, 108F
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04/18 20:41, 4年前 , 109F
讓是不可能的，因為他們的心不夠強大。
04/18 20:41, 109F
噓
04/19 07:08, 4年前 , 110F
習慣好強
04/19 07:08, 110F
推
04/19 15:13, 4年前 , 111F
推 台灣道路狀況對於開車騎車都真的是太危險了
04/19 15:13, 111F
推
04/19 17:12, 4年前 , 112F
現在平面道路看到禁行機車我都無視了 靠左真的才安全
04/19 17:12, 112F
推
04/19 20:49, 4年前 , 113F
好文推
04/19 20:49, 113F
推
04/19 22:58, 4年前 , 114F
推
04/19 22:58, 114F
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