Re: [討論] 嚴董如果沒有搞Luxgen,會賺更多,名聲也會好很多吧?

看板car作者時間4年前 (2019/08/17 18:38), 4年前編輯推噓23(27推 4噓 39→)
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※ 引述《japan428 (牽著妳走 :D)》之銘言： : 其實這問題很簡單啊，就是1960年代台灣政府要不要果斷放棄汽車工業開放給外國廠商，政府高層再爽爽抽代理費，許多第三世界國家都是這樣玩的。但這種態勢維持到現在，台灣人就能買到量多質精又便宜的進口車？我是很存疑啦 雖是陳年老故事 總是會有人不清楚過程 70年代趙耀東有遠見 已經認知鋼鐵與汽車都是規模市場 沒有產量 沒有力量 規劃兩個產業做集中化 大汽車廠與大煉鋼廠 後者就是中鋼 汽車業當時百家爭鳴 國產車廠七八家 鐵頭規劃兩個方向 一是與TOYOTA談合作 尚書大人牛頭牌在中美斷交以後 膽小怕事先閃再說 過陣子看看風聲過了 想重回台灣市場 最後在國產零件率與保證外銷產量談不攏 與 各財團作梗 兩因素下破局 TOYOTA之後找上蘇黃兩家 成立國瑞與和泰為合作夥伴 大汽車廠規劃最後被泰國超前 泰國成為今日東南亞汽車生產中心 另一是國內車廠整併為一家 此舉得罪各財團 保護關稅高 有錢我自己賺 別搶我的乳酪 至於汽車業未來? who cares 由裕隆嚴太太領銜登報 政府勿與民爭利 把趙鐵頭鬥下台 嗆聲自己做就可以 拿政府補助跟NISSAN翻臉 也才有後來飛羚的問世 沒有規模市場作為後盾 結局自然清楚 灰頭土臉弄到裕隆要倒 嚴少時年20出頭 被養母從美國招回台灣救援 全面放棄自主政策 認份當NISSAN小弟 把局勢穩住 當嚴少成長為嚴胖之後 老母的夢想大約還是他心裡的疙瘩 搭上中國市場份額大 似乎有分杯羹的機會 也才有Luxgen的出現 之後的故事大家都清楚 台灣國產車 從嚴母把趙鐵頭鬥倒那刻起 就註定是小媳婦了 種甚麼因 得甚麼果 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.99.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1566038284.A.56B.html ※ 編輯: ducah (36.230.99.27 臺灣), 08/17/2019 18:40:23 ※ 編輯: ducah (36.230.99.27 臺灣), 08/17/2019 18:42:19
噓
08/17 18:48, 4年前 , 1F
這些故事已經是覺青的月經文了
08/17 18:48, 1F
→
08/17 18:48, 4年前 , 2F
蔡英文上任後有作任何改變嗎？
08/17 18:48, 2F
推
08/17 18:49, 4年前 , 3F
原來蔡英文有時光機
08/17 18:49, 3F
噓
08/17 18:55, 4年前 , 4F
又是一個來車版亂的1450
08/17 18:55, 4F
→
08/17 18:56, 4年前 , 5F
故事與dpp何干?
08/17 18:56, 5F
→
08/17 18:57, 4年前 , 6F
9.2能不能閃遠點
08/17 18:57, 6F
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08/17 18:58, 4年前 , 7F
那是一個對黨國有意見 就去綠島蹲的年代
08/17 18:58, 7F
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08/17 18:59, 4年前 , 8F
戰政治 麻煩滾遠一點
08/17 18:59, 8F
→
08/17 18:59, 4年前 , 9F
就只是個以為罵dpp可以幫kmt脫罪的人而已
08/17 18:59, 9F
噓
08/17 19:00, 4年前 , 10F
死廠工就是不承認蔡英文也是在力挺裕隆
08/17 19:00, 10F
→
08/17 19:03, 4年前 , 11F
先搞政黨意識形態的說人廠工呢
08/17 19:03, 11F
→
08/17 19:05, 4年前 , 12F
而且說真的假設政府現在開始不挺裕隆 台灣的自主汽車產業
08/17 19:05, 12F
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08/17 19:07, 4年前 , 13F
早已經沒有起來的可能 東南亞汽車中心已在泰國生根
08/17 19:07, 13F
→
08/17 19:08, 4年前 , 14F
目前的政治和經濟狀況也不可能有錢支持一家新的車廠
08/17 19:08, 14F
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08/17 19:11, 4年前 , 15F
搞電動車呢
08/17 19:11, 15F
裕隆沒讓人失望 不改尿性 拿了超過十億電動車補助 生出幾台爛貨交差了事 你最討厭的空心菜 另外投了十億給GOGORO 現在滿街跑
推
08/17 19:12, 4年前 , 16F
台灣身分不明的不正常國家狀態,對於發展汽車業也是不利
08/17 19:12, 16F
→
08/17 19:13, 4年前 , 17F
日韓參加多少國際機構?台灣多少?當年日本蓋高速公路可
08/17 19:13, 17F
→
08/17 19:14, 4年前 , 18F
是找到世界銀行貸款,台灣呢?只能去找沙烏地阿拉伯
08/17 19:14, 18F
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08/17 19:15, 4年前 , 19F
搞電動車,現在台灣一樣沒搞頭,台灣的技術拼得贏那些
08/17 19:15, 19F
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08/17 19:16, 4年前 , 20F
知名國際汽車大廠嗎?更別說目前電動車的王者Tesla
08/17 19:16, 20F
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08/17 19:17, 4年前 , 21F
台灣就專心製造車輛相關零組件就好,其他就別想了
08/17 19:17, 21F
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08/17 19:17, 4年前 , 22F
因為市場早就被各大勢力瓜分走了,包括台灣自家地盤
08/17 19:17, 22F
推
08/17 19:18, 4年前 , 23F
別說tesla 要贏leaf都很難喔
08/17 19:18, 23F
噓
08/17 19:18, 4年前 , 24F
嚴家就垃圾啊
08/17 19:18, 24F
→
08/17 19:19, 4年前 , 25F
偉栽嚴母…
08/17 19:19, 25F
裕隆可是一直把嚴母洗白成台灣工業之母呢
→
08/17 19:19, 4年前 , 26F
所以我說台灣自己玩電動車也沒搞頭,市場和技術還有資金
08/17 19:19, 26F
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08/17 19:19, 4年前 , 27F
的障礙都在哪邊
08/17 19:19, 27F
→
08/17 19:22, 4年前 , 28F
幫大廠代工電動車？
08/17 19:22, 28F
推
08/17 19:26, 4年前 , 29F
只能說這種爛公司死好
08/17 19:26, 29F
推
08/17 19:33, 4年前 , 30F
台灣該學的是歐洲那些沒車廠的國家或加拿大澳洲紐西蘭
08/17 19:33, 30F
→
08/17 19:34, 4年前 , 31F
研發或代工生產汽車零組件就好,整個就不畢了
08/17 19:34, 31F
→
08/17 19:39, 4年前 , 32F
講那個年代的事情就是有人要吵現在 不會自己寫一篇
08/17 19:39, 32F
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08/17 19:39, 4年前 , 33F
去罵民進黨和hc腥腥相惜
08/17 19:39, 33F
推
08/17 19:45, 4年前 , 34F
我的立場很簡單啊,台灣在汽車業只能朝代工組裝以及
08/17 19:45, 34F
→
08/17 19:46, 4年前 , 35F
研發/代工生產汽車相關零組件這兩條路,發展自主品牌已
08/17 19:46, 35F
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08/17 19:47, 4年前 , 36F
經沒必要了,完全是錢坑.除非東亞像歐洲那樣完全開放市
08/17 19:47, 36F
→
08/17 19:48, 4年前 , 37F
場,變成像法國德國等歐系車廠.全歐洲都是自家市場那樣
08/17 19:48, 37F
→
08/17 19:55, 4年前 , 38F
台灣未來可以成為汽車代工大國嗎？
08/17 19:55, 38F
推
08/17 19:58, 4年前 , 39F
可以!歐洲那些沒車廠的國家和加拿大澳洲紐西蘭都做到了
08/17 19:58, 39F
→
08/17 19:58, 4年前 , 40F
台灣怎麼做不到?
08/17 19:58, 40F
你說的泰國端去做了 這些年 台灣在汽車零組件也算小有所成 AM市場占比不低 但終歸國內沒有大型車輛製造廠 就是難搞 各種不方便 發展有限
推
08/17 20:23, 4年前 , 41F
9.2滾啦= =
08/17 20:23, 41F
推
08/17 20:40, 4年前 , 42F
搞電動車？已經來不及了吧，根本看不到老共的車尾燈
08/17 20:40, 42F
推
08/17 20:41, 4年前 , 43F
別說中國,印度也在玩電動車了,更別說歐美日韓的傳統汽
08/17 20:41, 43F
→
08/17 20:41, 4年前 , 44F
車大廠,以及電動車界的王者Tesla
08/17 20:41, 44F
→
08/17 20:42, 4年前 , 45F
中國有很多低端純電車在跑D了,裕隆還不知道在幹麻
08/17 20:42, 45F
推
08/17 20:44, 4年前 , 46F
這不就跟DRAM一樣
08/17 20:44, 46F
還是有點差別的 台灣DRAM市場 起碼沒有關稅保護
推
08/17 20:53, 4年前 , 47F
台灣不長進的產業可多了,原因都是過去的歷史包袱
08/17 20:53, 47F
推
08/17 20:56, 4年前 , 48F
台灣車載銀幕做很大 f35的螢幕也是台灣做的
08/17 20:56, 48F
※ 編輯: ducah (36.230.99.27 臺灣), 08/17/2019 21:04:43
推
08/17 21:37, 4年前 , 49F
直接跳過燃油車拼電動車也做不到
08/17 21:37, 49F
推
08/17 21:38, 4年前 , 50F
基礎差太多了,想一步登天,當然做不到
08/17 21:38, 50F
推
08/17 23:38, 4年前 , 51F
干蔡英文屁事？一黨獨大的年代歷史是不好哦？連時
08/17 23:38, 51F
→
08/17 23:38, 4年前 , 52F
空也搞混，黨工就滾出去
08/17 23:38, 52F
→
08/17 23:42, 4年前 , 53F
以後會有車美仕板F-35T嗎
08/17 23:42, 53F
推
08/18 00:17, 4年前 , 54F
推這篇清楚明瞭，沒有成見
08/18 00:17, 54F
推
08/18 02:21, 4年前 , 55F
很難啦...你看現代是花了多少錢才有這樣的成就...好好
08/18 02:21, 55F
→
08/18 02:21, 4年前 , 56F
代工去啦
08/18 02:21, 56F
推
08/18 04:24, 4年前 , 57F
喜歡談政治的雙方其實可以考慮到專版喔
08/18 04:24, 57F
推
08/18 08:33, 4年前 , 58F
剛剛查了GOGORO拿國發基金10億是在2015年底時政府通過
08/18 08:33, 58F
→
08/18 08:33, 4年前 , 59F
所以應該是算馬通過的，不算蔡吧?
08/18 08:33, 59F
推
08/18 10:21, 4年前 , 60F
其實 GOGORO就車子來說沒問題
08/18 10:21, 60F
推
08/18 10:55, 4年前 , 61F
另外10億投資在gogoro股東中只是小咖
08/18 10:55, 61F
推
08/18 11:03, 4年前 , 62F
gogoro的機會在換電系統，是全球首先將這個概念大規
08/18 11:03, 62F
→
08/18 11:04, 4年前 , 63F
模量產的，裕隆從2010的m7 ev早就錯失機會了
08/18 11:04, 63F
推
08/18 11:06, 4年前 , 64F
題外話，e-moving中華比gogoro還早量產，但賣的很
08/18 11:06, 64F
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08/18 11:06, 4年前 , 65F
爛，就是只有一代產品，後面沒什麼升級，完全比不上
08/18 11:06, 65F
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08/18 11:06, 4年前 , 66F
gogoro,聽起來是不是和同集團m7 ev有87分像呢
08/18 11:06, 66F
推
08/18 11:08, 4年前 , 67F
只論傳統汽車,納早個十年登入中國還有希望，2009/20
08/18 11:08, 67F
→
08/18 11:08, 4年前 , 68F
10中國汽車業都起飛了
08/18 11:08, 68F
推
08/19 04:31, 4年前 , 69F
比較諷刺的是當初嚴太太所擔憂的事完全在嚴少時期應驗了
08/19 04:31, 69F
推
08/19 17:28, 4年前 , 70F
給62樓: eMoving新車比GGR2 續航多(70vs77km) 馬力也更強
08/19 17:28, 70F
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