Re: [心得] 花蓮上武嶺雪地心得
→ DYE : 裝雪鍊是為了破冰，非驅動輪沒什麼破冰能力 01/30 23:1
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針對雪鏈部分小弟長年在合歡山上跑的經驗來說，4輪都裝雪鏈絕對比較好，耐用程度傳
統雪鏈較佳，網狀次之，其他橡膠雪鏈，雪襪，牛津等先不討論，
為何上合歡山用雪鏈的重要性，除了破冰外就是提供輪子在冰上的抓地力，
平面沒什麼問題但上下坡問題就來了，
一般用輪胎在結冰路面是幾乎無抓地力的，但是加上雪鏈之後可以抓住冰面產生抓地力，
有沒有破冰不是很重要(實際上不是要把冰打碎時而是咬住冰，稜角越多咬的越勞)，但為
何4輪都要裝，看過太多駕駛後驅或是者四驅把雪鏈只裝後輪(有些沒辦法裝前輪會打到避
震或者輪拱)，在下坡時幾乎無法控制方向，加上傳統雪鏈會有間斷等於四輪同時沒抓地
，煞車踩死狀況下一樣直直往下撞，就算後輪煞的住前輪也控制不了方向，有點像推頭，
就算4輪都上傳統雪鏈也是會有這問題，所以煞車不能踩死，只能慢慢踩讓輪子還能轉動
讓雪鏈咬住冰面，前驅車上坡時因為傳統雪鏈有間距，又加上車身重量後移，變成前輪抓
地力不足，動力會全部分給打滑那輪，所以難爬，要靠一些技巧
這時候網狀雪鏈的優點就來了，網狀雪鏈在輪胎面的地方至少都有一條鐵鏈連結(還是會
有小小一段胎面沒鏈條)，能夠讓輪子一直處於有鐵鍊抓住冰面的狀態，不管爬坡還是下
坡都能給予持續的動力或是制動力，不過還是要搭配一些駕駛技巧才會比較安全
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重點在於抓冰而不是破冰，看下山前驅車一直甩尾的大有人在
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其實傳統雪鏈在一般無雪道路上爬坡也是抓地力很差，上抖一點的坡就在空轉起火花，沒
把行車記錄器取出來，不然能存起來當教材
※ 編輯: sean87028 (111.71.54.127 臺灣), 01/31/2020 22:01:53
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