Re: [討論] 為何高速公路不實施區間測速
我都忘記我有打這篇文了
剛剛看到被回應的文章作者是我，才想到。
通常我都不太理底下的酸文回應，
但某cbr讓我覺得有趣，我回一下自己的問解釋一些狀況。
https://i.imgur.com/x74VIck.jpg
「被堵在後面的幾百台有差這時間」
假設A點到B點有100公尺，你固定用2m/s的速度前進。
那你跟前一位間隔5公尺才出發，與間隔10公尺出發，
請問那種狀態下比較快走完100公尺？
如果看完這問題，你懂我想要表達的，那很棒。
如果不懂也沒關係，你可能卡在一個思考的盲點，我以前也是這樣。
「塞車還可以有10台車距？」
沒錯，你很聰明，我就是重新定義塞車，
大家原本都擠在一起，很擠
要怎麼變不擠呢？
很簡單！就是大家站開一點，就不會那麼擠了，
我記得小學做健康操的時候都是這樣，
小學生都能懂的道理。很簡單吧！
至於實際怎麼操作？
你只要比前面的人開的更慢就可以了
至於某cbr說的鋁棒
我用我的邏輯思考看看
假設我很趕時間，然後我遇到一台像我一樣保持長車距的車。
我想要攔對方下來打的話，
首先，
我要先花點時間在塞車的車陣中超車到他前面，
然後花點時間攔他下來，
然後再花點時間打他。
欸！不對耶，我很趕時間耶，這樣一直花時間是對的嗎？
我目前是沒有被打過，可能有哪些原因呢？
1.攔人的車，沒路用，不會開車，攔不到
2.這是都市傳說，現實生活中沒有趕時間還花時間攔人打人的車
3.攔下來後發現，其實我的鋁棒更大支？
讓我再教你一下，
塞車的時候，不用叫副駕用丟鋁棒的，
丟了不一定準
準了不一定夠力
夠力了可能鋁棒會回收不回來
鋁棒不便宜，也不要製造路上的垃圾，高速公路沒有固定的清潔隊
「塞車」的時候，副駕直接開門拿鋁棒下去就好囉，沒意外用走的應該可以追上前車。
畢生功力傳授給你，你筆記了嗎？
※ 引述《shengfu1023 (阿夫拉)》之銘言：
: 借標題發揮
: 我以前是超速一族，沒上150不罷休
: 後來發現一些事情，
: 第一
: 就是除非你異常超速，不然行駛的時間差沒多少
: 例如如果台中台南跑200km/h，可以從2小時縮短到一小時，
: 但如果你只是開個130 140 150 算上遇到擁擠的車流的減速再加速時間，
: 其實整個路程下來大約差不到15-20分鐘
: 但是多了被照相的風險跟高油耗
: 所以我後來都定速慢慢開了，以過測速照相不會被拍的速度。
: 根據我自己開車的心得跟體驗
: 在高速公路上「車距」才是最重要的。
: 在高速行駛下可能會有超過車流速度的車，但是如果車距太小，沒有辦法切過去離開，
: 他就只能減速，
: 然後他一減速，後面的車距不夠，就會看到一堆車跟著減速。
: 車距不夠，沒有減速的緩衝，就會形成塞車蛇。
: 減速後再加速的能力與駕駛反應不一，
: 說一個比較慘的，如果前面減速，後面車車距反應不及，就是車禍了。
: 有人可能會說，車距拉大會被插隊！
: 我會說：「那...又如何？我就再拉更大的車距就好」
: 後面車子覺得我太慢的話，就會從超車道超車離開了（我都開在中線多）
: 如果超車道的車有保持適當的距離並且不會覺得被剪線的之類，我後面的車理應可以切
到
: 超車道走。
: 像是塞車，我都保持大約8-10台車以上的安全車距，後面的車看可能會覺得這人為什麼
不
: 前進。
: 但這樣一來我不用走走停停，可以慢速均速移動，
: 前面如果是有狀況的，如車禍、施工
: 我要更多的時間空間反應
: 我也有很大的空間可以讓隔壁車道的車切進來，
: 不要覺得是被插隊，我都覺得自己是在讓道路順暢，
: 不然隔壁的車要進來進不來，卡在那邊只會有更壅塞的路況而已
: 所以我覺得什麼取締超速減少車禍，交通順暢。
: 都是假議題。
: 好好的保持「車距」才是最大的關鍵
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