[分享] Audi A5 Quattro Tesla Model 3 4x4 測試

看板car作者 (缺鈣缺很大)時間6年前 (2019/09/24 00:09), 6年前編輯推噓10(11推 1噓 30→)
留言42則, 14人參與, 6年前最新討論串1/1
影片： https://youtu.be/Hyn1xOlqWkg
Audi Quattro 的性能不用多說，是非常強的四驅系統 要說Audi 有什麼贏過Benz、BMW 的地方那絕對就是這個了 這次找來了Audi A5 Quattro 與Tesla Model 3 AWD 一起做四驅測試 感覺兩者表現相差不大~ 另外以前也做過Tesla 3 Dual Motor AWD 與Audi A4 Quattro 的四驅測試 那次則是Model 3 明顯要好 https://youtu.be/1n_iyYqm2rQ
-- https://i.imgur.com/RD9eNLu.jpg
https://media.giphy.com/media/pOAuNmPwsxmdts1vRx/giphy.gif
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1569254985.A.2CC.html
噓
09/24 00:55, 6年前 , 1F
他model3怎麼都感覺沒停好就跑
09/24 00:55, 1F
推
09/24 01:01, 6年前 , 2F
哪段沒停好？？上去了幾乎都有靜止啊
09/24 01:01, 2F
推
09/24 06:11, 6年前 , 3F
教主兼職quattro？？
09/24 06:11, 3F
推
09/24 08:10, 6年前 , 4F
重點是買tesla就對了
09/24 08:10, 4F
推
09/24 09:16, 6年前 , 5F
奧迪的燈阿，阿斯～
09/24 09:16, 5F
推
09/24 09:32, 6年前 , 6F
看上去還是tesla贏不少QQ…
09/24 09:32, 6F
推
09/24 09:58, 6年前 , 7F
這種測試雙B也可以做得很好
09/24 09:58, 7F
推
09/24 10:13, 6年前 , 8F
這代a5四驅有cost down
09/24 10:13, 8F
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09/24 10:13, 6年前 , 9F
要到s5才是以往等級
09/24 10:13, 9F
推
09/24 10:17, 6年前 , 10F
audi自己放棄torson的
09/24 10:17, 10F
推
09/24 10:23, 6年前 , 11F
想請問這樣的測試好壞如何評斷呢？防滑設計越好越不
09/24 10:23, 11F
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09/24 10:23, 6年前 , 12F
會離開嗎？還是越快離開的越好？
09/24 10:23, 12F
當然是越快脫離越好呀
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09/24 10:26, 6年前 , 13F
能夠脫離失去抓地力的路面 這是四驅好壞的一種場景
09/24 10:26, 13F
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09/24 10:27, 6年前 , 14F
但是並非全部
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09/24 10:27, 6年前 , 15F
有三把鎖的 或是全部焊死差速器的四驅車 也能脫離
09/24 10:27, 15F
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09/24 10:28, 6年前 , 16F
但是這種車在一般路面操控並不好
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09/24 10:28, 6年前 , 17F
像本文的兩款車 都是偏向一般道路行駛
09/24 10:28, 17F
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09/24 10:29, 6年前 , 18F
並非針對不良路面設計的四驅系統
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09/24 10:32, 6年前 , 19F
拿測試offroad車款的方式來測試 並不太適合
09/24 10:32, 19F
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 09/24/2019 10:58:09
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09/24 11:09, 6年前 , 20F
哪有什麼適不適合，不就是驗證車款在單項情境裡面的
09/24 11:09, 20F
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09/24 11:10, 6年前 , 21F
performance 而已? 做不到不苛求，但是能做到畢竟是
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09/24 11:10, 6年前 , 22F
好事. 尤其AUDI常常拿Q出來電別人，被抓出來比也是
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09/24 11:10, 6年前 , 23F
剛好
09/24 11:10, 23F
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09/24 11:26, 6年前 , 24F
拿焊死的四驅車來試這個 超強
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09/24 11:26, 6年前 , 25F
消費者買了上路 開就好開嗎?
09/24 11:26, 25F
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09/24 11:27, 6年前 , 26F
這測試是消費者看的
09/24 11:27, 26F
推
09/24 11:28, 6年前 , 27F
帶Q拿出來還是能打趴很多四驅
09/24 11:28, 27F
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09/24 11:28, 6年前 , 28F
消費者不懂 就被接受觀念變成能脫離的就是好四驅
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09/24 11:29, 6年前 , 29F
但是事實上四驅有不同的應用場景
09/24 11:29, 29F
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09/24 11:29, 6年前 , 30F
offroad的爛路脫離才是這樣試的
09/24 11:29, 30F
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09/24 11:30, 6年前 , 31F
同意D大 上面才有一篇專文 Q主要強在濕滑路面 雪地Y
09/24 11:30, 31F
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09/24 11:45, 6年前 , 32F
例如 測 直線加速單側積水的車身偏移度
09/24 11:45, 32F
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09/24 11:45, 6年前 , 33F
乾地過彎 濕地過彎 雪地起步或是牽引力
09/24 11:45, 33F
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09/24 11:46, 6年前 , 34F
合適這樣的車款的車主實際用路的狀況
09/24 11:46, 34F
推
09/24 13:15, 6年前 , 35F
乖乖來比高速過彎，油車屌虐
09/24 13:15, 35F
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09/24 13:20, 6年前 , 36F
四電機或是三電機 可單獨調整外側輪出力的
09/24 13:20, 36F
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09/24 13:20, 6年前 , 37F
過彎應該會超強
09/24 13:20, 37F
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09/24 13:21, 6年前 , 38F
反正在onroad的狀態 怎麼發揮所有輪的最大摩擦力
09/24 13:21, 38F
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09/24 13:21, 6年前 , 39F
是重點
09/24 13:21, 39F
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09/24 13:22, 6年前 , 40F
offroad的脫困狀態 只要有一輪有動力就好
09/24 13:22, 40F
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09/24 13:23, 6年前 , 41F
要求與難度是相差很大的
09/24 13:23, 41F
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09/25 07:52, 6年前 , 42F
有雪地繞圈嗎？A贏雙B在這塊
09/25 07:52, 42F
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