[情報] 74號大廳裡的最終決戰
來源:
http://bit.ly/32BniSX
德國經理人雜誌寫了一篇文章,內容是關於VW 的重要電動車款ID 3 的內幕,
標題是:
Showdown in Halle 74
有人把它翻譯成英文了:http://bit.ly/2Tj3FL2
概略講一下內容:
1. Halle 74 是VW 總部內的一間會議室,現在每天都有50-100個工程師固定在
那開會,每次約半小時,聚在這討論在ID.3 開發上遇到的問題。
2. 會議規格很高,研發主管Frank Welsch、軟體部門高管Christian Senger、
電動車部門負責人Thomas Ulbrich 都是固定成員。還有供應商也會派人參
加、幾乎所有董事會成員都來過,大老闆Herbert Diess 有時也會親自出面。
3. 有工程師匿名表示,ID.3 開發過程過於倉促了,導致各個模組常常不能互
相溝通而跳脫。
4. 每天都有數百個路試司機日夜開著一共50部測試車回報各種問題,平均每天
多達300個Bug 回報,這些也都會拿到會議上討論。
5. VW 在2020年平均每車必須降低30g 的二氧化碳排放量才能達標,不然就會
被歐盟處以大約100億歐元的罰款,若是ID.3 無法準時推出的話就做不到。
6. 有多位工程師都悲觀的認為在夏天準時發布這款車是不可能的,他們認為可
能至少延後3-12個月。
7. 現在大約有一萬名工程人員與工程師在解決ID.3 的問題,這些人包括了從
ID.4 項目借調過來的人員,所以可能ID.4 這輛車也會延期。
8. ID.3 的硬體生產並未受到影響,目前已經生產了一萬多輛,每天還會新增
50輛,只是他們都沒有可用的軟體系統。
9. ID.3 用的LG 電池也爆發了供應問題無法解決,原本想引入三星電池來解決
問題,但是由於工程師短缺無人可作驗證工作目前也卡關。
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宅男Elon Musk 18年年底與Tesla 員工聚會:
https://i.imgur.com/M3p884k.png
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.210.62 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1582908241.A.DC6.html
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我覺得還是有一點點不太一樣
Tesla 打從一開始就是以軟體為主在打造車輛,軟體對他們來說並沒有遇到過多阻礙
Model 3 遇到更多的是硬體製造上以及產線自動化的問題
VW 剛好相反
製造沒問題、但是要如何以軟體為主打造一輛車對他們來說很有問題
※ 編輯: Scape (36.224.210.62 臺灣), 02/29/2020 01:15:50
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