Re: [問題] 關於共用平台的問題

看板car作者SnoopyFake時間4年前 (2020/02/29 16:21)推噓3(3推 0噓 16→)

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※ 引述《SnoopyFake ()》之銘言： : 共用底盤(平台)這個已經是大車廠行之有年的趨勢了, : 大家已經見怪不怪了, 這幾天才知道小改款以後的Macan : 把原本Porsche的V6雙渦輪引擎,改為和福斯集團旗下Q5相同的 : V6單渦輪引擎. 剩下變速箱還是維持PDK. : [This is made in one of Porsche own factories in Germany : which means it is subjected to their stringent qualiaty control : and their specific methodologies on how their build this..] : 這時候我忽然想到一個問題, 共用底盤和引擎的意思, : 1.在大型車廠之內,他們只是共用"設計", 然後生產和製造 : 還是全權交給旗下車廠嗎? : 或是 : 2.引擎和底盤的"零件"都由幾座中央工廠製作. : 然後交給旗下子廠做組裝和調整. : 抑或是 : 3.引擎和底盤的本體由幾座工廠統一製作, : 各子廠只做車子組裝和細部的參數調教? : : 然後,每家車廠的選擇會有所不同嗎? : 不知道有沒有達人知道可以分享一下,謝謝. : : → james1986: 我只知道 kodiaq引擎蓋打開有Audi的零件.. 02/25 22:06 : → DYE: Macan的pdk，齒比跟奧迪一樣，你覺得是不同顆嗎？ 02/25 22:46 這就是我問題的重點, 備胎說書也有提到過即使是同樣是雙離合變速箱, 使用的材料或是設計不同,可能妥善率和耐久度不一樣. 當然成本也不一樣. PDK變速箱的妥善率一直都還不錯, 沒聽說和集團一樣爆出變速箱問題. 所以我才想知道即使相同設計. 會不會是不同的工廠甚至不同材質製作的. : 推 yytseng: 你炒個空心菜會跟大廚師一樣嗎？ 02/25 23:25 : 推 yytseng: 底盤共用是設計參數一樣，電子零件和大樣零件可共用，但 02/25 23:28 : → yytseng: 懸吊那些全部要特色化等於大部分都要調，包含方向機幾圈 02/25 23:28 : → yytseng: 到底等等 02/25 23:28 : 推 yytseng: 同一台車土炮改個一階ECU都號稱差很大，那不同車廠技術 02/25 23:30 : → yytseng: 有輸土炮嗎？ 02/25 23:30 : 推 yytseng: 一把空心菜和蒜頭鹽巴20元，自己炒和快炒99和五星飯店你 02/25 23:33 : → yytseng: 要吃那個？ 02/25 23:33 我完全同意你, 我也覺得調教不同差很大. 所以我的重點只是好奇同集團同設計的產品是否有可能在高階產品上,使用較好的材料(鍛造活賽, 較高級的閥體材料)或較嚴格的組裝規範(公差要求甚麼的) 之類的. 用吃東西來比喻好了, 即使五星級炒的東西比較好吃, 我好奇的只是他用的青菜和牛肉只是和隔壁的店家用一樣的一般組合肉, 還是他可能用有機蔬菜,A5和牛. : 推 rifinah: 可是老大哥凱燕、Touareg, Q7是在斯洛維尼亞的工廠做的， 02/25 23:43 : → rifinah: urus 好像會拉回義大利手工噴漆 02/25 23:43 : → rifinah: V6的Q5 跟macan之前有香港的車評測過，Q5好像比較快… 02/25 23:44 謝謝分享. : → chandler0227: 樂高跟山寨樂高拼法都一樣哪個對品質要求較高? 02/26 08:29 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.236.224 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1582964496.A.74C.html

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yytseng

02/29 16:23, 4年前 , 1^F

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yytseng

02/29 16:24, 4年前 , 2^F

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yytseng

02/29 16:32, 4年前 , 3^F

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