[心得] Model S 半年使用心得（附影片）

看板car作者 (billy)時間4年前 (2019/10/14 22:10), 4年前編輯推噓39(40推 1噓 53→)
留言94則, 28人參與, 4年前最新討論串1/1
https://youtu.be/Ju7PiBLSWwk
開了八千多公里， 想參加板上的電動車戰爭， 幫教主副教主補一下hp， 這集分享你適不適合電動車， 影片質感很普通， 勿鞭，謝謝大家。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.147.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1571062228.A.7CB.html
推
10/14 22:24, 4年前 , 1F
XD
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推
10/14 22:41, 4年前 , 2F
推
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推
10/14 22:46, 4年前 , 3F
不錯有誠意
10/14 22:46, 3F
推
10/14 22:56, 4年前 , 4F
自家有車位裝充電就行，沒車位就不行
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→
10/14 22:58, 4年前 , 5F
我開快三年 我沒車位更別說充電樁
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10/14 23:02, 4年前 , 6F
我想你應該要越來越難怪了...
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*難過
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噓
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喔
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推
10/14 23:12, 4年前 , 9F
你真的要難過了 特黑會來罵你
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我稍微補一下而已，仇恨不至於太高吧、 ※ 編輯: frusciante08 (114.43.54.165 臺灣), 10/14/2019 23:22:12
推
10/14 23:25, 4年前 , 10F
我把速度調成1.5倍，全部看完沒快轉，整體還不賴！
10/14 23:25, 10F
推
10/14 23:26, 4年前 , 11F
有看有推~
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推
10/14 23:26, 4年前 , 12F
不錯 講到重點 要有家充才適合買電動車 某嘴硬仔說
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沒關係一個禮拜靠超充一次就好
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推
10/14 23:33, 4年前 , 14F
清楚給推
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推
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而且超充有個問題 大家都知道80%-100%時間很久 但去
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充電的人會在80%就離開嗎 晃到100%再走可能性比較
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10/14 23:37, 4年前 , 17F
高吧 因為都跑一趟超充了 附近可能也有可以逛的地
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推
10/14 23:38, 4年前 , 18F
有家充是最理想 沒有的話要自己衡量
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10/14 23:39, 4年前 , 19F
至少特斯拉是很有誠意蓋超充
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推
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超充一收費+超時使用費就不怕沒得充 不用擔心 對照
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10/14 23:39, 4年前 , 21F
中和好市多停車場一收費就沒人停車 真的是好棒棒 一
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10/14 23:39, 4年前 , 22F
定要用這種手段趕人才會乖 真的很可憐
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推
10/14 23:40, 4年前 , 23F
特黑不敢嗆車主 不要怕
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推
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超充有上千台老S/X車主一樣是免費 只會收超時費
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沒家充要自己衡量能接受離峰時間去超充追一集劇
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推
10/14 23:45, 4年前 , 26F
有免費超充對於收費後的超充佔用不會影響太多 我只
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10/14 23:45, 4年前 , 27F
能說台灣人是非常厲害的 只要有免費 他絕對不會讓你
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10/14 23:45, 4年前 , 28F
收到他一毛錢 就算佔用費再便宜都一樣 當然有錢人願
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10/14 23:46, 4年前 , 29F
意付好幾百塊甚至佔用到天長地久就給他佔用 畢竟是
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10/14 23:46, 4年前 , 30F
極少數 所以只要有制定超時使用費其實就很足夠控制
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佔用者的量
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推
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問題在於這些免費的人如果為了多充一點
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從80%充到100%其實很浪費時間
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應該要鼓勵大家充到80-90%就好
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最後那10%可能要多花近一個小時
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推
10/14 23:59, 4年前 , 36F
超充新制的佔用機制加入了差別計費 使用率超過50%即
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開始對滿電車收費一分鐘0.5鎂 使用率達到100%(即超
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充站的電樁全部都有人使用)對滿電車收費翻倍 各國都
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有不同的收費機制可以調整 針對超充使用狀況特斯拉
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都有大數據可以去控制使用量 這個其實不用太擔心
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推
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問題是如果不強制充到80%就停
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那就會變成100%計算完才開始收超時佔用費
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反正我知道特斯拉是會根據情況決定要不要強制
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只是如果車主能自律就更好啦
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推
10/15 00:08, 4年前 , 45F
我去超充只充到85而已耶@@ 后你就算回家充也沒多少
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錢 在那邊等充飽太浪費時間了
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會這樣設計超時收費就是使用了大數據分析使用狀況
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再針對這情形去收費確保超充不會長時間處於被佔滿的
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狀況 所以與其我們這些沒車的鍵盤車主在那邊分析 不
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如趕快賺錢吧 我是蠻樂觀看待的
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10/15 00:11, 4年前 , 51F
不過台灣特斯拉的維修真的不行 有排隊一個月的 有維
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修一個月的 而且在取消standard版時的降價台灣沒有
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跟進 倒是台灣也有維修車了
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推
10/15 00:20, 4年前 , 54F
我有車啊 我現在就在超充 12點前還蠻多車 但現在很
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10/15 00:21, 4年前 , 55F
少 沒什麼車
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推
10/15 00:27, 4年前 , 56F
是車主就應支持並建議台特盡早實施超時收費 這是為
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10/15 00:27, 4年前 , 57F
了你們確保你們未來不會沒有超充可以用 尤其現在mod
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el3大舉入境但是超充卻還沒開始收費的情況 像我鍵盤
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10/15 00:27, 4年前 , 59F
車主開油電車 就老老實實去賺錢繼續做夢就好XDD
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推
10/15 00:49, 4年前 , 60F
推
10/15 00:49, 60F
推
10/15 01:01, 4年前 , 61F
我的意思是教育車主電動車正確使用方式也很重要啦
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推
10/15 01:07, 4年前 , 62F
T牌其實很硬的好嗎
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10/15 01:08, 4年前 , 63F
不過是進口T就是了
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推錯篇了抱歉
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我還是乖乖開汽油車
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推
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簡單來說開特斯拉基本上代表 有車位 有錢買電動車
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10/15 01:15, 4年前 , 67F
有心思時間安排旅程 沒條件的就不要買
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推
10/15 01:43, 4年前 , 68F
不錯欸！口條很清晰，整個看完沒快轉
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推
10/15 02:27, 4年前 , 69F
只知道特組裝品質真的普普
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看過實車 以車價而言很多小地方都偷掉了
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雖不影響機能 但會覺得連這些也要省頗沒誠意
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推
10/15 03:02, 4年前 , 72F
1.5倍看完沒快轉+1
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推
10/15 08:06, 4年前 , 73F
一堆人買不起北市透天裝充電樁，自卑下黑正常啦
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推
10/15 08:46, 4年前 , 74F
你真有心
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推
10/15 09:28, 4年前 , 75F
沒誠意？全世界沒有一家電動車成本能跟特斯拉打的
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10/15 09:29, 4年前 , 76F
每個省都是有意義的
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推
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為了擴大市場 惹毛一堆老車主也要降價六七折
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10/15 09:30, 4年前 , 78F
這樣還叫做沒誠意 根本是史上最佛心車商
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推
10/15 09:37, 4年前 , 79F
推分享
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10/15 09:40, 4年前 , 80F
住台北 買特斯拉難度高.
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台北透天厝 房價貴. 車位也貴.
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10/15 09:41, 4年前 , 82F
沒錢的 先搬離台北再說
10/15 09:41, 82F
推
10/15 09:47, 4年前 , 83F
特斯拉車主75%都是裝在大樓 25%才是透天住戶
10/15 09:47, 83F
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10/15 09:47, 4年前 , 84F
不怕麻煩的也可以衡量一週去超充吃飯逛街一個小時
10/15 09:47, 84F
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10/15 09:48, 4年前 , 85F
而且還有很多選擇 很多公有停車場跟賣場都能充
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10/15 09:49, 4年前 , 86F
我也曾經住朋友家就停在附近捷運站過夜充滿
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推
10/15 09:50, 4年前 , 87F
招黑的一直都是教主，而不是特斯拉
10/15 09:50, 87F
推
10/15 09:53, 4年前 , 88F
台北市加油站也沒有方便到哪裡去
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10/15 09:53, 4年前 , 89F
不是每一區的每條路兩邊都有 很多地方不能迴轉
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推
10/15 11:24, 4年前 , 90F
我覺得超充應該限制單次10分鐘為上限
10/15 11:24, 90F
推
10/15 11:33, 4年前 , 91F
那也不實用 如果隔壁有車 你10分鐘可能只充5度
10/15 11:33, 91F
推
10/15 12:31, 4年前 , 92F
少些教徒式護航的話 特斯拉這個牌子 會更多人喜歡
10/15 12:31, 92F
推
10/15 12:52, 4年前 , 93F
這次護航得算有道理阿
10/15 12:52, 93F
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10/15 12:52, 4年前 , 94F
不要因人廢言
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