Re: [新聞] 限制車輛排放？其實輪胎造成的汙染嚴重10

看板car作者YCL13 (靜默)時間4年前 (2020/03/31 08:58)推噓6(6推 0噓 6→)

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※ 引述《tamerin (魔法時間)》之銘言： : https://imgur.com/SpPQCte.jpg

: 輪胎在磨耗使用時會形成許多細小微粒，這些輪胎微粒對環境造成的影響日益讓人擔心， : 尤其是休旅車大行其道，這一類大型、車身較重的車款又會進一步增加輪胎消耗。而電動 : 車因為電池導致車重高於內燃機車種，因此也屬於輪胎磨耗較嚴重的一類。 : 在規範內的廢氣排放汙染物會限制在每公里4.5毫克以內，但是輪胎所造成的「非廢氣排 : 放汙染物」（NEE）遠遠超過這個數字，最多甚至可以達到1,000倍。NEE已經被認定是車 : 輛交通活動所產生的主要汙染之一，佔了PM2.5的60%、PM10的73%。 : 推 rojin: http://0rz.tw/anloB，外文原文在此；其實還有幾個因素， 03/31 02:19 : → rojin: 像是歐洲現在主流SUV、電動車因為車重、大台，甚至廣泛使 03/31 02:19 : → rojin: 用便宜輪胎等等；最後再來說使用高品質輪胎和減輕車重會有 03/31 02:20 : → rojin: 效減少非排放污染。 03/31 02:20 因為這數據和我認知的差距實在太大了，所以忍不住簡單查看一下，不過沒有找到這機構對此的完整報告，故只簡略地討論。先說原文 Non-exhaust emissions (NEE) are particles released into the air from brake wear, tyre wear, road surface wear and resuspension of road dust during on-road vehicle usage. 所以可以認定這機構做的實驗就是測這幾項吧。再來看看其他人(單位)的以這篇為例：https://tinyurl.com/y52e7cop 其數據(節錄)是表1: Emission factors for PM10from tyre and brake wear. mg PM10/km Tyre Brake Cars Urban 8.7 11.7 Rural 6.8 5.5 Motorway 5.8 1.4 表2:Emission factors for PM10from road abrasion mg PM10/km Road abrasion Cars 7.5 只拿一篇不太準，再拿一篇 https://tinyurl.com/uyxdrmy 表10: PM10 emission factors of tyre wear reported in the literaturefor LDVsand passenger cars(mg km^-1 vehicle^-1) 平均 6.3 至於PM2.5倒沒有整理成表，就摘其中一篇都有研究的 Garg et al. (2000) conducted brake dynamometer tests in commercial brake pads used in light duty vehicles and found PM10, PM2.5, and PM0.1brake wear EFs of 2.9-7.5, 2.1-5.5 and 1.2-3.1 mg km^-1 vehicle^-1, respectively. 再拿一篇 http://www.soliftec.com/NonExhaust%20PMs.pdf 表1 Comparison of non-exhaust emissions for different vehicle categories. 也是摘錄 Simons(2013) Per vehicle kg Total wear (mg/vkm) PM10(mg/vkm) PM2.5(mg/vkm) Tyres 0.0573 0.00408 0.00286 Brakes 0.00445 0.00396 0.00174 Road 0.00979 0.00490 0.00264 這篇有再多做道路，看起來超低是因為還有再除車重，大概乘上 1000~2000 即一般車輛了。看得出來這根本是數量級的差距了吧，那會造成這個差距的不同來自什麼？很明顯地，應該是這機構多測 resuspension of road dust一項吧。回到舉的第一篇，其最後有附上法國的鐵路系統 PM10 PM2.5 g/km g/km Brake 5.0 2.3 Wheel/track 3.4 1.0 Contract line 0.16 0.02 雖然作者覺得數據可能是錯的，不過考量鐵路的車輪和煞車系統比一般車輛多非常多，我到覺得是合理的，要看的是軌道產生的就比一般道路系統多一些，不過考量能載的人，其實就低非常多了。最後，這機構把揚塵怪在車子上合不合理我就不討論了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.94.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1585616314.A.00B.html

推

Scape

03/31 09:05, 4年前 , 1^F

03/31 09:05, 1^F

推

chandler0227

03/31 09:05, 4年前 , 2^F

03/31 09:05, 2^F

→

Scape

03/31 09:06, 4年前 , 3^F

03/31 09:06, 3^F