[問題] 每天上下班共25公里算短途嗎？

看板car作者 (凸=..=凸)時間4年前 (2020/03/28 23:01), 4年前編輯推噓31(33推 2噓 42→)
留言77則, 42人參與, 4年前最新討論串1/1
車子為19 Focus mk4 ，用車頻為一週六天上下班。 平均每天來回約25公里左右，單趟20分鐘 近期發現怠速熄火功能都不啟動，行車電腦顯示因電瓶充電需求 因此跟人家借了一個充電器將電瓶充飽 充飽後怠速熄火都會正常作動一個禮拜左右又開始不作動 查看行車電腦，都是電瓶電力不足導致… 想請問一天25公里真的不夠它電瓶回充嗎？ 是否真的有需要買個充電器來定期充電呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.64.249 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1585407704.A.F00.html
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03/28 23:05, 4年前 , 1F
你的電瓶有問題
03/28 23:05, 1F
推
03/28 23:06, 4年前 , 2F
電瓶有問題+1
03/28 23:06, 2F
前半年有開mio停車監控，每天電瓶都吸乾到啟動前電壓12v。才半年就這麼快GG了喔
推
03/28 23:09, 4年前 , 3F
之前有1998舊車單趟要20公里才行
03/28 23:09, 3F
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03/28 23:09, 4年前 , 4F
騎機車比較方便
03/28 23:09, 4F
推
03/28 23:09, 4年前 , 5F
可以升級了
03/28 23:09, 5F
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03/28 23:10, 4年前 , 6F
我說電瓶
03/28 23:10, 6F
※ 編輯: harveychen (118.232.64.249 臺灣), 03/28/2020 23:12:37
推
03/28 23:18, 4年前 , 7F
電池最怕被吸乾了
03/28 23:18, 7F
是說半個月前回去10000公里保養，檢測電瓶還算健康…有點沒方向，目前停車監控已經 關閉了
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03/28 23:20, 4年前 , 8F
上課囉...我一天來回40,一週5天,假日100UP,還沒上課
03/28 23:20, 8F
你的一天里程比我高一些，假日也100up，整體條件比我好不少，沒上課不意外der
推
03/28 23:20, 4年前 , 9F
完全沒電力很傷電池的！
03/28 23:20, 9F
已經關閉停車監控了，怕. Jpg
推
03/28 23:21, 4年前 , 10F
如果電瓶老化 蓄電力不足 充也是充不太進去的
03/28 23:21, 10F
推
03/28 23:22, 4年前 , 11F
12-13公里很短也，有沒有考慮其中幾天騎車啊
03/28 23:22, 11F
回不去了…是說改騎車這樣車子不就更少開了
推
03/28 23:23, 4年前 , 12F
是電瓶的問題還是發電機的問題還不知道
03/28 23:23, 12F
會朝這個方向找問題，謝謝 ※ 編輯: harveychen (118.232.64.249 臺灣), 03/28/2020 23:26:46 ※ 編輯: harveychen (118.232.64.249 臺灣), 03/28/2020 23:30:03
推
03/28 23:30, 4年前 , 13F
發電機也要檢查
03/28 23:30, 13F
推
03/28 23:38, 4年前 , 14F
有測過目前電瓶電壓嗎？如果不健康，可能隨時會掛
03/28 23:38, 14F
目前關掉停車監控後，每天清晨電壓大概12.2左右
噓
03/28 23:38, 4年前 , 15F
現在原廠電瓶正常使用常常都撐不到兩年，何況是常常放電
03/28 23:38, 15F
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03/28 23:38, 4年前 , 16F
到沒電
03/28 23:38, 16F
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03/28 23:38, 4年前 , 17F
掉，照理來講agm電瓶也不該那麼短命，有壞就先換吧
03/28 23:38, 17F
原廠好像配備EFB的
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03/28 23:38, 4年前 , 18F
不小心按到噓，推回來
03/28 23:38, 18F
推
03/28 23:42, 4年前 , 19F
只能說我的車2015的電瓶目前都還正常使用
03/28 23:42, 19F
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03/28 23:42, 4年前 , 20F
03/28 23:42, 20F
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03/28 23:45, 4年前 , 21F
你的電瓶這樣真的不太正常
03/28 23:45, 21F
推
03/28 23:59, 4年前 , 22F
算短途，但才一年電瓶這樣不正常，我猜行車記錄器吃電
03/28 23:59, 22F
已經關掉停車監控了，目前測試過停車有拔電源線跟沒拔，看發動前電壓好像差不多
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03/29 00:00, 4年前 , 23F
我一個禮拜才開一次2,30公里，也3,4年了
03/29 00:00, 23F
推
03/29 00:06, 4年前 , 24F
可能很常怠速熄火 讓電瓶的電量總是低下？
03/29 00:06, 24F
不無可能，市區偏多
推
03/29 00:07, 4年前 , 25F
我每天上下班加起來只有15公里 主要是不想淋雨曬太陽 也比較
03/29 00:07, 25F
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03/29 00:07, 4年前 , 26F
安全 一個禮拜就開五天 電瓶兩年都還很正常
03/29 00:07, 26F
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03/29 00:07, 4年前 , 27F
也可能是發動機的問題 如果輸出電壓不夠高
03/29 00:07, 27F
平常開車時，車上電壓表都14-14.5之間跳
還有 13 則推文
還有 8 段內文
有試過假日開兩個小時左右，週一二大概怠速熄火可以再正常個一兩天 ※ 編輯: harveychen (118.232.64.249 臺灣), 03/29/2020 07:43:22 ※ 編輯: harveychen (101.12.60.83 臺灣), 03/29/2020 07:45:40
推
03/29 09:33, 4年前 , 41F
舊的快掛了，換個電瓶比較快
03/29 09:33, 41F
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03/29 10:22, 4年前 , 42F
非常短
03/29 10:22, 42F
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03/29 10:23, 4年前 , 43F
不過應該不至於電瓶充不飽，難道你很多電子設備？
03/29 10:23, 43F
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03/29 10:24, 4年前 , 44F
可能你的電瓶已經受損了
03/29 10:24, 44F
推
03/29 10:35, 4年前 , 45F
這樣還好吧
03/29 10:35, 45F
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03/29 11:07, 4年前 , 46F
如果車上配的的陽春電瓶這種用法早死正常
03/29 11:07, 46F
推
03/29 11:35, 4年前 , 47F
我mk2原廠第一顆電池第一年就掛點，可能是遇到瑕疵電瓶
03/29 11:35, 47F
噓
03/29 13:30, 4年前 , 48F
我每天來回兩公里都沒事
03/29 13:30, 48F
推
03/29 15:13, 4年前 , 49F
還好，大概就景美到大稻埕來回的距離
03/29 15:13, 49F
推
03/29 16:09, 4年前 , 50F
短
03/29 16:09, 50F
推
03/29 16:55, 4年前 , 51F
25普普吧
03/29 16:55, 51F
推
03/29 20:33, 4年前 , 52F
福特有bms系統，再搭停車監控真的操電瓶
03/29 20:33, 52F
推
03/29 21:12, 4年前 , 53F
推測前半年過放電狀態。電瓶內部部分嚴重硫酸鹽化導致無
03/29 21:12, 53F
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03/29 21:12, 4年前 , 54F
法蓄電。即使再怎麼充電(外接充電器或跑長途)也無法將嚴
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03/29 21:12, 4年前 , 55F
重硫酸化的區域恢復。電瓶充電受電蓄電能力已大幅下降。
03/29 21:12, 55F
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03/29 21:12, 4年前 , 56F
加上電源管理系統。這個時間掛點是很正常的。
03/29 21:12, 56F
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03/29 21:15, 4年前 , 57F
跟你2每天上下班25公里。關係不大。重點是前半年的長期
03/29 21:15, 57F
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03/29 21:16, 4年前 , 58F
低電量狀態。電瓶會有硫酸化現象。電瓶廠電瓶測試循環壽
03/29 21:16, 58F
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03/29 21:16, 4年前 , 59F
命。跟放電深度有關。時常放電過深。循環壽命越短。
03/29 21:16, 59F
我也是想過這個可能性，如果買好一點的充電器有雪地模式的，可以把硫酸化的地方回復 嗎
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03/29 22:06, 4年前 , 60F
我每天上下班3KM… 幾年了 這種狀況還沒發生過
03/29 22:06, 60F
※ 編輯: harveychen (118.232.64.249 臺灣), 03/29/2020 22:21:11
推
03/30 01:30, 4年前 , 61F
你的點菸座應該是不斷電模式，熄火後還是會耗電，短途
03/30 01:30, 61F
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03/30 01:30, 4年前 , 62F
建議點菸座回廠改成熄火斷電模式，保險絲換孔插就好了。
03/30 01:30, 62F
推
03/30 08:04, 4年前 , 63F
基本上嚴重過放電硫酸化。其中已形成較大硫酸鹽結晶。佔
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03/30 08:04, 4年前 , 64F
據了原本蓄電空間。導致蓄電能力變差。這些硫酸也無法回
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03/30 08:04, 4年前 , 65F
到電瓶水中。不可能以充電的方式將結晶。若以雪地模式充
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03/30 08:04, 4年前 , 66F
電時若是電瓶側身有發熱燙的現象。請立即停止充電。內部
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03/30 08:04, 4年前 , 67F
電阻過大導致電能無法進到電瓶中。只好以發熱的方式表現
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03/30 08:05, 4年前 , 68F
。可能天天開還可以發動。但是若隔兩天。當電瓶假性電壓
03/30 08:05, 68F
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03/30 08:05, 4年前 , 69F
消失則無法啟動。冷天特別明顯。
03/30 08:05, 69F
推
03/30 17:36, 4年前 , 70F
已經充飽後，過幾天又無法使用怠速熄火功能，顯然電瓶已
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03/30 17:38, 4年前 , 71F
經無法達到車上用電需求，所以再度出現此狀況，電瓶容量
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03/30 17:39, 4年前 , 72F
現階段無法使用外接量測儀器，只能量測CCA，CCA與電容量
03/30 17:39, 72F
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03/30 17:41, 4年前 , 73F
是不同的電瓶參數，也有出現過量測數字正常(CCA)，隔天發
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03/30 17:42, 4年前 , 74F
不動的情況，特別是容易發生在曾過度放電或使用超過兩年
03/30 17:42, 74F
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03/30 17:43, 4年前 , 75F
以上的車子。
03/30 17:43, 75F
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04/01 15:30, 4年前 , 76F
沒關係吧，我以前上下學一天開90公里，電瓶時間到還不是
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04/01 15:30, 4年前 , 77F
照壞
04/01 15:30, 77F
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