Re: [新聞] 每分鐘一元！裕電上線電動車充電收費制度，你準備好了沒？

看板car作者 (The 羊男)時間4年前 (2020/03/16 11:42), 4年前編輯推噓9(9推 0噓 22→)
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※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之銘言： : 原文連結：https://bit.ly/33lFIqS : 原文內容： : 每分鐘一元！裕電上線電動車充電收費制度，你準備好了沒？ : 長久以來「插了槍就跑」的免費充電體驗，可能會開始改變。由裕電經營的「Yes 來電」 : 充電站已在台北內湖家樂福率先啟動收費制，7kW 充電、每分鐘收費一元，約合每公里成 : 本 1.5 元。 [deleted] : 傳聞中，特斯拉超充會以 1kWh (也就是一度電) 收費 9 元的方式來計費，若以 Model : 3 一度電跑 6 公里來估算，一公里的電費也差不多是 1.5 元，那麼大家認為裕電這個一 : 分鐘一元的收費是太貴或划算呢？歡迎一起分享意見討論。 [deleted] 裕電這費率根本超廢好不好... 要收這價格ok。但是他家的充電站有能力提供像特斯拉超充的速度嗎？ https://www.tesla.com/zh_TW/support/supercharging 特斯拉超充功率隨便都 60kW 收費折算大概 1kW 8~12台幣 裕電只有 7kW ，算起來是 NT$8.6/kW 。 這種速度想收跟人家差不多的價格是在哈囉？ 還有算法也不合理。如果裕電跟你說因為同場太多車，安全考量每台只給3kW充， 那照時間算爽到的是裕電啊... 這有點像搭電聯車從台北到高雄結果想收跟高鐵一樣多的錢， 因為距離一樣遠。時間？是時間不值錢喔... ... 不過台灣有其他廠商可以選擇嗎？實在不想給這個集團賺... -- Money can't buy happiness but it can buy performance -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.226.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1584330150.A.5F1.html ※ 編輯: ASKA (122.116.226.63 臺灣), 03/16/2020 11:44:56
推
03/16 11:45, 4年前 , 1F
以我個人經驗，裕隆電能算是比較好用的，毛病比較少
03/16 11:45, 1F
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03/16 11:45, 4年前 , 2F
超充一度是不是9元也還沒確定..你是在激動什麼
03/16 11:45, 2F
※ 編輯: ASKA (122.116.226.63 臺灣), 03/16/2020 11:45:55
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03/16 11:46, 4年前 , 3F
往好的方面想啦，利潤率拉起來充電槍一堆比較好啊
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03/16 11:46, 4年前 , 4F
好賺才會規模化
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03/16 11:47, 4年前 , 5F
上面連結就給你看國外價格。中國8.x 香港最高 12.x
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03/16 11:49, 4年前 , 6F
某些時候目的地充電比超充好，除了超充傷電池外，太
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03/16 11:49, 4年前 , 7F
快充滿你還要去移車，特別是商場餐廳這種你一次會停2
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小時左右的
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03/16 11:50, 4年前 , 9F
8.5塊不是問題，問題是依然被占用，充不到啊...
03/16 11:50, 9F
推
03/16 11:56, 4年前 , 10F
應該要配合地鎖 5分鐘內沒付費充電的鎖起來
03/16 11:56, 10F
推
03/16 12:17, 4年前 , 11F
超廢是因為特斯拉根本就是拿賣車利潤來蓋超充
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03/16 12:17, 4年前 , 12F
只想光靠充電賺錢的第三方根本成本打不贏
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03/16 12:37, 4年前 , 13F
第三方可以靠數量啊，特斯拉蓋超充賠錢就少少蓋
03/16 12:37, 13F
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03/16 12:38, 4年前 , 14F
但一度8.6元是真的廢
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03/16 12:40, 4年前 , 15F
算時間收費當然速度慢啊
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03/16 12:42, 4年前 , 16F
按時間收費，到時候電流更低你也拿他沒皮條
03/16 12:42, 16F
推
03/16 12:55, 4年前 , 17F
特斯拉蓋超充怎麼會賠錢 超充越多 買氣越高 相輔相成
03/16 12:55, 17F
推
03/16 13:30, 4年前 , 18F
裕電的策略是高使用率的地方才會收費吧
03/16 13:30, 18F
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03/16 13:31, 4年前 , 19F
其實最該收費的應該是桃機…
03/16 13:31, 19F
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03/16 13:36, 4年前 , 20F
真的，按度數收費比較合理，用時間真的會被偷
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03/16 13:37, 4年前 , 21F
很像當初加油的時候訂公升數還是定價格跳停一樣
03/16 13:37, 21F
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03/16 14:10, 4年前 , 22F
充電樁建置成本的確不低，很難賺的感覺
03/16 14:10, 22F
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03/16 14:12, 4年前 , 23F
這要賺應該都要類似把停車場搞成停車場附屬百貨公司這種玩法
03/16 14:12, 23F
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03/16 14:25, 4年前 , 24F
特斯拉蓋超充當然是賠錢，最好是你聽到超充多蓋兩座你
03/16 14:25, 24F
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03/16 14:26, 4年前 , 25F
就會從不想買變成想買
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03/16 14:27, 4年前 , 26F
目前每一車次充電就是幾十上百的損失，還沒算建置費用
03/16 14:27, 26F
推
03/16 18:02, 4年前 , 27F
但是如果超充不夠 都要排隊 一定會降低買氣啊
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03/16 18:02, 4年前 , 28F
所以蓋越多還是有增加買氣的功能
03/16 18:02, 28F
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03/16 18:19, 4年前 , 29F
大功率充電器的成本很高，繼續靠超充(家裡不能充)不是辦法
03/16 18:19, 29F
推
03/16 19:08, 4年前 , 30F
是辦法但不該是唯一的辦法 至少新建案應該都要有
03/16 19:08, 30F
推
03/16 19:20, 4年前 , 31F
裕能是這樣，停車兼充電，不是讓你來充電停車
03/16 19:20, 31F
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