[新聞] 賓士 EQC 電動休旅車主場銷售戰報:單月銷量 19 台、迄今僅賣出 55 台

看板car作者 (浪子)時間4年前 (2020/01/04 16:34), 編輯推噓36(37121)
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原文連結:https://bit.ly/2FlSevz 原文內容: 賓士 EQC 電動休旅車主場銷售戰報:單月銷量 19 台、迄今僅賣出 55 台 賓士在德國主場的電氣化之路,領頭羊 M.Benz EQC 電動休旅車並沒有達到預期的效果。 德國媒體 Welt 報導,儘管賓士不願意對 EQC 銷量表態,但從德國運輸管理局 (KBA) 所 登錄的資料發現,EQC 於德國本地迄今累計銷量僅 55 台,最近統計到的 2019 年十一月 份數據也只有 19 台。這個數字,相對於賓士在德國對 EQC 鋪天蓋地的宣傳,顯然是意 外地低落。 Welt 指出,EQC 數月前開始在電影院、電視廣告、道路招牌大肆宣傳,是有獲得足夠的 行銷資源,不過作為第一款純電動力的新世代休旅車,德國民眾對 EQC 並沒有太多認同 ;尤其在對照賓士先前宣布 EQC 暫緩在美國上市、因為「必須將資源集中在需求旺盛的 歐洲市場」言論之下,更顯矛盾。 EQC 沒有熱銷,並不代表德國抗拒電動車,事實上市場對純電動與 PHEV 混合動力車的接 受度正在上揚。Tesla Model 3 曾於去年九月在德國寫下單月銷售 1,500 台紀錄,一月 至十一月累計銷量則是 8,087 台,與 Renault Zoe、BMW i3 成為德國最受歡迎的三款純 電動車。 德國是與汽車緊密連結超過百年的特殊國家,預估有超過 80 萬人都仰賴汽車工業,不過 在電動化浪潮侵襲下,這個百年工業也正面臨激進的轉變。 不過,衝擊德國最深的仍然是特斯拉。在特斯拉長驅直入柏林設置 4 號超級工廠之際, 引進的不僅會是 Model Y、Model 3 等熱銷車款,同時也帶來近萬名的工作職缺,將吸引 歐洲車界人才加入特斯拉工廠與設計中心;與其相映的,是賓士、寶馬、奧迪等傳統大廠 相繼宣布裁員轉型,外界更對其新世代電動車款投以莫大的關注。 有一派說法是,賓士若守不住主場,在全球最大的二個汽車市場:美國、中國大陸,賓士 要勝出的機會就越來越渺茫;若電動化技術無法追上敵手,儘管傳統車廠累積了再多品牌 與市場優勢,仍會在市場轉型下消耗殆盡,外界所預期「電動車讓汽車市場重新洗牌」的 結果確實正在發生。 避戰特斯拉?賓士 EQC 宣布美國延後一年上市 ( 原文網址:https://bit.ly/2QLfMz9 ) 特斯拉市值一度超越賓士母公司戴姆勒,躍居世界第三大汽車製造商 ( 原文網址:https://bit.ly/2QJzyv5 ) M.Benz EQC 預計今年稍晚在台上市,目前已經展開預售,EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART 與 EQC 400 4MATIC 運動版二款車型售價分別為 330 萬元與 350 萬元;購車贈送 7kW 壁充到府安裝與一年經銷據點充電免費服務,同時提供 8 年或 16 萬公里電池保固 (不低於 70%)。 賓士是台灣人最鍾情的第一豪車品牌,不過當談論電動領域,它反而就是後進新秀。作為 首款電動休旅車的 EQC 在電能技術上究竟有多少競爭力?以下就有與市場上的前輩簡單 比較分析: 賓士電動車即將登台,EQC vs. I-Pace vs. Model X 電動休旅三強比一比 ( 原文網址:https://bit.ly/2ZQJyGW ) 心得/說明:(30字以上) 看來務實的德國人也看的很清楚,品牌光環贏不過低落的競爭力 充電是個問題、續航力也是個問題、性能也是個問題 因為不是使用滑板平台所以前面也沒機會多一個置物空間 台灣預售不知道會有多少單 話說昨天去車展想看車,結果車子上鎖了,連想感受最大競爭力的高級內裝都無法 *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.14.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1578126856.A.3EE.html

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太醜 寧願買ipace
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01/04 16:39, 4年前 , 2F
Elon:德國沒一個能打的!
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EQC 四百匹馬力了 性能怎麼會是問題
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樓上,EQC極速只有180km/h
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0-100加速也沒很好,電動車的性能還包括續航力,這
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以現在的標準來看也很差
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一定是產能不足== 沒賽迪斯的電動車這麼棒
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01/04 16:54, 4年前 , 8F
沒OTA大平板怎麼玩得過科技廠
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01/04 16:55, 4年前 , 9F
比我納還慘
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01/04 17:05, 4年前 , 10F
直接買保時捷就好了
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德國人不挺 台灣人挺
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01/04 17:10, 4年前 , 12F
海水退了就知道誰沒穿褲子了
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01/04 17:14, 4年前 , 13F
可撥 德國納 只剩車主自我感覺良好
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01/04 17:27, 4年前 , 14F
配額全給台灣不缺車
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01/04 17:35, 4年前 , 15F
連一個快充站都沒有 到底買來幹嘛 還貴的要死 坑台
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灣人坑習慣了
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台灣當然買賓士啊! 長輩:哈哈,隔壁一台盜版的T
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oyota。說啥特什麼拉的。
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01/04 17:42, 4年前 , 19F
台灣隨便賣都有55台 比德國還強
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01/04 17:54, 4年前 , 20F
如果不開發就別開發,開發這種配不上logo的產品。
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01/04 17:54, 4年前 , 21F
難怪連自己國家都不支持。
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01/04 18:00, 4年前 , 22F
太醜了
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系統和性能都跟不上 還貴的要死
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01/04 18:45, 4年前 , 25F
可憐
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01/04 19:22, 4年前 , 26F
一個超充都沒有,開去花東怎麼開回來?
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01/04 19:38, 4年前 , 27F
入門330萬 空間被332萬的ModelX吊著打 光是信仰鷹翼
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01/04 19:38, 4年前 , 28F
門就贏了
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01/04 19:40, 4年前 , 29F
太醜
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01/04 19:51, 4年前 , 30F
I-Pace還比較好看
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01/04 19:54, 4年前 , 31F
大概只有內裝跟logo有水準而已~而且300w買賓士幹嘛
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01/04 19:54, 4年前 , 32F
不買汽油的要買電的??
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01/04 20:00, 4年前 , 33F
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01/04 20:18, 4年前 , 34F
I Pace還有2019年世界年度風雲車3大獎,其中一個就
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01/04 20:18, 4年前 , 35F
是外觀設計當然好看,寧願在Audi和Jaguar 做選擇,
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01/04 20:18, 4年前 , 36F
賓士做一個半成品出來交作業大家都知道
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01/04 20:57, 4年前 , 37F
真的太醜
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01/04 21:05, 4年前 , 38F
在價格比 Model Y 稍高 結果來台是跟X比
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01/04 21:07, 4年前 , 39F
買了會被笑
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01/04 21:07, 4年前 , 40F
極速180的車,又重,跑山路的重心移轉就受不了
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01/04 22:03, 4年前 , 41F
花300萬買極速180km/h 續航力差 這根本做善事了
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01/04 22:42, 4年前 , 42F
極速180 跟我說性能沒問題?
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01/04 23:10, 4年前 , 43F
特地去看eqc 結果連電動椅都不能調,根本座不進去
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01/04 23:18, 4年前 , 44F
特粉額手稱慶XDD
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01/05 00:18, 4年前 , 45F
等特斯拉快破產,賓士再去併購
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01/05 00:18, 4年前 , 46F
是前座電動椅嗎 你是不是不知道按鈕是在門上...
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01/05 00:18, 4年前 , 47F
就能變電動一哥了
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01/05 02:39, 4年前 , 48F
特斯拉破產? 笑了
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01/05 04:00, 4年前 , 49F
賓士玩電車 不要笑死我惹
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01/05 10:38, 4年前 , 50F
這種車拿出來丟臉
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01/05 11:31, 4年前 , 51F
300多萬 當德國真的很有錢喔
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01/05 11:32, 4年前 , 52F
而且德國電費又貴 油車便宜沒關稅
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01/05 11:33, 4年前 , 53F
台灣賣200多萬的爽b車 德國100出頭
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01/05 12:11, 4年前 , 54F
這台德國賣71000歐元
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01/05 14:53, 4年前 , 55F
賓士好歹是百年大廠,車體沒有重新設計就別再出電躬
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01/05 14:53, 4年前 , 56F
車了,只是丟人現眼而已。
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01/05 18:27, 4年前 , 57F
不知道賓士業務要準備什麼話術來洗腦
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01/06 04:43, 4年前 , 58F
這時候傳統車廠反而沒專注在車的本質,在那邊講究內
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01/06 04:43, 4年前 , 59F
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