Re: [分享] 高速公路真的不要跟太緊

看板car作者 (Munez)時間4年前 (2019/11/27 03:20), 4年前編輯推噓56(56推 0噓 46→)
留言102則, 59人參與, 4年前最新討論串3/11 (看更多)
小弟利用影片編輯軟體來算一下車速跟距離 首先Tierra撞擊前的平均車速利用標線來計算 從影片0.14秒到5.29秒，這期間車子移動了130公尺 所以Tierra撞擊前的平均車速約為90.87km/h 然後以下列出幾個關鍵時間點 5.13秒 CR-V 煞車燈亮開始急煞 6.11秒 Tierra開使急煞(車頭前傾) 7.17秒 碰撞 可以看出Tierra的反應時間為0.98秒 (0.98秒的反應時間其實已經算不錯的了，反應時間是"感知+判斷+動作") 平均正常人到執行煞車反應時間需要2.3秒，警覺的駕駛差不多1秒 "https://copradar.com/redlight/factors/IEA2000_ABS51.pdf" 然後撇開反應時間不談 Tierra從煞車到撞擊總共跑了20m 也就是要部撞到Tierra必須在20公尺內從時速90.87km/h降到靜止 這大概連911等級的車都很吃緊，反觀CR-V煞停花了30公尺，表示安全距離有留好 所以不要講什麼煞車太爛，沒ABS之類 不要認為自己面對相同狀況能好到哪去，安全距離留出來才是正確的 另外Call032ss大的觀點，其實我覺得不是很贊同 輕放煞車讓輪保持在最大靜摩擦力 這其實是非常困難的，通常輪胎開始叫的時候，其實離最大極限還有一段距離 這中間的拿捏通常是在可預測且有準備的狀況下，而不是不到1秒的緊急狀況 況且在乾地，其實採到鎖死跟最大竟摩擦力的差距並不大 放鬆煞車很多狀況其實比鎖死煞車距離還更遠，可以看下圖 https://i.imgur.com/67COq9m.jpg
不是每個人都是F1車手，況且連F1車手在可預測的情形下還是常常鎖死 以下節錄F-1車隊的說明 Lock-ups are a relatively common phenomenon in Formula One. They happen when too much force is applied to the brakes, causing the disc to stop or rotate slower than the car's motion. The tyre then scrubs along the surface of the track, sometimes creating white smoke. While you can see this happen relatively often in F1, lock-ups have become very rare in the road car world. There are two reasons for that. Aerodynamics play a major role in Formula One and mean that the faster an F1 car goes, the more downforce it creates. Drivers therefore typically hit the brake pedal harder when entering a braking zone as this is when the car has its maximum stopping potential, before easing off as they get towards the turning phase to try and avoid a lock-up. F-1車手使用的技巧的確是放鬆，但是並不是保持在最大靜摩擦力 而是在高速採重，低速放鬆以避免鎖死 同一個跑道這些F-1車手不知道練了幾次了，比賽還是常常看的到鎖死 一般人在緊急情況還要抓最大靜摩擦力根本不太可能 至於call032ss大回文中說的Cadence braking Cadence braking的好處是在溼滑路面能重新掌握車輛，而不是減少煞車距離 下圖為煞車距離比較 Cadence braking煞車距離不會比鎖死短 尤其是乾地 https://i.imgur.com/jzT1miP.jpg
※ 引述《call032ss (call)》之銘言： : 另外給下面推要Tierra去改剎車的人 : 這很明顯是因為沒有ABS加上輪胎抓地力不足鎖死造成的 : 正確應該是: : 1.適當的輕放剎車，保持車輪在要轉不轉之間，保持輪胎處在最大靜摩擦力 : 2.換抓地力更好的輪胎 : 3.改開有ABS的車，剎車踏板一腳踩到底沒煩惱 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 50.5.236.147 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1574796027.A.CFD.html ※ 編輯: MunezSu (50.5.236.147 美國), 11/27/2019 03:24:48
推
11/27 03:27, 4年前 , 1F
推 安全距離才是王道
11/27 03:27, 1F
→
11/27 03:27, 4年前 , 2F
我們這種老人以前抓的距離就是 x0 KM/h就抓X台車
11/27 03:27, 2F
→
11/27 03:29, 4年前 , 3F
90km/h大概9台車 一台車算4m 9*4=36 至少36m
11/27 03:29, 3F
推
11/27 05:06, 4年前 , 4F
推安全距離
11/27 05:06, 4F
推
11/27 05:54, 4年前 , 5F
推
11/27 05:54, 5F
推
11/27 06:02, 4年前 , 6F
推
11/27 06:02, 6F
推
11/27 06:09, 4年前 , 7F
專業推 要什麼人肉ABS根本笑話 只是增加煞車距離罷
11/27 06:09, 7F
→
11/27 06:09, 4年前 , 8F
了 安全距離保持好才是重點
11/27 06:09, 8F
推
11/27 06:23, 4年前 , 9F
100-0 煞車距離 超跑等級30公尺 普通車40公尺是優
11/27 06:23, 9F
→
11/27 06:24, 4年前 , 10F
等生 跟那麼近 煞車怎麼改也沒用
11/27 06:24, 10F
→
11/27 06:29, 4年前 , 11F
答案就是安全距離 飆仔真的很蠢
11/27 06:29, 11F
推
11/27 06:49, 4年前 , 12F
莫懷疑車板有神人，0.5m就夠當安全距離..嘆為觀止
11/27 06:49, 12F
推
11/27 06:50, 4年前 , 13F
推
11/27 06:50, 13F
推
11/27 07:09, 4年前 , 14F
貼車平常沒事 是因為前車沒有急煞 才不是煞車好 遇
11/27 07:09, 14F
→
11/27 07:10, 4年前 , 15F
到緊急事故 一定會撞
11/27 07:10, 15F
推
11/27 07:11, 4年前 , 16F
打爆一堆鍵盤車手的臉
11/27 07:11, 16F
推
11/27 07:15, 4年前 , 17F
推這篇
11/27 07:15, 17F
推
11/27 07:15, 4年前 , 18F
什麼適當放鬆煞車真的是哈哈哈
11/27 07:15, 18F
推
11/27 07:28, 4年前 , 19F
分享這句 “Our complacency is killing us.”
11/27 07:28, 19F
→
11/27 07:28, 4年前 , 20F
(白話點，就是自己去旁邊X，不要出來害人！)
11/27 07:28, 20F
推
11/27 07:30, 4年前 , 21F
推理系？
11/27 07:30, 21F
→
11/27 07:31, 4年前 , 22F
推這篇
11/27 07:31, 22F
推
11/27 07:42, 4年前 , 23F
安全車距是留給自己的活路，除非你的煞車系統有全
11/27 07:42, 23F
→
11/27 07:42, 4年前 , 24F
面強化改裝，否則貼那麼近就是自己不想活而已
11/27 07:42, 24F
→
11/27 07:47, 4年前 , 25F
這就是魔鬼法官判斷事的邏輯。噗
11/27 07:47, 25F
推
11/27 07:53, 4年前 , 26F
認真推XD
11/27 07:53, 26F
推
11/27 07:57, 4年前 , 27F
就低能貼車了 看不懂你這篇
11/27 07:57, 27F
推
11/27 08:15, 4年前 , 28F
如果兩台車煞車性能相當 時速100前車踩死 後車反應
11/27 08:15, 28F
→
11/27 08:15, 4年前 , 29F
時間1s也要28m才不會撞 敢低於這距離心臟真的大
11/27 08:15, 29F
推
11/27 08:16, 4年前 , 30F
推
11/27 08:16, 30F
推
11/27 08:27, 4年前 , 31F
哪一台100->0可以28米煞住的? 大部分的小車在40米
11/27 08:27, 31F
推
11/27 08:29, 4年前 , 32F
11/27 08:29, 32F
推
11/27 08:33, 4年前 , 33F
輕放煞車云云本來就文組裝理組
11/27 08:33, 33F
推
11/27 08:39, 4年前 , 34F
你好厲害 算得出來
11/27 08:39, 34F
推
11/27 08:44, 4年前 , 35F
Y大誤會惹 我不是說28m煞停 那是反應時間拉近的距
11/27 08:44, 35F
→
11/27 08:44, 4年前 , 36F
離 後車含反應時間的煞停距離大約是28+40m
11/27 08:44, 36F
推
11/27 08:44, 4年前 , 37F
推
11/27 08:44, 37F
推
11/27 08:44, 4年前 , 38F
以前機車要推abs的時候,二奶網站的官方還出了篇abs
11/27 08:44, 38F
還有 25 則推文
還有 1 段內文
推
11/27 09:44, 4年前 , 64F
有數據分析就知道鍵盤賽車手多唬爛，用嘴開車真的好
11/27 09:44, 64F
→
11/27 09:44, 4年前 , 65F
強
11/27 09:44, 65F
→
11/27 09:46, 4年前 , 66F
大部分老車能存活就只是車主沒錢而已 不用扯有錢人
11/27 09:46, 66F
→
11/27 09:48, 4年前 , 67F
想低調(那是極少數).
11/27 09:48, 67F
推
11/27 09:52, 4年前 , 68F
跟那麼近只要前車一急煞肯定撞，超跑來都沒用
11/27 09:52, 68F
推
11/27 09:56, 4年前 , 69F
靠背 呢煞車系喔
11/27 09:56, 69F
推
11/27 10:06, 4年前 , 70F
一，保持安全距離
11/27 10:06, 70F
推
11/27 10:21, 4年前 , 71F
總之，就是要保持安全距離避免意外
11/27 10:21, 71F
推
11/27 10:25, 4年前 , 72F
數據推 最重要還是保持安全距離
11/27 10:25, 72F
推
11/27 10:25, 4年前 , 73F
推 安全距離真的很重要
11/27 10:25, 73F
推
11/27 10:26, 4年前 , 74F
推，好像很多人看到前面被插會慢很多一樣貼很緊
11/27 10:26, 74F
→
11/27 10:32, 4年前 , 75F
貼到那麼近還要點煞真的是傻眼貓咪...鍵盤摩擦力
11/27 10:32, 75F
→
11/27 10:36, 4年前 , 76F
如果沒貼那麼近，也根本不會煞到鎖死，也不用點放
11/27 10:36, 76F
推
11/27 10:37, 4年前 , 77F
推
11/27 10:37, 77F
推
11/27 10:54, 4年前 , 78F
推數據說話 一堆喜歡貼很緊的
11/27 10:54, 78F
→
11/27 11:09, 4年前 , 79F
比較好奇 如果crv不是急煞 而是漸進煞 結果會如何
11/27 11:09, 79F
推
11/27 11:27, 4年前 , 80F
國道警察建議是小車保留2秒，大車3秒反應時間的距
11/27 11:27, 80F
→
11/27 11:28, 4年前 , 81F
離，抓前車經過某個點之後，唸1秒鐘2秒鐘
11/27 11:28, 81F
推
11/27 11:54, 4年前 , 82F
我每次留安全車距都一直被插進來
11/27 11:54, 82F
推
11/27 12:26, 4年前 , 83F
被插就被插吧 安全為上 留個空檔給需要換車道的人
11/27 12:26, 83F
→
11/27 12:26, 4年前 , 84F
插一下有什麼關係？
11/27 12:26, 84F
→
11/27 12:54, 4年前 , 85F
因為你被插就要放慢拉長到正常車距，一直被插就是
11/27 12:54, 85F
→
11/27 12:55, 4年前 , 86F
越開越慢，後面也越開越慢，然後就有更多車想插你
11/27 12:55, 86F
→
11/27 12:56, 4年前 , 87F
不然就是你被插，拉開車距後插你的車超車去其他車道
11/27 12:56, 87F
→
11/27 12:56, 4年前 , 88F
你又得捕油跟上前車，這樣一直循環只是增加駕駛負擔
11/27 12:56, 88F
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 11/27/2019 13:05:20
推
11/27 13:16, 4年前 , 89F
您煞車系的!?
11/27 13:16, 89F
推
11/27 15:06, 4年前 , 90F
推，保持安全距離
11/27 15:06, 90F
推
11/27 16:08, 4年前 , 91F
點放剎車真的很不應該，任何緊急狀況剎車絕對是狠
11/27 16:08, 91F
→
11/27 16:08, 4年前 , 92F
狠踹到底就對了
11/27 16:08, 92F
→
11/27 16:09, 4年前 , 93F
尤其現在幾乎至少都有ABS，你只有踹到底是減少剎車
11/27 16:09, 93F
→
11/27 16:09, 4年前 , 94F
距離最大的方法
11/27 16:09, 94F
→
11/27 16:10, 4年前 , 95F
不談失控什麼的，這種直線突然急煞也不閃避的狀況
11/27 16:10, 95F
→
11/27 16:11, 4年前 , 96F
只有踹到底狠狠踩死一招其餘都沒用
11/27 16:11, 96F
推
11/27 18:55, 4年前 , 97F
鍵盤酸民1:保持安全距離會被插隊，所以不保持較安全
11/27 18:55, 97F
→
11/27 18:56, 4年前 , 98F
鍵盤酸民2:是煞車太爛啦，安全距離不是主因
11/27 18:56, 98F
推
11/27 20:35, 4年前 , 99F
其實保持安全距離開中線很少被插隊唷。
11/27 20:35, 99F
→
11/27 20:36, 4年前 , 100F
因為你前車車速一百，我跟車也一百，旁邊110內線的
11/27 20:36, 100F
→
11/27 20:36, 4年前 , 101F
根本不會想插進來降速變成100.....
11/27 20:36, 101F
推
11/28 08:39, 4年前 , 102F
推
11/28 08:39, 102F
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