Re: [討論] Lexus LM300h 預訂起跑

看板car作者jason0330 (レクサス大将軍)時間5年前 (2019/05/06 00:26)推噓24(24推 0噓 35→)

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※ 引述《st721022 (阿三)》之銘言： : 餓死抬頭， : 外觀跟 ALPHARD 有87%像的 LM300h 已開放接單了， : 四座的內裝真的是很浮誇， : 四座旗艦版售價500萬元起跳， : 七人座車型預售價則是350萬元， : 即日起開始接單，明年農曆年交車， : 想入手的乾爹們可以出手了！ : 附上01連結： : https://www.mobile01.com/newsdetail/29312/lexus-lm300h-500 其實LM這個車，去年十月就有風聲要出來了。只是，很多人預期會隨著下一代Alphard一起，所以這麼急著出來確實跌破了不少人的眼鏡。但說真的，為什麼豐田這麼急？就是因為，新LS根本賣不太動，那麼不如趁著Alphard當前在中國市場的氣勢用這種換標、設計小小升級的方式大撈一筆。反正你們中國人要加價買，那我乾脆就直接出一個更高規格的換標版本，一次貴到底，而且搞不好到時候又要加價搶車，我又再賺一次。 1989-2005這段時間的Lexus，就是那些日本國內市場Toyota高級車系的換標外銷版本，從 2005年之後推出的車款，基本上跟Toyota原車系的設計共用程度下降很多，大部分都只共用了平台跟動力系統，已經很難看到「同一台車換標」這個狀況了。唯三比較接近的，就是LX、GX、HS。前兩者很明顯就是要強調跟Land Cruiser家族的關係，畢竟LC家族在越野性能的口碑傳承太久，但說真的設計更動幅度也是大於這次的Alphard變成LM。而HS的情況又特殊了一點，某種程度上是先有Lexus HS然後才有Toyota Sai的，但也因為HS的定位太怪，原先鎖定的北美市場一下子就陣亡了。在日本市場的部份，兩車則是並存且尷尬的過了好長一段時間，現在兩台車基本上也都差不多了，完全的失敗作。(離題了） LM的單車獲利絕對是暴利。Alphard的平台，用的是New MC平台，也就是跟上一代神A、RA V4是同一個平台，很成熟，但是也很老。而LM跟Alphard的主要差異是車頭大拉皮，車尾小幅更動。內裝在既有架構下小幅度重新設計，加入一些Lexus 專屬元素。然後在頂級版再搞一個四座版(其實Alphard在日本早就有這個套件可以選配，只是LM豪華度應該是更上一層樓)，其他部分最大的更動就是避震器換上與日規ES300h相同的料，如此而已。動力目前只看到2.5升油電的300h，這套系統也是上一代的系統，是目前Alphard/Vellfire在日本國內市場的銷售主力，跟目前的NX30 0h、上一代Camry Hybrid是同一套油電系統。至於目前為什麼只有300h未見350，甚至350可能也不一定會出，又是另一個故事了。這樣的一台車，賣跟整台車都是全新設計的LS差不多的價錢，獲利可想而知。所以我說，豐田真的是很懂賺錢的公司。既然我有好料(LS)你們不要，那我就投你們所好，狠下心來大撈一筆。 LM可不可以擴大商務MPV的市場不得而知，至少我覺得，它應該就是把原本就會買Alphard 的客戶吸過去，整個豪華商務車的餅應該不會再大多少，但原廠追求的就是獲利極大化。另一個我覺得可能可以觀察的事情是，會不會隨著LM的推出，而摧毀了Alphard這些年來被塑造的高級形象？一切就等，上市之後的市場反應了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.167.86 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1557073602.A.82D.html ※ 編輯: jason0330 (114.43.167.86), 05/06/2019 00:30:19

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bpwolf

05/06 00:34, 5年前 , 1^F

05/06 00:34, 1^F

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yiyin330

05/06 00:39, 5年前 , 2^F

05/06 00:39, 2^F

因為高級是比較出來的。而LM跟阿法的定位基本上沒什麼太大差別。如果只是把原本會買阿法的人吸去LM，那麼阿法相較之下就是low。 ※ 編輯: jason0330 (111.71.86.135), 05/06/2019 00:51:31

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05/06 00:59, 5年前 , 3^F

05/06 00:59, 3^F